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Der VeloBuild VB-R-177 ist ein leichter Carbon-Rennradrahmen mit Scheibenbremsen und interner Kabelführung. Er wiegt etwa 915g für den Rahmen, 375g für die Gabel und 125g für die Sattelstütze. Der Rahmen verwendet T1000 Carbon und EPS-Formgebung. Die Geometrie ähnelt der des Scott Addict und passt Reifen bis 28mm (32mm möglich, aber eng). Der Preis liegt bei etwa 500 $ für den Rahmensatz. Häufige Probleme sind Headset-Spiel (besonders bei separater Vorbau/Lenker-Kombination), rutschende Sattelstütze und enge Reifenfreiheit. Insgesamt bietet er ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für ein leichtes, steifes Fahrgefühl.

Das XDS X-LAB GT8 Gravel Bike kostet 3199 USD und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für ein Gravelbike mit einer 1x GRX Schaltgruppe und 55 mm Reifenfreiheit. Allerdings hat es 435 mm lange Kettenstreben, die einige als lang empfinden könnten, und die Markenbekanntheit erfordert möglicherweise Erklärungen gegenüber anderen.

Der WHEELTOP EDS TX ist eine kabellose elektronische Straßengruppe, die sowohl Felgen- als auch Scheibenbremsoptionen sowie Carbon- und Aluminiumvarianten bietet. Der Preis liegt je nach Version und Verkauf bei etwa 400-700 USD und konkurriert mit Shimano 105 Di2 und SRAM Rival AXS. Benutzer berichten allgemein von guter Schaltleistung, bemängeln jedoch einen langsamen vorderen Umwerfer, eine knifflige Einstellung und Bedenken hinsichtlich Wassereintritt, Akkulaufzeit und klemmenden Bremshebeln. Aktuelle Benutzererfahrungen heben häufige Probleme hervor: Bremssättel können Mineralöl verlieren (obwohl sich dies mit der Nutzung bessern kann), Schalthebel klappern und ein anhaltendes Ch-ch-ch-Geräusch beim Schalten ist schwer zu beseitigen, besonders bei 12/13-fach-Kassetten. Der vordere Umwerfer ist unter Last schwach, und Geisterschaltungen können aufgrund eines abgenutzten O-Rings an der Umwerferbefestigungsschraube auftreten. Die Gruppe erfordert eine kürzere Kette als üblich, was teure Ketten ruinieren kann, wenn sie später wiederverwendet werden. Die maximale Kassettengröße ist begrenzt; 11-42T ist mit maximaler B-Schraube möglich, kann aber das Schalten in der Mitte der Kassette verschlechtern. Der Rotor Uno ist im Wesentlichen ein umbenannter TX und erhielt eine schlechte Bewertung von Cade Media. Positiv ist, dass der TX gut mit 11-fach Shimano Kassetten und Ketten funktioniert, besonders in 1x-Aufbauten, und die dREds App ermöglicht das Blockieren von Gang-Kombinationen. Die Gruppe unterstützt 7-13-fach Kassetten und hat eine eigene App zur Abstimmung. Verfügbarkeit und Garantieunterstützung variieren je nach Region, wobei einige Benutzer Zuverlässigkeitsprobleme erfahren.

Das GANNA Angle° ist ein einteiliges Carbon-Cockpit (Lenker und Vorbau) aus China, das dem Roval Cockpit ähnelt. Es hat einen -10° Vorbauwinkel, 30mm Stack, 71mm Reach, 125mm Drop, 30mm Flare und ist in Breiten von 36-42cm und Vorbautenlängen von 80-140mm erhältlich. Es verwendet standardmäßig einen 1-1/4" Gabelschaft, enthält aber eine Hülse für 1-1/8". Das angegebene Gewicht beträgt 320g für 400x100mm; eine tatsächliche Probe wog 328g für 360x110mm. Es wird für seine Steifigkeit, sauberes Aussehen und das Fehlen einer Beule an den Hoods gelobt, aber wegen Kompatibilitätsproblemen mit einigen Rahmen (z.B. Scott Foil) aufgrund eines schlecht gestalteten Übergangsspacers kritisiert. Es ist über Einzelhändler wie Panda Podium erhältlich.

Das Winspace M6 ist ein Drittrang-Rahmenset zum Preis von 1499 $, das darauf abzielt, die Konkurrenz zu unterbieten. Es besteht aus Carbon und wiegt 1041g (nur Rahmen). Die Geometrie ähnelt dem ursprünglichen T1500. Es verfügt über eine tiefe Gabel, die anfällig für Seitenwind sein kann. Die Steifigkeit ist hoch (Steuerrohr 79 Nm/Grad, Tretlager 109 N/mm), aber der Komfort ist gering (Hinterbau 319 N/mm).

