
ZTTO T47 Bike Bottom Bracket 47mm Width 68-86.5-92MM Frame shell Ceramic Bearing BB For 24 28.99mm 30mm Cranksets Central Axis
Innenlager
Der Rezensent erwähnt, dass er eine ZTTO T47-Tretlager auf einem Fahrrad für etwa 5-6.000 Meilen mit minimaler Wartung bei jedem Wetter verwendet hat und sie immer noch geschmeidig läuft. Er stellt fest, dass sie unmarkierte, No-Name-Lager enthält, aber das interne T47-Design bietet eine nachsichtigere Umgebung.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Hält seit 5-6.000 Meilen bei jedem Wetter mit minimaler Wartung
- Dreht sich nach dieser Strecke immer noch schön und geschmeidig
- Das interne T47-Design schützt die Lager besser vor Spritzwasser und Schmutz, was zu einer längeren Lebensdauer günstiger Lager in diesem Format führt.
Nachteile
- Enthält völlig unmarkierte, No-Name-Lager
- Die Lager selbst sind nicht von höherer Qualität; ihre Langlebigkeit wird dem Rahmendesign zugeschrieben.
Kernpunkte
- Wird in einem internen T47-Tretlagerdesign verwendet
- Das interne, geschraubte T47-Design ist massiver, steifer und sitzt im Rahmen, was die Verformung und axiale Belastung der Lager reduziert.
- Das Design schützt die Lager besser vor Spritzwasser und Schmutz.
+1 more

Winspace G3
Rahmen
Der Rezensent beschreibt den Aufbau eines Fahrrads mit einem Winspace G3-Rahmen. Er verwendete zunächst eine L2-Elektroschaltgruppe, hatte jedoch Probleme mit der Kabelführung des Stromkabels durch die Kettenstrebe, was zu Frustration und schließlich zur Rückgabe der Schaltgruppe führte. Er ersetzte sie durch eine mechanische L2-Schaltgruppe (GRT) und einen Jaguire-Schaltzug, die einwandfrei funktionierten. Er lobt das Fahrgefühl und das Vertrauen, das der Rahmen vermittelt, und vergleicht ihn positiv mit seinem alten Stahlrad.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Rahmen fühlt sich makellos an und gibt Vertrauen
- Schaltleistung ist großartig mit mechanischer Schaltgruppe
- Rahmen fühlt sich vergleichbar mit Stahlrad an
+1 more
Nachteile
- Stromkabel für elektronische Schaltgruppe passte nicht durch die Kettenstrebe, was zu zwei Tagen Frustration führte
- Anleitungen für chinesische Teile sind nicht gut
- Interne Kabelführung ist schwierig für Bastler, die Dinge auseinandernehmen möchten
+1 more
Kernpunkte
- Winspace G3-Rahmen ist aus Carbon
- Erste Schaltgruppe war L2 elektronisch (E2), später ersetzt durch L2 mechanisch (GRT)
- Verwendete Jaguire-Schaltzugkit für verbesserte Schaltvorgänge bei interner Kabelführung
+2 more

Voicevelo G Major Gravel
Rahmen
Der Rezensent diskutiert das Voicevelo G Major Scheibenbremsen-Gravel-Rahmenset, hebt seinen Nischenmarkenursprung und die Liebe zum Detail mit Titan-Schrauben und kundenspezifischen Komponenten hervor, weist aber auf Einschränkungen beim Reifenfreiraum und der Lenkkopfdurchführung hin.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Liebe zum Detail mit Titan-Schrauben an den Bremsbefestigungen
- Wunderschön gefertigter passender Sattelstütze mit Kohlefaser-Wiege und CNC-gefrästem Aluminium
- Kundenspezifische Schraubenlängen für Flaschen-/Taschenhalterungen mit Warnaufklebern bereitgestellt
+7 more
Nachteile
- Begrenzter Reifenfreiraum (max. ~47 mm, kein Platz für 50 mm oder 2,1" Mountainbike-Reifen)
- Die Lenkkopfdurchführung verwendet flexible Distanzringe anstelle eines geteilten Distanzringsystems, was Probleme mit mechanischen/hydraulischen Leitungen verursacht
- Das externe T47-Tretlager macht die Kettenstreben schmaler, was möglicherweise die Steifigkeit verringert
+3 more
Kernpunkte
- Hergestellt von der chinesischen Nischenmarke Voicevelo, gegründet vom ehemaligen Crosscountry-Profi Bruce
- Externes T47-Tretlager (68 mm Schale)
- Kleine Rahmenhöhe im Test
+6 more

