Der Evolve CIMA Speed Artist ist ein leichtes, hochwertiges Carbon-Rahmenset, das für seine komfortable und dennoch steife Fahrt, aerodynamische Leistung und hervorragende Verarbeitungsqualität gelobt wird, aber wegen Zehenüberlapps, polarisierendem Branding und einem Markenrechtsstreit, der den EU-Verkauf beeinträchtigt, kritisiert wird.
Vorteile
- Leichter Rahmen und Gesamtaufbau
- Hervorragende Fahreigenschaften: komfortabel und dennoch steif
- Aerodynamische Leistung schneller als Specialized SL8
- Hohe Verarbeitungsqualität mit akribischer Liebe zum Detail
Nachteile
- Erheblicher Zehenüberlapp aufgrund kurzer Vordermitte, besonders in größeren Größen
- Polarisierendes Branding-Design (Slogan, Markenzeichen), aber bei den meisten Farben entfernbar
- Hoher Preis (~3.000 €) im Vergleich zu einigen etablierten Marken
- Die integrierte Kreuza-Lenkerform erzeugt eine Mulde vor den Bremshebeln, die von manchen nicht gemocht wird
Eckdaten
- Rahmengewicht: 650-777 g (angegeben, unlackiert); lackiert ~727-820 g je nach Größe
- Preis: 2.299 $ für Rahmenset; ~3.000 € in der EU
- BSA 68 mm Innenlager mit Gewinde
Bewertungen & Ratings
Der Rezensent bespricht das evolve CIMA Speed Artist (bezeichnet als Evolve 7 oder E-Wolf 7) als hochwertiges, in China hergestelltes Rahmenset, das eine Alternative zu Specialized S-Works Modellen darstellt. Er hebt die leichte Bauweise, hochwertige Komponenten wie Ceramic Speed Lager und die hervorragende Verarbeitungsqualität hervor. Er lobt die aerodynamische Leistung, die Steifigkeit im Steuerrohrbereich und den hinteren Komfort und zieht es letztendlich dem S-Works Venge für Langstreckenfahrten vor.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Wiegt etwa 1 kg weniger als das S-Works Venge
- Kostet weniger als die Hälfte des S-Works Venge
- Wird mit Ceramic Speed Steuersatzlagern (Solid Lubrication Technology) geliefert, die rost- und korrosionsbeständig sind
- Enthält eine hochwertige, leichte Computerhalterung, kompatibel mit Garmin, Karu und anderen Marken, sowie eine Garmin-Halterung für eine Lampe
- Enthält extrem leichtes Lenkerband, das 60 g im Vergleich zu standardmäßigem IVA-Schaumband spart
- Wird mit einer detaillierten Montageanleitung geliefert, die Drehmomentwerte für jede Schraube angibt
- Rahmengewicht beträgt 650 g mit etwa 120 g Farbe
- Präzise Bearbeitung und saubere Kabelführung mit Schaumstoffeinlagen zur Geräuschvermeidung
- BSA-Gewindetretlager mit gut vorbereiteten Kohlefaseroberflächen
- Aerodynamisch und schnell, mit hervorragender Kurvenpräzision und Steifigkeit im Steuerrohrbereich
- Hinten komfortabler als das S-Works Venge, daher für lange Strecken geeignet
Nachteile
- Nur als Rahmenset erhältlich, nicht als komplettes Fahrrad
- Das S-Works Venge wird als zu steif und unbequem für lange Fahrten beschrieben, was darauf hindeutet, dass das Evolve nachgiebiger ist, aber es wird kein direkter Nachteil für das Evolve genannt
Kernpunkte
- Rahmenset kostet weniger als die Hälfte der S-Works Modelle
- Ceramic Speed Steuersatzlager mit Solid Lubrication Technology (rosten oder korrodieren nie)
