La ICAN AERO II Disc es un juego de ruedas de carbono genuinamente ultraligero (medido entre 1.190 y 1.247 g según la profundidad) a un precio económico, elogiado por los tres revisores independientes por su bajo peso, relación calidad-precio, estabilidad con viento cruzado y reactividad. Los principales desacuerdos son sobre la sensación de marcha y el ancho de la llanta: un revisor la encontró cómoda y estable incluso con vientos fuertes, mientras que otro la encontró dura y saltarina en las carreteras irregulares del Reino Unido y criticó el escaso espacio libre entre llanta y neumático. El acabado, el desgaste del freehub, la grasa de los bujes y los términos de garantía son preocupaciones menores recurrentes.
Pros
- Excepcionalmente ligeras para el precio: medidas 1.190–1.247 g en profundidades de 40 mm y 50 mm, más ligeras que muchas ruedas más caras12
- Gran relación calidad-precio a aproximadamente $636–$799 / £620–£680, con garantía de 2 años incluida231
- Estables y predecibles con viento cruzado, con una puntuación de 4/4 en una prueba y manteniéndose firmes con ráfagas de 30–40 mph132
- Rígidas y reactivas con transferencia de potencia inmediata, especialmente al esprintar o escalar21
- Los radios de acero Sapim CX-Ray son fáciles de reemplazar y contribuyen a una marcha cómoda en comparación con los radios de carbono32
- Marcha cómoda en carreteras irregulares en una prueba a largo plazo, con buena amortiguación de vibraciones3
- Montaje tubeless sencillo (menos de 6 minutos) con cinta, válvulas e informe de tensión de ruedas incluido13
- Acabado negro mate discreto con logotipos pequeños y buen embalaje; entrega en 9 días reportada21
Contras
- La rigidez divide a los revisores: uno encontró las ruedas duras, saltarinas sobre baches e incómodas en rutas largas, mientras que otro las encontró cómodas13
- Escaso espacio libre entre llanta y neumático: el ancho interno de 21–23 mm limita la elección práctica de neumático a 28 mm en una reseña, juzgado demasiado estrecho para las carreteras irregulares del Reino Unido y ciclistas más pesados1
- El acabado interno de carbono es promedio, con algunas imperfecciones superficiales2
- El cuerpo del freehub de aluminio puede desgastarse con cassettes Shimano y carece de protección contra mordeduras21
- Los bujes se envían sin grasa de fábrica3
- La garantía es de solo 2 años y el reemplazo por accidente es solo un 15% de descuento sobre el precio de venta, ambos promedio2
- Las llantas no vienen preencintadas y no se incluyen radios de repuesto3
- Rodamientos de acero de serie (la mejora a cerámica cuesta extra) y los niples de aluminio pueden corroerse a pesar del anodizado1
Datos clave
- Peso medido del juego de ruedas: 1.190 g (40 mm, yt:1583), 1.199 g (40 mm, yt:2037), 1.231,9 g (50 mm, sin cinta/válvulas, yt:1199) y 1.247 g (50 mm, yt:1007); anunciado 1.177 g13
- Precio: $670 (o $636 con código de descuento) en EE. UU./UE, alrededor de £620–£680 enviado al Reino Unido, y £820 en el Reino Unido en una reseña debido a los costos de importación231
- Radios: radios de acero planos Sapim CX-Ray, con informe de tensión de radios incluido y tensión de la rueda delantera dentro de un 10% de variación213
- Dimensiones de la llanta: 23 mm de ancho interno (23,5 mm medido) y 28 mm de ancho externo anunciado (29,7 mm medido); talón de llanta con gancho213
- Buje: ICAN D91 con trinquete de estrella de 45 dientes (enganche de 8°), 49 g más ligero que el modelo anterior, rodamientos de acero de serie con mejora a cerámica disponible (+$60)21
- Profundidades de llanta disponibles: 38, 40, 50 y 52 mm; versiones de 40 mm y 50 mm reseñadas21
