El TanTan TT-X68 es un clon económico del Specialized Tarmac SL8, que ofrece un rendimiento y valor impresionantes pero con problemas notables de control de calidad, preocupaciones de seguridad y debates éticos.
Pros
- Excelente relación calidad-precio
- Cuadro ligero y potencial de construcción
- Buena calidad de marcha y rendimiento comparable a cuadros de gama alta
- Forma aerodinámica copiada del SL8
Contras
- Graves preocupaciones de seguridad en la horquilla: los primeros lotes tenían horquillas ligeras (~330g) propensas a fallar; se recomiendan versiones mejoradas (~400g) pero el suministro es inconsistente
- Control de calidad deficiente: soportes de freno y cajas de pedalier sin carear, lo que provoca problemas de alineación y crujidos
- Marca falsificada en la abrazadera del sillín y calcomanías, preocupaciones éticas
- Servicio al cliente y comunicación variables
Datos clave
- Peso del cuadro: 878g (talla 56, pintado) o 895g (talla 56, pintado)
- Peso de la horquilla: 399g (sin cortar) o 422g (sin cortar)
- Pedalier roscado BSA
Reseñas y valoraciones
El revisor habla sobre el cuadro TanTan TT-X68, señalando que es un cuadro chino muy similar a un SL8. La bicicleta está construida principalmente con piezas de AliExpress, pero el cuadro y las ruedas no son de AliExpress.
Resumen IA
Puntos clave
- El cuadro es un TanTan X68
- Es muy similar a un SL8
El revisor argumenta que el cuadro TanTan TT-X68 funciona de manera idéntica a un Specialized Tarmac SL8 genuino en términos de velocidad, a pesar de las diferencias en la sensación. Explican que una vez que un cuadro supera un cierto umbral de rigidez (aproximadamente 60 N/mm de rigidez del pedalier y 90 Nm/deg de rigidez del tubo de dirección), la rigidez adicional no afecta la velocidad, solo la percepción. El TT-X68 cumple con este umbral, y su aerodinámica es casi idéntica a la del SL8 debido al mismo molde externo. El revisor concluye que el TT-X68 no es más lento que el SL8, y cualquier diferencia percibida se debe a factores de configuración como neumáticos, ruedas y roce de frenos.
Resumen IA
Pros
- La rigidez del cuadro supera el umbral donde la rigidez adicional afecta la velocidad, por lo que el rendimiento está a la par de los cuadros de alta gama.
- La aerodinámica es esencialmente la misma que la del Specialized Tarmac SL8 debido al molde externo idéntico.
- La diferencia de peso es de solo unos 150 g, lo que resulta en un impacto insignificante en la velocidad (menos de 0,5 W en una subida).
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Contras
- El cuadro puede sentirse menos ágil o más flexible que el SL8 debido a ligeras diferencias en la retroalimentación de vibraciones, pero esto no afecta la velocidad.
- Algunos usuarios (como Patrick Leno) reportaron roce de frenos de disco con el grupo SRAM debido a tolerancias ajustadas, aunque esto es un problema de configuración, no un defecto del cuadro.
- El cuadro pesa aproximadamente 150 g más que el SL8.
Puntos clave
- Umbral de rigidez del pedalier para la velocidad: ~60 N/mm; umbral de rigidez del tubo de dirección: ~90 Nm/deg.
- La rigidez del cuadro TT-X68 está por encima de estos umbrales, colocándolo en la misma banda de rendimiento que el SL8.
- La forma aerodinámica está copiada del SL8, por lo que la resistencia es casi idéntica.
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El revisor analiza el cuadro TanTan TT-X68, un clon del Specialized Tarmac SL8, que compró para carreras de crit. Señala que el cuadro es ligero, tiene buena marcha y buena geometría, pero critica a la marca por prácticas falsificadas, incluida una abrazadera de sillín con el logotipo de Tarmac. No recomienda el cuadro debido a preocupaciones éticas.
