Mondince FM126

No, el cuadro está hecho de dos moldes unidos (triángulo delantero y trasero), no es un monocasco de una sola pieza. Esto es común para ahorrar costos y no afecta significativamente el rendimiento.

Oficialmente 32C con 5.5 mm de espacio libre en cada lado. Los usuarios informan que los neumáticos de 35 mm pueden caber con espacio reducido, y los neumáticos de grava de 40 mm no caben.

Hay preocupaciones sobre el trail bajo (~49 mm) en tallas 56+ debido al ángulo de dirección pronunciado (74°) y el avance de horquilla de 47 mm, lo que puede causar una dirección nerviosa. Algunos usuarios aconsejan precaución para ciclistas más altos.

La versión superligera (talla 56) pesa ~1055 g pintada con herrajes. La versión ultraligera es ~100 g más ligera. El peso del carbono crudo es menor pero no especificado. Un usuario informó una talla 54 SL pintada de blanco: cuadro 1172 g, horquilla 549 g sin cortar. Otro usuario informó una talla 54 UL en carbono crudo con herrajes (sin juego de dirección) y eje pasante a 950 g.

Sí, los cuadros individuales están disponibles para pedido directamente de Mondince. El MOQ anterior de 20 ya no es necesario.

Mondince ofrece un manillar de carbono integrado en anchos de 360-420 mm y potencias de 80-120 mm. El manillar tiene agujeros para extensiones de contrarreloj (pueden eliminarse en la versión final). También se puede usar un manillar redondo estándar.

El cuadro parece diseñado para grupos electrónicos, pero el mecánico puede ser posible con enrutamiento externo. Se recomienda confirmación del fabricante.

Mondince ofrece una garantía en las piezas. Para la campaña de Indiegogo, se prometieron reembolsos si no se alcanzaba el objetivo. Para pedidos directos, los términos de garantía deben confirmarse con Jack.

La horquilla utiliza una pista de rodamiento separada (no integrada). Los primeros lotes tenían una pista mal ajustada que causaba un espacio visible entre el tubo de dirección y la corona de la horquilla. Mondince ha reconocido el problema y está enviando una pista revisada para reducir el espacio. Algunos usuarios también han utilizado con éxito un juego de dirección FSA ACR para mejorar el ajuste. Nota: la pista debe instalarse con la orientación correcta (invertida si el espacio persiste).

El poste de sillín tiene una profundidad mínima de inserción declarada de 120 mm, lo que puede limitar la altura máxima del sillín. Sin embargo, el fabricante ha indicado que 100 mm o incluso 90 mm son aceptables. Para ciclistas que necesitan más altura, hay disponible un poste de 400 mm bajo petición.

Algunos usuarios informan una flexión lateral notable en el pedalier, especialmente al esprintar >1000W. El cuadro es menos rígido que un LightCarbon LCR018 o un SL8 falso. Mondince afirma que cumple con las normas ISO. Esto puede afectar la sensación de conducción para ciclistas más pesados o potentes.

El soporte de batería Di2 proporcionado puede no encajar; el poste de sillín es lo suficientemente estrecho para sostener la batería sin soporte. Mondince puede enviar un soporte de reemplazo.

El cuadro también está disponible como Longteng RD302. Puede contactar a Longteng directamente a través de Alisa para comprarlo.

El rodamiento superior del juego de dirección es de 8 mm 52/40, y el inferior es de 7 mm. Los rodamientos son de 45/45 grados (según recuerdo del usuario). El anillo de compresión incluido es adecuado; algunos usuarios pueden cambiarlo por uno de aluminio FSA para mayor durabilidad, pero no es necesario.

Mondince afirma que han mejorado el problema de rigidez en el lote actual. Sin embargo, esto aún no se ha verificado de forma independiente. Un usuario espera un cuadro de reemplazo y comparará.

Un usuario informó una grieta estructural en el tubo del sillín después de unas semanas. Mondince está enviando un cuadro de reemplazo, lo que sugiere que puede ser un defecto de fabricación. Otro cuadro de reemplazo llegó roto durante el transporte, lo que indica posibles problemas de control de calidad.