El grupo electrónico inalámbrico para gravel LTWOO eGR 1x13s es una opción económica que ofrece un cambio rápido y preciso, una frenada hidráulica potente y una instalación inalámbrica sencilla, pero se ve lastrado por detalles de construcción endebles, una tapa del puerto de carga frágil e informes mixtos sobre impermeabilidad. La versión inalámbrica de 2026 añade carga USB-C, un embrague y soporte de 13 velocidades por aproximadamente $287–£500, aunque la compatibilidad de cassette está oficialmente limitada a 46T (50T en la inalámbrica) y los cassettes XPLR de 13 velocidades de SRAM necesitan una arandela de 2 mm. Los compradores obtienen buena relación calidad-precio y larga duración de batería, pero deben esperar concesiones en acabado, soporte al cliente y resistencia al agua.
Pros
- Ligero: 1.102,6 g de peso total medido frente a 1.217,8 g del SRAM eTap1
- Cambio rápido, preciso y consistente sin caídas de cadena ni golpeteo de cadena durante las pruebas23
- El rendimiento de frenado es de primer nivel, con pinzas monobloque ligeras precargadas y funcionando bien desde el primer momento12
- La instalación verdaderamente inalámbrica es fácil, con carga USB-C que reemplaza los cargadores propietarios13
- Larga duración de la batería: 9–20+ horas de uso, meses entre cargas en rutas llanas3
- Buena relación calidad-precio a aproximadamente $287–£250 con cupones, muy por debajo de grupos inalámbricos comparables31
- Cubiertas altas cómodas y alcance de maneta ajustable, con botones de cambio táctiles preferidos sobre el eR934
- La app permite microajuste por piñón, útil con cassettes más económicos13
- Usa cassettes grandes en la práctica: se han usado 10-51, 9-50 y 10-453
- Único ciclo computador actualmente capaz de integrarse y controlar componentes L-TWOO, un fuerte argumento de venta5
Contras
- La entrada de agua es un problema recurrente: los desviadores traseros v1 fallaron, y una unidad inalámbrica prototipo dejó de funcionar tras enjuagarla con una manguera de jardín (se recuperó después de secarse)23
- La tapa del puerto de carga y los plásticos se sienten endebles, con dudas sobre la protección contra la entrada de agua13
- La compatibilidad de cassette es limitada: 46T máximo oficial en v1, y 11-50 funciona pero cambia con menos suavidad que 11-4612
- El mando izquierdo tiene un hueco donde irían los botones, con bordes afilados, y la versión inalámbrica no es compatible con los mandos v113
- El embrague no es el más potente y se siente lineal; el 50T puede tener dificultades para subir13
- El soporte al cliente de LTWOO es deficiente y las actualizaciones de firmware llegan sin notas de la versión3
- La v1 puede morir a mitad de ruta cuando el portabaterías de la tija pierde contacto; un cargador la despierta y un portabaterías nuevo lo soluciona3
- El cambio inalámbrico puede sentirse ligeramente más lento que la v1, y el sistema no es completamente impermeable32
Datos clave
- Pesos medidos: freno delantero 124,5 g, freno trasero 139,3 g, mando izquierdo 207 g, mando derecho 237 g, desviador trasero 395 g; total 1.102,6 g frente a 1.217,8 g del SRAM eTap1
- La versión inalámbrica (2026) usa una batería de 400 mAh en el desviador trasero con carga USB-C; la v1 usaba celdas 14500 en un portabaterías de tija cableado al desviador3
- El tamaño máximo oficial de cassette es 46T en la v1 y 50T en la versión inalámbrica; los propietarios usan 10-51 (ajustado en el 51), 9-50 y 10-45, mientras que los cassettes XPLR de 13 velocidades de SRAM son demasiado anchos incluso en cuadros UDH sin una arandela de 2 mm312
- Frenos hidráulicos de aceite mineral con pinzas flat-mount de 70 mm y adaptadores; se han usado pinzas de aceite mineral de Shimano y olives BH90 sin fugas31
- El desviador trasero inalámbrico no es compatible con los mandos v1; el mando izquierdo tiene un hueco donde se quitaron los botones y 2x no es posible3
- Duración de la batería reportada de 9–20+ horas de uso, con meses entre cargas en rutas llanas3
- Precio: versión inalámbrica desde unos $287 enviada con cupones hasta unos $430; los compradores del Reino Unido pagaron alrededor de £230–£250 con un cupón, con un precio de lanzamiento esperado cercano a £500312
- La eGR puede operar el ciclo computador XOSS ChenPro/NavPro mediante una actualización de firmware, descrita como una implementación temprana antes de una adición planificada de botones en la maneta izquierda a final de año5
Fuentes
- 1Tom Bowers CyclingLTWOO Finally Went Fully Wireless. Was It Worth The Wait?