CRW Works HB01 Integrated Handlebar
Lenker
Der Rezensent stellt fest, dass sich die CRW Works HB01 Integrated Handlebar mithilfe des standardmäßigen FSA ACR Headset-Adapters hervorragend mit dem Rahmen integriert, sodass sie wie ein Serienteil aussieht. Er erwähnt, dass sie ziemlich leicht ist, wenn auch nicht die leichteste der Welt, und es ihm ermöglicht, in seine aerodynamische Position zu gelangen.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Integriert sich hervorragend mit dem Rahmen mithilfe des FSA ACR Headset-Adapters
- Sieht aus wie ein Serienteil
- Ziemlich leicht
+1 more
Nachteile
- Nicht die leichteste der Welt
Kernpunkte
- Modell: CRW HB01
- Verwendet den standardmäßigen FSA ACR Headset-Adapter
- 34 cm Breite an den Hoods, verbreitert sich in den Drops
+1 more

GANNA AEROFIN Seatpost
Sattelstütze
Der Rezensent erwähnt kurz den GANNA AEROFIN Sattelstütze als ein unveröffentlichtes Teil, das zur Gewichtsreduzierung verwendet wird. Er stellt sein leichtes Design und seine markante aerodynamische Form fest.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Superleicht (99g)
- Hat eine funky aerodynamische Form, die den Rahmen moderner aussehen lässt
- Gibt es in mehreren Fahrradpassungen für verschiedene Rahmen
Kernpunkte
- Gewicht: 99g
- Form: Funky Pfeil-/Aerodynamikprofil
- Verfügbarkeit: Erhältlich in rund 27.2 und Passungen für SL8, SL7, Cervélo S5 usw.
+1 more

MVMT M-Gold Ultralight 65g Road Bike Carbon Saddle
Sattel
Der Rezensent erwähnt kurz den MVMT M-Gold Ultralight 65g Road Bike Carbon Saddle, liefert aber keine detaillierte Analyse.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Super leicht (65g)
- Der Rezensent findet es super bequem
- Passt zu ihrer kleinen Anatomie
Kernpunkte
- Gewicht: 65g
- Der Rezensent verwendet ihn in vielen seiner Bauten

Arcaris 8848 Climbers Wheelset
Laufräder
Der Rezensent erklärt, dass das Arcaris 8848 Climbers Wheelset sein eigenes bzw. hauseigenes Produkt ist und eine wichtige Komponente zur Gewichtsreduzierung des Fahrrads darstellt. Er plant ein eigenes Video, gibt aber bereits Schlagzeilen-Statistiken und einige Fahreigenschaften an.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Extrem leicht mit 884,8 g pro Paar.
- Hilft, viel Gewicht vom Fahrradaufbau zu reduzieren.
- 27 mm Felgenprofil.
+2 more
Nachteile
- Optimiert für Fahrer unter 75 kg, was eine Einschränkung für schwerere Fahrer impliziert.
Kernpunkte
- Gewicht: 884,8 Gramm pro Paar.
- Speichenzahl: 16 vorne, 18 hinten.
- Felgenprofil: 27 mm.
+2 more

DAREVIE Cycling Jersey Seamless Compression Tight Men's Cycling Jersey Breathable High Elastic Fishnet Shirt Cycling Clothing
BaselayerGot this long sleeve mesh layer for colder temperatures and it works well. Colder is for -15 to + 5 centigrades with one or two layers on top. My chest has a 102cm circumference and I am 193cm tall. Was unsure about the sizing here (I have a sleeveless version one size smaller which is a bit too tight). This one in 2XL/3XL works well. Arms could be a bit tighter. Arms are nicely long. Torso could be a bit shorter (!) but this way it also works as a hiking and skiing undergarment.

ULLICYC T1000 Road Handlebar 360mm/380mm/400mm Black Matt Fully Internal Routing /External Routing Road Bicycle Gravel HandleBar
LenkerFahre übrigens gerade den ULLICYC T1000 road handlebar in 360 mm – finde ich auch sehr gut, Qualität ist klasse – muss aber ohnehin wieder umbauen und da ich nun weiss, dass die Geo passt kann ich auch ein cockpit ran bauen;-)

