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Der Velobuild CX-002 ist ein Carbon-Cyclocross-Rahmen, der für CX und leichten Schottereinsatz entwickelt wurde. Er verfügt über ein einzigartiges Aerodesign mit abfallenden Sitzstreben, vollständiger interner Kabelführung und 42 mm Reifenfreiheit. Das Rahmengwicht beträgt etwa 1250 g (Größe 56). Er verwendet ein BB86-Innenlager, Flat-Mount-Scheibenbremsen und eine 27,2 mm Sattelstütze. Der Rahmen ist keine Hommage, sondern ein Originaldesign von Velobuild. Der Preis liegt bei etwa 500-600 $. Benutzer loben seine Vielseitigkeit, den Komfort und die Verarbeitungsqualität, bemängeln jedoch die hohe Überstandshöhe, fehlende Rahmenhalterungen und mögliche Steuersatz-/Vorbauprobleme.

Der XMCS AERYS:VRT ist ein neuer Aero-Straßenrahmen von XMCS, zum Preis von 1650 $ USD (Rahmen + Hardware). Er wiegt ca. 930-994 g (Größe M, unlackiert) und bietet 35 mm Reifenfreiheit. Der Rahmen besteht aus Carbonfaser in Monoblock-Bauweise und verfügt über eine 2-Schrauben-Sattelklemmung, Sattelstützen mit 0 mm und 15 mm Offset sowie Kompatibilität mit mechanischer Schaltung. Er ist auf Aerodynamik ausgelegt, mit geplanten Windkanaltests in Silverstone. Der Rahmen ist zunächst in den Größen M und L erhältlich, S und XXL folgen später. Lackierung ist inklusive (1 individuelle Farbe). Das Gabeldesign wurde wegen seiner nach oben gewinkelten Kante kritisiert, aber die Gesamtqualität und Konstruktion werden gelobt.

Der LightCarbon LCG072 'Aero Racing' Gravel-Rahmen ist ein neues Angebot mit Fokus auf Aerodynamik und Rennleistung. Er verfügt über eine Konstruktion aus Toray T700+T800+M60J Carbonfaser mit einem angegebenen Gewicht von 1100 g für Größe M (UD-matt). Der Rahmen verwendet einen geraden 1 1/2''-Steuerrohr, T47-Tretlager, UDH-Aufhänger und Flat-Mount-Scheibenbremsen (160 mm). Er bietet vollständig interne Kabelführung, Unterrohr-Stauraum und wird inklusive Rahmen, Gabel, Sattelstütze, Steuersatz, integriertem Lenker/Vorbau und anderen Komponenten geliefert. Die Geometrie wird als kurz in der Reichweite und mit steilem Sitzrohrwinkel beschrieben, was gemischte Reaktionen hervorgerufen hat. Der Rahmensatz kostet 719 $, zuzüglich Kosten für Lackierung.

Der Tavelo Arden ist ein leichter Aero-Straßenrahmen mit 40 mm Reifenfreiheit (in einigen Quellen 34 mm angegeben) und UDH, erwartet unter 2500 $ mit Lenker. Medium-Rahmen angeblich 650 g, Gabel 340 g, BSA-Innenlager, höherer Stack als Arow. Nutzer diskutieren Preisbedenken, Wiederverkaufswert und wachsenden lokalen Support.

Das LightCarbon LCR020 ist ein kommendes Aero-Straßenrahmen-Set, das erstmals als 3D-gedruckter Prototyp auf der China Cycle Show gezeigt wurde. Es verfügt über eine Toray T800+T1100+M40J Carbonfaser-Konstruktion, integrierten Cockpit, 35c Reifenfreiheit und ein angegebenes Rahmengwicht von 1100 g (Größe 54, UD matt). Die Größen reichen von 49-58 cm. Benutzer erwarten einen budgetfreundlichen Preis um 1000 $, ähnlich wie bei anderen LightCarbon-Angeboten. Der Rahmen verwendet ein T47 Innenlager, Flat-Mount-Scheibenbremsen (160/160 mm) und ein UDH-Ausfallende. Die Produktion soll voraussichtlich im Juli 2026 beginnen.

Das Quick Pro Blade ist ein aerodynamisch fokussiertes Rahmenset, das viele Designelemente mit dem höherwertigen ER:ONE teilt, aber eine niedrigere Kohlenstoffqualität (T1000 vs. T1100) verwendet, was es weniger steif und nachgiebiger über lange Fahrten macht. Es ist ein älteres Modell mit einem höheren Stack als der ER:ONE. Der Rahmen ist in Größe XXL erhältlich und gilt als günstigere Alternative mit besserer Geometrie für große Fahrer.

