El BXT GRAVEL 135 es un cuadro de carbono chino económico que ofrece buena relación calidad-precio, construcciones ligeras y una calidad de conducción positiva, pero los usuarios reportan problemas menores de montaje y espacio libre limitado para neumáticos.
Pros
- Precio muy asequible (alrededor de 300-570 € solo cuadro)
- Ligero y con respuesta ágil
- Buena geometría para paseos largos cómodos y manejo agresivo
- Viene con todos los accesorios necesarios (horquilla, tija, manillar, rodamientos, etc.)
Contras
- Espacio libre limitado para neumáticos traseros (máx. 45 mm, 47 mm ajustado)
- Problema común con gran espacio en manillares integrados que requiere modificación
- Portabotellas incluidos son débiles y pueden no sujetar firmemente
- Algunos defectos cosméticos menores y exceso de pintura
Datos clave
- Material del cuadro: fibra de carbono con tejido visible
- Peso: aproximadamente 1.3 kg (solo cuadro), construcciones completas entre 8.8-9.9 kg
- Espacio libre máximo para neumáticos: 45 mm trasero, 50 mm delantero (oficialmente 47 mm trasero pero ajustado)
Reseñas y valoraciones
El revisor ha estado usando el cuadro de carbono BXT GRAVEL 135 durante más de 6 meses y 2.000 km. Informa estar muy impresionado con su durabilidad, comodidad y rendimiento en varios terrenos.
Resumen IA
Pros
- Sin grietas, ruidos extraños o aflojamientos después de 2.000 km
- Sólido y se desplaza suavemente
- La geometría es perfecta y cómoda para largos recorridos de gravel y cruceros en carretera
- Maneja senderos estrechos y caminos rocosos con raíces bien sin quejas
- Apariencia hermosa que recibe muchos comentarios
- El cuadro de carbono hace un buen trabajo amortiguando las vibraciones
- Tiene un poco de flexibilidad que contribuye a una sensación de estabilidad y solidez sin sentirse desconectado
Contras
- La experiencia de servicio al cliente es desconocida si algo sale mal
- El revisor reconoce haber escuchado historias de terror sobre cuadros de carbono que se agrietan a mitad del recorrido (aunque señala que esto también sucede con las grandes marcas)
Puntos clave
- Cuadro BXT Carbon Gravel 135 en talla 52
- Usado durante más de 6 meses y 2.000 km (1,250 millas)
- Cuadro especificado para espacio para neumáticos de 47 mm con espacio posiblemente para 50 mm
- La horquilla acepta discos de 160 mm pero el cuadro no está especificado para 160 mm (el revisor usa 140 mm)
- El peso de la bicicleta es de aproximadamente 9 kg (20 libras)
- El revisor mide 169 cm (5'7") con entrepierna de 81 cm (32") y pesa 57-58 kg
- El revisor usa neumáticos sin cámara a 25-30 PSI en gravel
El revisor compró un cuadro de bicicleta de gravel BXT por aproximadamente £300 después de buscar las opciones más baratas. Desembala y examina el cuadro, notando que llegó en 4-5 semanas. El embalaje era básico pero protector. El cuadro es un modelo de carbono pintado mate llamado 'Gravel 135' con un soporte de desviador trasero UDH, incluye un poste de sillín, manillar, horquilla y todos los accesorios necesarios como un eje pasante, rodamientos y abrazadera de sillín. En general, está impresionado con la calidad inicial por el precio, notando que la trama de carbono es visible, el cuadro se siente sólido y tiene capacidad para neumáticos de 50 mm. Sin embargo, señala problemas menores como exceso de pintura, una medición de rodamiento de dirección cuestionable impresa en el cuadro y un ajuste de rodamiento potencialmente suelto. Planea montarlo con piezas de su bicicleta actual para probarlo.
