El cuadro ICAN Graro Carbon Gravel Bike Frame es un conjunto de cuadro de carbono orientado a la competición que ofrece una excelente relación calidad-precio, con pedalier roscado T47, soporte de desviador UDH y aprobación de la UCI. Los ciclistas elogian su manejo ágil, similar al de una bicicleta de carretera, y la calidad del acabado, pero señalan limitaciones como el espacio para neumáticos de 45 mm, una tija de sillín propietaria y restricciones en el tamaño de los platos para configuraciones 1x y 2x.
Pros
- Aprobado por la UCI para carreras de gravel, lo que garantiza seguridad y cumplimiento.123
- Pedalier roscado T47 para fiabilidad y facilidad de mantenimiento.123
- Soporte de desviador universal (UDH) para un reemplazo sencillo y compatibilidad con desviadores modernos.123
- Enrutamiento interno de cables con espaciadores divididos y tubos guía para un ajuste sencillo y un aspecto limpio.12
- Compatible con grupos mecánicos, electrónicos e inalámbricos, así como con platos 1x o 2x.123
- Numerosos puntos de montaje para botellas, carga y guardabarros, lo que lo hace versátil para turismo y bikepacking.124
- Opción de pintura personalizada disponible a un precio razonable (300 £ extra), con diseños únicos.1
- Buena relación calidad-precio en comparación con marcas occidentales premium, con precios del cuadro alrededor de 899 $ o 717 £.134
- Sensación de conducción ágil y receptiva, similar a una bicicleta de carretera ligera, cómoda a velocidad fuera del asfalto.145
- Accesorios incluidos: juego de dirección, tija de sillín, tapón de compresión y soporte para batería Di2.12
Contras
- El espacio para neumáticos está limitado a 45 mm, lo cual es estrecho según los estándares modernos de gravel; algunos usuarios montan hasta 50-51 mm con un espacio mínimo.124
- La tija de sillín propietaria en forma de D impide la instalación de tijas telescópicas y limita las opciones del mercado secundario; la opción de offset cero estuvo disponible más tarde.145
- Problemas de espacio para el plato: máximo 1x 42T oficialmente (los usuarios montan hasta 46T con offset cero), y las configuraciones 2x con platos mayores de 46T pueden requerir una línea de cadena específica o espaciadores.45
- Problemas de calidad de pintura: ligera pulverización excesiva, pintura gruesa cerca de los soportes de freno y el pedalier, y el barniz transparente en la pintura personalizada se rayaba fácilmente.12
- Experiencias inconsistentes de atención al cliente, incluyendo retrasos y falta de comunicación; algunos cuadros se enviaron sin las piezas necesarias del juego de dirección.4
- Sin película protectora en la vaina, el pedalier o el tubo diagonal; algunas fibras de carbono sueltas dentro del cuadro.21
- El envío de devolución por garantía corre a cargo del cliente después de 30 días; garantía de 2 años con recogida gratuita durante 30 días.1
- La geometría agresiva con stack bajo puede no adaptarse a todos los ciclistas; algunos la encuentran demasiado orientada a la competición para un uso urbano cómodo.63
Datos clave
- El peso del cuadro varía según la talla y la medición: 1,06 kg (talla 56, The Cycle Workshop), 1.111 g (talla 54, Patrick Lino), 1,13 kg (oz cycle) y ~1.007 g pintado (talla 56, usuario del foro).1324
- Peso de la horquilla: 490 g (The Cycle Workshop), 450 g (oz cycle), 455 g sin cortar (Patrick Lino).123
- Peso de la tija de sillín: 358 g (The Cycle Workshop), 156 g (oz cycle), 171 g (Patrick Lino).123
- Pedalier: T47 roscado, 86,5 mm de ancho (Patrick Lino) o 85,5 mm (foro); algunos usuarios necesitan espaciadores de 0,5 mm por lado.34
- Espacio máximo para neumáticos: oficialmente 45 mm, pero algunos usuarios montan hasta 50-51 mm con un espacio mínimo (3-5 mm).45
- Plato máximo para 1x: oficialmente 42T, pero los usuarios han montado 44T y 46T con platos de offset cero y una línea de cadena adecuada.45
- Material del cuadro: carbono T700, T800 y T1000 (The Cycle Workshop).1
- Precio: 899 USD (Patrick Lino, The Cycle Workshop), 717 £ (The Cycle Workshop), o alrededor de 785 € con descuento (foro).314
Reseñas y valoraciones
09:02El revisor presenta el cuadro de bicicleta de gravel de carbono ICAN Graro (denominado 'Ghero' o 'Guerrero' en la transcripción) como un nuevo proyecto de gravel enviado por ICAN. Destaca su geometría agresiva, la aprobación de la UCI, el espacio libre para neumáticos de hasta 45 mm, la caja de pedalier roscada T47, la pata de cambio UDH y la compatibilidad con grupos mecánicos. Elogia su ajuste y acabado, señalando que rivaliza con marcas occidentales premium, y considera que el precio de 899 USD es una excelente relación calidad-precio en comparación con otras marcas chinas. Pesa el cuadro en 1.111 g (talla 54) y señala que la horquilla pesa 455 g, la tija 171 g y el manillar integrado 399 g. Planea montarlo como una configuración all-road con llantas y neumáticos anchos, posiblemente Continental GP5000 de 35c sin cámara.