- Enthält Computerhalterung für Garmin, Karu und Lampenhalterung
- Lenkerband spart 60 g im Vergleich zu Standardband
- Rahmengewicht: 650 g; Farbe: ~120 g
- BSA-Gewindetretlager
- Wird mit 5 mm und 1 cm Abstandshaltern geliefert, die ineinandergreifen
- Verwendet SRAM Red Gruppenkomponenten im Aufbau
- 65 mm Laufräder am Evolve vs. 50 mm Carbon-Speichenräder am S-Works Venge
Der Tester bespricht das Evolve CIMA Speed Artist Rahmenset und lobt die hochwertige Verarbeitung, das umfangreiche Zubehör und den wettbewerbsfähigen Preis im Vergleich zu etablierten Marken. Er hebt die Verwendung von Premium-Komponenten wie CeramicSpeed-Steuersatzlager, UDH-Ausfallende und BSA-Innenlager hervor, sowie die gründliche Dokumentation und Verpackung. Der Tester bemerkt das geringe Gewicht des Rahmensets (772 g mit Lack) und das aerodynamische Design, das mit Windkanaltests entwickelt wurde. Er äußert starke allgemeine Zustimmung, erwähnt aber persönliche Vorlieben bezüglich Farbschema und Logodesign.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Hochwertige Carbon-Konstruktion mit EPS-Form für glatte Innenflächen
- Enthält CeramicSpeed-Steuersatzlager und UDH-Ausfallende
- BSA-Innenlager (vom Tester bevorzugt)
- Umfangreiches Zubehörset: Computerhalter, GoPro-Adapter, Lenkerband, Spacer usw.
- Detailliertes Benutzerhandbuch mit Drehmomentangaben und Montageanleitung
- Leicht: 772 g lackiert (angeblich 666 g unlackiert)
- Konkurrenzfähiger Preis: 2299 $ für Rahmenset, 2499 $ mit Cockpit
- Transparentes technisches Whitepaper und Zertifizierung des Zedler-Instituts
- Windkanaltests in Silverstone
- Drei Flaschenhalteraufnahmen und große Reifenfreiheit (32 mm)
Nachteile
- Farbschema und Logodesign sind subjektiv; der Tester mag die getestete Farbe persönlich nicht
- Rahmendesign ähnelt stark dem Specialized SL8 (nicht unbedingt ein Nachteil, aber angemerkt)
- Kein Hammerhead-Halter enthalten (nur Garmin/Wahoo)
- Cockpit nur bis 400 mm Breite erhältlich (keine 420 mm)
Kernpunkte
- Rahmengewicht: 772 g lackiert (Größe ML)
- Preis: 2299 $ für Rahmenset, 2499 $ mit integriertem Cockpit
- BSA 68 mm Innenlager
- UDH-Ausfallende kompatibel
- CeramicSpeed-Steuersatzlager
- Reifenfreiheit bis 32 mm
- Erhältlich in 6 Rahmengrößen und 3 Sattelstützenversätzen
- Enthält 80 Einzelteile im Rahmenset
- Entwickelt mit 2 Millionen USD Investition in Formenbau
- Getestet am Zedler-Institut und im Silverstone-Windkanal
Der Rezensent führt eine detaillierte Auspack- und Inspektion des Evolve Chima Kletterrahmens durch. Er ist von der Gesamtqualität sehr beeindruckt und stellt dessen extrem leichte Natur, makellose innere und äußere Oberfläche sowie hochwertige Komponenten fest. Die Verpackung wird für ihre Umweltfreundlichkeit mit minimalem Plastik gelobt. Der Rahmen verfügt über vollständige interne Verlegung, ein BSA 68mm Tretlager, Scheibenbremsen und was wie ein UDH-Hänger aussieht. Der Rezensent verwendet ein Boroskop, um die Innenflächen zu untersuchen, und findet sie fehlerfrei ohne Ausfransen, Wellen oder Schichtversatz. Er schließt daraus, dass es sich um ein hochwertiges Ausrüstungsstück einer Premium-Marke aus China handelt.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Lächerlich leicht