Resumen IA
Pros
- Precio muy asequible (alrededor de £300)
- Incluye todos los accesorios necesarios (manillar, horquilla, poste de sillín, eje pasante, rodamientos, abrazadera de sillín)
- El cuadro se siente agradable y sólido al inspeccionarlo
- Trama de carbono visible en todo el cuadro
- Incluye un UDH (Universal Derailleur Hanger)
- Buena capacidad de neumáticos (hasta 50 mm)
- El embalaje, aunque básico, era seguro y protector
- Los espaciadores del manillar se sienten sólidos y encajan de forma segura
- La abrazadera del sillín es un diseño estándar y confiable (no del tipo circular en el que desconfían)
- Los montajes de freno no estaban pintados
- Incluye una etiqueta de advertencia sobre no montar si está dañado
Contras
- Embalaje básico sin marcas de 'frágil' y con un agujero en la caja
- Algo de exceso de pintura en el área del soporte inferior y en el eje pasante
- El poste del sillín parece un poco delgado y carece de marcas de medición
- Las medidas de los rodamientos de la dirección están impresas directamente sobre la pintura del cuadro, lo que el revisor considera poco decorativo y extraño
- Uno de los rodamientos de la dirección no se presionó completamente, lo que podría ser un problema durante el montaje
- El revisor no es un profesional y no puede verificar la verdadera calidad de la construcción de carbono
- Reconoce que probablemente habrá algunos problemas durante el montaje ya que es un cuadro barato
Puntos clave
- Marca: BXT
- Modelo: Gravel 135
- Material: Fibra de carbono
- Precio: Aproximadamente £300
- Tiempo de entrega: 4-5 semanas desde el pedido
- Incluye: Cuadro, horquilla, manillar, poste de sillín, eje pasante, rodamientos, abrazadera de sillín, espaciadores
- Capacidad de neumáticos: 50 mm
- Características: Soporte UDH, montajes de freno de disco, eje pasante
- Acabado: Pintura mate
- Peso: Aproximadamente 1,3 kg (medido con báscula de equipaje, no calibrado)
El montaje BXT 135 gravel del usuario NicBy presenta un cuadro de carbono chino con grupo electrónico y ruedas de 50 mm, con un costo de 1850 euros. El montaje recibió comentarios positivos en Reddit, donde los usuarios discutieron componentes como el grupo Wheeltop y las ruedas CSC.
Resumen IA
Pros
- Costo total asequible de 1850 euros
- Cambio electrónico (Wheeltop GeX) funciona tan bien como Di2
- Las ruedas CSC no requieren mantenimiento después de 3000 km
- La tija proporciona una amortiguación notable en carreteras irregulares
- Sin problemas de montaje reportados por OP
Contras
- Impuestos de importación no incluidos en el costo total (pregunta planteada)
- Algunos usuarios experimentaron problemas de alineación del soporte del freno (no OP)
- La carga de la batería en Wheeltop puede no mantenerse bien (rumores)
Puntos clave
- Cuadro: BXT 135 negro mate (casi réplica 1:1 de Scott Addict Gravel)
- Grupo: Wheeltop GeX (electrónico)
- Cassette: Goldix 11-52
- Bielas: SRAM Force 40T
- Ruedas: CSC 50mm
- Neumáticos: Tufo Thundero HD 48mm
- Costo total: 1850 euros
Un usuario construyó una bicicleta BXT GRAVEL 135 con componentes de carbono chinos, informando que es una máquina agradable de menos de 9kg a pesar de ser nuevo en el ciclismo y encontrar problemas menores de montaje.
Resumen IA
Pros
- Construcción ligera de menos de 9kg
- Componentes de alta calidad (Elitewheels, grupo LTwoo ERX)
- Experiencia de conducción positiva
- Satisfacción y orgullo del usuario en la construcción
- Configuración de neumáticos sin cámara con neumáticos Pirelli Cinturato All Road
Contras
- Reproducción de la dirección que requiere soluciones improvisadas
- Movimiento del freno delantero bajo carga
- Posible exposición de los rodamientos de la dirección a la suciedad
- Desafíos de montaje para constructores sin experiencia
- Necesidad de futuras actualizaciones (bielas, piñón)
Puntos clave
- Cuadro: BXT GRAVEL 135
- Peso: 8.8kg sin bolsa superior
- Ruedas: Elitewheels ENT 50mm disc
- Grupo: LTwoo ERX
- Bielas: Zrace de aluminio
- Neumáticos: Pirelli Cinturato All Road 700x35c sin cámara
- Pedales: Combinación planos/SPD
Un usuario comparte su experiencia con el cuadro BXT Gravel-135, detallando un cambio de cuadro de un Carbonda 696 al BXT 135, resultando en una construcción más ligera de poco más de 20 libras. Discuten la geometría de la bicicleta, espacio para neumáticos y compatibilidad de componentes, notando que es un cuadro temporal con planes de actualizar a un Enve Mog o Rodeo Traildonkey. Otros usuarios preguntan sobre tallas, capacidad de plato y calidad de conducción, con comentarios positivos sobre su rendimiento y manejo.
Resumen IA
Pros
- Construcción ligera (poco más de 20 libras)
- Buena geometría para ciclistas altos con tubo de sillín acortado y tubo superior inclinado
- Calidad de conducción divertida y agresiva, adecuada para carreras
- Compatible con componentes modernos como transmisiones SRAM AXS
- Comentarios positivos de usuarios sobre manejo y rendimiento
Contras
- Espacio limitado para neumáticos (máximo 47c, ajuste apretado para neumáticos de 50c)
- No es un cuadro a largo plazo para el usuario, que planea actualizar
- Posibles problemas de ajuste de la dirección reportados por otro usuario
- El ruido del buje de Elite Wheels puede ser distractor
Puntos clave
- Cuadro: BXT Gravel-135, talla 56cm
- Tamaño máximo de neumático: 47c, con espacio ajustado para neumáticos más grandes
- Compatibilidad de plato: hasta 44t probablemente, 46t puede ser excesivo
- Geometría: tubo de sillín más corto y tubo superior inclinado en comparación con Carbonda 696
- Peso: aproximadamente 20 libras como construido
Un usuario construyó una bicicleta gravel BXT 135 usando un cuadro de carbono chino combinado con componentes Shimano GRX 820 y ruedas Elitewheels SLR, logrando un peso total de 9.9 kg a un costo de aproximadamente €1900. La construcción requirió un esfuerzo de montaje significativo incluyendo instalación de dirección, enrutamiento de cables y sangrado de frenos.