16:42El revisor elogia el cuadro de bicicleta de gravel de carbono ICAN Graro por su diseño cuidadoso, versatilidad y valor. Destaca su uso de materiales de carbono de calidad, enrutamiento interno de cables, compatibilidad con varios grupos y numerosos puntos de montaje para accesorios. La opción de pintura personalizada se señala como una característica única a un precio competitivo. El cuadro se describe como bien hecho y robusto, adecuado para gravel, turismo y ciclismo de invierno. El revisor planea convertirlo en una bicicleta de gravel de alta especificación por una fracción del costo de las marcas de gama alta.
35:30El revisor discute el cuadro de bicicleta de gravel de carbono ICAN Graro como base para una construcción de bicicleta de gravel económica. Señala que el cuadro está fabricado por ICAN, ha estado disponible durante aproximadamente un año y se ofrece en siete colores con opción de pintura personalizada. El conjunto de cuadro incluye cuadro, horquilla, tija de sillín, dirección y componentes necesarios por £717. Menciona que el cuadro utiliza un pedalier T47 y una pata de cambio universal (UDH). Elogia la facilidad de montaje del cuadro y señala que viene con un hermoso trabajo de pintura. Planea probar el cuadro a fondo en un video futuro.
16:38El revisor habla sobre el cuadro de bicicleta de grava de carbono ICAN Graro, destacando su rendimiento y comodidad. Señala que anda como una bicicleta de carretera ligera y ágil pero con neumáticos más grandes, lo que la hace adecuada para grava y caminos rurales. Elogia su comodidad a velocidad fuera de carretera, lo que reduce la fatiga. Sin embargo, menciona algunas limitaciones: el cuadro solo admite neumáticos de hasta 45 mm, la tija de sillín patentada con forma de D impide la instalación de una tija telescópica, y hay una tendencia a hacer caballitos en subidas empinadas. También menciona que la capa transparente de su pintura personalizada se rayó fácilmente, pero sugiere que los cuadros estándar podrían tener una capa transparente más resistente.
12:51El revisor habla sobre el cuadro de bicicleta de gravel de carbono ICAN Graro utilizado en un montaje personalizado. El cuadro forma parte de una bicicleta completa construida para un cliente, con un cockpit integrado y ruedas de carbono de ICAN. El revisor estima el costo total del montaje en £2,500, calificándolo como una ganga absoluta para una bicicleta de gravel totalmente de carbono con un grupo inalámbrico.
23:38El revisor proporciona un desempaque y examen detallado del cuadro de bicicleta de gravel de carbono ICAN Graro. Destaca sus formas de tubo aerodinámicas, el enrutamiento integrado de cables y la compatibilidad con grupos mecánicos y electrónicos. Elogia la calidad general de construcción, el enrutamiento interno suave y la inclusión de un cuelga-cambios UDH. Sin embargo, señala algunas imperfecciones cosméticas menores y expresa preocupación por la falta de película protectora y la holgura de los neumáticos limitada a 45C.
Un usuario en r/ChineseCarbon está considerando comprar un cuadro de bicicleta de gravel de carbono ICAN Graro para uso urbano y gravel ligero, buscando comentarios sobre su confiabilidad, durabilidad y calidad. Las respuestas de la comunidad incluyen experiencias positivas con los productos de la marca y discusiones sobre la geometría del cuadro y el espacio para neumáticos.