- 2Trace VeloAn OUTSTANDING groupset, when it works… L-TWOO eGR
- 3ChinertownLTWOO eGR
- 4babychaos en ChinertownI have previous experience with L-Twoo groupsets. I much prefer the feel of t...
- 5yappycycleblog.comL-TWOO+サイコン。L-TWOO eGRがXOSS Chen Proを操作可能へ - yappycycleblog
Reseñas y valoraciones
23:30El revisor probó un prototipo del grupo de gravel electrónico inalámbrico LTWOO eGR 1x13s. Elogió su rendimiento de cambio y frenado, pero encontró problemas: una desalineación de la palanca de cambio que se solucionó, y la entrada de agua que mató temporalmente el cambio trasero. Señaló que el grupo no es completamente impermeable y necesita un rediseño, pero reconoció que es una unidad previa al lanzamiento. También probó un cassette 11-50, que funcionó pero cambió menos suavemente que el 11-46.
18:15El revisor discute el grupo electrónico inalámbrico para gravel LTWOO eGR 1x13s (2026) como una posible mejora para su bicicleta de gravel económica, señalando que requeriría cambiar muchos componentes y aumentar significativamente el costo. Mencionan que actualmente están satisfechos con su configuración mecánica y no planean actualizar pronto.
15:58El revisor compró el grupo LTWOO eGR 1x13 (2026) en AliExpress y lo probó en una bicicleta de gravel. Encontró que es un grupo inalámbrico económico con algunas concesiones en calidad de construcción y compatibilidad de cassettes, pero elogió su facilidad de instalación, rendimiento de frenos y relación calidad-precio.
La entrada del blog informa que L-TWOO ha lanzado una actualización que permite a su grupo electrónico inalámbrico de gravel eGR 1x13s controlar el último ciclocomputador de XOSS, el ChenPro (nombre en el extranjero NavPro). El autor lo presenta como que L-TWOO sigue a SRAM al lanzar un grupo electrónico 1x13 y ahora avanza hacia la integración con ciclocomputadores, y señala que parece ser una implementación temprana antes de una actualización planificada para finales de año que añadirá un botón a la palanca izquierda. El autor considera la integración con XOSS como un fuerte argumento de venta, ya que ningún otro ciclocomputador actualmente se empareja y controla componentes L-TWOO, aunque considera que las funciones de mapa del ChenPro están por detrás de competidores de precio similar.