Resumen IA
Pros
- Cuadro ligero (cuadro desnudo 8.6 kg para 58 cm)
- Buena calidad de marcha y geometría de competición
- Pedalier roscado BSA
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Contras
- Marca falsificada en la abrazadera del sillín (logotipo Tarmac)
- Acabado rugoso y bordes escabrosos en las punteras y otras áreas
- El ajuste de la cubierta del juego de dirección es deficiente
más contras en el vídeo
Puntos clave
- El cuadro es un clon del Specialized Tarmac SL8
- Precio alrededor de £700-800 enviado al Reino Unido
- Peso del cuadro desnudo: 8.6 kg para 58 cm
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El revisor proporciona un unboxing y primera impresión del juego de cuadro TanTan X68, que es un clon/homenaje del Specialized Tarmac SL8. Discuten el precio de aproximadamente $800-850 USD incluyendo pintura personalizada y envío, el peso de 895g para un cuadro pintado talla 56, y el diseño general que imita de cerca al Tarmac SL8. El revisor examina la calidad de construcción del cuadro, el hardware y las características de compatibilidad, señalando tanto aspectos positivos como la buena rosca del eje de pedalier como aspectos preocupantes como informes pasados de fallos en la horquilla. Planean armarlo con componentes premium para probar su rendimiento contra el Tarmac SL8 genuino.
Resumen IA
Pros
- El peso de 895g para el cuadro pintado talla 56 es sólido
- Opción de pintura personalizada disponible con buen acabado
- Buena rosca del eje de pedalier sin problemas
más pros en el vídeo
Contras
- Los rodamientos del juego de dirección pueden no durar mucho en condiciones húmedas
- Los tornillos de aleación barata son propensos a desgastarse
- Informes pasados de horquillas que explotan debido a la construcción ligera
más contras en el vídeo
Puntos clave
- Clon/homenaje del Specialized Tarmac SL8
- Precio: $800-850 USD todo incluido con pintura personalizada y envío
- Peso del cuadro: 895g (talla 56 pintado)
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El revisor analiza el conjunto de cuadro TanTan TT-X68, señalando que es una alternativa económica al Tarmac SL8. Lo construyó con componentes premium para probar el rendimiento y lo encontró cómodo, rápido y estable, aunque carece de rigidez y tiene un acabado deficiente en el montaje de las pinzas.
Resumen IA
Pros
- Conducción muy cómoda, más que el Tarmac SL8 genuino
- Igual de rápido y estable en vientos cruzados que el Tarmac SL8
- Buena pintura y proporciones generales
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Contras
- El peor montaje y fresado de pinzas de cualquier cuadro que ha presentado, requiere lijado y aún causa rozamiento del disco
- Falta de rigidez en comparación con cuadros premium como Tarmac SL8, Scott Foil RC Pro, Giant Propel o Canyon Aeroad
- No acelera ni responde fuera del sillín tan bien como los cuadros premium
más contras en el vídeo
Puntos clave
- El conjunto de cuadro cuesta $600-$700 USD
- Peso: 7.1 kg en talla 56 con todos los componentes (portabidón, soporte de computadora, pedales, medidor de potencia, etc.)
- El diseño es esencialmente un clon del Tarmac SL8
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El TanTan TT-X68 es un cuadro de bicicleta de carretera de carbono chino que se asemeja mucho al Specialized Tarmac SL8. Un usuario construyó uno con Ultegra Di2, juego de bielas con medidor de potencia XCADEY y EliteWheels, logrando un peso total de 7.16 kg a un costo de $3,222. La calidad del cuadro, la pintura y los componentes fueron reportados como buenos, siendo la bicicleta ligera, rígida y rápida en aceleración. Se plantearon algunas preocupaciones sobre seguridad y control de calidad de los cuadros de imitación, pero el constructor no experimentó problemas durante varios meses de uso.