Resumen IA
Pros
- Experiencias positivas de usuarios con cuadros y ruedas ICAN en condiciones exigentes como carreras de gravel
- Considerado buena relación calidad-precio (mucho por tu dinero)
- Construcción robusta según informes de usuarios
más pros en el reseña
Contras
- La geometría del cuadro se describe como muy agresiva/bajada con poca altura relativa al alcance, similar a las bicicletas de carretera
- El espacio limitado para neumáticos (máximo 45c) puede ser restrictivo para algunos recorridos de gravel
- La geometría agresiva puede requerir ajustes de componentes (por ejemplo, potencia más corta) que afecten la maniobrabilidad
Puntos clave
- Modelo de cuadro: ICAN Graro (también referenciado como Triaero Graro)
- Precio: Aproximadamente $900 incluyendo entrega para talla XL (58cm)
- Uso previsto: Conducción urbana, aceras, gravel ligero
más puntos clave en el reseña
Un usuario de Reddit comparte su experiencia positiva con su nueva bicicleta de gravel Ican Graro, destacando su rendimiento, especificaciones y abordando preguntas de la comunidad sobre el cuadro, componentes y compatibilidad.
Resumen IA
Pros
- Buena relación calidad-precio
- Cuadro certificado por la UCI que garantiza calidad
- Conducción rápida y estable en varios terrenos
más pros en el reseña
Contras
- Espacio limitado para neumáticos (máximo 45 mm)
- Tamaño de plato restringido (máximo 42T para configuración 1x)
- El manillar/vástago integrado limita las opciones de personalización
más contras en el reseña
Puntos clave
- Cuadro: Ican Graro talla 54 con manillares integrados
- Peso: 7,9 kg
- Ruedas: Hunt 650b de carbono anchas con neumáticos Continental Terraspeed 40
más puntos clave en el reseña
El ICAN Graro Carbon Gravel Bike Frame es un cuadro de grava de carbono orientado a la competición con una geometría inspirada en la Scott Addict Gravel. Cuenta con un pedalier roscado T47 (85.5 mm), enrutamiento interno de cables, una tija de sillín propietaria y un soporte de desviador UDH. Los usuarios reportan un peso del cuadro pintado de alrededor de 1007 g (talla 56) y montajes completos que oscilan entre 8.29 kg y 9.27 kg según los componentes. El cuadro está disponible en varios colores y se puede pedir con opciones personalizadas como una horquilla sin tornillos de montaje y una tija de sillín de desplazamiento cero. Si bien muchos elogian la calidad, la sensación de conducción y el valor del cuadro, las preocupaciones comunes incluyen el espacio limitado para neumáticos (oficialmente 45 mm, pero algunos montan hasta 50-51 mm con un espacio ajustado), problemas de espacio para el plato (especialmente en configuraciones 2x con platos más grandes) y experiencias inconsistentes de servicio al cliente.
Resumen IA
Pros
- Buena calidad y acabado del cuadro, con pesos indicados precisos
- Sensación de conducción receptiva y ágil, especialmente en grava
- Geometría inspirada en la competición similar a la Scott Addict Gravel
más pros en el reseña
Contras
- Tija de sillín propietaria con opciones limitadas de retroceso; la opción de desplazamiento cero estuvo disponible más tarde
- El espacio para neumáticos es ajustado para neumáticos más grandes; oficialmente 45 mm, pero algunos montan hasta 50-51 mm con un espacio mínimo
- Problemas de espacio para el plato, especialmente en configuraciones 2x con platos mayores de 46T; requiere una línea de cadena específica o espaciadores
más contras en el reseña
Puntos clave
- Material del cuadro: Carbono
- Pedalier: T47 roscado, ancho 85.5 mm
- Espacio para neumáticos: Oficial 700x45c, pero los usuarios reportan montar hasta 50-51 mm con espacio ajustado
más puntos clave en el reseña
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Preguntas sobre ICAN Graro Carbon Gravel Bike Frame
Pedido y entrega
1Talla y ajuste
1Compatibilidad
13Montaje y ajustes
1Comportamiento y rendimiento
2Durabilidad y calidad
1Acabado y opciones
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