- Kaum Plastikverpackung
- Zubehörbox fühlt sich wie ein Qualitätsprodukt an
- Qualitätsbearbeitung bei Komponenten wie Steckachsen und Sattelklemmkeil ohne Grat und guter Eloxierung
- Handbuch ist sehr gründlich, poliert, mit guter Bildqualität und muttersprachlichem Englisch
- Makellose Lackierung und Steuersatzsitz
- Perfekte Tretlagerschale ohne sichtbare Mängel
- Perfekte Flaschenhalterbolzen ohne Beschädigung
- Saubere Ausfallenden
- Enthält Schutzband für Kettenreibung
- Hochwertige Verarbeitung der Gabel
- Innenflächen sind makellos ohne Ausfransen, Wellen oder Schichtversatz
- Insgesamt als hochwertiges Ausrüstungsstück beschrieben
- Fehlerfreie Oberfläche
Nachteile
- Eine der Gabelbremsaufnahmen scheint etwas Nacharbeit zu benötigen, da sie etwas übersprüht aussieht
Kernpunkte
- Rahmengwicht: 775g
- Gabelgewicht: 365g (ungeschnitten)
- Sattelstütze ist eine aerodynamische Angelegenheit
- Vollständig intern verlegt
- Tretlager: BSA 68mm
- Scheibenbremse
- Wahrscheinlich mit UDH-Hänger
- Sattelstütze verwendet eine standardmäßige Sattelklemme mit Inbusschraube für Vor-/Rückwärtseinstellung
- Gabel hat einen runden Steuersatz oben und einen konischen Sitz unten
- Interne Inspektion per Boroskop zeigt makellose Oberflächen und gut ausgeführte Verbindungen mit Epoxidharz
- Beschrieben als einer der ersten Premium-Rahmen einer fernöstlichen Marke
Der Rezensent liefert eine detaillierte Analyse des Evolve Chima Framesets im gesamten Video. Er stellt fest, dass es eines der besten, wenn nicht das beste Allround-Rennrad aus China ist, obwohl es nicht sein persönlicher Favorit ist. Der Rezensent hebt die umfangreiche Forschung und Entwicklung, die Sorgfalt im Detail und die fortschrittliche Herstellung des Rahmens hervor. Er lobt die außergewöhnliche Fahrqualität und beschreibt es als das komfortabelste und steifste Rennrad, das er je gefahren ist, mit einer 'Jackal and Hide'-Persönlichkeit, die sowohl Komfort als auch Steifigkeit auszeichnet. Der Rahmen wird für seine leichte Konstruktion (650 g unlackiert), aerodynamische Leistung, die einen Specialized SL8 schlägt, und hochwertiges Zubehör gelobt. Allerdings bevorzugt der Rezensent persönlich das unmittelbarere Gefühl des Trigon AR01.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Hervorragende Fahrqualität – das komfortabelste und steifste Rennrad, das je gefahren wurde
- Leichter Rahmen (650 g unlackiert)
- Aerodynamische Leistung schneller als Specialized SL8
- Große Sorgfalt bei Design und Zubehör
- BSA-Gewindetretlager für einfache Installation
- UDH-Schaltwerkaufhänger für Kompatibilität
- Zwei Gabeloffsets für konsistentes Handling über alle Größen
- 32 mm Reifenfreiheit
- 109 kg Fahrergewichtsgrenze
- Leichtes Zubehör (Sattelstützenklemme 17,5 g, Expander 15 g, Steckachsen 48 g)
- Einfach unter 6,8 kg komplettes Rad zu bauen
- Vergleichbar mit High-End-Rahmen aus dem Westen zu einem Bruchteil des Preises
Nachteile
- Hoher Preis (2.299 $ für das Frameset)
- Eigene Lenker nur bis 36 cm Breite erhältlich (keine 34-cm-Option)