HUDUD Carbon Road Bike Crankset
Kurbel
Der Rezensent erwähnt kurz das HUDUD Carbon Road Bike Crankset 277g Ultra Light 24mm Titanium Axle Easton Spider Fit Xcadey Sigeyi Power Meter, liefert jedoch keine detaillierte Analyse.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Es ist unglaublich leicht, wobei die Kurbeln selbst in 170 mm Länge nur 285 g wiegen.
Kernpunkte
- Behauptetes Gewicht von unter 300 g für eine 170-mm-Kurbelgarnitur.
- Verwendet eine 24-mm-Titanachse.
- Wird mit einer Carbon-Spinne für eine Cinch-Montage geliefert.
+1 more
HY Fit BMC Seatpost Clamp TeamMachine SLR01/SLR02 (2014~2017)
Schrauben
Der Rezensent erwähnt kurz, dass er die ursprüngliche Sattelklemme gegen eine leichtere gleichen Designs ausgetauscht hat, die er bei AliExpress gekauft hat.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Leichteres Gewicht (spart etwa 6,1 Gramm)
Kernpunkte
- Die ursprüngliche Klemme wog 18,5 Gramm.
- Die neue HY Fit-Klemme wog 12,4 Gramm.
- Der Rezensent beschreibt die Gewichtsersparnis als 'sehr bescheiden, aber... eine echte Ersparnis'.

ZRACE XG4 Flat Mount 4 pistons Caliper, Road Hydraulic Brake Caliper, ICE-TECH Pads, BMX Raceing Caliper, Full CNC Lightweight,F
BremsbelägeDer ZRACE XG4 ist ein Flat-Mount-Vierkolben-Bremssattel, der als budgetfreundliche Alternative zu Premium-Optionen wie Hope RX4+ und Shimano 9270/8170 diskutiert wird. Nutzer stellen fest, dass es sich um eine Kopie des Hope RX4+-Designs handelt, die erhebliche Gewichtsersparnis (etwa 70g leichter als Shimano 8070-Bremssättel) zu einem viel niedrigeren Preis (unter €80 geliefert) bietet. Bedenken bestehen hinsichtlich potenzieller Probleme mit Entlüftung, Belagspalt und Zuverlässigkeit, ähnlich wie bei den ursprünglichen Hope RX4-Problemen. Es wird angedeutet, dass die Entlüftung möglicherweise spezielle Kits erfordert, und Nutzererfahrungen sind begrenzt, mit Empfehlungen, weitere Informationen in spezialisierten Foren zu suchen.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Erhebliche Gewichtsersparnis im Vergleich zu Shimano 8070-Bremssätteln (etwa 70g leichter)
- Sehr erschwinglicher Preis (unter €80 geliefert), was es zu einer risikoarmen Option macht
- Wird als Verbesserung gegenüber älteren 11-fach Shimano-Bremssätteln in Bezug auf Bremsleistung angesehen
Nachteile
- Potenzielle Entlüftungs- und Belagspaltprobleme, ähnlich wie bei Hope RX4-Bremssätteln
- Begrenzte Nutzererfahrungen und Bewertungen verfügbar, was die Zuverlässigkeit unsicher macht
- Fehlt der scharfe initiale Biss, den einige Nutzer bei Shimano-Bremssätteln bevorzugen
Kernpunkte
- Flat-Mount-Vierkolben-Design
- Kopie des Hope RX4+
- Gewichtsersparnis von ~70g vs. Shimano 8070
+2 more

Magene T600 Eco Smart Trainer
Smart-Trainer
Der Rezensent liefert eine detaillierte Analyse des Magene T600 Eco Smart Trainers und hebt seinen Flaggschiff-Status, das virtuelle Schwungrad-Design und die umfassenden Funktionen hervor. Er stellt fest, dass er gute Leistung im Sim-Modus und ERG-Workouts, genaue Leistungsdaten und nützliche Anpassungsoptionen über die Magene-App bietet. Allerdings erwähnt er das Fehlen von nativem virtuellem Schalten, die begrenzte Verfügbarkeit auf westlichen Märkten und einen Preis, der im Vergleich zu einigen Alternativen als steil angesehen werden kann.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Verwendet virtuelles Schwungrad-Design, das von Tacx entwickelt wurde
- Direktantrieb-Smart-Trainer mit Sim-Modus, ERG-Modus und allen Modi
- Unterstützt Shimano 8-12 Gang HG-kompatible Freilaufnabe (SRAM XDR separat erhältlich)
+24 more
Nachteile
- Keine hintere schwenkbare Achse (keine Unterstützung für Riser-Stil-Zubehör)
- Kein natives virtuelles Schalten beim Start
- Preis von 899 $ kann als steil angesehen werden
+6 more
Kernpunkte
- Flaggschiff T600 Eco Smart Trainer von Magene
- Erstmals auf der Eurobike 2025 gesehen
- Virtuelles Schwungrad-Design ähnlich wie Tacx Neo
+12 more