- Laminado de carbono: mezcla de fibra de carbono T700 y T8002
- Garantía: 2 años; el reemplazo por accidente ofrece un 15% de descuento sobre el precio de venta23
- Listas para tubeless: cinta y válvulas incluidas pero las llantas no vienen preencintadas; el montaje tardó menos de 6 minutos en una reseña31
Reseñas y valoraciones
11:16El revisor discute las ruedas de disco ICAN AERO II, un juego de ruedas de carbono económico con un precio de $670 (o £820 en el Reino Unido). Destacan el peso notablemente bajo de 1190 gramos (anunciado como 1177g), que es significativamente más ligero que las ruedas de gama alta de hace cinco años. Las ruedas presentan un perfil de llanta en forma de UV para mejorar la aerodinámica y el manejo con viento lateral, un nuevo diseño de buje con 45 dientes, e incluyen radios Sapim X-Ray y rodamientos de acero (actualización a cerámica disponible). El revisor señala que las llantas miden más anchas de lo anunciado (29.7mm de ancho externo) y están diseñadas para neumáticos de 28-32mm, con un neumático de 28mm que encaja casi perfectamente. Mencionan que las ruedas son fáciles de montar y vienen con un informe de tensión de radios. El revisor planea hacer una revisión de conducción después de un mes de uso.
09:49El reseñador de Cycling Unboxed prueba las ICAN AERO II Disc (denominadas 'Icon Aero 40 version two') y las encuentra ligeras, con buena capacidad de respuesta y estables en viento cruzado, pero critica su rigidez y la estrecha anchura de llanta, que las hacen incómodas y nerviosas en carreteras irregulares del Reino Unido. Las clasifica bajo en general debido a problemas de manejo y comodidad, aunque señala que funcionan bien en carreteras lisas y son excelentes para subir.
13:08El revisor está impresionado con las ruedas ICAN AERO 50 II Disc Carbon Road Bike, destacando su excelente relación calidad-precio, construcción ligera y conducción cómoda. Señala que las ruedas usan radios de acero Sapim CX-ray en lugar de carbono, lo que mejora la comodidad y la reparabilidad. Las ruedas son elogiadas por su estabilidad en vientos cruzados y rendimiento general, lo que las convierte en una fuerte recomendación para ciclismo de resistencia y entrenamiento.
22:06El revisor elogia las ruedas de carretera de disco ICAN AERO 50 II Disc Carbon por su excepcional ligereza, rigidez y valor alrededor de $636. Destaca el bajo peso de 1.247 gramos para una profundidad de llanta de 50 mm, el uso de radios Sapim CX-Ray y el buje D91 mejorado. Sin embargo, señala un acabado interno de carbono promedio y posible desgaste del cuerpo del buje.
Mike5TOMBOWERSDónde comprar
| Valoración | ||
|---|---|---|
icancycling.com 50 II | 4.7(22) | |
icancycling.com 38 II | 5.0(13) | |
icancycling.com 40 II | 4.7(25) | |
icancycling.com 52 II | 5.0(9) | |
icancycling.com 63 II | – |
Variantes
| Configuración | Rim Depth | Internal Rim Width | External Rim Width | Tire Width min | Tire Width max | Peso | Precio | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38 II | 38 mm | 21 mm | 27.3 mm | 28 mm | 43 mm | 1.265g | 670,00 $ | |
| 40 II | 40 mm | 23 mm | 28 mm | 28 mm | 32 mm | 1.177g | 670,00 $ - 1.039,00 $ | |
| 50 II | 50 mm | 23 mm | 28 mm | 28 mm | 32 mm | 1.254g | 670,00 $ - 1.049,00 $ | |
| 52 II | 52 mm | 21 mm | 27.3 mm | 28 mm | 40 mm | 1.415g | 670,00 $ | |
| 63 II | 63 mm | 25 mm | 30.5 mm | 25 mm | 50 mm | 1.424g | 729,00 $ - 1.049,00 $ | |
Especificaciones
Atributos
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Preguntas sobre ICAN AERO II Disc
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