- Optionale Zubehörteile nicht enthalten (Zeitchiphalter, individueller Nummernhalter, Aero-Flaschen)
- Polarisierendes Markendesign (großes 'R'-Logo, ungewöhnliche Zitate)
- Fühlt sich nicht so schnell an wie der Trigon AR01, obwohl er objektiv schneller ist
- Zu verfeinert für den persönlichen Geschmack des Rezensenten (bevorzugt ein unmittelbareres Fahrerlebnis)
Kernpunkte
- Rahmengwicht: 650 g unlackiert, Rohmediumgröße
- Lackiertes Rahmengwicht: 727 g für Größe klein
- Gabelgewicht: 367 g ungeschnitten
- Zwei Gabeloffsets: 44 mm für kleinere Größen, 40 mm für größere Größen
- BSA-Gewindetretlager
- UDH-Schaltwerkaufhänger
- 32 mm Reifenfreiheit
- 109 kg Fahrergewichtsgrenze
- Entwickelt mit umfangreichen Windkanaltests und Forschung und Entwicklung
- 24-seitiges White Paper zur Rahmenentwicklung
- Optionale Aero-Flaschen bieten 48 Sekunden Vorteil über 40 km gegenüber SL8
- Ceramic Speed SLT-Steuersatz enthalten
- Mehrere Sattelstützenoptionen verfügbar
- Schwestermarke von Elite Wheels, gegründet von den Mitgründern von Elite Wheels und Cybre
Der Rezensent, China Cycling, gibt einen Langzeittest des Evolve CIMA Speed Artist nach 2.800-3.200 km über 7-9 Monate. Er findet es ein ausgezeichnetes Allround-Rad, komfortabel, leicht und zuverlässig, und wählt es oft als sein bevorzugtes Rad. Er stellt fest, dass es in keiner einzelnen Kategorie das Beste ist, aber alles gut macht, was es zu einer Top-Empfehlung für ein Allround-Rennrad macht.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Sehr komfortabel, absorbiert Straßenunebenheiten gut
- Superleichter Rahmen und Gesamtaufbau
- Keine Knarzer, Schläge oder Reibegeräusche nach tausenden Kilometern
- Perfekte Passform mit mehreren Sattelstützenoptionen
- Ausgezeichnet für lange Fahrten und Everesting
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für einen ersten Rahmenentwurf
- Positives Feedback anderer Besitzer, vergleichbar mit S-Works Tarmac
Nachteile
- Markeninkonsistenz (Logogrößen und Text im Laufe der Zeit geändert)
- Evolve-Logo am Sattelstützenkopf teilweise verdeckt, wenn für kleinere Fahrer eingeschoben
- Nicht steif genug für sehr starke Sprinter (2000W+), aber für 99% der Fahrer in Ordnung
- Nicht sein absolutes Lieblingsrad, da es in keinem Bereich extreme Spezialisierung aufweist
Kernpunkte
- Rahmen von Evolve in Xiamen hergestellt, Schwestermarke von Elite Wheels
- CeramicSpeed SLT Steuersatzlager verwendet
- Wiegt 6,275 kg mit Pedalen, Flaschenhaltern und Garmin-Halterung
- Shimano Ultegra Schaltgruppe, 165 mm Kurbeln (bevorzugt 155 mm)
- CRW HP01 Lenker, 140 mm Vorbau
- Prototyp Aorus 50 mm Laufräder (knapp über 1000 g)
- Mehrere Sattelstützenoptionen verfügbar (verschiedene Längen und Versätze)
- Bevorstehende Lackierungen: Tropical Yellow und Matte Black Gold
