Todas las reseñas

El Velobuild VB-R-218 es un cuadro de bicicleta de carretera de fibra de carbono chino, un clon del Pinarello Dogma F, disponible en versiones de freno de llanta y disco. Cuenta con una construcción de fibra de carbono T700, enrutamiento de cables completamente interno y un manillar/potencia integrado. Los pesos típicos oscilan entre 7.5kg y 9kg dependiendo de la construcción, con cuadros que cuestan alrededor de $500-$700. Utiliza un pedalier roscado BSA y frenos de llanta de montaje directo. El cuadro es elogiado por su valor, estética y calidad de conducción, pero tiene problemas conocidos de control de calidad, particularmente con la sujeción del sillín y las roscas del pedalier.

Un usuario construyó una bicicleta BXT GRAVEL 135 con componentes de carbono chinos, informando que es una máquina agradable de menos de 9kg a pesar de ser nuevo en el ciclismo y encontrar problemas menores de montaje.

Un usuario construyó una bicicleta de gravel utilizando el cuadro LightCarbon LCG071S-PRO, reportando satisfacción general con el proceso de construcción y el rendimiento, pero señalando problemas significativos con el almacenamiento interno del cuadro y la calidad del hardware incluido.

Un usuario compartió su nueva construcción de bicicleta de gravel Mondince FM316, señalando que es una mejora significativa respecto a su bicicleta CX de 30 años. El cuadro se ensambló fácilmente sin problemas, y la conducción se describe como suave y rápida. La discusión en los comentarios se centra en la talla, con advertencias de que el cuadro resulta más grande en comparación con otras marcas.

Un usuario construyó la bicicleta de carretera aerodinámica BXT 145 Pro con componentes de carbono chinos, informando un excelente rendimiento en velocidad y respuesta durante 300 km, con un costo total de la bicicleta de €1,499.26 y accesorios adicionales que elevaron la inversión por encima de los €2,000. La construcción incluye cambio mecánico Shimano 105, ruedas de carbono de 50 mm y varias piezas económicas de AliExpress, Temu y Amazon, con mejoras necesarias para el sillín y algunos desafíos de montaje.

Según las discusiones del foro, la BXT GRAVEL 135 es una bicicleta de gravel que los usuarios han construido para uso en invierno/guardabarros. Varios usuarios informan un problema común con un espacio en el manillar integrado, que algunos han abordado modificando componentes como rodamientos y anillos partidos. La bicicleta parece funcional para construcciones, con al menos un usuario informando que no tuvo problemas durante el montaje.

Un usuario en r/ChineseCarbon compartió su experiencia construyendo y conduciendo el TanTan TT-R18 (también referido como Seraph TT-R18), una bicicleta de carretera de carbono china. Lo compró como un conjunto completo por €1300, incluyendo envío y aduanas a Alemania, y lo encontró comparable a bicicletas que cuestan más de €3500. La bicicleta fue elogiada por su valor, facilidad de montaje y rendimiento, aunque se notaron algunos aspectos menores de calidad de construcción. Los comentarios destacaron su relación precio-rendimiento insuperable, pero también mencionaron que no está aprobado por la UCI para carreras competitivas.

Un usuario construyó un cuadro de bicicleta de carretera de carbono BXT 145 Pro, reportándolo como una bicicleta aerodinámica rápida, rígida y receptiva que funciona bien en asfalto liso, con un costo total de construcción de alrededor de €1,500 más accesorios y herramientas adicionales.

El BXT 145 PRO es un cuadro de bicicleta de carretera de carbono chino discutido en el foro. Los usuarios señalan que tiene un eje de pedalier T47, espacio para neumáticos de 32c y un diseño de manillar integrado. Se compara con cuadros como el SPCycle SP-R065 y Tideace CR0068, con menciones de envío gratuito en AliExpress. Las experiencias de construcción varían, con algunos reportando un ensamblaje suave y buena calidad de conducción, mientras que otros encuentran problemas como deslizamiento del poste del sillín, holgura en la dirección o problemas de enrutamiento interno de cables. El cuadro se describe como relativamente pesado, con un usuario reportando 1500g para un cuadro de talla 58 (incluyendo BB, ejes, etc.). La calidad de la pintura generalmente es elogiada como duradera y atractiva.

