El TanTan TT-X68 es un clon chino de cuadro de carbono ligero del Specialized Tarmac SL8, que ofrece una excelente relación calidad-precio pero con importantes problemas de control de calidad y seguridad.
Pros
- Excelente relación calidad-precio
- Buena calidad de marcha y manejo receptivo
- Cuadro y construcción ligeros
- Opciones de pintura personalizadas disponibles
Contras
- Problemas graves de seguridad con horquillas ligeras tempranas (~330g) propensas a fallos
- Control de calidad deficiente en soportes de freno y cajas de pedalier que requieren careado
- Servicio al cliente variable y retrasos en el envío
- El enrutamiento interno de cables puede ser difícil con bordes afilados
Datos clave
- Pedalier roscado BSA
- Peso del cuadro: 878-895g (talla 56 pintado)
- Peso de la horquilla: 399-422g (sin cortar)
Reseñas y valoraciones
El revisor habla sobre el cuadro TanTan TT-X68, señalando que es un cuadro chino muy similar a un SL8. La bicicleta está construida principalmente con piezas de AliExpress, pero el cuadro y las ruedas no son de AliExpress.
Resumen IA
Puntos clave
- El cuadro es un TanTan X68
- Es muy similar a un SL8
El revisor argumenta que el cuadro TanTan TT-X68 funciona de manera idéntica a un Specialized Tarmac SL8 genuino en términos de velocidad, a pesar de las diferencias en la sensación. Explican que una vez que un cuadro supera un cierto umbral de rigidez (aproximadamente 60 N/mm de rigidez del pedalier y 90 Nm/deg de rigidez del tubo de dirección), la rigidez adicional no afecta la velocidad, solo la percepción. El TT-X68 cumple con este umbral, y su aerodinámica es casi idéntica a la del SL8 debido al mismo molde externo. El revisor concluye que el TT-X68 no es más lento que el SL8, y cualquier diferencia percibida se debe a factores de configuración como neumáticos, ruedas y roce de frenos.
Resumen IA
Pros
- La rigidez del cuadro supera el umbral donde la rigidez adicional afecta la velocidad, por lo que el rendimiento está a la par de los cuadros de alta gama.
- La aerodinámica es esencialmente la misma que la del Specialized Tarmac SL8 debido al molde externo idéntico.
- La diferencia de peso es de solo unos 150 g, lo que resulta en un impacto insignificante en la velocidad (menos de 0,5 W en una subida).
- No hay problemas de alineación de la pinza de freno de disco al usar el grupo Shimano.
- El costo es significativamente menor ($3,000 vs $16,000).
Contras
- El cuadro puede sentirse menos ágil o más flexible que el SL8 debido a ligeras diferencias en la retroalimentación de vibraciones, pero esto no afecta la velocidad.
- Algunos usuarios (como Patrick Leno) reportaron roce de frenos de disco con el grupo SRAM debido a tolerancias ajustadas, aunque esto es un problema de configuración, no un defecto del cuadro.
- El cuadro pesa aproximadamente 150 g más que el SL8.
Puntos clave
- Umbral de rigidez del pedalier para la velocidad: ~60 N/mm; umbral de rigidez del tubo de dirección: ~90 Nm/deg.
- La rigidez del cuadro TT-X68 está por encima de estos umbrales, colocándolo en la misma banda de rendimiento que el SL8.
- La forma aerodinámica está copiada del SL8, por lo que la resistencia es casi idéntica.
- Diferencia de peso: el cuadro TT-X68 es ~150 g más pesado que el SL8.
- El roce de frenos de disco puede costar de 5 a 20 vatios, pero esto es un problema de configuración, no inherente al cuadro.
- El revisor usó Shimano 105 Di2 y no tuvo roce de frenos; Patrick Leno usó SRAM y experimentó roce.
El revisor analiza el cuadro TanTan TT-X68, un clon del Specialized Tarmac SL8, que compró para carreras de crit. Señala que el cuadro es ligero, tiene buena marcha y buena geometría, pero critica a la marca por prácticas falsificadas, incluida una abrazadera de sillín con el logotipo de Tarmac. No recomienda el cuadro debido a preocupaciones éticas.