Der Rezensent diskutiert das Evolve Chima Rahmenset als Kernkomponente eines ultraleichten Fahrradaufbaus. Er gibt an, dass der Rahmen 650g in Größe M unlackiert wiegt, wobei der Lackauftrag etwa 45g hinzufügt, was ihn auf knapp unter 700g bringt. Er merkt an, dass es zwar nicht der absolut leichteste ist (unter Bezugnahme auf den Athos), aber ein aerodynamischeres Profil hat. Der Rezensent betont, dass Evolve akribisch auf Leichtbaudetails wie Sattelklemme und Zubehör geachtet hat, was wesentlich zum insgesamt niedrigen Systemgewicht beigetragen hat. Er testet den Rahmen seit April und sagt, dass eine vollständige Rezension bald kommt, verrät aber, dass er 'ziemlich verdammt gut' ist und zu den 'Besten der Besten' der chinesischen Rahmen gehört. Der Rahmen wird als leichter Allrounder beschrieben, der sich im Fahrgefühl von anderen Fahrrädern wie dem AR1 unterscheidet.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Leicht (650g für Größe M unlackiert)
- Hat ein aerodynamischeres Profil als einige superleichte Rahmen
- Akribische Aufmerksamkeit für Leichtbaudetails bei Zubehör
- Ziemlich verdammt gut
- Unter den Besten der Besten der chinesischen Rahmen
Nachteile
- Nicht super Athos leicht
Kernpunkte
- Modell: Evolve Chima
- Gewicht: 650g (Größe M, unlackiert)
- Lack fügt ~45g hinzu
- Beschrieben als leichter Allround-Aero-Bike
Das Evolve CIMA Rahmenset ist ein leichter Carbon-Rennradrahmen, bei dem Nutzer ein angegebenes Gewicht von etwa 650-777g für den Rahmen angeben. Der Preis liegt bei etwa 3.000 EUR, was es als Premium-Option positioniert, obwohl einige Nutzer es im Vergleich zu Alternativen wie dem Cannondale Supersix Evo Hi-Mod als teuer empfinden. Der Rahmen besteht aus Carbon, hat einen Sattelstützen-Akkuhalter für Di2-Systeme und verfügt über einen UDH-Ausfall. Er wird vom selben Unternehmen wie Elite Wheels hergestellt und ist über verschiedene Händler wie Mantel und PandaPodium sowie direkt bei Evolve mit inklusiven Steuern erhältlich. Die Geometrie ähnelt dem Specialized Tarmac SL8, mit einer kurzen Frontmitte und niedrigem Gabelversatz, was zu agilern Handling, aber potenziellem Zehenüberlapp führt, besonders in größeren Größen. Anfangs kamen Rahmen mit einem Slogan 'Nature chooses' auf dem Unterrohr, der weitgehend kritisiert wurde; das Unternehmen bietet jetzt 'No Quote'-Lackierungen ohne den Slogan und später ohne das Markenzeichensymbol (®) bei einigen Farbschemata, obwohl die Rewind-Farbe nicht ohne das ® bestellt werden kann. Neue Farben umfassen 'Navy white', eine Raw Carbon Option (die eigentlich ein mattschwarzer Lack ist), veröffentlicht im Mai/Juni 2026, und das Billow Weiß mit einer tiefen glänzenden Perleffekt-Oberfläche. Verarbeitungsqualität, Verpackung und das beiliegende Handbuch werden häufig als exzellent gelobt, und der Kundenservice wurde als reaktionsschnell bezeichnet. Der integrierte Kreuza-Lenker ist steif und leistungsstark, obwohl einige Nutzer seine Form kritisieren, die eine Mulde vor den Schalt-Bremshebeln erzeugt. Die Reifenfreiheit ist großzügig: Nutzer haben 35mm Reifen (gemessen 35,9mm) mit nur 2mm Abstand an den Kettenstreben montiert, was bei Nässe unangenehm eng ist; 32mm Reifen werden empfohlen. Evolve hat eine neue Website unter evolvebicycles.com gestartet und die Cima GR Gravel-Version veröffentlicht, erhältlich in den Farben Sailfish Pearl und Sahara Nude, mit 50mm Reifenfreiheit, einem Rahmengericht von 820g für Medium lackiert und einem Preis, der $300 unter dem normalen Cima liegt (ohne CeramicSpeed SLT Lager). Der GR führt auch den Kreuza Apex Riser-Lenker ein. Paketangebote mit Laufrädern und Komponenten sind verfügbar, und das Fahrgefühl wird als komfortabel, steif und schnell mit scharfem Handling beschrieben. Bemerkenswert ist, dass Evolve einen Markenrechtsstreit in der EU verloren hat, was zur Löschung seiner EU-Marke und potenziellen rechtlichen Problemen für EU-Importeure führte; die Website war kurzzeitig für EU-Besucher nicht erreichbar, ist aber jetzt wieder zugänglich, obwohl zeitweise Probleme bestehen. Einzelkunden, die aus China bestellen, haben ein geringes Risiko der Beschlagnahme. Ein Cima in Größe Small mit Dura-Ace und Farsport-Laufrädern erreichte 6,23 kg. Für die Größenwahl wird einem 181cm großen Fahrer mit kurzem Oberkörper empfohlen, Medium statt M/L zu wählen, da der Medium identische Geometrie wie ein Tarmac SL8 Größe 54 hat.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Hohe Verarbeitungsqualität und Liebe zum Detail, mit exzellenter Verpackung und einem detaillierten Handbuch.
- Komfortables Fahrgefühl, beschrieben als weniger hart als einige Konkurrenten wie Winspace oder Pardus, aber dennoch ausreichend steif.
- Gutes Gewicht, mit Rahmen um 650-777g je nach Größe, ermöglicht leichte Aufbauten (z. B. 6-6,8 kg komplett).
- Unternehmen reagiert auf Feedback, bietet 'No Quote'-Lackierungen und entfernte später das Markenzeichensymbol (®) von Logos bei den meisten Farben.
- Praktische Di2-Akkubefestigung über einen Sattelstützen-Akkuhalter, was Reisen erleichtert.
- Hervorragender Kundenservice und Kommunikation von Vertretern wie Sunny, mit reaktionsschnellem E-Mail-Support und reibungslosem Bestellprozess.
- Scharfes und reaktionsschnelles Handling, mit leichter Lenkung und guter Beschleunigung, gelobt für die Leistung auf langen Fahrten.
- Neue Farboptionen verfügbar, darunter 'Navy white', mit fortgesetzter Entfernung des Markenzeichensymbols (®) von Logos.
- Jetzt über den großen niederländischen Händler Mantel erhältlich, was die Zugänglichkeit für EU-Kunden erhöht.
- Raw Carbon Farbschema für Mai/Juni 2026 geplant, bietet eine leichte unlackierte Option.
- Cima GR Gravel-Version angekündigt, extrem leicht mit 750g für M-Größe unlackiert, mit 50mm Reifenfreiheit und neuen Lenkern auf der Shanghai Messe gezeigt.
- Leichter Aufbau möglich: ein Cima in Größe Small mit Dura-Ace und Farsport-Laufrädern erreichte 6,23 kg.
- Der Cima GR ist jetzt bestellbar und bietet eine günstigere Gravel-Option mit 50mm Reifenfreiheit und neuen Apex Riser-Lenkern.
- Die Billow (weiße) Farbe hat eine tiefe glänzende Oberfläche mit Perleffekt-Dekoren, gelobt für ihre hervorragende Lackqualität.
Nachteile
- Erheblicher Zehenüberlapp aufgrund der kurzen Frontmitte-Geometrie, besonders problematisch in größeren Größen (z. B. ML, L, XL).
- Erste Lackierungen enthielten einen weitgehend unbeliebten Slogan 'Nature chooses' auf dem Unterrohr, aber 'No Quote'-Optionen sind jetzt verfügbar.
- Hoher Preis (~3.000 EUR), im Vergleich zu etablierten Marken wie Cannondale Supersix Evo Hi-Mod als teuer angesehen.
