La INCOLOR SSR es un cuadro de hyperbike chino premium elogiado por su diseño aerodinámico, construcción ligera y alta rigidez, pero criticado por su alto precio, largos tiempos de entrega, manillares pesados y problemas de comodidad frontal.
Pros
- Excelente rendimiento aerodinámico con área frontal mínima
- Parte delantera y cuadro muy rígidos
- Cuadro ligero (menos de 800g declarado)
- Componentes de titanio impresos en 3D de alta calidad (abrazadera del sillín, soporte del ciclocomputador, adaptadores de freno de disco)
Contras
- Precio elevado (más de $4,000 por el cuadro)
- Largo tiempo de espera para la entrega
- Manillar integrado pesado (420-500g)
- La comodidad frontal es media o dura
Datos clave
- Peso del cuadro declarado ~780g (sin pintar), pesos reales pintados 900-1000g+
- Área frontal 626.46 cm² (más pequeña que Cervelo S5 y Tarmac SL8)
- Probado en túnel de viento en Silverstone; declarado 4-8W más rápido que S5/SL8
Reseñas y valoraciones
El revisor ofrece una visión detallada del cuadro INCOLOR SSR Road, destacando su diseño aerodinámico, ingeniería y características únicas. Expresa entusiasmo por el cuadro después de una larga espera y discute su decisión de elegirlo sobre otras marcas de alta gama. Detalla el área frontal estrecha, la horquilla de bayoneta, el poste de asiento integrado y la capacidad de montar neumáticos de hasta 38c. También menciona el peso del cuadro, las opciones de pintura y el proceso de compra a través de Panda Podium.
Resumen IA
Pros
- Área frontal estrecha (34 mm) para aerodinámica
- Diseño de horquilla tipo bayoneta
- Poste de asiento integrado (ISP) para reducir peso
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Contras
- Largo tiempo de entrega
- Las instrucciones están en chino (necesitan traducción)
- El poste de asiento integrado puede desanimar a algunos compradores
más contras en el vídeo
Puntos clave
- Ancho del cuadro en la tubería de dirección: 34 mm
- Ancho del poste de asiento: 15 mm
- Peso del cuadro: 1.01 kg (2.23 lb)
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El revisor analiza el cuadro de carretera INCOLOR SSR, destacando su pintura personalizada, características aerodinámicas y construcción ligera. Elogia su relación rigidez-peso y diseño aerodinámico, señalando que está optimizado para neumáticos de 28-30 mm. La bicicleta se describe como rápida, cómoda y una buena relación calidad-precio en comparación con bicicletas occidentales de alta gama como la Cannondale SuperSix Evo Lab 71.
Resumen IA
Pros
- Opciones de pintura personalizadas disponibles
- Ligero: la bicicleta completa pesa 6.48 kg
- Características aerodinámicas: botella aerodinámica, diseño de horquilla y cockpit
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Contras
- La posición de conducción agresiva puede no ser adecuada para todos los ciclistas
- No se proporcionan datos de potenciómetro para comparación de rendimiento
Puntos clave
- El cuadro es el modelo de gama alta de la serie de bicicletas de carretera de Incolor
- El cuadro tiene un capó en la parte delantera para bloquear la dirección y evitar rayones en el tubo superior
- Viene con botellas aerodinámicas que ahorran 8-10 vatios a 40 km/h
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El revisor describe el INCOLOR SSR Road Frameset como una hiperbicicleta china que compite con las mejores marcas occidentales tanto en rendimiento como en precio. Cuenta con una horquilla de bayoneta, tija de sillín integrada y componentes de titanio impresos en 3D. Se destaca que el cuadro es muy rígido, especialmente en el frontal, pero esto tiene el costo de la comodidad frontal. La bicicleta es ligera y se afirma que es aerodinámica, y el revisor cree que es tan rápida como una Cervélo S5. Sin embargo, el revisor critica el manillar pesado, la falta de espaciadores para la tija del sillín y los botellines que pierden agua. En general, la bicicleta se considera con gran potencial pero con algunos fallos de ejecución.
