Todas las reseñas

Un usuario construyó un cuadro de ciclocross de fibra de carbono con frenos de disco Velobuild CX-002 por menos de 2000€, con el objetivo de obtener una bicicleta de carreras rentable con piezas fiables. La construcción recibió comentarios positivos por su valor, peso y apariencia, y el propietario informó de una buena calidad del cuadro y sensación de conducción.

Un usuario revisó la bicicleta BXT 2025 Carbon TT comprada en AliExpress, destacando su rendimiento, componentes y problemas menores de calidad después de seis meses de uso.

Un usuario comparte su experiencia con un cuadro de bicicleta de carretera de carbono ICAN/Triaero Flyee comprado en China, señalando su buen acabado, entrega rápida y peso actual de 7.6 kg, mientras discute elecciones de componentes y posibles mejoras.

Un usuario comparte su experiencia construyendo una bicicleta de carretera TanTan/Seraph TT-X68, detallando el costo total de construcción, componentes y rendimiento después del primer paseo. La publicación incluye comentarios positivos sobre la rigidez y capacidad de respuesta de la bicicleta, pero también menciona calcomanías controvertidas que imitan un diseño Specialized S-Works, generando debate en los comentarios sobre marcas falsificadas versus cuadros 'inspirados en'.

Un usuario en r/ChineseCarbon comparte su bicicleta de contrarreloj/triatlón Seraph TT912 construida a medida, destacando sus componentes, rendimiento y comentarios de la comunidad.

Un usuario en r/ChineseCarbon comparte su experiencia construyendo una bicicleta de carretera usando un cuadro Thrust Full Carbon Road Frame comprado en AliExpress, detallando componentes, costos y desafíos encontrados durante el ensamblaje.

Un usuario construyó una bicicleta de grava de carbono china utilizando un cuadro Elves Mori Aerox Carbon Aero Gravel Disc (aprobado por la UCI) a pesar de no tener experiencia previa en construcción de bicicletas, encontrando múltiples problemas con proveedores y errores personales durante el proceso. El costo total fue de aproximadamente 3700 CAD (~2700 USD), incluidos impuestos y un pequeño arancel en el cuadro.

Un usuario construyó una bicicleta de gravel usando el cuadro de carbono Suraida New UD T1100 comprado en AliExpress, reportando calidad excelente, fabricación limpia y un trabajo de pintura de alta calidad. El cuadro parece ser un diseño de molde abierto similar al Pinarello Grevil, generando discusión sobre cuadros de carbono chinos versus marcas principales costosas.

Un usuario construyó una bicicleta gravel BXT 135 usando un cuadro de carbono chino combinado con componentes Shimano GRX 820 y ruedas Elitewheels SLR, logrando un peso total de 9.9 kg a un costo de aproximadamente €1900. La construcción requirió un esfuerzo de montaje significativo incluyendo instalación de dirección, enrutamiento de cables y sangrado de frenos.

Un usuario construyó una bicicleta de carretera de carbono TanTan TT-X68 con grupo Shimano 105 Di2 y ruedas Elitewheels, reportando excelentes ganancias de rendimiento respecto a su anterior bicicleta de aluminio, pero señalando varios problemas de control de calidad que requirieron soluciones.

El TFSA JH-35 es un cuadro de bicicleta de carretera de carbono ligero de un fabricante chino, popular entre los constructores de bricolaje por su precio competitivo y opciones de personalización. Los usuarios lo reportan como un cuadro de calidad de gama alta con buenos estándares de fabricación, adecuado para construir bicicletas de carretera ultraligeras. Cuenta con un diseño de cuadro completamente integrado, compatibilidad con frenos de disco y está disponible en trabajos de pintura personalizados. El cuadro destaca por su calidad de conducción cómoda y buen manejo de las imperfecciones de la carretera.

El cuadro de bicicleta de grava de carbono VeloBuild (Aero Grav) es un cuadro de carbono de molde abierto económico inspirado en el Ridley ASTR RS, que ofrece una geometría agresiva y orientada a la competición similar. Cuenta con un pedalier T47 (86.5 mm hacia adentro), soporte UDH y afirma una holgura para neumáticos de 50 mm (aunque el ajuste real es más ajustado, con 52 mm atrás posible con 1x y una selección cuidadosa de neumáticos; los neumáticos MTB de 2.1" como Thunder Burt pueden caber en algunas configuraciones pero pueden causar daños en el cuadro a bajas presiones). El cuadro incluye un poste de asiento aerodinámico propietario (disponible en opciones de desplazamiento de 0 mm y 20 mm) y opciones de cockpit integrado o semiintegrado. Los pesos típicos son de alrededor de 1100-1300 g para el cuadro (según la talla) y 450-500 g para la horquilla. El precio es de aproximadamente $500 para el conjunto de cuadro, con pintura personalizada disponible por un costo adicional. Los usuarios informan que es rígido y rápido, adecuado para todo camino y competición en grava, pero notan compromisos en comodidad, holgura de neumáticos y calidad de construcción. Las construcciones nuevas muestran compatibilidad con SRAM 13 velocidades E1, neumáticos MTB de 2.1" (ej. Thunder Burt) en algunas configuraciones y platos 1x de 52T, aunque el montaje del desviador delantero puede limitar el 2x a 50T como máximo (especialmente en cuadros talla S donde el soporte queda demasiado bajo). Los rodamientos de la dirección son de baja calidad y el poste de asiento puede atascarse. La pintura es frágil. Algunos usuarios han construido bicicletas ligeras (7.7 kg) y han informado éxito con neumáticos de 45 mm que miden 49 mm en llantas de 32 mm de ancho interno.