evolve CIMA Speed Artist

Die Lieferzeiten können variieren, mit Berichten über Verzögerungen (z. B. mehrere Monate). Der Versand ist oft inklusive Steuern in einige Regionen wie das Vereinigte Königreich, aber Kunden haben Kommunikationsprobleme und Tracking-Updates während des Transits erlebt. Einem kürzlichen Kunden wurde nach der Bestellung mitgeteilt, dass wenig oder kein Bestand vorhanden sei, mit 30–40 Tagen Produktion plus etwa 20 Tagen Versand, was insgesamt bis zu 60 Tage dauern könnte; ein anderer berichtete, Laufräder in 23 Tagen und Rahmenset in 36 Tagen früher im Jahr erhalten zu haben.

Ein kürzlicher Kunde berichtete, dass ihm nach der Bestellung direkt bei Evolve mitgeteilt wurde, dass wenig oder kein Bestand vorhanden sei und 30–40 Tage Produktion plus etwa 20 Tage Versand zu erwarten seien, was insgesamt bis zu 60 Tage dauern könnte. Ein anderer Kunde, der früher im Jahr bestellte, erhielt Laufräder in 23 Tagen und das Rahmenset in 36 Tagen. Der Kundenservice von Evolve ist im Allgemeinen reaktionsschnell, aber proaktive Kommunikation über den Lagerstatus könnte fehlen.

Ja, Evolve bietet Bundle-Angebote an, wie ein Black-Friday-Paket mit Rahmenset, Kreuza Cockpit und Elite Wheels Drive II Laufradsatz. Das Unternehmen ist dasselbe wie Elite Wheels, was kombinierte Angebote ermöglicht. Ein 'CIMA Bundle 2026 Summer Sale' ist für 3698 $ erhältlich, inklusive CIMA Performance Road Frameset, KREUZA Apex One-piece Handlebar, Elitewheels Drive SL 48D CS Laufradsatz und einem Evolve X Cycling Kit.

Ein 'CIMA Bundle 2026 Summer Sale' ist für 3698 $ erhältlich, inklusive CIMA Performance Road Frameset, KREUZA Apex One-piece Handlebar, Elitewheels Drive SL 48D CS Laufradsatz und einem Evolve X Cycling Kit. Einige Kunden bestellten nur den Rahmen, Lenker, Flaschenhalter und Flaschen und erhielten ebenfalls das Kit.

Der Zehenüberlapp ist aufgrund der kurzen Front-Center-Geometrie erheblich, besonders bei den Größen ML, L und XL. Einige Nutzer vergleichen es mit dem Fahren mit Schutzblechen, während andere es als handhabbar empfinden, besonders wenn sie von Rädern mit ähnlichem Überlapp kommen. Bei niedrigen Geschwindigkeiten ist es stärker spürbar.

Für einen Fahrer von 181 cm mit langen Gliedmaßen und kurzem Oberkörper wird der Medium-Rahmen gegenüber M/L empfohlen, da der M/L einem Canyon Ultimate Medium ähneln würde, der sich etwas zu lang anfühlte. Die Medium Cima hat eine identische Geometrie wie ein Specialized Tarmac SL8 Größe 54. Nutzer mit ähnlichen Maßen (179 cm, kurze Beine, langer Oberkörper) bestätigen, dass Medium mit einem 110-mm-Vorbau gut funktioniert.

Der Cima-Rahmen hat eine gute Reifenfreiheit. Nutzer berichten, dass sie 32-mm-Reifen fahren, die auf 23-mm-Innenfelgen 34 mm messen, mit viel Platz. Ein Nutzer maß fast 40 mm Platz an der hinteren Kettenstrebe, was darauf hindeutet, dass 35-mm-Reifen passen könnten. Die tatsächliche Montage von 35 mm GP5000 AS TR (gemessen 35,9 mm) zeigte jedoch nur 2 mm Abstand an den Kettenstreben, was es unangenehm eng macht, besonders bei nassen Bedingungen. Die Cima GR wird Platz für 50-mm-Reifen haben.

Der Kreuza-Lenker hat eine Form, die vor den Hoods eine Mulde bildet und sie relativ zur Lenkeroberseite absenkt. Einige Nutzer mögen das nicht, während andere es für eine natürlichere Handposition bevorzugen. Es kann durch Höherstellen der Hoods abgemildert werden. Der Lenker wird allgemein für Steifigkeit und Leistung gelobt.

Ein Nutzer baute eine Cima in Größe Small mit Dura-Ace 12-fach, Farsport 55mm Laufrädern und anderen Komponenten auf 6,23 kg. Die Sattelstütze ist mit der Specialized SL8 austauschbar. Der Aufbau ist leichter als erwartet.

