QUICK PRO AR:One

El reseñador presenta el QUICK PRO AR:One como un cuadro de bicicleta de carretera de carbono ligero de uno de los mejores fabricantes chinos, con el objetivo de montar una bicicleta completa por debajo de 6 kg. Desembala el cuadro, el manillar, la horquilla y la tija, pesa los componentes y destaca el acabado de carbono desnudo. Indica que el cuadro pesa 803 g, el manillar 301 g (unos 290–285 g con cables y tornillos) y la horquilla sin cortar 398 g (estimada más cerca de 360 g tras el recorte). Planea usarla como bicicleta de prueba y comparación frente a componentes chinos y la Cannondale SuperSix Evo Lab 71. Tras una ruta de 73 km reporta un peso final de 6,46 kg (6,48 kg con portabidones), expresando satisfacción. Menciona que el cuadro cuesta unos 13.000–14.000 yuanes en China con manillar, horquilla y tija, con precios de exportación más altos debido a impuestos y envío.

El revisor discute el cuadro QUICK PRO AR:One, destacando su impresionante rigidez y calidad de conducción, que considera superior a sus otros cuadros de gama alta. Señala que aunque no es el cuadro más ligero, ofrece un rendimiento excelente para escalar y para la conducción diaria. El cuadro es elogiado por su acabado de carbono crudo y su calidad de construcción general, con críticas menores sobre la falta de una opción de tija de sillín de retroceso cero y la calidad del soporte Garmin incluido.

El revisor habla sobre el uso de la bicicleta QUICK PRO AR:One para una carrera de escalada en colina, señalando que ha sido modificada para ser extremadamente ligera, pesando menos de 6 kg con pedales. Elogia su rendimiento en pendientes pronunciadas, especialmente con ruedas y neumáticos ultraligeros.

El revisor menciona la bicicleta Quick Pro AR:One en el contexto de una carrera de escalada en colina, señalando que la usa para el evento. Se refiere a ella como 'mi bicicleta' y observa que bicicletas chinas como la suya se están volviendo comunes en las escenas de escalada en colina del Reino Unido, pero no proporciona un análisis detallado ni características específicas de la Quick Pro AR:One.

El revisor analiza el QUICK PRO AR:One Carbon Road Bike Frameset como una bicicleta de carreras de alto rendimiento y diseño agresivo desarrollada a través de la colaboración con antiguos ciclistas profesionales. Enfatiza su rigidez extrema, construcción ligera y pedigrí de carreras, señalando que ayudó al equipo a lograr 12 victorias profesionales. El cuadro se describe como una bicicleta de carreras dedicada no destinada a ciclistas orientados a la comodidad.

El revisor proporciona una reseña detallada del cuadro de bicicleta de carretera QUICK PRO AR:One Carbon, que construyó en una bicicleta completa de 6.8 kg (14 lb 14 oz). Lo describe como un cohete absoluto, extremadamente rígido, receptivo y rápido, dándole una sensación nostálgica similar a la tercera generación de la Specialized Venge. Señala que es un cuadro de fibra de carbono T1000, con forma aerodinámica y legal para la UCI. La bicicleta es elogiada por su manejo preciso, retención de velocidad y rendimiento listo para carreras, especialmente para criteriums. Sin embargo, el revisor enfatiza que la rigidez extrema se traduce en una conducción dura, con retroalimentación notable a través del sillín y el manillar incluso con neumáticos de 32c a presiones más bajas. Menciona que el cuadro se ofrece en tres colores y puede comprarse con un manillar integrado por un costo adicional.

El revisor proporciona una reseña detallada del QUICK PRO AR:One Carbon Road Bike Frameset, que recibió de Quick para pruebas. Lo describe como un cuadro de carbono monocoque ligero con una geometría agresiva y de carreras adecuada para paseos en grupo rápidos y carreras, pero no para ciclismo casual o de resistencia. Elogia su valor, destacando su bajo peso y precio competitivo en comparación con las principales marcas occidentales. Aprecia la biela roscada y la capacidad de personalizar la construcción. El revisor señala la rigidez y comodidad del cuadro, afirmando que absorbe bien las vibraciones de la carretera, especialmente con neumáticos modernos más anchos. Discute la geometría, notando que tiene un stack muy bajo, lo que requiere buena flexibilidad del ciclista. También menciona que el cuadro es parte de un paquete que puede incluir un manillar de una pieza a un precio con descuento.