El LTWOO eGR es un grupo electrónico de gravel 1x con frenos hidráulicos de aceite mineral, ahora en dos generaciones. El original (v1) usa celdas 14500 en un soporte de batería de sillín cableado al desviador trasero; los propietarios reportan dos años y más de 1,000 millas de cambio fiable y rápido y mejores cubiertas y alcance de maneta que el Wheeltop GeX, pero también entrada de agua, un cambio en 2026 que reemplazó la carga magnética por desenchufar el cable, cables de carga propietarios de $20-50, botones izquierdos inútiles en 1x, y apagados a mitad de ruta cuando un soporte de batería desgastado pierde contacto (un cargador lo despierta; un soporte nuevo lo solucionó). La eGR totalmente inalámbrica de 2026 (a menudo llamada v2) tiene una batería de 400 mAh en el desviador, carga USB-C, un embrague que controla bien el golpeteo de la cadena, soporte de 13 velocidades y paletas intercambiables, por unos $287-430. Los propietarios reportan buena impermeabilidad, 9-20+ horas de uso o meses entre cargas en rutas llanas, y cubiertas cómodas, aunque el cambio puede sentirse ligeramente más lento que la v1, el mando izquierdo muestra un hueco donde se quitaron los botones, y la tapa del puerto de carga se siente frágil. No es compatible con los mandos de la v1. Ambas generaciones aceptan cassettes grandes: 10-51 (justo en el 51), 9-50 y 10-45. El cassette SRAM XPLR de 13 velocidades es demasiado ancho incluso en cuadros UDH sin una arandela de 2 mm, mientras que los propios cassettes de 13 velocidades de LTWOO quedan más hacia dentro. Las pinzas usan un montaje plano de 70 mm con adaptadores y son intercambiables con pinzas de aceite mineral Shimano. El soporte de LTWOO es débil; las actualizaciones de firmware de la app llegan sin notas de versión.
Resumen IA
Pros
- Cambio rápido y fiable con años y más de 1,000 millas de uso sin problemas reportados en la v1
- Cubiertas altas cómodas y alcance de maneta ajustable, mejor que el Wheeltop GeX
- Nueva versión inalámbrica: carga USB-C, buena impermeabilidad y un embrague que controla bien el golpeteo de la cadena
más pros en el reseña
Contras
- La v1 puede morir a mitad de ruta cuando el soporte de batería del sillín pierde contacto; enchufar un cargador la despierta, y un soporte nuevo lo solucionó
- Entrada de agua en los desviadores traseros de la v1
- Carga de la v1: el puerto magnético se eliminó en 2026 por un diseño de desenchufar el cable, y los cables propietarios cuestan $20-50
más contras en el reseña
Puntos clave
- v1: celdas 14500 en un soporte de sillín cableado al desviador trasero; 10-12 velocidades; máximo oficial 46T
- Inalámbrica (2026, 'v2'): batería de 400 mAh en el desviador trasero, USB-C, 13 velocidades, máximo oficial 50T, paletas intercambiables
- El desviador trasero inalámbrico no es compatible con los mandos de la v1
más puntos clave en el reseña
I have previous experience with L-Twoo groupsets. I much prefer the feel of the eGr shifters compared to the eR9...they have a far more tactile feel to the shift buttons, and the hoods are slightly chunkier (I find eR9 hoods a little too narrow). I went with a 46T max on the rear as that is the max stated capacity of the eGr. I _think_ it could take something bigger, but I don't really feel a need for it...42-46 is a far more generous gear than I'm used to.
Dónde comprar
| Valoración | ||||
|---|---|---|---|---|
 pandapodium.ccAfiliado · MyBikeParts | – | 580 $ | – | 0.0(0) |
 aliexpress.com#4000349848697Afiliado · MyBikeParts 80 Designer Store4.6/5 · 96% positivo Precio verificado por última vez hace 2 meses | 4.0(8)63 sold | |||
| aliexpress.com #1005006739609076Afiliado · MyBikeParts Precio verificado por última vez hace 3 meses | 484 € | 545 $ | 375 £ | – |
| aliexpress.com #1005006603596553Afiliado · Tom Bowers Cycling LTWOO L-TWOO Official Store4.9/5 · 95% positivo | 423 €+ 2 € envío | – | – | 4.4(14) |
| aliexpress.com #1005006685470104OFFLINE | – | – | – | 5.0(1) |
Especificaciones
Atributos
Componentes incluidos
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Preguntas sobre LTWOO eGR 1x13s Wireless Electronic Gravel Groupset (2026)
Precio y relación calidad-precio
1Compatibilidad
4Montaje y ajustes
2Comportamiento y rendimiento
2Durabilidad y calidad
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