- Einbindung eines Markenzeichensymbols (®) im Logo auf einigen Rahmen, als unnötig und ästhetisch störend empfunden.
- Potenzielle Lieferverzögerungen und Kommunikationsprobleme, wie von einigen internationalen Kunden berichtet.
- Der integrierte Lenker Kreuza hat eine Form, die eine Mulde vor den Schalt-Bremshebeln erzeugt, diese relativ zur Lenkeroberseite absenkt, was einige Nutzer als unbequem empfinden.
- Verfügbarkeitsprobleme der Website, wobei die Hauptseite von Evolve für längere Zeit ausfiel und Nutzer auf kreuza.com umleitete.
- Evolve bietet keine individuellen Lackierungen oder vollständig matte Optionen für den Nirvana-Rahmen; nur Mist/Wilderness/Adrift sind vollständig matt.
- Das Markenzeichensymbol (®) kann beim Rewind-Farbschema nicht entfernt werden, aber andere Farben können ohne bestellt werden.
- Evolve verlor einen Markenrechtsstreit in der EU, was zur Löschung seiner EU-Marke und potenziellen rechtlichen Problemen für EU-Importeure führte.
- Montage von 35mm Reifen ist möglich, aber sehr eng, mit nur 2 mm Abstand an den Kettenstreben, und wird bei Nässe aufgrund von Abriebrisiko nicht empfohlen.
- Die Cima GR Gravel-Version enthält nicht standardmäßig CeramicSpeed SLT Lager, was einige Nutzer als Sparmaßnahme ansehen.
- Das Rahmengericht der Cima GR ist höher als ursprünglich angegeben: mittlere Größe 820g lackiert, während 750g für unlackiert versprochen wurden.
- Website ist aus der EU immer noch zeitweise nicht erreichbar, obwohl die Nutzung eines VPN oder einer alternativen Sprachseite funktioniert.
- Die neue Raw Carbon Farbe ist einfach ein mattschwarzer Lack, keine echte Raw Carbon-Oberfläche, was einige Nutzer enttäuscht.
Kernpunkte
- Rahmengewicht: ~650-777g (angegeben) für Rennrad; Cima GR Medium lackiert 820g
- Preis: ~3.000 EUR für Rennrad; Cima GR $300 günstiger
- Material: Carbon
- Di2-Akku: Sattelstützenhalter
- Standards: UDH-Ausfall
- Markenbeziehung: Gleiches Unternehmen wie Elite Wheels
- Geometrie: Ähnlich Tarmac SL8, kurze Frontmitte, niedriger Gabelversatz
- Reifenfreiheit: Passt 32mm Reifen bequem; 35mm möglich aber sehr eng (2mm Kettenstrebenabstand); Cima GR 50mm
- Lackoptionen: 'No Quote' und nicht-® Logos verfügbar (außer Rewind); neue Raw Carbon (mattschwarz) und Billow weiß
- Neue Farben: Einschließlich 'Navy white', Raw Carbon, Billow weiß
- Website: Neue Seite unter evolvebicycles.com (zeitweise EU-Zugriffsprobleme)
- Gravel-Version: Cima GR erhältlich in Sailfish Pearl und Sahara Nude, 50mm Reifenfreiheit, neue Apex Riser-Lenker
- Händler: Jetzt bei Mantel (Niederlande) erhältlich
- Riser-Lenker: Kreuza Apex GR erhältlich
- Markenproblem: Evolve verlor EU-Marke; aus EU-Markt gedrängt; Importeure gefährdet
- Leichter Aufbau: 6,23 kg mit Dura-Ace und Farsport-Laufrädern (Größe Small)
- Größenwahl: Medium empfohlen für 181cm Fahrer mit kurzem Oberkörper; identische Geo zu Tarmac SL8 54
Kaufen
evolve CIMA Speed Artist Carbon Road bike Frameset
Spezifikationen
Eigenschaften
Enthaltene Komponenten
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