Ein Nutzer fragte nach dem maximalen Neigungswinkel der Sattelstreben (Nase hoch), da sein Selle SMP Sattel etwa 10 Grad Neigung benötigt. Evolve und Panda Podium schlugen vor, dass die Streben waagerecht oder leicht nach unten geneigt sein sollten, aber der Nutzer wechselte später zu einem 3D-gedruckten Romin-Sattel mit Streben, die leicht von der Horizontalen nach oben geneigt sind, und fand ihn geeignet. Es wurde keine definitive Messung angegeben.

Die Geometrie ist sehr ähnlich, mit vergleichbarem Stack und Reach. Nutzer berichten, dass die CIMA etwas komfortabler und weniger steif als die SL8 ist, aber ähnliche Fahreigenschaften hat. Die CIMA wird oft als preisgünstigere Alternative angesehen. Ein kürzlicher direkter Vergleich von einem Fahrer, der beide besitzt, ergab, dass die Cima Unebenheiten und kaputten Asphalt besser schluckt als die SL-8, mit etwas weniger nervösem Lenkverhalten; er würde die Cima der SL-8 vorziehen, wenn er heute einen Rahmen kaufen würde.

Ein Fahrer, der sowohl ein Specialized SL-8 besitzt als auch eine Cima mit identischen Teilen probierte, fand die Cima als sehr schönes Fahrrad, das Unebenheiten und kaputten Asphalt besser schluckt als die SL-8, mit etwas weniger nervösem Lenkverhalten. Er erklärte, dass er die Cima der SL-8 vorziehen würde, wenn er heute einen Rahmen kaufen würde, obwohl die SL-8 sein Lieblingsrad aller Zeiten ist.

Ja, 'no quote' Lackierungen sind erhältlich. Anfangs mussten diese speziell angefragt werden oder waren verzögert, aber jetzt sind sie Standardoptionen, wobei einige Farbvarianten auch das Markenzeichen (®) weglassen. Die Farbe Rewind kann jedoch nicht ohne das ®-Symbol bestellt werden.

Evolve bietet keine kundenspezifischen Lackierungen an. Der Nirvana-Rahmen hat eine Kombination aus matten und glänzenden Oberflächen und kann nicht vollständig matt hergestellt werden. Für eine vollständig matte Oberfläche kommen die Farbvarianten Mist, Wilderness oder Adrift in Frage.

Ja, eine Raw-Carbon-Farbvariante ist für Mai oder Juni 2026 geplant.

Die neue Raw-Carbon-Farbe ist tatsächlich eine matte schwarze Lackierung, keine echte Raw-Carbon-Oberfläche. Sie ist jetzt erhältlich, aber einige Nutzer sind enttäuscht, dass es kein echtes Raw-Carbon-Aussehen ist.

Ja, Evolve hat eine neue Website unter evolvebicycles.com, die die vorherige, die down war, ersetzt. Sie haben auch eine Gravel-Version angeteasert, die Cima GR, die aerodynamisch geformt, abenteuerorientiert und ultraleicht ist, mit einem unlackierten M-Rahmen, der 750 g wiegt. Die GR wird Platz für 50-mm-Reifen haben und voraussichtlich im Mai 2026 vollständig vorgestellt.

Evolve verlor einen Markenstreit gegen einen älteren EU-Markeninhaber, was zur Löschung der EU-Marke führte. Dies zwingt Evolve aus dem europäischen Markt und setzt EU-Importeure Unterlassungsansprüchen aus. Einzelkunden, die aus China bestellen, haben möglicherweise ein geringes Beschlagnahmerisiko, aber die Situation ist ungewiss. Die Evolve-Website war für EU-Besucher kurzzeitig down, ist aber wieder erreichbar.

Die Cima GR wurde auf der Shanghai 2026 Messe gezeigt. Es ist eine Gravel-Version mit 50 mm Reifenfreiheit, und ein unlackierter M-Rahmen wiegt 750 g. Eine limitierte Auflage von 1 von 30 Farben (Gelb/Pink) wurde ebenfalls gezeigt. Die GR wird mit neuen Lenkern kommen. Weitere Details werden im Mai 2026 erwartet.

Die Cima GR ist jetzt in zwei Farben bestellbar: Sailfish Pearl und Sahara Nude. Das Rahmenset ist 300 $ günstiger als die reguläre Cima, wahrscheinlich weil CeramicSpeed SLT Lager nicht standardmäßig enthalten sind. Das GR-Rahmengewicht beträgt 820 g für Medium (lackiert), und die Geometrie ist etwas länger als die reguläre Cima. Der Kreuza Apex GR Riser-Lenker ist auch separat erhältlich.