Der Spcycle R098 ist ein Carbon-Rennradrahmen, der wie ein Klon des Colnago V5RS erscheint und ähnliche Geometrie und Design aufweist. Er verfügt über eine vollständig interne Kabelführung, Scheibenbremsen, UDH-Ausfallende und unterstützt 700x32C-Reifen. Der Rahmen ist nicht mehr auf der Spcycle-Website verfügbar, möglicherweise aufgrund rechtlichen Drucks von Colnago. Er ähnelt dem R088, hat aber ein aktualisiertes Design. Gewicht und genaue Preisgestaltung wurden in den Beiträgen nicht diskutiert.

Das SPCycle G028 ist ein neuer Carbon-Gravel-Rahmensatz, der eine enorme Reifenfreiheit von bis zu 700x57C oder 29x2,25 Zoll bietet und sich somit für Monster-Cross- oder Drop-Bar-MTB-Aufbauten eignet. Er verwendet Toray T1000/T1100 Carbon, T47 Gewindetretlager, UDH Schaltauge, vollständig interne Kabelführung und Flat-Mount-Scheibenbremsen. Das Rahmgewicht liegt bei etwa 1000-1050 g (Größe M unlackiert) und die Gabel bei ~450 g, wobei die tatsächlichen Gewichte höher sein können (z.B. 1200 g Rahmen, 460 g Gabel für Rohcarbon mit Klarlack). Er hat die ISO 4210 Prüfung bestanden. Die Größen M und L sind jetzt erhältlich; S und XL werden Mitte Mai 2026 erwartet. Der Preis ist wettbewerbsfähig: auf AliExpress für ca. 739-924 $, oder auf der SPCycle-Website für etwa 628 $ inklusive DDP-Versand. Der Rahmen kann auf Wunsch ohne Nieten an Gabel/Sitzstreben oder mit individueller Lackierung bestellt werden. Mehrere metallische Farben werden angeboten. Allerdings wurden erhebliche Qualitätsbedenken gemeldet: Viele Gabeln weisen raue Bearbeitung, Lunker und freiliegende Carbonfasern im Bereich des Bremsanschlusses auf, wobei einige Benutzer sie als unsicher einstufen. Der Verkäufer hat sich bereit erklärt, einige defekte Gabeln zu ersetzen. Weitere Probleme sind Farbüberspritzungen, Probleme mit der Steuersatzvorspannung, die Ausgleichsscheiben erfordern, eine schlecht abdichtende Kunststoff-Staufachtür, nicht passende Steckachsen und das Fehlen einer Bauanleitung. Die Kommunikation mit dem Verkäufer kann langsam sein, aber einige Benutzer erhielten dennoch reaktionsschnellen Support. Trotz dieser Nachteile berichten frühe Aufbauten von einer guten Fahrtqualität und reichlich Reifenfreiheit. Der Rahmen hat beträchtliche Verkaufszahlen und positives Feedback zur Geometrie und den modernen Standards erhalten.

Der Avenger R8RS ist ein Carbon-Aero-Rennradrahmen von Avenger, erhältlich für $1669 mit integriertem Y-Lenker und Aero-Verlängerungen oder $1399 mit einem Standard-Rennradlenker. Der Rahmen wiegt angegeben 964 g für 52 cm, und ein Komplettaufbau in Größe 56 wiegt 7,4 kg inklusive Pedalen und Computerhalterung. Er bietet 34 mm Reifenfreiheit. Das Fahrrad verfügt über ein proprietäres Steuerrohrsystem, das den Wechsel zwischen integriertem Cockpit und Standardlenker über einen Abstandshalter-Kit ermöglicht; der Rahmen wird mit einem 0,5 cm Abstandshalter geliefert. Die Geometrie ähnelt einem Ausdauerrennrad mit kurzem Reach und aufrechter Position, aber einige Benutzer bemerken, dass sie mit dem Cervelo S5 vergleichbar ist. Der Sitzwinkel wird von einigen als zu flach für ein Rennrad angesehen. Die Verarbeitungsqualität wird gelobt, und der Rahmen wird mit silbernen Titanschrauben geliefert. Rabattcodes sind verfügbar. Insgesamt ist der R8RS ein vielseitiger Aero-Rahmen mit guter Verarbeitungsqualität, obwohl seine Geometrie und das proprietäre Cockpit nicht für alle Fahrer geeignet sein mögen.