Mondince FM126

Nein, der Rahmen besteht aus zwei verklebten Formen (vorderes Dreieck und hinteres), nicht aus einem einteiligen Monocoque. Dies ist üblich, um Kosten zu sparen, und beeinträchtigt die Leistung nicht wesentlich.

Offiziell 32C mit 5,5 mm Abstand auf jeder Seite. Benutzer berichten, dass 35-mm-Reifen mit reduziertem Abstand passen, und 40-mm-Gravelreifen nicht passen.

Es gibt Bedenken hinsichtlich des niedrigen Trails (~49 mm) bei Größen 56+ aufgrund des steilen Steuerrohrwinkels (74°) und des 47-mm-Gabelversatzes, was zu zickigem Lenkverhalten führen kann. Einige Benutzer raten größeren Fahrern zur Vorsicht.

Die Superlight-Version (Größe 56) wiegt ~1055 g lackiert mit Hardware. Die Ultralight-Version ist ~100 g leichter. Das Rohkohlenstoffgewicht ist geringer, aber nicht spezifiziert. Ein Benutzer meldete Größe 54 SL weiß lackiert: Rahmen 1172 g, Gabel 549 g ungekürzt. Ein anderer Benutzer meldete einen Größe 54 UL Rohkohlenstoffrahmen mit Hardware (ohne Steuersatz) und Steckachse bei 950 g.

Ja, einzelne Rahmen können direkt bei Mondince bestellt werden. Die frühere Mindestbestellmenge von 20 ist nicht mehr erforderlich.

Mondince bietet einen integrierten Carbonlenker in Breiten von 360-420 mm und Vorbauten von 80-120 mm an. Der Lenker hat Löcher für Zeitfahraufsätze (können in der endgültigen Version entfernt werden). Ein standardmäßiger runder Lenker kann ebenfalls verwendet werden.

Der Rahmen scheint für elektronische Schaltgruppen ausgelegt zu sein, aber mechanisch könnte mit externer Kabelführung möglich sein. Eine Bestätigung vom Hersteller wird empfohlen.

Mondince bietet eine Garantie auf Teile. Für die Indiegogo-Kampagne wurden Rückerstattungen versprochen, falls das Ziel nicht erreicht würde. Für Direktbestellungen sollten die Garantiebedingungen mit Jack bestätigt werden.

Die Gabel verwendet einen separaten Gabelschaftkonus (nicht integriert). Frühe Chargen hatten einen schlecht sitzenden Gabelschaftkonus, der eine sichtbare Lücke zwischen Steuerrohr und Gabelschaft verursachte. Mondince hat das Problem anerkannt und sendet einen überarbeiteten Gabelschaftkonus, um die Lücke zu verringern. Einige Benutzer haben auch erfolgreich einen FSA ACR-Steuersatz verwendet, um die Passform zu verbessern. Hinweis: Der Gabelschaftkonus muss mit der richtigen Ausrichtung installiert werden (umgedreht, wenn die Lücke bestehen bleibt).

Die Sattelstütze hat eine angegebene Mindesteinstecktiefe von 120 mm, was die maximale Sattelhöhe begrenzen kann. Der Hersteller hat jedoch angegeben, dass 100 mm oder sogar 90 mm akzeptabel sind. Für Fahrer, die mehr Höhe benötigen, ist auf Anfrage eine 400-mm-Sattelstütze erhältlich.

Einige Benutzer berichten von spürbarer seitlicher Flexibilität am Innenlager, besonders beim Sprinten mit >1000 W. Der Rahmen ist weniger steif als ein LightCarbon LCR018 oder ein gefälschtes SL8. Mondince gibt an, dass er die ISO-Normen erfüllt. Dies kann das Fahrgefühl für schwerere oder kräftigere Fahrer beeinträchtigen.

Die mitgelieferte Di2-Akkuhalterung passt möglicherweise nicht; die Sattelstütze ist schmal genug, um den Akku ohne Halterung fest zu halten. Mondince kann eine Ersatzhalterung senden.

Der Rahmen ist auch als Longteng RD302 erhältlich. Sie können Longteng direkt über Alisa kontaktieren, um zu kaufen.

Das obere Steuersatzlager ist 8 mm 52/40, und das untere ist 7 mm. Die Lager haben 45/45 Grad (laut Benutzererinnerung). Der mitgelieferte Kompressionsring ist ausreichend; einige Benutzer tauschen ihn gegen einen Aluminiumring von FSA für Haltbarkeit, aber es ist nicht notwendig.

Mondince behauptet, die Steifigkeitsprobleme in der aktuellen Charge verbessert zu haben. Dies wurde jedoch noch nicht unabhängig verifiziert. Ein Benutzer erwartet einen Ersatzrahmen und wird vergleichen.

Ein Benutzer berichtete nach einigen Wochen von einem strukturellen Riss im Sitzrohr. Mondince sendet einen Ersatzrahmen, was auf einen Herstellungsfehler hindeuten könnte. Ein weiterer Ersatzrahmen kam beim Transport zerbrochen an, was auf mögliche Qualitätskontrollprobleme hinweist.