Der TanTan TT-X68 ist ein preisgünstiger Klon des Specialized Tarmac SL8, der vergleichbare Leistung und Fahreigenschaften zu einem Bruchteil der Kosten bietet. Allerdings leidet er unter inkonsistenter Qualitätskontrolle, mit Problemen, die von schlechter Verarbeitung bis zu Sicherheitsbedenken bezüglich Gabel und Innenlagerhaltbarkeit reichen. Trotz dieser Risiken finden viele Benutzer, dass er bei korrektem Aufbau ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.
Vorteile
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis: Leistung vergleichbar mit Fahrrädern, die doppelt so viel kosten.123
- Leichter Rahmen und Aufbaupotenzial: Komplettaufbauten um 6,8-7,5 kg erreichbar.423
- Gute Fahreigenschaften: komfortabel, schnell und stabil, ähnlich dem echten SL8.156
- Aerodynamische Form vom SL8 kopiert, was zu nahezu identischem Luftwiderstand führt.5
- Optionale individuelle Lackierung mit guter Verarbeitung erhältlich.16
- Kompatibilität mit echten SL8-Ersatzteilen (Steuersatz, Aufhänger, Steckachsen).6
- Einige Benutzer berichten von positiven Erfahrungen mit dem Kundenservice von TanTan/Seraph.76
- Gewindetretlager (BSA) vereinfacht Wartung und Kompatibilität.143
Nachteile
- Qualitätskontrollprobleme: Bremsaufnahmen und Innenlagergehäuse sind oft nicht gefräst, was zu Bremsenquietschen und Knarzen führt.162
- Sicherheitsbedenken: Frühe Gabelserien waren leicht (~330g) und neigten zu Ausfällen; verstärkte Versionen (~400g) werden empfohlen, aber die Lieferung ist inkonsistent.16
- Die Innenlagerhülse kann sich vom Rahmen lösen, was Knarzen verursacht und teure Reparaturen erfordert.6
- Die interne Kabelführung ist schwierig, mit scharfen Kanten und schlecht abgewinkelten Löchern, die ein Hängenbleiben verursachen.62
- Der serienmäßige integrierte Lenker fühlt sich weich und flexibel an ("nudelig").6
- Gefälschte Markenzeichen (z.B. Tarmac-Logo auf der Sattelklemme) werfen ethische Bedenken auf.47
- Lange Lieferzeiten (bis zu 2 Monate) und inkonsistenter Kundenservice.736
- Probleme mit der Rahmenhaltbarkeit: Abgenutzte Steckachsengewinde und zerkratztes Oberrohr nach einem Jahr berichtet.6
Eckdaten
- Rahmengewicht: 878-895g (Größe 56 lackiert), Gabelsgewicht: 399-422g (ungekürzt)13
- Rahmen ist ein Klon des Specialized Tarmac SL8 mit identischer äußerer Form und Geometrie.146
- Verwendet BSA-Gewindetretlager und Flachmontage-Scheibenbremsen.146
- Preis: 600-900 US-Dollar für Rahmensatz, 800-850 US-Dollar inklusive individueller Lackierung und Versand.14
- Berichtete maximale Reifenfreiheit: 32mm (möglicherweise bis zu 34mm gemessen).6
- Kompatibel mit SL8-Steckachsen und Schaltwerkaufhängern.6
- Mindesteinführtiefe der Sattelstütze beträgt 100mm (vs. 75mm beim echten SL8).3
- In späteren Chargen mit UDH-Option (Universal Derailleur Hanger) erhältlich.6
Quellen
- 1Patrick Lino2 Quellen
- 2r/ChineseCarbonjust another tantan x68
- 3r/ChineseCarbontantan seraph ttx68
- 4Tom Bowers CyclingI Bought The TanTan X68 So You Don't Have To
- 5Jack's CoachingMy $3K SL8 Clone is Faster Than a $16K S-Works! (Frame Stiffness Deep-Dive)
- 6ChinertownSeraph Bikes Superlight 836g X68 - Alternative to SL8 Fakes?
- 7r/ChineseCarbontantan seraph ttx68
Bewertungen & Ratings
02:36Der Rezensent bespricht den TanTan TT-X68 Rahmen und stellt fest, dass es sich um einen chinesischen Rahmen handelt, der einem SL8 sehr ähnlich ist. Das Fahrrad ist größtenteils mit Teilen von AliExpress aufgebaut, aber Rahmen und Laufräder stammen nicht von AliExpress.
