
ICAN Graro Carbon Gravel Bike Frame
CuadroUn usuario de Reddit comparte su experiencia positiva con su nueva bicicleta de gravel Ican Graro, destacando su rendimiento, especificaciones y abordando preguntas de la comunidad sobre el cuadro, componentes y compatibilidad.
Resumen IA
Pros
- Buena relación calidad-precio
- Cuadro certificado por la UCI que garantiza calidad
- Conducción rápida y estable en varios terrenos
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Contras
- Espacio limitado para neumáticos (máximo 45 mm)
- Tamaño de plato restringido (máximo 42T para configuración 1x)
- El manillar/vástago integrado limita las opciones de personalización
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Puntos clave
- Cuadro: Ican Graro talla 54 con manillares integrados
- Peso: 7,9 kg
- Ruedas: Hunt 650b de carbono anchas con neumáticos Continental Terraspeed 40
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TanTan TT-X68
CuadroEl TanTan TT-X68 es un cuadro de bicicleta de carretera de carbono chino que se asemeja mucho al Specialized Tarmac SL8. Un usuario construyó uno con Ultegra Di2, juego de bielas con medidor de potencia XCADEY y EliteWheels, logrando un peso total de 7.16 kg a un costo de $3,222. La calidad del cuadro, la pintura y los componentes fueron reportados como buenos, siendo la bicicleta ligera, rígida y rápida en aceleración. Se plantearon algunas preocupaciones sobre seguridad y control de calidad de los cuadros de imitación, pero el constructor no experimentó problemas durante varios meses de uso.
Resumen IA
Pros
- Cuadro ligero (878g) y construcción general (7.16kg)
- Geometría de carrera agresiva para un manejo rápido y receptivo
- Buena calidad de pintura y acabado general del cuadro
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Contras
- Rango limitado de ajuste del poste del sillín (inserción mínima de 100 mm frente a los 75 mm de Specialized)
- Sin soporte para Universal Derailleur Hanger (UDH)
- Tiempo de entrega largo (aproximadamente 2 meses desde el pedido)
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Puntos clave
- Peso del cuadro: 878g
- Peso de la horquilla: 422g (sin cortar)
- Peso total de la bicicleta: 7.16kg (15.8 lb)
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ELVES Falath EVO+
CuadroUn usuario comparte su experiencia con dos juegos de cuadros de carretera de carbono con disco ELVES Falath: los modelos EVO y EXP. El EVO se ha utilizado extensamente (12,000km) con comentarios positivos sobre rigidez, diseño y valor, mientras que el EXP es más nuevo y se describe como aún más rígido con un tirante de asiento flexible. Ambos cuadros permiten una amplia personalización y están aprobados por la UCI.
Resumen IA
Pros
- Excelente relación calidad-precio
- Alta relación rigidez-peso
- Extensas opciones de personalización (colores, calcomanías)
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Contras
- Susceptible a vientos cruzados debido al perfil lateral
- No son los cuadros más ligeros disponibles
- El diseño del modelo EXP puede no atraer a todos
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Puntos clave
- Juego de cuadros: ELVES Falath EVO+ Carbon Road Disc
- Aprobado por la UCI para competición
- Ancho máximo de neumático: 32c (el usuario usa GP5000s de 30mm)
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LightCarbon LCG071-PRO
CuadroUn usuario comparte su experiencia construyendo una bicicleta de gravel LightCarbon LCG071-PRO, destacando el proceso de pedido personalizado por correo electrónico, la excelente calidad de construcción comparable a marcas importantes y los desafíos de montaje debido al enrutamiento de cables y el ajuste del manillar integrado. El costo total del cuadro y componentes de LightCarbon fue de $1,388, con aproximadamente €2,500 adicionales para el grupo y otras partes.