2025 New ONIRII Triathlon TT 3D Printed Saddle ONE TT Road Time Trial Cycling Sea Carbon Fiber Ultralight t for Triathlon Bike
SattelI noticed there wasn't a topic for this saddle yet, and I fully understand why. It is One of the most expensive AliX saddles. That said, after owning one for about 6 months, I figured it's time to share some thoughts because it's a brilliant saddle. For the sake of this short review post, I am going to compare it to three similar short saddles that I have: the Specialized SWorks Power Mimic (not 3d printed), the Fizik Vento Argo Adaptive R1, and the Syncros Belcara TT. I have other saddles, including some unpadded ones, but these are probably similar to what folks looking for a short saddle they can slam forward to get into a TT position on a road bike are looking for. The shell of this saddle is really hard, and the padding is extremely stiff. The 3D-printed padding is much firmer than that of any other saddle. The texture of the 3d printing provides a medium grip. It's about as grippy as the Fizik but less than the Syncros. Setting up the saddle, i expected it to be a bad experience. Luckily for me, the shape of this saddle really works for me. The saddle itself is flat and wide, going out to 132 mm. It's also extremely short: while it is 240mm long, the extended carbon "tail" means that it's really closer to 220mm saddle. Sort of similar to the actual seating area on a Selle SMP Well the saddle's usable sitting area ends at a taper of around 55mm. Unlike the SMP, Fizik, and Syncros saddles mentioned, it's much flatter, more like the power. However, it more or less lacks the nose of that saddle, so if you liked the Power but battled numbness even with the softer-nosed mimic, this saddle could be for you. I previously also preferred the channel approach of the Fizik Antares Vs. Evo Adaptive saddle, which this saddle also offers, creating another respite for those of us who worry about numbness on long rides. It is also worth noting that while this saddle has very long rails the actual area indicated for clamping seems to only allow you to move forward 5-8mm vs. other short saddles. So it's something, but not as much as you might think looking at a profile of the saddle. Of course, you can always try to use that extra rail. I probably will. I would love to see a V2 of this saddle with slightly softer padding and extending the clamping area enough to fully jam the saddle forward. That said, this current version is going on my gravel race rig 2026. In my opinion, if you are looking for a short saddle for a forward position and can get this one for a reasonable price, it might be worth a try.

2025 New ONIRII Triathlon TT 3D Printed Saddle ONE TT Road Time Trial
SattelI noticed there wasn't a topic for this saddle yet, and I fully understand why. It is One of the most expensive AliX saddles. That said, after owning one for about 6 months, I figured it's time to share some thoughts because it's a brilliant saddle. For the sake of this short review post, I am going to compare it to three similar short saddles that I have: the Specialized SWorks Power Mimic (not 3d printed), the Fizik Vento Argo Adaptive R1, and the Syncros Belcara TT. I have other saddles, including some unpadded ones, but these are probably similar to what folks looking for a short saddle they can slam forward to get into a TT position on a road bike are looking for. The shell of this saddle is really hard, and the padding is extremely stiff. The 3D-printed padding is much firmer than that of any other saddle. The texture of the 3d printing provides a medium grip. It's about as grippy as the Fizik but less than the Syncros. Setting up the saddle, i expected it to be a bad experience. Luckily for me, the shape of this saddle really works for me. The saddle itself is flat and wide, going out to 132 mm. It's also extremely short: while it is 240mm long, the extended carbon "tail" means that it's really closer to 220mm saddle. Sort of similar to the actual seating area on a Selle SMP Well the saddle's usable sitting area ends at a taper of around 55mm. Unlike the SMP, Fizik, and Syncros saddles mentioned, it's much flatter, more like the power. However, it more or less lacks the nose of that saddle, so if you liked the Power but battled numbness even with the softer-nosed mimic, this saddle could be for you. I previously also preferred the channel approach of the Fizik Antares Vs. Evo Adaptive saddle, which this saddle also offers, creating another respite for those of us who worry about numbness on long rides. It is also worth noting that while this saddle has very long rails the actual area indicated for clamping seems to only allow you to move forward 5-8mm vs. other short saddles. So it's something, but not as much as you might think looking at a profile of the saddle. Of course, you can always try to use that extra rail. I probably will. I would love to see a V2 of this saddle with slightly softer padding and extending the clamping area enough to fully jam the saddle forward. That said, this current version is going on my gravel race rig 2026. In my opinion, if you are looking for a short saddle for a forward position and can get this one for a reasonable price, it might be worth a try.