INCOLOR SR "Speedster Intropy"

Algunos minoristas (por ejemplo, Ciclisti) incluyen los portabidones aerodinámicos y botellas con el cuadro. Los pedidos directos de Incolor también pueden incluirlos, pero la disponibilidad ha sido limitada.

Incolor ofrece un 30% de descuento por reemplazo en caso de choque en cuadros. El tiempo de espera para un cuadro nuevo es de aproximadamente 7+ semanas.

Para la talla 54, el cuadro (pintado) pesa alrededor de 890 g, la horquilla sin cortar ~455 g, el poste de sillín ~75 g, el manillar ~340-416 g dependiendo de la longitud de la potencia. El peso total del cuadro y horquilla es de alrededor de 1.6-1.8 kg.

El ISP permite hasta 20 mm de ajuste usando espaciadores hechos del mástil cortado. La parte superior del poste (abrazadera) tiene 20 mm de altura ajustable que debe cubrirse con espaciadores.

La holgura oficial es de 38 mm, pero la holgura real depende del modelo de neumático y del ancho de la llanta. Con neumáticos de 35 mm con tacos, la holgura es de aproximadamente 2-3 mm. Los neumáticos de carretera de 32 mm caben fácilmente. Algunos usuarios informan que 38 mm es posible pero ajustado, especialmente cerca del desviador delantero. Un usuario con neumáticos WAM de 32.3 mm tenía solo 2 mm de holgura al desviador delantero Di2.

Sí, la horquilla utiliza una dirección redonda estándar de 28.6 mm, por lo que se puede usar cualquier potencia y manillar estándar. Sin embargo, el enrutamiento de la manguera del freno delantero es a través de la horquilla de bayoneta, por lo que puede ser necesario un espaciador o adaptador personalizado para el enrutamiento interno completo.

T47A (ancho de 77 mm). El cuadro viene con un pedalier T47A incluido por algunos minoristas.

No, las roscas son diferentes. Los ejes del SSR pueden funcionar con SL7, pero los ejes del SL7 no funcionan con SSR. Para SR+, los ejes de serie tienen un mal ajuste hexagonal y no son compatibles con los ejes Specialized.

Solo añadiendo espaciadores (hasta 20 mm en total) hechos de la pieza cortada. No hay otro ajuste; si cortas demasiado corto, no puedes elevar el sillín sin una nueva parte superior del mástil (que Incolor planea ofrecer).

Incolor ofrece espaciadores de abrazadera de sillín con diferentes desplazamientos (-2, +2, +4 mm) a través de su tienda en Taobao. Estos proporcionan un ajuste adicional fino de la altura del sillín más allá de los espaciadores ISP estándar.

El tornillo de la abrazadera del poste de sillín utiliza una llave Allen de 3 mm. Algunos usuarios recomiendan usar un juego de puntas largas (por ejemplo, Wera) para un acceso más fácil. Es importante aplicar grasa para prevenir el agarrotamiento.

El SSR es ligeramente más rápido en llanos y descensos, más rígido y tiene mejor holgura para neumáticos. El SL8 es más ligero, más cómodo en carreteras irregulares y se siente más vivo fuera del sillín. Muchos usuarios prefieren el SL8 para escalar y descensos técnicos, pero el SSR es un todoterreno de primer nivel. Un usuario con 12,500 km en el SSR lo califica a la par del SL8 en general.

Algunos usuarios han experimentado grietas en la abrazadera de titanio del poste de sillín alrededor del tornillo, lo que provoca holgura en el sillín. Incolor ha proporcionado abrazaderas de repuesto, incluida una versión de aleación. Es aconsejable inspeccionar la abrazadera periódicamente.