Resumen IA
Pros
- Cuadro ligero (cuadro desnudo 8.6 kg para 58 cm)
- Buena calidad de marcha y geometría de competición
- Pedalier roscado BSA
- Amplio espacio para neumáticos
- Enrutamiento fácil de cables para manillar integrado
- Hardware bien empaquetado y funcional
Contras
- Marca falsificada en la abrazadera del sillín (logotipo Tarmac)
- Acabado rugoso y bordes escabrosos en las punteras y otras áreas
- El ajuste de la cubierta del juego de dirección es deficiente
- No incluye soporte frontal
- Preocupaciones éticas sobre el apoyo a productos falsificados
- Calidad inferior a los cuadros LightCarbon en el mismo rango de precio
Puntos clave
- El cuadro es un clon del Specialized Tarmac SL8
- Precio alrededor de £700-800 enviado al Reino Unido
- Peso del cuadro desnudo: 8.6 kg para 58 cm
- Peso de la bicicleta completa: 6.36 kg sin pedales ni cinta de manillar
- Utiliza pedalier roscado BSA
- Manillar y potencia integrados de una pieza incluidos
- La abrazadera del sillín tiene el logotipo de Tarmac
- El cuadro no es compatible con cambios mecánicos
- Espacio para neumáticos anchos
El revisor proporciona un unboxing y primera impresión del juego de cuadro TanTan X68, que es un clon/homenaje del Specialized Tarmac SL8. Discuten el precio de aproximadamente $800-850 USD incluyendo pintura personalizada y envío, el peso de 895g para un cuadro pintado talla 56, y el diseño general que imita de cerca al Tarmac SL8. El revisor examina la calidad de construcción del cuadro, el hardware y las características de compatibilidad, señalando tanto aspectos positivos como la buena rosca del eje de pedalier como aspectos preocupantes como informes pasados de fallos en la horquilla. Planean armarlo con componentes premium para probar su rendimiento contra el Tarmac SL8 genuino.
Resumen IA
Pros
- El peso de 895g para el cuadro pintado talla 56 es sólido
- Opción de pintura personalizada disponible con buen acabado
- Buena rosca del eje de pedalier sin problemas
- Atención dada para que los soportes de las pinzas de freno sean planos
- Las copas de los rodamientos del juego de dirección están limpias sin bordes afilados
- Incluye hardware necesario como soporte de batería Di2 y montaje de horquilla para rotor de 160mm
- Utiliza hardware idéntico al Tarmac SL8 en muchas áreas
- El precio es muy bajo en comparación con las marcas occidentales
Contras
- Los rodamientos del juego de dirección pueden no durar mucho en condiciones húmedas
- Los tornillos de aleación barata son propensos a desgastarse
- Informes pasados de horquillas que explotan debido a la construcción ligera
- No se proporcionan instrucciones de instalación
- Garantía y soporte postventa cuestionables
- Moralmente controvertido como producto clon
- El tubo del sillín es demasiado estrecho para la batería Shimano Di2
- La durabilidad de la pintura con el tiempo es incierta
Puntos clave
- Clon/homenaje del Specialized Tarmac SL8
- Precio: $800-850 USD todo incluido con pintura personalizada y envío
- Peso del cuadro: 895g (talla 56 pintado)
- Peso de la horquilla: 399g (sin cortar)
- Eje de pedalier BSA
- Utiliza hardware y sistemas de montaje estilo Tarmac SL8
- Incluye soporte de batería Di2 debido al tubo del sillín estrecho
- Múltiples posiciones de montaje para portabidones
- Soporte del desviador delantero con guiado interno para Di2
- Tantan ha rectificado problemas previos de peso/resistencia de la horquilla
El revisor analiza el conjunto de cuadro TanTan TT-X68, señalando que es una alternativa económica al Tarmac SL8. Lo construyó con componentes premium para probar el rendimiento y lo encontró cómodo, rápido y estable, aunque carece de rigidez y tiene un acabado deficiente en el montaje de las pinzas.