Resumen IA
Pros
- Frontal muy rígido, especialmente con la horquilla de bayoneta
- Peso del cuadro legítimamente ligero (por ejemplo, talla 51 alrededor de 740 g)
- Rendimiento aerodinámico declarado: 4 W más rápido que Cervélo S5, 8 W más rápido que SL8
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Contras
- La comodidad del frontal es de media a áspera debido al manillar pesado y la horquilla de bayoneta
- Manillares integrados pesados (más de 400 g, hasta 450-500 g para una longitud de 150 mm)
- No se incluyen espaciadores para ajustar la altura de la tija del sillín; deben fabricarse a partir del sobrante cortado
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Puntos clave
- El cuadro, la horquilla, el manillar y la tija del sillín cuestan $4,399
- Horquilla de bayoneta con frontal estrecho (33-35 mm de ancho)
- La tija del sillín integrada debe cortarse a la altura; no se proporcionan espaciadores
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El revisor habla sobre la construcción con el cuadro de carretera INCOLOR SSR, señalando que requiere un soporte inferior T47A y tiene una horquilla única estilo bayoneta con enrutamiento interno de la manguera del freno. Menciona que el cuadro vino con una silla en el paquete de preventa pero la cambió debido a problemas de ajuste.
Resumen IA
Pros
- Tiene una horquilla única estilo bayoneta con enrutamiento interno de la manguera del freno para una gestión limpia de los cables
- Incluye un cable de freno en el paquete de instalación diseñado específicamente para pasar líneas hidráulicas a través del cuadro
Contras
- La instalación de la línea hidráulica trasera se describe como 'un poco molesta' y requiere esfuerzo
- La silla incluida carece de suficiente ajuste anteroposterior en comparación con otras sillas
- Requiere una medición cuidadosa para el corte del tubo de sillín y del tubo de dirección
Puntos clave
- Requiere un soporte inferior T47A
- Utiliza un diseño asimétrico del soporte inferior
- La manguera del freno delantero pasa por un pequeño agujero en la horquilla
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El revisor presenta el INCOLOR SSR como un juego de cuadro 'hiperbicicleta' premium, enfatizando su diseño para un área frontal mínima, desarrollo en túnel de viento, construcción ligera y acabado de alta calidad. Detalla sus características, lo compara con competidores y señala su alto costo y largos tiempos de espera.
Resumen IA
Pros
- Filosofía de diseño centrada en el área frontal mínima para reducir la resistencia aerodinámica
- Afirma ser una 'hiperbicicleta' que combina ligereza, rigidez y rendimiento aerodinámico
- Desarrollada y probada en un túnel de viento en Silverstone, con un rendimiento declarado superior al de una Cervelo S5 y Specialized SL8
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Contras
- Precio elevado (más de $3,000 por el juego de cuadro)
- Tiempo de espera prolongado para la entrega
- Las pinturas añaden un peso significativo (por ejemplo, 130-150g)
más contras en el vídeo
Puntos clave
- Modelo: INCOLOR SSR Juego de Cuadro de Carretera
- Posicionado como la 'hiperbicicleta' de gama alta en la línea de carretera de INCOLOR
- Peso declarado oficial del cuadro: ~780g (sin pintar, sin accesorios)
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cyclingchina.net
La publicación del blog presenta el cuadro de carretera INCOLOR SSR, que es la versión de competición de gama alta de la línea INTROPY SPEEDSTER. Se describe como de diseño más agresivo y está programado para lanzarse el próximo año. La publicación destaca su rendimiento aerodinámico, con pruebas en túnel de viento que muestran menor resistencia que el Specialized Tarmac SL8, y enfatiza su construcción ligera, alta rigidez y características avanzadas como un soporte de cambio UDH y pedalier T47A.
Resumen IA
Pros
- Rendimiento aerodinámico superior al Specialized Tarmac SL8 en pruebas de túnel de viento (3W menos de resistencia a 45 km/h).
- Ligero: el cuadro de 54 cm pesa 720g.
- Alta rigidez: 181 N/mm de rigidez al pedaleo, superando al Giant TCR adv SL.
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Contras
- Versión SSR aún no disponible; se lanzará el próximo año.
- Precio elevado: los cuadros SS y SS+ cuestan 12,800 y 18,800 yuanes respectivamente; no se menciona el precio de SSR.
- El kit de botella de agua aerodinámico solo es estándar en SS+; opcional en SS.
más contras en el artículo
Puntos clave
- SSR es la versión de competición del INTROPY SPEEDSTER, con diseño más agresivo.
- Túnel de viento en Silverstone SSEH: INTROPY SPEEDSTER promedió 3W menos de resistencia que el Specialized Tarmac SL8 a 45 km/h.
- Área frontal: 626.46 cm², más pequeña que el Cervelo S5 (3.2%) y el Tarmac SL8 (1.7%).
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Dónde comprar
INCOLOR SSR Road Frameset
Especificaciones
Atributos
Componentes incluidos
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Preguntas sobre INCOLOR SSR Road Frameset
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