LTK266-D--SL

El conjunto de cuadro (cuadro, horquilla, tija) cuesta $610 en acabado UD Black mate o brillante, con costos adicionales por pintura, envío y aranceles. Pida por correo electrónico a Alisa en Long Teng (longtengalisa@163.com).

Inicialmente solo estaban disponibles S, M y L. Las tallas XL y XXL ya están en stock a partir de abril de 2026, aunque algunos pedidos realizados antes experimentaron retrasos. Contacte a LongTeng para conocer la disponibilidad actual.

El cuadro utiliza rodamientos estándar IS52. La dirección suministrada a menudo tiene problemas de ajuste; se recomienda usar una dirección FSA No.55R ACR del mercado de accesorios para mejor compatibilidad y calidad. Para la dirección FSA ACR, existen dos versiones: la original y la nueva versión 'Low Stack' LS (tapa de dos piezas). Se recomienda la versión LS, ya que incluye un anillo C actualizado y es funcionalmente idéntica pero más fácil de conseguir rodamientos. Nota: algunos usuarios informan que los rodamientos FSA pueden estar sueltos y los rodamientos LTK suministrados ajustan mejor; el expansor FSA suele ser la única pieza utilizada.

El cuadro admite neumáticos de hasta 35 mm con 6 mm de espacio libre, y algunos usuarios han montado neumáticos lisos de 38 mm o de tacos pequeños, aunque se recomiendan 35 mm para uso fuera de carretera. Un usuario montó con éxito neumáticos WAM de 43 mm (Panaracer Gravelking 38c en llantas i29/o38) pero tocaban el cable del FD; el espacio libre al sillín y a las vainas era de 2-3 mm.

Los usuarios lo describen como 'deliciosamente aburrido': receptivo, cómodo y estable, pero carece de la sensación emocionante o 'viva' de algunas bicicletas de carreras de alta gama. Es comparable a cuadros de marca de gama media. Un usuario comparó la conducción con una TCR. Otro usuario señaló que no es la bicicleta más estable, especialmente con ruedas profundas ligeras.

Sí, el cuadro es idéntico al Tideace FM-CR266 y Permeants ST-09, ya que comparten el mismo molde abierto de la fábrica Haideli. También parece ser el mismo que el 8bar Kronprinz Carbon V3.

El cuadro utiliza un pedalier T47 interno. Las opciones compatibles incluyen C-Bear T47 interno, ZTTO T47, SENICX cerámico y Rotor T47 interno. Para una buena relación calidad-precio, se recomiendan opciones asequibles como ZTTO en lugar de las premium como C-Bear.

El freno de disco delantero utiliza un rotor de 160 mm. Puede ser posible usar un rotor de 140 mm invirtiendo el adaptador, pero no se recomienda oficialmente.

Sí, se pueden usar tijas del mercado de accesorios de 27,2 mm, pero algunas pueden crujir debido a problemas de diseño. La abrazadera de serie puede no sujetar de forma segura; se recomiendan alternativas como la abrazadera Ritchey WCS-1. Para los crujidos, asegúrese del par correcto, evite la pasta de carbono en las roscas y verifique que las orejas de la abrazadera no toquen la cuna del sillín. Tenga en cuenta que LongTeng no ofrece una opción de tija con retroceso. Algunos usuarios han resuelto el deslizamiento añadiendo una calza de latón y excediendo el par a 12 Nm. El tornillo de la cuña de la tija suele ser demasiado largo; se recomienda un tornillo M5 de 28-30 mm. La cubierta de la tija Giant Defy (artículo de AliExpress 1005011570720633) encaja bien después de recortar.

El límite de peso para el conjunto de cuadro es de aproximadamente 100 kg según LongTeng.

Algunos usuarios han recibido cuadros con el soporte del desviador delantero sin el orificio para la instalación del FD. Parece ser un defecto de fabricación. Se puede usar un soporte FD del mercado de accesorios (por ejemplo, de Bigrock) como reemplazo.

El cuadro tiene un orificio redondo de 5 mm para la salida del cable del desviador delantero, pero no se proporciona un pasacables. Los pasacables del mercado de accesorios son difíciles de encontrar; los usuarios han usado cinta aislante negra, Sugru u otros silicones moldeables como solución temporal. Algunos usuarios encontraron tapones de goma de 4,5 mm en AliExpress que encajan perfectamente.

Para SRAM Force E1 de 1x con cigüeñal DUB, una línea de cadena de 45 mm es ideal. Use un plato de montaje directo con offset de 6,5 mm (SRAM) o 6 mm (Wolf Tooth) para una línea de cadena adecuada. Para 12 velocidades, una línea de cadena de 47,5 mm también es aceptable.

Un usuario encontró una cubierta de tija de goma en AliExpress (artículo 1005011570720633) que encaja bien después de cortar la mitad de la pequeña protuberancia. Sin embargo, la tija Giant D-Fuse probablemente no encaja, ya que un soporte Varia diseñado para D-Fuse era demasiado pequeño.

Para construcciones Di2, algunos usuarios han montado la batería usando material de embalaje y anillos tóricos, o envolviendo espuma/cinta de manillar alrededor y metiéndola en la tija. Hay un kit de soporte de batería Giant (GIA150000049) disponible por ~11 EUR. El soporte de tija Deda (ancho) o Pro Mount (ancho) también encajan. No se ha compartido ningún archivo STL público para un soporte impreso en 3D, pero un usuario planea diseñar uno y publicarlo.

Para actualizar los ejes pasantes, un usuario usó 12x1.0 167 mm delantero y 12x1.5 118 mm trasero de AliExpress, más una arandela de 2 mm (diámetro máximo 19 mm) para la horquilla. Otro usuario señaló que los ejes de serie son solo 18 g más pesados que los ejes Heppe, por lo que la actualización puede no ser necesaria.

El cuadro se anuncia en 650 g sin pintar para la talla M; pintado se estima entre 700 y 750 g.

Sí, la pintura personalizada está disponible. Un usuario pagó $950 por el cuadro más pintura personalizada, total $1110 sin manillar.

El LTK266-D-SL es un cuadro chino similar, a menudo considerado una alternativa más económica al Evolve Cima. Comparten geometría y diseño similares.

Reemplace el cockpit, los ejes pasantes y la tapa del polvo de la tija del sillín. También considere ruedas, neumáticos y rotores de freno más ligeros.

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