Resumen IA
Pros
- Conducción muy cómoda, más que el Tarmac SL8 genuino
- Igual de rápido y estable en vientos cruzados que el Tarmac SL8
- Buena pintura y proporciones generales
- Proceso de construcción fácil sin tornillos desgastados
- El área del soporte inferior BSA fue buena y compatible
- Asequible a $600-$700 por el conjunto de cuadro
- Proporciona aproximadamente el 70-75% de la experiencia del Tarmac SL8 por una fracción del precio
Contras
- El peor montaje y fresado de pinzas de cualquier cuadro que ha presentado, requiere lijado y aún causa rozamiento del disco
- Falta de rigidez en comparación con cuadros premium como Tarmac SL8, Scott Foil RC Pro, Giant Propel o Canyon Aeroad
- No acelera ni responde fuera del sillín tan bien como los cuadros premium
- El poste de sillín requirió un par de apriete más ajustado (10 Nm) que el especificado (6.2 Nm)
Puntos clave
- El conjunto de cuadro cuesta $600-$700 USD
- Peso: 7.1 kg en talla 56 con todos los componentes (portabidón, soporte de computadora, pedales, medidor de potencia, etc.)
- El diseño es esencialmente un clon del Tarmac SL8
- El revisor lo equipó con componentes premium (por ejemplo, grupo SRAM Force E1, ruedas Number Six 50-58, manillar EXS) totalizando aproximadamente $5,000
- Usa neumáticos 28C con cámaras internas TPU
- Se estima que es el 70-75% de la experiencia del Tarmac SL8 genuino
El TanTan TT-X68 es un cuadro de bicicleta de carretera de carbono chino que se asemeja mucho al Specialized Tarmac SL8. Un usuario construyó uno con Ultegra Di2, juego de bielas con medidor de potencia XCADEY y EliteWheels, logrando un peso total de 7.16 kg a un costo de $3,222. La calidad del cuadro, la pintura y los componentes fueron reportados como buenos, siendo la bicicleta ligera, rígida y rápida en aceleración. Se plantearon algunas preocupaciones sobre seguridad y control de calidad de los cuadros de imitación, pero el constructor no experimentó problemas durante varios meses de uso.
Resumen IA
Pros
- Cuadro ligero (878g) y construcción general (7.16kg)
- Geometría de carrera agresiva para un manejo rápido y receptivo
- Buena calidad de pintura y acabado general del cuadro
- Incluye cockpit integrado (manillar/potencia de una pieza)
- Utiliza caja de pedalier roscada BSA común para compatibilidad
- No se reportaron crujidos ni problemas de ajuste
- Precio todo incluido con envío e impuestos incluidos
- Rendimiento del medidor de potencia comparable a marcas establecidas (SRAM, Magene)
- Aceleración rápida debido al bajo peso
Contras
- Rango limitado de ajuste del poste del sillín (inserción mínima de 100 mm frente a los 75 mm de Specialized)
- Sin soporte para Universal Derailleur Hanger (UDH)
- Tiempo de entrega largo (aproximadamente 2 meses desde el pedido)
- Algunas preocupaciones sobre seguridad y control de calidad de los cuadros de imitación
- La geometría agresiva puede no adaptarse a todos los ciclistas
- Informes mixtos sobre la fiabilidad del medidor de potencia XCADEY (se reportó una falla, pero fue reemplazado bajo garantía)
- El enrutamiento de cables a través del cockpit integrado puede ser desafiante
Puntos clave
- Peso del cuadro: 878g
- Peso de la horquilla: 422g (sin cortar)
- Peso total de la bicicleta: 7.16kg (15.8 lb)
- Costo total: $3,222
- Material del cuadro: fibra de carbono T1000
- Caja de pedalier: BSA roscada
- Montura de desviador: compatible con Tarmac SL8
- Inserción mínima del poste del sillín: 100mm
- Tiempo de entrega: ~5 semanas de producción + ~4 semanas de envío
- Geometría basada en Specialized Tarmac SL8
Un usuario comparte su experiencia construyendo una bicicleta de carretera TanTan/Seraph TT-X68, detallando el costo total de construcción, componentes y rendimiento después del primer paseo. La publicación incluye comentarios positivos sobre la rigidez y capacidad de respuesta de la bicicleta, pero también menciona calcomanías controvertidas que imitan un diseño Specialized S-Works, generando debate en los comentarios sobre marcas falsificadas versus cuadros 'inspirados en'.
