Tous les avis

Le critique teste un ensemble de démonte-pneus/pinces acheté sur AliExpress pour environ 1 £. Il tente de les utiliser pour retirer un pneu de VTT mais les trouve inefficaces et conclut qu'ils sont 'absolument nuls' pour les pneus de VTT, bien qu'il spécule qu'ils pourraient fonctionner sur un vélo de route.

Le testeur présente le kit de clé à cliquet portable WEST BIKING, notant qu'il a un boîtier sympa, un mécanisme à cliquet, un poids de bonne qualité, et inclut diverses tailles de douilles (8mm, 6mm, 5mm, 4mm) avec une fonction de verrouillage pour empêcher les embouts de tomber pendant l'utilisation.

Le testeur évalue les WEST BIKING MTB Ergonomic Thumb Support Grips, les décrivant comme des repose-pouces de vélo de montagne d'apparence aléatoire qu'il installe par curiosité. Il les trouve inutiles, non fonctionnels pour reposer les pouces et potentiellement dangereux pendant la conduite.

Le critique teste un rehausseur de potence/extenseur d'AliExpress qui permet de relever la hauteur du guidon après avoir coupé la fourche trop courte. Il l'installe, constate que cela donne au vélo une sensation de vélo de saut avec des guidons plus hauts, mais exprime des préoccupations importantes concernant sa solidité et sa fiabilité pendant la conduite.

Le testeur évalue un outil multifonction portable 6-en-1 caché dans le boîtier de pédalier, notant qu'il coûte 11 £ contre 50-60 £ pour les versions de marque. Il démontre son adaptation magnétique dans ses manivelles, contient sept outils dont un dérive-chaîne, et loue sa fonctionnalité et son rapport qualité-prix.

Le critique démontre la pompe à air électrique mini COOSPO lors d'une balade en remarquant des pneus mous. Il la teste en gonflant un pneu de 26 PSI à 50 PSI, loue ses performances et son rapport qualité-prix, et suggère qu'elle est utile à transporter dans une voiture ou un sac à dos pour les urgences.

Le critique discute du cadre Winspace T1550 Gen 2, qui coûte 1 780 $, et compare son montage personnalisé au vélo complet proposé par Winspace. Il note que Winspace a récemment commencé à vendre des vélos complets avec des options personnalisables. Le cadre est le même pour les deux montages, mais son montage personnalisé comprend un capteur de puissance et des composants de gamme supérieure.

Le critique présente les Elite Wheels ENT 2.0 comme son jeu personnel de roues en carbone plus abordables, qu'il a achetées avec son propre argent il y a plus d'un an. Il les compare largement aux roues Marvel 2, plus récentes et premium. Il déclare que les ENT 2.0 ont été 'incroyables à presque tous les égards' mais sont plus lourdes (1 630 g pour la version 50 mm) et utilisent des rayons en acier Pillar 1423 avec un système de moyeu à quatre pattes, contrairement au poids plus léger et aux composants premium des Marvel 2. Il note que les ENT 2.0 ont une finition mate, qu'il préfère, et qu'elles sont vendues exclusivement sur AliExpress.

Le critique examine en détail le feu arrière Magene L308, soulignant son prix abordable, sa luminosité et ses animations personnalisables. Il démontre sa matrice de 96 LED individuelles, qui permet des motifs personnalisés, des GIF et des messages défilants via l'application OneLap Fit. Les fonctionnalités incluent la détection intelligente de freinage via un accéléromètre interne, une fonctionnalité de veille/réveil automatique, une charge USB-C, une étanchéité IPX6 et une autonomie de batterie de 5 à 10 heures. Il loue sa capacité à ajouter de la personnalité à un vélo et note qu'il se fixe solidement sur un tube de selle.

Le testeur examine et discute d'un feu arrière radar de Magene (appelé 'Mine' ou 'Mene' dans la transcription). Il indique qu'il s'agit d'un feu mince, léger et esthétique qui ne semble pas bon marché. Le radar a une portée de 140 m, détectant souvent les voitures bien avant que le cycliste ne puisse les entendre, ce qui en fait un système d'alerte précoce efficace. Il utilise ANT+ pour la compatibilité avec la plupart des ordinateurs de vélo et a été testé parfaitement avec les appareils Hammerhead Karu et Wahoo Roam. Il dispose d'un port de chargement USB-C, d'un support à quart de tour style Garmin et de sept modes d'éclairage, dont un mode freinage qui augmente la luminosité et la fréquence de clignotement lors du ralentissement. Le testeur l'a trouvé très précis sans faux positifs ni faux négatifs, performant aussi bien qu'un Garmin Varia selon son expérience. Il conclut qu'il offre une qualité et des performances excellentes pour moitié prix d'un Garmin.

Le critique fournit un examen complet du casque Sunre Moon Phantom, qu'il identifie comme un modèle de marque chinoise. Il indique qu'il effectue un test à long terme lors d'une randonnée par temps chaud. Il discute de l'ajustement, de la ventilation, de la qualité de construction, des fonctionnalités, du prix et des normes de sécurité du casque. Il mentionne qu'il est utilisé par une équipe de course continentale en Chine et qu'il est livré avec une garantie de 2 ans et une politique de remplacement en cas d'accident. Le critique conclut qu'il offre une excellente valeur et qualité, poussant les marques occidentales à être plus compétitives.

Le critique discute de la selle RYET Ultralight 85g Full Carbon, mettant en avant son poids ultra-léger et ses avantages aérodynamiques potentiels, mais critique finalement son manque de robustesse et d'intégrité structurelle.

Le critique mentionne brièvement la selle de vélo de route/montagne populaire PLSELIS imprimée en 3D en fibre de carbone creuse respirante à haute résistance avec coussin à nez court PS--8000 mais ne fournit pas d'analyse détaillée.

Le critique fournit un examen détaillé des roues Elitewheels Drive 2 (deuxième génération), les comparant à la première génération et les testant en interne et dans les montagnes slovènes. Il note des améliorations dans la présentation, le contrôle qualité et la conception, y compris une jante plus large, des moyeux repensés avec un cliquet conique, des rayons en carbone plus larges et un profil de jante à crochet réduit. Les roues sont louées pour leur réactivité, leur accélération, leur stabilité à haute vitesse et par vent de travers, leur faible poids et leur excellente qualité de fabrication. Cependant, le critique note des difficultés à monter les pneus, une conduite dure sur les routes accidentées et exprime certaines inquiétudes concernant la fiabilité à long terme des moyeux et de la nouvelle conception de jante. Il conclut que les roues sont une successeur digne et un concurrent de premier plan dans leur gamme de prix.

Le critique discute du cadre Evolve Chima comme composant central d'une construction de vélo ultra-léger. Il indique que le cadre pèse 650g pour une taille M non peinte, avec la peinture ajoutant environ 45g, le portant à un peu moins de 700g. Il note que bien que ce ne soit pas le plus léger absolu (en référence à l'Athos), il a un profil plus aérodynamique. Le critique souligne qu'Evolve a porté une attention méticuleuse aux détails légers comme la fixation de selle et les accessoires, ce qui a contribué de manière significative au faible poids global du système. Il teste le cadre depuis avril et indique qu'une revue complète arrive bientôt, mais révèle qu'il est 'vraiment très bon' et parmi 'les meilleurs des meilleurs' des cadres chinois. Le cadre est décrit comme un vélo polyvalent léger, avec une sensation de conduite différente d'autres vélos comme l'AR1.