Das QUICK PRO UR:ONE ist ein ultra-leichtes Carbon-Rennrad, das mit seinem geringen Gewicht, hochwertiger Verarbeitung und aggressiver Preisgestaltung beeindruckt, obwohl Tester Diskrepanzen zwischen angegebenem und tatsächlichem Rahmengwicht, eine entspanntere Geometrie, die einige verwirren könnte, und einen höheren Preis als der AR1 ohne klare Leistungsvorteile feststellen. Insgesamt wird es als vielseitiges, komfortables und schnelles Fahrrad angesehen, das ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet, insbesondere mit den individuell konfigurierbaren Optionen.
Vorteile
- Ultra-leichter Rahmen (angegeben 629g, tatsächlich ~720g), der mit Top-Rennrädern konkurrieren kann.12
- Hochwertige Verarbeitung und Konstruktion: Titanbolzen, Sattelstützenklemme aus Carbon, glatte Gewinde, gut bearbeitete Oberflächen.2
- Umfangreiche Individualisierungsmöglichkeiten für Komponenten ohne Aufpreis.2
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis: Komplettrad mit Dura-Ace und Roval-Laufrädern kostet etwa die Hälfte vergleichbarer westlicher Aufbauten.2
- Komfortable Geometrie mit höherem Steuerrohr und Stack, geeignet für Ganztagesfahrten und weniger aggressive Positionierung.12
- Schnelle und reaktionsschnelle Beschleunigung mit guter Geschwindigkeitshaltung, unterstützt durch breite Laufräder und Reifen.1
- Im Windkanal getestet, schneller als AR1, aber nicht so schnell wie ER1.3
- Hauseigene Komponenten (Lenker, Laufräder, Sattelstütze) helfen, die Kosten niedrig zu halten.1
Nachteile
- Das tatsächliche Rahmengwicht ist höher als angegeben (720g vs. 629g angegeben ohne Lack).2
- Der Preis ist 25% höher als der des AR1, bietet aber möglicherweise nicht 25% mehr Fahrrad.3
- Die Geometrie ist entspannter, was für ein leichtes Rennrad widersprüchlich erscheint.3
- BSA-Innenlager statt T47, inkonsistent mit dem ER1.3
- Keine XXL-Größe verfügbar.3
- Keine Sattelstütze mit null Versatz verfügbar.2
- Der Bereich der Sattelstützenklemme hat eine Lücke, die unfertig aussieht, und die Abdeckung wirkt wie ein 'Pflaster'.2
- Die serienmäßigen Roval-Laufräder haben offene Speichenlöcher am Nabenflansch, was bei einem schweren Sturz dazu führen könnte, dass Speichen herausspringen (geringes Problem).2
Eckdaten
- Das angegebene Gewicht des nackten Rahmens beträgt 629g (Größe M), aber das tatsächliche Gewicht für einen großen Rahmen mit Lack beträgt 720g.32
- Das Rahmenmaterial ist T1200-Carbon (laut China Rides), mit einteiliger Carbonform und Titanbolzen.12
- Die Reifenfreiheit beträgt je nach Quelle 30mm oder 32C.312
- Das Innenlager ist BSA (24mm Spindel), nicht T47.32
- Kompatibel mit UDH-Schaltwerk.32
- Komplettrad mit 105 Di2 wiegt 7,1kg (mit Pedalen) und kostet 27.998 RMB.1
- Komplettrad mit Dura-Ace und Roval-Laufrädern kostet 6.400 $ (mit Stahlspeichen); Kohlefaserspeichen kosten 400 $ mehr, Ultra-Version 600 $ mehr.2
- Das angegebene Gewicht der Gabel beträgt 339g (China Cycling) oder 344g mit ungekürztem Schaft (GC Performance); die Sattelstütze wird mit 115g angegeben (China Cycling), aber gemessen 164g (GC Performance).32
Bewertungen & Ratings
22:29Der Rezensent stellt das Quick Pro UR1 vor und baut es auf, das er als leichtesten und teuersten Rahmen der Marke beschreibt, positioniert als Allround-Rennrad, das mit Modellen wie dem Tarmac SL9 konkurriert. Er lobt die hochwertige Verarbeitung, die umfangreichen Individualisierungsmöglichkeiten und den aggressiven Preis im Vergleich zu westlichen Marken. Er stellt fest, dass das tatsächliche Rahmgewicht etwas höher ist als angegeben, aber immer noch sehr leicht, und er freut sich darauf, es zu fahren, wegen des höheren Steuerrohrs und der komfortableren Geometrie.
10:23Der Tester lobt das QUICK PRO UR:ONE als ein leichtes, schnelles und komfortables Fahrrad, das Kletter- und Aero-Eigenschaften vereint und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Es zählt zu seinen drei besten chinesischen Fahrrädern, die er gefahren ist.
07:33Der Rezensent gibt erste Eindrücke des Quick Pro UR1, einem ultra-leichten Fahrrad, das in der Modellpalette zwischen AR1 und ER1 liegt. Der Rahmen soll 629g wiegen und spart 100g gegenüber dem AR1, aber der Rezensent vermutet, dass ein Großteil der Gewichtsreduktion von der Farbe kommt. Die Geometrie ist entspannter mit einem erhöhten Stack-to-Reach-Verhältnis und mehr Tretlagerabsenkung, was der Rezensent für ein leichtes Fahrrad verwirrend findet. Der Preis liegt etwa 25% höher als beim AR1, und der Rezensent ist nicht überzeugt, dass es 25% mehr Fahrrad bietet. Der Rezensent stellt einige Inkonsistenzen fest, wie BSA-Innenlager statt T47 und fehlende XXL-Größe. Insgesamt ist der Rezensent nicht beeindruckt und würde beim AR1 bleiben.
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QUICK PRO UR:ONE All-Round Carbon Disc Brake Road Bike Frameset
Spezifikationen
Eigenschaften
Enthaltene Komponenten
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