Resumen IA
Pros
- Excelente calidad de construcción comparable a marcas importantes como Giant
- Proceso de pedido altamente personalizable por correo electrónico
- Precios competitivos para cuadro de carbono y componentes
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Contras
- No hay tienda en línea tradicional para configuración visual
- El pedido por correo electrónico puede ser confuso sin seguimiento detallado
- El manillar integrado hace que el enrutamiento de cables sea extremadamente difícil para grupos mecánicos
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Puntos clave
- Cuadro de gravel de carbono LCG071-PRO UD-G 700C con frenos de disco (montaje plano)
- Incluye horquilla, tija de sillín SP03, manillar integrado HBR08 (400×90 mm)
- Buje T47 compatible con Shimano de 24 mm
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Velobuild CX-002
CuadroUn usuario construyó un cuadro de ciclocross de fibra de carbono con frenos de disco Velobuild CX-002 por menos de 2000€, con el objetivo de obtener una bicicleta de carreras rentable con piezas fiables. La construcción recibió comentarios positivos por su valor, peso y apariencia, y el propietario informó de una buena calidad del cuadro y sensación de conducción.
Resumen IA
Pros
- Construcción rentable por menos de 2000€
- Buena calidad del cuadro y sensación de conducción
- Servicio al cliente reactivo y útil de Velobuild
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Contras
- Calcomanías no perfectamente alineadas
- El propietario tiene poca confianza en el límite de peso del juego de bielas
- Rendimiento de cambio promedio con el cassette actual
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Puntos clave
- Cuadro: Velobuild CX-002 Fibra de Carbono Frenos de Disco Ciclocross
- Presupuesto de construcción: Menos de 2000€
- Propósito: Carreras de ciclocross
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BXT TT 119 (Full Bike - 105)
Complete BikeUn usuario revisó la bicicleta BXT 2025 Carbon TT comprada en AliExpress, destacando su rendimiento, componentes y problemas menores de calidad después de seis meses de uso.
Resumen IA
Pros
- Excelente aerodinámica en terreno plano, alcanzando 35-40 km/h fácilmente
- Cuadro muy rígido y receptivo
- Grupo Shimano 105 Di2 R7170 genuino con funcionamiento suave y buena duración de la batería
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Contras
- Molestias en superficies irregulares como adoquines, atribuidas al perfil de la llanta
- La botella aerodinámica goteó después de dos paseos, haciéndola inutilizable
- Los tornillos de baja calidad en los aerobares se desgastan rápidamente con ajustes frecuentes
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Puntos clave
- Precio: 2600€ por la bicicleta completa
- Peso: Aproximadamente 9 kg (estimación del usuario)
- Componentes: Grupo Shimano 105 Di2 R7170, ruedas Elitewheels de 82 mm (el usuario cambió a 38 mm para escalar)
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ICAN Cycling Flyee (Triaero)
CuadroUn usuario comparte su experiencia con un cuadro de bicicleta de carretera de carbono ICAN/Triaero Flyee comprado en China, señalando su buen acabado, entrega rápida y peso actual de 7.6 kg, mientras discute elecciones de componentes y posibles mejoras.
Resumen IA
Pros
- Cuadro entregado con excelente acabado y construcción interna limpia
- Los montajes de las pinzas fueron correctamente enfrentados
- El soporte inferior T47 roscó sin problemas
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Contras
- Grupos de componentes mixtos (desviador SRAM Red con bielas Rival) cuestionados por algunos
- El peso podría reducirse con componentes más ligeros
- La holgura del tirante de la cadena puede limitar el tamaño de los neumáticos más allá de 34c
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Puntos clave
- Peso del cuadro con configuración actual: 7.6 kg (16.8 lbs)
- Precio entregado en EE. UU.: $850-900
- Utiliza estándar de soporte inferior T47
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TanTan TT-X68
CuadroUn usuario comparte su experiencia construyendo una bicicleta de carretera TanTan/Seraph TT-X68, detallando el costo total de construcción, componentes y rendimiento después del primer paseo. La publicación incluye comentarios positivos sobre la rigidez y capacidad de respuesta de la bicicleta, pero también menciona calcomanías controvertidas que imitan un diseño Specialized S-Works, generando debate en los comentarios sobre marcas falsificadas versus cuadros 'inspirados en'.