Resumen IA
Pros
- Cuadro ligero (878g) y construcción general (7.16kg)
- Geometría de carrera agresiva para un manejo rápido y receptivo
- Buena calidad de pintura y acabado general del cuadro
más pros en el reseña
Contras
- Rango limitado de ajuste del poste del sillín (inserción mínima de 100 mm frente a los 75 mm de Specialized)
- Sin soporte para Universal Derailleur Hanger (UDH)
- Tiempo de entrega largo (aproximadamente 2 meses desde el pedido)
más contras en el reseña
Puntos clave
- Peso del cuadro: 878g
- Peso de la horquilla: 422g (sin cortar)
- Peso total de la bicicleta: 7.16kg (15.8 lb)
más puntos clave en el reseña
Un usuario comparte su experiencia construyendo una bicicleta de carretera TanTan/Seraph TT-X68, detallando el costo total de construcción, componentes y rendimiento después del primer paseo. La publicación incluye comentarios positivos sobre la rigidez y capacidad de respuesta de la bicicleta, pero también menciona calcomanías controvertidas que imitan un diseño Specialized S-Works, generando debate en los comentarios sobre marcas falsificadas versus cuadros 'inspirados en'.
Resumen IA
Pros
- Calidad de conducción rígida y receptiva
- Buena relación calidad-precio con componentes de gama alta como el grupo Ultegra Di2 R8170
- Experiencia positiva de servicio al cliente con TanTan (respuestas rápidas, comunicación útil)
más pros en el reseña
Contras
- Calcomanías controvertidas que imitan la marca Specialized, vistas como falsificadas por algunos comentaristas
- La aplicación de RideWrap tenía burbujas (aunque no muy notables)
- El sillín causó incomodidad, lo que llevó a un reemplazo planificado
más contras en el reseña
Puntos clave
- Cuadro: TanTan/Seraph TT-X68, 54 cm blanco camaleón con manillar 380x90 mm
- Grupo: Shimano Ultegra Di2 R8170
- Ruedas: EliteWheels ENT 2.0 de 60 mm de profundidad
más puntos clave en el reseña
Un usuario construyó una bicicleta de carretera de carbono TanTan TT-X68 con grupo Shimano 105 Di2 y ruedas Elitewheels, reportando excelentes ganancias de rendimiento respecto a su anterior bicicleta de aluminio, pero señalando varios problemas de control de calidad que requirieron soluciones.
Resumen IA
Pros
- Excelente relación rendimiento-precio (comparable a bicicletas que cuestan el doble)
- Ligera (menos de 7.5kg)
- Mejora significativa de velocidad (ganancia promedio de 3.5km/h en terreno llano)
más pros en el reseña
Contras
- Mala gestión interna de cables con bordes de carbono afilados
- Montura de freno trasero desigual que requiere lijado/ajuste
- Deslizamiento de la tija que requiere excesiva pasta de carbono
más contras en el reseña
Puntos clave
- Cuadro: TanTan TT-X68 (carbono chino)
- Grupo: Shimano 105 Di2
- Ruedas: Elitewheels ent-disc 2.0 (60mm de profundidad)
más puntos clave en el reseña
El TanTan TT-X68 es un cuadro de bicicleta de carretera de carbono ligero, un clon del Specialized Tarmac SL8, vendido por TanTan/Seraph a través de sus sitios web o WhatsApp. Presenta un pedalier roscado BSA, manillar integrado y está diseñado para frenos de disco con enrutamiento interno de cables. El cuadro se destaca por su bajo costo (alrededor de $700-$900 para el cuadro) y opciones de pintura personalizada. Sin embargo, hay preocupaciones significativas sobre el control de calidad, particularmente en cuanto a pesos inconsistentes de horquilla y fallas, con informes de algunas horquillas que pesan alrededor de 330 g (consideradas riesgosas) y otras alrededor de 400 g (una versión 'mejorada'). Otros problemas comunes incluyen soportes de freno y casquillos de pedalier sin fresar, exceso de pintura y ajuste variable del tubo del sillín. Nuevos informes destacan dificultades con el enrutamiento interno de cables, especialmente en el lado izquierdo del manillar, e irregularidades en el tubo del sillín que pueden impedir la inserción adecuada de la batería para grupos electrónicos. El soporte de computadora suministrado a menudo es criticado por su baja calidad. Además, los usuarios informan que el manillar integrado de serie se siente suave y flexible ('noodly'), pero algunos lo encuentran bien después del rodaje. Los tubos de sillín genuinos del SL8 no son compatibles debido a diferencias de