Resumen IA
Pros
- Calidad de conducción rígida y receptiva
- Buena relación calidad-precio con componentes de gama alta como el grupo Ultegra Di2 R8170
- Experiencia positiva de servicio al cliente con TanTan (respuestas rápidas, comunicación útil)
- Ligero con 7.57 kg/16.7 lbs
- Útil para otros que investigan construcciones similares, como pretendía el autor
Contras
- Calcomanías controvertidas que imitan la marca Specialized, vistas como falsificadas por algunos comentaristas
- La aplicación de RideWrap tenía burbujas (aunque no muy notables)
- El sillín causó incomodidad, lo que llevó a un reemplazo planificado
- El desviador trasero requirió ajuste por un taller de bicicletas local
- El envío tomó casi dos meses (pedido el 8 de enero, entregado el 5 de marzo)
Puntos clave
- Cuadro: TanTan/Seraph TT-X68, 54 cm blanco camaleón con manillar 380x90 mm
- Grupo: Shimano Ultegra Di2 R8170
- Ruedas: EliteWheels ENT 2.0 de 60 mm de profundidad
- Costo total: $3,243 (incluyendo $2,191 por construcción completa sin ruedas, más envío y partes adicionales)
- Peso: 7.57 kg/16.7 lbs con accesorios
- Primer paseo: 43 millas de noche con FooChow, descrito como 'genial'
Un usuario construyó una bicicleta de carretera de carbono TanTan TT-X68 con grupo Shimano 105 Di2 y ruedas Elitewheels, reportando excelentes ganancias de rendimiento respecto a su anterior bicicleta de aluminio, pero señalando varios problemas de control de calidad que requirieron soluciones.
Resumen IA
Pros
- Excelente relación rendimiento-precio (comparable a bicicletas que cuestan el doble)
- Ligera (menos de 7.5kg)
- Mejora significativa de velocidad (ganancia promedio de 3.5km/h en terreno llano)
- Sensación mejorada en subidas
- Cuadro rígido
- Satisfacción por la construcción DIY exitosa
- Calcomanía humorística 'S-WOKS' apreciada por la comunidad
Contras
- Mala gestión interna de cables con bordes de carbono afilados
- Montura de freno trasero desigual que requiere lijado/ajuste
- Deslizamiento de la tija que requiere excesiva pasta de carbono
- Eje pasante delantero que se afloja regularmente (preocupación de seguridad)
- Inconsistencias en el control de calidad en comparación con otras marcas chinas
- Preocupaciones sobre falsificación de marca por parte de algunos usuarios
Puntos clave
- Cuadro: TanTan TT-X68 (carbono chino)
- Grupo: Shimano 105 Di2
- Ruedas: Elitewheels ent-disc 2.0 (60mm de profundidad)
- Neumáticos: Continental GP5000
- Sillín: Ryet ultimate carbon
- Computadora: Garmin Edge 540
- Costo total: ~2200€
- Peso: <7.5kg (talla 56)
- Kilometraje probado: 1500km
- Talla del cuadro: 56 (altura del ciclista: 180cm)
El TanTan TT-X68 es un cuadro de bicicleta de carretera de carbono ligero, un clon del Specialized Tarmac SL8, vendido por TanTan/Seraph a través de sus sitios web o WhatsApp. Cuenta con un pedalier roscado BSA, manillar integrado y está diseñado para frenos de disco con enrutamiento interno de cables. El cuadro se destaca por su bajo costo (alrededor de $700-$900 para el cuadro) y opciones de pintura personalizada. Sin embargo, existen preocupaciones significativas sobre el control de calidad, particularmente en cuanto a pesos inconsistentes de la horquilla y fallos, con informes de algunas horquillas que pesan alrededor de 330g (considerado riesgoso) y otras alrededor de 400g (una versión 'mejorada'). Otros problemas comunes incluyen soportes de freno y casquillos de pedalier sin fresar, exceso de pintura y ajuste variable de la tija de sillín. Nuevos informes destacan dificultades con el enrutamiento interno de cables, especialmente en el lado izquierdo del cockpit, e irregularidades en el