Un usuario construyó una bicicleta de carretera TanTan TT-X38 con modificaciones personalizadas, incluyendo un sistema de manillar Erzero con soporte para montaje de tribars, llantas XMCS y una configuración de un solo plato. La bicicleta se está utilizando para bikepacking y turismo, con el propietario planeando un viaje de 2.5 meses a Japón.

Un usuario revisa la Winspace C5 Aero después de 2000 km, elogiando su velocidad, eficiencia y calidad de componentes, mientras señala ajustes iniciales de manejo y sensibilidad al viento cruzado. La bicicleta se compró con un descuento significativo en comparación con la competencia.

Un usuario construyó un juego de cuadro de bicicleta de carretera de carbono Quick Pro AR One, logrando un peso de 6995 g por un costo de poco más de £3000. La bicicleta presenta una combinación de colores Harlequin distintiva diseñada en colaboración con un influencer, pero se destaca por su geometría agresiva y conducción rígida, que puede no ser adecuada para quienes priorizan la comodidad.

El Tavelo RISE es un manillar integrado elevado con 20mm de elevación desde el centro de la potencia, diseñado para aumentar la altura del stack sin espaciadores. Cuenta con un ángulo de potencia de -10°, alcance algo corto (medido real alrededor de 60mm debido a que la potencia es 10mm más larga de lo indicado), y está disponible en ancho de 34cm. La barra está hecha de fibra de carbono, pesa aproximadamente 280g (más el peso del adaptador para direcciones de 1 1/8"), pero el peso real incluyendo la cuña es de alrededor de 306g para 380/100mm. Es compatible con grupos electrónicos pero no con mecánicos debido al espacio limitado de enrutamiento interno. Utiliza una abrazadera de dirección de 1 1/4" con un adaptador para direcciones de 1 1/8". Los usuarios aprecian su diseño aerodinámico y estética, pero critican la forma de la transición de las manetas, el alcance corto, el peso, la compatibilidad de los espaciadores, las caídas de lados planos y la ergonomía. El ángulo de potencia de -10° puede anular el beneficio de elevación e inclina los soportes de computador hacia abajo. Los costos de envío de devolución son altos. Las alternativas incluyen Incolor Aerowav (buena transición de manetas), XMCS (rígida, más pesada, aborda la transición), Winspace Hyper 2.0 (40mm de elevación), y otras. Hay un soporte de computador de posventa disponible de TiParts. Comentarios recientes de usuarios indican que la elevación total en comparación con una potencia de -6° es de aproximadamente 15mm, y la barra es rígida y sólida. El soporte del computador es sólido, pero la cubierta de la dirección proporcionada para FSA ACR está impresa en 3D con un acabado rugoso. Algunos usuarios encuentran la transición suave con una configuración adecuada y cinta más gruesa. El manejo puede verse afectado con más peso en la rueda delantera, lo que lleva a un manejo más ágil en curvas para algunos.

El FM-GV201 Tideace Noah es un cuadro de bicicleta de gravel de carbono discutido por usuarios del foro como una opción moderna y orientada al valor para carreras de gravel y aventura. Atributos clave incluyen un precio de aproximadamente $825 USD sin pintar, un peso alrededor de 1150g para un cuadro tamaño 52 (con pesos reales reportados más altos, por ejemplo, 1403g para un tamaño 58 pintado), construcción de carbono, y características como UDH (Colgador de Desviador Universal), eje pedalier T47, capacidad de neumáticos de 50mm, almacenamiento en el cuadro, y una geometría orientada a carreras con un alcance largo (por ejemplo, 400mm para tamaño 54). Los usuarios lo están armando con varios grupos (SRAM AXS, Shimano GRX) y componentes para eventos como el Traka 200.