diámetro, y las opciones del mercado de accesorios pueden tener problemas de ajuste o abrazaderas inferiores. Los componentes de la dirección (anillo de compresión, espaciadores de transición, tapa superior) a menudo son de mala calidad, causando crujidos o deformación; reemplazarlos con piezas genuinas de Specialized o usar silicona puede resolver los problemas. Los tubos de sillín de retroceso cero del mercado de accesorios de AliExpress pueden ser ligeramente de tamaño inferior y tener abrazaderas de un solo tornillo que pueden deslizarse; apretar a 9 Nm puede ayudar. Muchos usuarios informan buena calidad de conducción y valor por dinero cuando el cuadro está construido correctamente, pero las experiencias con el servicio al cliente y la consistencia de fabricación son mixtas. El diseño de réplica 1:1 permite el uso de piezas de repuesto genuinas del SL8, lo cual es una ventaja. Recientemente, los moldes del X68 fueron vendidos, y solo queda stock limitado de cuadros y bicicletas completas; el soporte de garantía futuro puede verse comprometido. Los usuarios han informado flexión del cuadro y mala durabilidad del material, con roscas de eje de rueda desgastadas y tubo superior rayado después de un año, y el servicio al cliente ha culpado al usuario por tales problemas. Las experiencias positivas incluyen un excelente servicio al cliente de algunos representantes de ventas y construcciones ligeras alrededor de 6.8 kg. El cuadro ahora está de vuelta en los sitios web pero con tallas limitadas, y existe una versión UDH. Nuevos informes revelan un aflojamiento recurrente del manguito del pedalier, incluso en cuadros de reemplazo, con un usuario que lo experimentó en dos cuadros e incurrió en costos de reparación de €260. Otro usuario informó un ruido de crujido a alta potencia a pesar de cambiar el pedalier y engrasar los componentes. El ángulo real del manillar integrado puede ser inconsistente (-10° vs -6°), causando problemas de ajuste. Algunos usuarios aconsejan firmemente no comprar cuadros TanTan/Seraph debido a problemas de calidad y soporte, mientras que otros defienden la propuesta de valor. En general, el TT-X68 sigue siendo una opción económica popular pero con riesgos notables en control de calidad, durabilidad y servicio al cliente.
Resumen IA
Pros
- Excelente relación calidad-precio, ofreciendo un cuadro de carbono ligero e inspirado en la aerodinámica a una fracción del costo de las grandes marcas.
- Buena calidad de conducción; muchos usuarios informan que se siente rápido, receptivo y comparable al SL8 original en términos de manejo y comodidad.
- Amplia gama de opciones de pintura personalizada y colores disponibles a través de TanTan/Seraph.
más pros en el reseña
Contras
- Graves problemas de seguridad en la horquilla: los primeros lotes tenían horquillas ligeras (~330g) propensas a fallar; las versiones 'mejoradas' posteriores (~400g) son recomendadas, pero el suministro es inconsistente.
- Control de calidad deficiente en los detalles de fabricación: los soportes de freno y los casquillos del pedalier a menudo no están correctamente fresados, lo que provoca problemas de alineación de frenos y posibles crujidos.
- Servicio al cliente y comunicación variables; hay informes de envío de piezas incorrectas, largos retrasos y dificultades para resolver problemas.
más contras en el reseña
Puntos clave
- Pedalier roscado BSA
- Manillar integrado (clon del Roval Rapide)
- Solo frenos de disco, montaje plano
más puntos clave en el reseña
Dónde comprar
TanTan Superlight Disc Road Bike Frame TT-X68 BSA Bottom Bracket Max Tire 700*32C With Integrated Handlebar
TanTan Superlight 836g Disc Road Bike Frame TT-X68 BSA Bottom Bracket Max Tire 700*28C With Integrated Handlebar
TanTan Super light Disc road bicycle carbon frame Bike 700*32C Full Toray T1000 Flat mount brake frameset YS9448+YS3073 TT-X68
TanTan Ultralight 836g disc brake road bike frame TT-X68 unpainted (BSA bottom bracket) – supports tires up to 700*32C.
TanTan Superlight carbon frame 836g Disc Road Bike Frame TT-X68 BSA Bottom Bracket Max Tire 700*32C With Integrated Handlebar
Especificaciones
Atributos
Componentes incluidos
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