tubo del sillín que pueden impedir la inserción adecuada de la batería para grupos electrónicos. El soporte para ordenador suministrado a menudo es criticado por su baja calidad. Además, los usuarios reportan que el manillar integrado de serie se siente blando y flexible ('noodly'), lo que lleva a algunos a considerar reemplazos del mercado de accesorios. Las tijas de sillín SL8 genuinas no son compatibles debido a diferencias de diámetro, y las opciones del mercado de accesorios pueden tener problemas de ajuste o abrazaderas inferiores. Los componentes de la dirección (anillo de compresión, espaciadores de transición, tapa superior) son a menudo de mala calidad, causando crujidos o deformación; reemplazarlos con piezas genuinas Specialized puede resolver los problemas. Las tijas de sillín de desplazamiento cero del mercado de accesorios de AliExpress pueden ser ligeramente pequeñas y tener abrazaderas de un solo tornillo que pueden deslizarse. Muchos usuarios reportan buena calidad de marcha y relación calidad-precio cuando el cuadro está construido correctamente, pero las experiencias con el servicio al cliente y la consistencia de fabricación son mixtas. El diseño de réplica 1:1 permite el uso de piezas de repuesto SL8 genuinas, lo cual es una ventaja. Recientemente, el cuadro fue retirado de los sitios web de TanTan y Seraph, posiblemente debido a presión legal de Specialized, pero todavía se puede pedir a través de WhatsApp. Un usuario reportó una construcción exitosa con un peso total de 6.920 kg incluyendo pedales. Otro usuario preguntó sobre una construcción con grupo SRAM Rival D1 y ruedas de carbono por €1990, considerada una posible ganga. Nuevos informes indican que el inserto roscado del pedalier puede soltarse, un defecto de fabricación que Tantan puede cubrir con un cuadro de reemplazo pero requiriendo que el cliente pague el envío y la pintura. Se han reportado retrasos significativos en el envío, con algunos pedidos tardando más de tres meses y mala comunicación que lleva a solicitudes de reembolso. El cuadro ha vuelto a los sitios web a partir de junio de 2026, y una versión UDH está disponible. Los usuarios han encontrado tijas de sillín y sillines ligeros compatibles en AliExpress, y el soporte del cambio SL8 estándar funciona. En general, el TT-X68 sigue siendo una opción económica popular pero con riesgos notables en control de calidad y servicio al cliente.
Resumen IA
Pros
- Excelente relación calidad-precio, ofreciendo un cuadro de carbono ligero y de inspiración aerodinámica a una fracción del costo de las grandes marcas.
- Buena calidad de marcha; muchos usuarios reportan que se siente rápido, receptivo y comparable al SL8 original en términos de manejo y comodidad.
- Amplia gama de opciones de pintura y color personalizados disponibles a través de TanTan/Seraph.
- Disponibilidad de piezas de repuesto del Specialized SL8 genuino (por ejemplo, piezas de dirección, soportes) debido al diseño de réplica 1:1.
- Muchos usuarios tienen experiencias positivas con múltiples cuadros, reportando ningún problema y buena relación calidad-precio.
- Ahora disponible con opción UDH (Universal Derailleur Hanger).
Contras
- Graves preocupaciones de seguridad en la horquilla: los primeros lotes tenían horquillas ligeras (~330g) propensas a fallar; las versiones 'mejoradas' posteriores (~400g) son recomendadas pero el suministro es inconsistente.
- Control de calidad deficiente en los detalles de fabricación: los soportes de freno y los casquillos del pedalier a menudo no están correctamente fresados, lo que provoca problemas de alineación de frenos y posibles crujidos.
