La QUICK PRO UR:ONE es una bicicleta de carreras de carbono ultraligera que impresiona por su bajo peso, construcción de alta calidad y precio agresivo, aunque los revisores notan discrepancias entre los pesos de cuadro declarados y reales, una geometría más relajada que puede confundir a algunos, y un precio más alto que la AR1 sin claras ganancias de rendimiento. En general, se considera una bicicleta versátil, cómoda y rápida que ofrece una excelente relación calidad-precio, especialmente con las opciones de personalización.
Pros
- Cuadro ultraligero (declarado 629g, real ~720g) que es competitivo con las bicicletas de carreras de gama alta.12
- Acabados y construcción de alta calidad: tornillos de titanio, abrazadera de tija de carbono, roscas suaves, superficies bien mecanizadas.2
- Amplias opciones de personalización de componentes sin costo adicional.2
- Excelente valor: bicicleta completa con Dura-Ace y ruedas Roval cuesta aproximadamente la mitad de las construcciones occidentales comparables.2
- Geometría cómoda con tubería de dirección más alta y stack, adecuada para recorridos de todo el día y posiciones menos agresivas.12
- Aceleración rápida y receptiva con buen mantenimiento de la velocidad, ayudada por ruedas y neumáticos anchos.1
- Probado en túnel de viento, más rápido que la AR1 pero no tan rápido como la ER1.3
- Componentes de la casa (manillar, ruedas, tija) ayudan a mantener los costos bajos.1
Contras
- El peso real del cuadro es mayor que el declarado (720g vs 629g declarados sin pintura).2
- El precio es un 25% más alto que el AR1, pero puede que no ofrezca un 25% más de bicicleta.3
- La geometría es más relajada, lo que parece contradictorio para una bicicleta de carreras ligera.3
- Caja de pedalier BSA en lugar de T47, inconsistente con la ER1.3
- No hay talla XXL disponible.3
- No hay opción de tija de sillín con retroceso cero.2
- La zona de la abrazadera de la tija tiene un hueco que parece inacabado, y la cubierta parece una 'curita'.2
- Las ruedas Roval de serie tienen agujeros de radios abiertos en la pestaña del buje, lo que podría permitir que los radios salgan en un choque severo (preocupación menor).2
Datos clave
- El peso declarado del cuadro desnudo es de 629g (talla M), pero el peso real para una talla grande con pintura es de 720g.32
- El material del cuadro es carbono T1200 (según China Rides), con molde de carbono de una pieza y tornillos de titanio.12
- El espacio para neumáticos es de 30mm o 32C, dependiendo de la fuente.312
- La caja de pedalier es BSA (eje de 24mm), no T47.32
- Compatible con el cambio trasero UDH.32
- Bicicleta completa con 105 Di2 pesa 7.1kg (con pedales) y cuesta 27,998 RMB.1
- Bicicleta completa con Dura-Ace y ruedas Roval cuesta $6,400 (con radios de acero); los radios de carbono añaden $400, la versión Ultra añade $600.2
- El peso declarado de la horquilla es de 339g (China Cycling) o 344g con tubo de dirección sin cortar (GC Performance); la tija declarada 115g (China Cycling) pero medida 164g (GC Performance).32
Reseñas y valoraciones
22:29El revisor presenta y arma la Quick Pro UR1, que describe como el cuadro más ligero y caro de la marca, posicionado como una bicicleta de carreras para todo, que compite con modelos como la Tarmac SL9. Elogia su construcción de alta calidad, las amplias opciones de personalización y el precio agresivo en comparación con las marcas occidentales. Señala que el peso real del cuadro es algo mayor que el reclamado, pero sigue siendo muy ligero, y está emocionado de montarla debido a su tubo de dirección más alto y su geometría más cómoda.
10:23El revisor elogia la QUICK PRO UR:ONE como una bicicleta ligera, rápida y cómoda que combina características de escalada y aerodinámica, ofreciendo una excelente relación calidad-precio. La clasifica entre las tres mejores bicicletas chinas que ha probado.
07:33El revisor da las primeras impresiones de la Quick Pro UR1, una bicicleta ultraligera que se sitúa entre la AR1 y la ER1 en la gama. El cuadro tiene un peso declarado de 629g, ahorrando 100g respecto al AR1, pero el revisor sospecha que gran parte de la pérdida de peso proviene de la pintura. La geometría es más relajada con una mayor relación stack-to-reach y más caída del pedalier, lo que el revisor encuentra confuso para una bicicleta ligera. El precio es aproximadamente un 25% más alto que el AR1, y el revisor no está convencido de que ofrezca un 25% más de bicicleta. El revisor señala algunas inconsistencias como la caja de pedalier BSA en lugar de T47, y la falta de talla XXL. En general, el revisor no está impresionado y se quedaría con la AR1.
GCP5Dónde comprar
QUICK PRO UR:ONE All-Round Carbon Disc Brake Road Bike Frameset
Especificaciones
Atributos
Componentes incluidos
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Preguntas sobre QUICK PRO UR:ONE
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