Resumen IA
Pros
- Calidad de conducción rígida y receptiva
- Buena relación calidad-precio con componentes de gama alta como el grupo Ultegra Di2 R8170
- Experiencia positiva de servicio al cliente con TanTan (respuestas rápidas, comunicación útil)
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Contras
- Calcomanías controvertidas que imitan la marca Specialized, vistas como falsificadas por algunos comentaristas
- La aplicación de RideWrap tenía burbujas (aunque no muy notables)
- El sillín causó incomodidad, lo que llevó a un reemplazo planificado
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Puntos clave
- Cuadro: TanTan/Seraph TT-X68, 54 cm blanco camaleón con manillar 380x90 mm
- Grupo: Shimano Ultegra Di2 R8170
- Ruedas: EliteWheels ENT 2.0 de 60 mm de profundidad
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TanTan TT912 UCI Certification Carbon Fiber Time Trial Triathlon Bicycle Frame
CuadroUn usuario en r/ChineseCarbon comparte su bicicleta de contrarreloj/triatlón Seraph TT912 construida a medida, destacando sus componentes, rendimiento y comentarios de la comunidad.
Resumen IA
Pros
- Utiliza un cuadro de fibra de carbono con certificación UCI
- Incluye cambio electrónico SRAM Rival AXS para cambios de marcha precisos
- Tiene un medidor de potencia en el plato delantero para seguimiento del rendimiento
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Contras
- El peso es relativamente alto a 10.4 kg, en parte debido al cockpit integrado
- Las ruedas podrían ser más ligeras para mejorar el rendimiento
- Algunos pueden considerar el precio alto, aunque incluye componentes premium
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Puntos clave
- Cuadro: Seraph TT912, talla 56, fibra de carbono, certificado por la UCI
- Transmisión: Cambio electrónico SRAM Rival AXS, plato delantero simple de 46T con medidor de potencia, cassette trasero 10/36T
- Ruedas: Elitewheels ENT 2.0 60 mm de sección profunda
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Thrust Carbon RF035
CuadroUn usuario en r/ChineseCarbon comparte su experiencia construyendo una bicicleta de carretera usando un cuadro Thrust Full Carbon Road Frame comprado en AliExpress, detallando componentes, costos y desafíos encontrados durante el ensamblaje.
Resumen IA
Pros
- Cuadro y componentes asequibles en comparación con alternativas de marca
- Cambio electrónico (DI2) descrito como 'ostentoso' y 'totalmente vale la pena'
- Diseño aerodinámico con enrutamiento interno completo de cables
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Contras
- Dificultad para verificar vendedores confiables en AliExpress
- Desafíos para garantizar la compatibilidad de componentes
- El cuadro no tiene marca/genérico, lo que genera preocupaciones potenciales sobre la calidad
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Puntos clave
- Cuadro: Thrust Full Carbon Road Frame Disc Brake Max 700*32C AERO Road Bicycle Frameset BSA Full Internal Cable With Handlebar DI2
- Costo total: Aproximadamente 1900 euros
- Cuadro + tija de sillín + manillar: 550€ (sin marca)
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ELVES MORI AEROX (UCI Approved)
CuadroUn usuario construyó una bicicleta de grava de carbono china utilizando un cuadro Elves Mori Aerox Carbon Aero Gravel Disc (aprobado por la UCI) a pesar de no tener experiencia previa en construcción de bicicletas, encontrando múltiples problemas con proveedores y errores personales durante el proceso. El costo total fue de aproximadamente 3700 CAD (~2700 USD), incluidos impuestos y un pequeño arancel en el cuadro.
Resumen IA
Pros
- Rentable en comparación con marcas principales (por ejemplo, Specialized Diverge a ~11000 CAD)
- Construcción ligera (8.05 kg sin pedales)
- La geometría agresiva proporciona un paseo rápido y receptivo
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Contras
- Instrucciones en inglés deficientes y aplicación con errores para el grupo Wheeltop
- Problemas con proveedores y riesgo de piezas falsificadas (por ejemplo, cadenas, pedales)
- Espacio reducido entre el plato y el cuadro
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Puntos clave
- Cuadro: Elves Mori Aerox Carbon Aero Gravel Disc (aprobado por la UCI)
- Costo total: ~3700 CAD (~2700 USD) incluido el 15% de impuesto de ventas canadiense
- Peso: 8.05 kg sin pedales
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Suraida HF-G001 Gravel Frameset
CuadroUn usuario construyó una bicicleta de gravel usando el cuadro de carbono Suraida New UD T1100 comprado en AliExpress, reportando calidad excelente, fabricación limpia y un trabajo de pintura de alta calidad. El cuadro parece ser un diseño de molde abierto similar al Pinarello Grevil, generando discusión sobre cuadros de carbono chinos versus marcas principales costosas.