- Servicio al cliente y comunicación variables; se reportan envíos de piezas incorrectas, largas demoras y dificultades para resolver problemas.
- El enrutamiento interno puede ser difícil, especialmente en el lado izquierdo del cockpit, con informes de enganches, agujeros mal angulados y herramientas de enrutamiento rotas.
- El interior del tubo del sillín puede tener exceso de capa de carbono o forma irregular, impidiendo la inserción adecuada de la batería para grupos electrónicos y pudiendo causar que las baterías se atasquen.
- El soporte para ordenador suministrado (Deemount) a menudo se reporta como de baja calidad, con problemas como tornillos que se aflojan debido a vibraciones a pesar de usar fijador de roscas.
- El manillar integrado de serie se reporta como blando y 'noodly' con una flexión notable, lo que lleva a algunos usuarios a considerar reemplazos del mercado de accesorios.
- La tija de sillín suministrada puede tener un diámetro mayor que las tijas SL8 genuinas, causando problemas de compatibilidad con accesorios como soportes de luz impresos en 3D.
- Los componentes de la dirección (anillo de compresión, espaciadores de transición, tapa superior) son a menudo de mala calidad, causando crujidos o deformación; reemplazarlos con piezas genuinas Specialized puede resolver los problemas.
- Las tijas de sillín de desplazamiento cero del mercado de accesorios de AliExpress pueden ser ligeramente pequeñas y tener abrazaderas de un solo tornillo que pueden deslizarse bajo carga; algunos usuarios aprietan a 9 Nm para evitar inclinaciones.
- El cuadro puede haber sido retirado de los sitios web de TanTan y Seraph, posiblemente debido a presión legal de Specialized, aunque todavía se puede pedir a través de WhatsApp.
- El inserto roscado del pedalier puede soltarse del cuadro, causando golpes y requiriendo una reparación costosa; algunos usuarios reportan problemas similares y las ofertas de garantía requieren pagar el envío y la pintura.
- Se reportan retrasos significativos en el envío: algunos pedidos tardan más de 3 meses con mala comunicación, lo que lleva a solicitudes de reembolso.
Puntos clave
- Pedalier roscado BSA
- Manillar integrado (clon Roval Rapide)
- Solo freno de disco, montaje plano
- Enrutamiento interno de cables
- Espacio libre máximo reportado para neumáticos: 32mm (puede admitir 34mm medidos)
- Geometría coincide con Specialized Tarmac SL8
- Compatible con ejes pasantes SL8
- El freno delantero requiere adaptador suministrado de 140mm a 160mm para rotores de 160mm
- Las tijas de sillín SL8 genuinas no son compatibles
- El manillar integrado de serie se reporta como flexible
- Los componentes de la dirección a menudo son de mala calidad; las piezas genuinas Specialized encajan y resuelven crujidos/deformación
- Soporte del cambio trasero Chaser compatible
- Cuadro retirado de sitios web pero aún disponible mediante pedido por WhatsApp
- El inserto roscado del pedalier puede soltarse (defecto de fabricación)
- Ahora disponible con opción UDH
- El soporte del cambio SL8 estándar funciona
- Tija de sillín Hy carbon de AliExpress compatible con cuidado
- Sillín ultraligero Ryet (58g) es una opción ligera
Dónde comprar
TanTan Superlight 836g Disc Road Bike Frame TT-X68 BSA Bottom Bracket Max Tire 700*28C With Integrated Handlebar
TanTan Super light Disc road bicycle carbon frame Bike 700*32C Full Toray T1000 Flat mount brake frameset YS9448+YS3073 TT-X68
TanTan Ultralight 836g disc brake road bike frame TT-X68 unpainted (BSA bottom bracket) – supports tires up to 700*32C.
TanTan Superlight carbon frame 836g Disc Road Bike Frame TT-X68 BSA Bottom Bracket Max Tire 700*32C With Integrated Handlebar
Especificaciones
Atributos
Componentes incluidos
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