08:07Der Rezensent argumentiert, dass der TanTan TT-X68 Rahmen in Bezug auf die Geschwindigkeit identisch mit einem echten Specialized Tarmac SL8 ist, trotz Unterschieden im Fahrgefühl. Er erklärt, dass sobald ein Rahmen eine bestimmte Steifigkeitsschwelle überschreitet (etwa 60 N/mm Tretlagersteifigkeit und 90 Nm/deg Steuerrohrsteifigkeit), zusätzliche Steifigkeit die Geschwindigkeit nicht beeinflusst, sondern nur die Wahrnehmung. Der TT-X68 erreicht diese Schwelle, und seine Aerodynamik ist aufgrund derselben Außenform nahezu identisch mit dem SL8. Der Rezensent kommt zu dem Schluss, dass der TT-X68 nicht langsamer ist als der SL8, und alle wahrgenommenen Unterschiede auf Setup-Faktoren wie Reifen, Laufräder und Bremsenschleifen zurückzuführen sind.
18:07Der Rezensent bespricht den TanTan TT-X68 Rahmen, einen Klon des Specialized Tarmac SL8, den er für Kriteriumsrennen gekauft hat. Er stellt fest, dass der Rahmen leicht ist, gut fährt und eine gute Geometrie hat, kritisiert jedoch die Marke für Fälschungspraktiken, einschließlich einer Sattelklemme mit Tarmac-Branding. Er empfiehlt den Rahmen aufgrund ethischer Bedenken nicht.
23:28Der Rezensent bietet eine Auspack- und erste Sichtung des TanTan X68 Rahmensatzes, der ein Klon/Hommage des Specialized Tarmac SL8 ist. Er diskutiert den Preispunkt von etwa 800-850 USD inklusive individueller Lackierung und Versand, das Gewicht von 895g für einen lackierten Größe 56 Rahmen und das Gesamtdesign, das den Tarmac SL8 eng nachahmt. Der Rezensent untersucht die Konstruktionsqualität, Hardware und Kompatibilitätsmerkmale des Rahmens und stellt sowohl positive Aspekte wie gutes Tretlagergewinde als auch besorgniserregende Aspekte wie vergangene Berichte über Gabelausfälle fest. Er plant, ihn mit Premium-Komponenten aufzubauen, um seine Leistung gegen den echten Tarmac SL8 zu testen.
15:06Der Rezensent bespricht den TanTan TT-X68 Rahmensatz und stellt fest, dass es eine budgetfreundliche Alternative zum Tarmac SL8 ist. Er baute ihn mit Premium-Komponenten, um die Leistung zu testen, und fand ihn komfortabel, schnell und stabil, obwohl ihm Steifigkeit fehlt und die Bremssattelaufnahme schlecht verarbeitet ist.
Der TanTan TT-X68 ist ein chinesischer Carbon-Rennradrahmen, der dem Specialized Tarmac SL8 stark ähnelt. Ein Nutzer baute eines mit Ultegra Di2, XCADEY-Leistungsmesser-Kurbelsatz und EliteWheels auf und erreichte ein Gesamtgewicht von 7,16 kg zu einem Preis von 3.222 $. Die Rahmenqualität, Lackierung und Komponenten wurden als gut gemeldet, wobei das Fahrrad leicht, steif und schnell beschleunigend ist. Es gab einige Bedenken hinsichtlich Sicherheit und Qualitätskontrolle bei Nachahmerrahmen, aber der Erbauer hatte über mehrere Monate Nutzung keine Probleme.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Leichter Rahmen (878 g) und Gesamtaufbau (7,16 kg)
- Aggressive Renngeometrie für schnelles, präzises Handling
- Gute Lackqualität und allgemeine Rahmenverarbeitung
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Nachteile
- Begrenzter Sattelstützenverstellbereich (Mindesteinführung 100 mm gegenüber 75 mm bei Specialized)
- Keine Unterstützung für Universal Derailleur Hanger (UDH)
- Lange Lieferzeit (ca. 2 Monate ab Bestellung)
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Kernpunkte
- Rahmengwicht: 878 g
- Gabelgewicht: 422 g (ungeschnitten)
- Gesamtfahrradgewicht: 7,16 kg (15,8 lb)