Resumen IA
Pros
- Excelente calidad de trabajo de pintura
- Roscas y superficies de rodamiento limpias
- Autoensamblaje fácil
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Contras
- La tapa del juego de dirección puede tener branding (potencialmente falso)
- Controvertido como posible copia del diseño Pinarello Grevil
- Durabilidad a largo plazo incierta en comparación con marcas establecidas
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Puntos clave
- Cuadro: Suraida New UD T1100 Carbon Gravel Frame
- Tamaño de neumático: 700*45C
- Enrutamiento de cables completamente oculto
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BXT GRAVEL 135
CuadroUn usuario construyó una bicicleta gravel BXT 135 usando un cuadro de carbono chino combinado con componentes Shimano GRX 820 y ruedas Elitewheels SLR, logrando un peso total de 9.9 kg a un costo de aproximadamente €1900. La construcción requirió un esfuerzo de montaje significativo incluyendo instalación de dirección, enrutamiento de cables y sangrado de frenos.
Resumen IA
Pros
- Ligero con 9.9 kg incluyendo accesorios
- Construcción rentable alrededor de €1900
- Transmisión y frenos Shimano GRX 820 de alta calidad
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Contras
- Tiempo de montaje significativo y prueba y error requeridos
- Dependencia de piezas de bajo costo de Aliexpress para accesorios
- Durabilidad a largo plazo del cuadro y componentes poco clara
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Puntos clave
- Cuadro: Cuadro de carbono BXT 135 Gravel
- Transmisión: Shimano GRX 820 2x12 velocidades completo (bielas 48/31, cassette 11-36T)
- Ruedas: Elitewheels SLR Gravel (llanta de 38 mm, ancho interno de 25 mm)
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TanTan TT-X68
CuadroUn usuario construyó una bicicleta de carretera de carbono TanTan TT-X68 con grupo Shimano 105 Di2 y ruedas Elitewheels, reportando excelentes ganancias de rendimiento respecto a su anterior bicicleta de aluminio, pero señalando varios problemas de control de calidad que requirieron soluciones.
Resumen IA
Pros
- Excelente relación rendimiento-precio (comparable a bicicletas que cuestan el doble)
- Ligera (menos de 7.5kg)
- Mejora significativa de velocidad (ganancia promedio de 3.5km/h en terreno llano)
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Contras
- Mala gestión interna de cables con bordes de carbono afilados
- Montura de freno trasero desigual que requiere lijado/ajuste
- Deslizamiento de la tija que requiere excesiva pasta de carbono
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Puntos clave
- Cuadro: TanTan TT-X68 (carbono chino)
- Grupo: Shimano 105 Di2
- Ruedas: Elitewheels ent-disc 2.0 (60mm de profundidad)
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TFSA JH-35
CuadroEl TFSA JH-35 es un cuadro de bicicleta de carretera de carbono ligero de un fabricante chino, popular entre los constructores de bricolaje por su precio competitivo y opciones de personalización. Los usuarios lo reportan como un cuadro de calidad de gama alta con buenos estándares de fabricación, adecuado para construir bicicletas de carretera ultraligeras. Cuenta con un diseño de cuadro completamente integrado, compatibilidad con frenos de disco y está disponible en trabajos de pintura personalizados. El cuadro destaca por su calidad de conducción cómoda y buen manejo de las imperfecciones de la carretera.
Resumen IA
Pros
- Cuadro ligero (aproximadamente 680g el cuadro, 339g la horquilla sin pintar, ~870g pintado con accesorios)
- Fabricación de alta calidad con asientos de rodamientos adecuados, monturas de freno y buen acabado
- Opciones de pintura personalizada disponibles directamente del fabricante
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Contras
- Disponibilidad limitada y reconocimiento de marca en mercados occidentales
- Posibles problemas de ruido en el enrutamiento de cables con el cuadro completamente integrado (traqueteo del cable del freno trasero)
- Requiere componentes adicionales para la gestión del cable del freno (se necesita una funda de espuma para evitar el ruido)
Puntos clave
- Peso del cuadro: ~680g (sin pintar), ~870g (pintado con accesorios)
- Peso de la horquilla: ~339g (sin pintar)
- Material: Fibra de carbono
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