Resumen IA
Pros
- Ligero con 9.9 kg incluyendo accesorios
- Construcción rentable alrededor de €1900
- Transmisión y frenos Shimano GRX 820 de alta calidad
- Comentarios positivos sobre el color rojo transparente de dos tonos
- Buen espacio para neumáticos de 45 mm
- Transmisión 2x elogiada por su versatilidad
- Enrutamiento de cables limpio logrado
Contras
- Tiempo de montaje significativo y prueba y error requeridos
- Dependencia de piezas de bajo costo de Aliexpress para accesorios
- Durabilidad a largo plazo del cuadro y componentes poco clara
- Información limitada sobre el espacio para neumáticos en condiciones de barro
- Posibles problemas de calidad con el cuadro de carbono chino
Puntos clave
- Cuadro: Cuadro de carbono BXT 135 Gravel
- Transmisión: Shimano GRX 820 2x12 velocidades completo (bielas 48/31, cassette 11-36T)
- Ruedas: Elitewheels SLR Gravel (llanta de 38 mm, ancho interno de 25 mm)
- Neumáticos: Hutchinson Touareg 700×45c
- Peso total: 9.9 kg (21.8 lb) con accesorios
- Costo total: Aproximadamente €1900
- Color: Opción de dos tonos rojo transparente
El BXT GRAVEL 135 es un cuadro de carbono para gravel económico de AliExpress, típicamente con un precio de alrededor de 540-570 € incluyendo envío. Cuenta con una tija de sillín redonda de 27,2 mm, frenos de montaje plano y espacio libre para neumáticos de hasta 45 mm en la parte trasera y 50 mm en la delantera. El cuadro está bien acabado con un laminado de carbono limpio. Los usuarios aprecian el valor, pero señalan que los portabidones incluidos son débiles y que el cuadro puede requerir una cuidadosa selección del tamaño de los neumáticos.
Resumen IA
Pros
- Excelente relación calidad-precio, precio bajo para un cuadro de carbono
- Buena calidad de construcción y acabado de pintura limpio
- Ligero y con una conducción receptiva con ruedas de carbono
Contras
- Los portabidones incluidos son débiles y pueden no sujetar herramientas o botellas de forma segura
- El espacio libre para el neumático trasero está limitado a 45 mm; no es posible usar 47 mm
- Los espaciadores de la potencia no son partidos, lo que requiere soluciones personalizadas
Puntos clave
- Material del cuadro: Carbono
- Diámetro de la tija del sillín: 27,2 mm redondo
- Montaje de freno: Plano
- Espacio libre máximo para neumáticos: 45 mm trasero, ~50 mm delantero
- Precio: ~540-570 € incluyendo envío
- Peso: No especificado pero descrito como ligero
- Estándares: Eje pasante 12x100 mm delantero, 12x142 mm trasero
Según las discusiones del foro, la BXT GRAVEL 135 es una bicicleta de gravel que los usuarios han construido para uso en invierno/guardabarros. Varios usuarios informan un problema común con un espacio en el manillar integrado, que algunos han abordado modificando componentes como rodamientos y anillos partidos. La bicicleta parece funcional para construcciones, con al menos un usuario informando que no tuvo problemas durante el montaje.
Resumen IA
Pros
- Adecuado para construcciones de bicicletas de invierno/guardabarros sin problemas importantes de montaje
- El problema del espacio en el manillar integrado no parece afectar el rendimiento ni los rodamientos según algunos usuarios
Contras
- Problema común con un gran espacio en el manillar integrado que requiere modificación
- El grosor del rodamiento de stock (7 mm) puede contribuir al problema del espacio en el manillar
Puntos clave
- Manillares integrados
- Grosor del rodamiento de stock: 7 mm
- Rodamiento compatible más delgado encontrado: 6,5 mm
Dónde comprar
BXT Carbon Gravel Bike Frame Fully Hidden Cable Carbon Frame Fork Thru Axle Gravel Disc Brake Carbon MTB Road Bicycle Frame 27.5
BXT New Carbon Fiber Gravel Bike Frame Disc Brake Bicycle Frame Thru Axle
Especificaciones
Atributos
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Preguntas sobre BXT GRAVEL 135
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