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Ein Nutzer teilt seine Erfahrung beim Aufbau eines TanTan/Seraph TT-X68-Rennrads, detailliert die Gesamtkosten des Aufbaus, Komponenten und Leistung nach der ersten Fahrt. Der Beitrag enthält positives Feedback zur Steifigkeit und Reaktionsfähigkeit des Fahrrads, erwähnt aber auch kontroverse Aufkleber, die ein Specialized S-Works-Design imitieren, was in den Kommentaren eine Debatte über gefälschtes Branding versus 'inspirierte' Rahmen auslöst.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Steife und reaktionsschnelle Fahrqualität
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis mit hochwertigen Komponenten wie Ultegra Di2 R8170-Gruppe
- Positive Kundenservice-Erfahrung mit TanTan (schnelle Antworten, hilfreiche Kommunikation)
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Nachteile
- Kontroverse Aufkleber, die Specialized-Branding imitieren, von einigen Kommentatoren als Fälschung angesehen
- RideWrap-Anwendung hatte Blasen (wenn auch nicht sehr auffällig)
- Sattel verursachte Unbehagen, was einen geplanten Austausch auslöste
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Kernpunkte
- Rahmen: TanTan/Seraph TT-X68, 54 cm Chamäleonweiß mit 380x90 mm Lenker
- Gruppe: Shimano Ultegra Di2 R8170
- Laufradsatz: EliteWheels ENT 2.0 60 mm tief
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Ein Nutzer baute ein TanTan TT-X68 Carbon-Rennrad mit Shimano 105 Di2-Gruppe und Elitewheels, berichtete von hervorragenden Leistungssteigerungen gegenüber seinem vorherigen Aluminiumfahrrad, merkte aber mehrere Qualitätskontrollprobleme an, die Behebungen erforderten.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis (vergleichbar mit doppelt so teuren Fahrrädern)
- Leichtgewicht (unter 7,5 kg)
- Erheblicher Geschwindigkeitszuwachs (3,5 km/h durchschnittlicher Gewinn auf flachen Strecken)
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Nachteile
- Schlechte interne Kabelverlegung mit scharfen Kohlefaserkanten
- Ungleichmäßiger Hinterradbremsenanschluss erfordert Schleifen/Anpassung
- Sattelstützenrutschen erfordert übermäßige Kohlefaserpaste
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Kernpunkte
- Rahmen: TanTan TT-X68 (chinesisches Carbon)
- Gruppe: Shimano 105 Di2
- Laufräder: Elitewheels ent-disc 2.0 (60 mm Tiefe)
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Der TanTan TT-X68 ist ein leichter Carbon-Rennradrahmen, ein Klon des Specialized Tarmac SL8, verkauft von TanTan/Seraph über deren Websites oder WhatsApp. Er verfügt über ein BSA-Gewindetretlager, einen integrierten Lenker und ist für Scheibenbremsen mit interner Kabelführung ausgelegt. Der Rahmen ist für seine geringen Kosten (ca. 700-900 $ für den Rahmensatz) und individuelle Lackieroptionen bekannt. Es gibt jedoch erhebliche Bedenken hinsichtlich der Qualitätskontrolle, insbesondere bei inkonsistenten Gabelgewichten und Ausfällen, mit Berichten über Gabeln von etwa 330g (als riskant eingestuft) und anderen von etwa 400g (eine 'verbesserte' Version). Andere häufige Probleme sind ungefräste Bremsaufnahmen und Tretlagergehäuse, Lacküberspray und variable Sattelstützenpassung. Neue Berichte heben Schwierigkeiten mit der internen Kabelführung hervor, insbesondere auf der linken Seite des Cockpits, sowie Unregelmäßigkeiten im Sitzrohr, die das Einsetzen der Batterie für elektronische Schaltgruppen verhindern können. Der mitgelieferte Computerhalter wird oft wegen schlechter Qualität kritisiert. Darüber hinaus berichten Benutzer, dass sich der serienmäßige integrierte Lenker weich und flexibel ('nudelig') anfühlt, aber einige finden ihn nach der Einfahrzeit in Ordnung. Echte SL8-Sattelstützen sind aufgrund von Durchmesserdifferenzen nicht kompatibel, und Aftermarket-Optionen können