
LTWOO Finally Went Fully Wireless. Was It Worth The Wait?
Tom Bowers Cycling
8 juin 2026
The fully wireless LTWOO EGR has finally landed outside China, and I bought a set with my own money to see if the wait was worth it. In this one I unbox it, weigh every part, put it up against SRAM Rival and SRAM Red XPLR on the scales, fit it to my gravel bike and give you my honest first impressions.
It's possibly lighter than SRAM Red XPLR on the scales and finally proper true wireless, but it's not without a few rough edges, and it tops out at a 46t cassette so check your gearing before you buy. Full long-term review coming at the end of summer once I've got the miles in.
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This video is not sponsored and I bought the groupset with my own money. But the links and codes above are affiliate links, so I earn a small commission at no extra cost to you.
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CHAPTERS
0:00 The wireless groupset we've waited years for
1:19 Unboxing and what's changed
3:25 The new wireless rear mech
4:53 The shifters and the cost-cutting
6:35 On the scales: lighter than SRAM Red?
8:10 Fitting it to the bike
9:38 One week on: the verdict
14:01 Price and where to get it
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Pièces mentionnées
LTWOO eGR 1x13 (2026)LTWOO eGR 1x13 (2026)
Créé le : 9 juin 2026Le testeur a acheté le groupe LTWOO eGR 1x13 (2026) sur AliExpress et l'a testé sur un vélo de gravel. Il a trouvé que c'était un groupe sans fil économique avec quelques compromis sur la qualité de fabrication et la compatibilité des cassettes, mais a loué sa facilité d'installation, ses performances de freinage et son rapport qualité-prix.
Résumé IA
Pros
- Le système vraiment sans fil facilite l'installation
- Les freins sont un grand pas en avant, étriers monobloc légers, pré-remplis et fonctionnent bien dès la sortie de la boîte
- Les freins à huile minérale sont plus faciles à manipuler que le liquide DOT
- Les leviers semblent haut de gamme avec une bonne ergonomie et sans cliquetis
- Plus léger que le SRAM eTap (1102,6 g contre 1217,8 g)
- L'application permet un réglage manuel de chaque pignon, utile pour les cassettes bon marché
- Le port de charge USB-C remplace les chargeurs propriétaires
- Prix d'environ 250 £ avec code promo, offrant un bon rapport qualité-prix
Cons
- Compatible uniquement avec un pignon max de 46 dents ; ne peut pas gérer une cassette de 50 dents
- La qualité de fabrication du dérailleur arrière semble bon marché, en particulier le volet du port de charge et les plastiques
- Le levier gauche a une découpe là où se trouveraient les boutons, semble bon marché avec des bords tranchants
- L'embrayage du dérailleur arrière n'est pas le plus puissant et semble linéaire
- La finition globale est en deçà de la version route (ERX)
- Je ne suis pas confiant dans la protection contre l'infiltration d'eau du couvercle du port de charge
- Les poulies ne sont pas en céramique et semblent standard
Liens du créateur

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