Passformprobleme oder minderwertige Klemmen haben. Steuersatzkomponenten (Kompressionsring, Übergangs-Spacer, Top Cap) sind oft von schlechter Qualität, was Knarzen oder Verformung verursacht; der Austausch durch echte Specialized-Teile oder die Verwendung von Silikon kann Probleme lösen. Aftermarket-Sattelstützen mit null Versatz von AliExpress können leicht unterdimensioniert sein und Einzelbolzen-Klemmen haben, die rutschen können; das Anziehen auf 9 Nm kann helfen. Viele Benutzer berichten von gutem Fahrgefühl und gutem Preis-Leistungs-Verhältnis, wenn der Rahmen korrekt aufgebaut ist, aber die Erfahrungen mit Kundenservice und Fertigungskonsistenz sind gemischt. Das 1:1-Nachbau-Design ermöglicht die Verwendung echter SL8-Ersatzteile, was ein Vorteil ist. Kürzlich wurden die Formen für den X68 verkauft, und es sind nur noch begrenzte Bestände an Rahmensätzen und kompletten Fahrrädern vorhanden; die zukünftige Garantieunterstützung könnte gefährdet sein. Benutzer haben Rahmenflex und schlechte Materialhaltbarkeit gemeldet, mit abgenutzten Steckachsengewinden und zerkratzten Oberrohren nach einem Jahr, und der Kundenservice hat dem Benutzer die Schuld für solche Probleme gegeben. Positive Erfahrungen umfassen ausgezeichneten Kundenservice von einigen Vertriebsmitarbeitern und leichte Aufbauten um 6,8 kg. Der Rahmen ist jetzt wieder auf den Websites, aber mit begrenzten Größen, und eine UDH-Version existiert. Neue Berichte zeigen wiederkehrendes Lösen der Tretlagerhülse, sogar bei Ersatzrahmen, wobei ein Benutzer es bei zwei Rahmen erlebte und 260 € Reparaturkosten hatte. Ein anderer Benutzer berichtete von einem Knarzen bei hoher Leistung trotz Wechsel des Tretlagers und Fetten der Komponenten. Der tatsächliche Winkel des integrierten Lenkers kann inkonsistent sein (-10° vs. -6°), was Passformprobleme verursacht. Einige Benutzer raten dringend vom Kauf von TanTan/Seraph-Rahmen ab, während andere das Preis-Leistungs-Verhältnis verteidigen. Insgesamt bleibt der TT-X68 eine beliebte Budgetoption, aber mit bemerkenswerten Risiken bei Qualitätskontrolle, Haltbarkeit und Kundenservice.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, bietet einen leichten, aero-inspirierten Carbonrahmen zu einem Bruchteil der Kosten großer Marken.
- Gutes Fahrgefühl; viele Benutzer berichten, dass es sich schnell und reaktionsschnell anfühlt und in Bezug auf Handling und Komfort mit dem Original-SL8 vergleichbar ist.
- Große Auswahl an individuellen Lackier- und Farboptionen über TanTan/Seraph.
mehr vorteile im Review
Nachteile
- Ernsthafte Bedenken hinsichtlich der Gabel: Frühe Chargen hatten leichte Gabeln (~330g), die zum Versagen neigen; spätere 'verbesserte' Versionen (~400g) werden empfohlen, aber die Lieferung ist unbeständig.
- Schlechte Qualitätskontrolle bei Fertigungsdetails: Bremsaufnahmen und Tretlagergehäuse sind oft nicht ordnungsgemäß gefräst, was zu Problemen mit der Bremsausrichtung und möglichem Knarzen führt.
- Uneinheitlicher Kundenservice und Kommunikation; Berichte über falsch gelieferte Teile, lange Verzögerungen und Schwierigkeiten bei der Problemlösung.
mehr nachteile im Review
Kernpunkte
- BSA-Gewindetretlager
- Integrierter Lenker (Roval-Rapide-Klon)
- Nur Scheibenbremsen, Flat Mount
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TanTan Superlight 836g Disc Road Bike Frame TT-X68 BSA Bottom Bracket Max Tire 700*28C With Integrated Handlebar
Spezifikationen
Eigenschaften
Enthaltene Komponenten
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Fragen zu TanTan TT-X68
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