Der LT RD301-D ist ein Allroad-Carbonrahmen von Longteng, der eine Mischung aus Aero-Features und großer Reifenfreiheit (bis zu 38 mm) bietet. Er wiegt etwa 970-1160 g für Größe 52, verwendet T800/T1000 Carbon und hat ein Gewindetretlager T47. Der Rahmen verfügt über internes Unterrohr-Staufach und eine proprietäre Aero-Sattelstütze. Der Preis liegt bei etwa 450-530 $ für Rahmen/Gabel/Sattelstütze. Benutzer berichten von komfortablem Fahrgefühl, neutralem Handling und guter Beschleunigung, weisen jedoch auf Probleme mit dem Verschluss der Aufbewahrungsabdeckung, der Länge der hinteren Steckachse und fehlendem Zubehör wie Sattelstützenkeil und Gummiabdeckung hin.

Der Mondince FM126 ist ein Aero-Rennradrahmen von 2026, hergestellt von Long Teng, mit einem angegebenen T1100/T800/T700-Carbon-Layup, Monocoque-EPS-Konstruktion und T47-Innenlager. Er unterstützt Reifen bis 32C (mit Potenzial für 35C), hat UDH-Kompatibilität und ist in den Größen 49-61 erhältlich. Die Indiegogo-Kampagne hat ihr Ziel nicht erreicht, aber der Rahmen ist jetzt direkt bestellbar für ~850-950 $ mit Lenker oder ~765 $ ohne. Das Gewicht liegt je nach Version bei etwa 900-1050 g lackiert mit Hardware. Der Rahmen wurde für sein Preis-Leistungs-Verhältnis, den OEM-Hintergrund (Cube, Argon18) und die dem Tarmac SL8 ähnliche Geometrie gelobt, aber für inkonsistente Kommunikation, Nicht-Monocoque-Konstruktion (zweiteilig verklebt) und Fahrverhaltensbedenken bei größeren Größen aufgrund des steilen Lenkwinkels und 47 mm Gabelversatz kritisiert. Frühe Chargen hatten ein Problem mit dem Gabelschaftkonus, das einen sichtbaren Spalt zwischen Steuerrohr und Gabelkrone verursachte; Mondince hat dies anerkannt und sendet einen überarbeiteten Gabelschaftkonus. Die Sattelstütze hat eine angegebene Mindesteinstecktiefe von 120 mm, aber der Hersteller gibt an, dass 100 mm akzeptabel sind; eine 400 mm Sattelstütze ist erhältlich. Insgesamt bietet der Rahmen ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, hat aber einige Passform- und Verarbeitungsprobleme, die behoben werden.

Der Elilee BLIZE XXE ROAD FRAME ist ein hochwertiger chinesischer Carbon-Rahmensatz, bekannt für sein geringes Gewicht (Standard ~780 g lackiert, XXE ~750 g), BB386EVO-Tretlager und integrierte Cockpit-Optionen einschließlich EXS Aerover. Er bietet UCI-Zulassung, gute Steifigkeit und präzises Handling, hatte aber Probleme mit der Qualitätskontrolle (raue Headset-Lagersitze, Delamination) und umstrittene Reaktionen des Kundendienstes. Spätere Rahmen scheinen verbessert. Der Preis liegt bei etwa 1700-2000 USD für den Standard, 2400-3000 USD für den XXE.

Das ICAN A9 ist ein chinesischer Carbon-Aero-Scheibenbrems-Rennradrahmen, der für etwa 886-1100 $ für das Rahmenset inklusive Versand erhältlich ist. Das Rahmendgewicht beträgt ca. 1176g (Größe 52) bis 1241g (Größe 58), Gabel ~408-413g ungekürzt, Sattelstütze ~270g, Lenker/Vorbau-Kombination ~360g. Es verwendet ein BB86-Innenlager, Flat-Mount-Bremsen und integrierte interne Kabelführung. Der Rahmen ist UCI-zertifiziert und akzeptiert bis zu 32mm Reifen. Benutzer berichten von guter Aerodynamik, Steifigkeit und Preis-Leistungs-Verhältnis, aber einige haben Qualitätskontrollprobleme (z.B. Steuerrohrfehler, gefüllte Löcher, raue Lagersitze) festgestellt.

Der Spcycle G068 ist ein Carbon-Gravel-Rahmenset, das die Canyon Grail Geometrie genau kopiert. Es verfügt über ein T47 Gewinde-Innenlager (86,5mm Gehäusebreite), SRAM UDH Schaltungsaufhängung, 27,2mm Sattelstütze und eine maximale Reifenfreiheit von 700x47C (mit 50mm unter trockenen Bedingungen möglich). Der Rahmen ist in den Größen XS bis XL erhältlich, mit einem Gewicht von ~1120g (Rahmen) und ~470g (Gabel) für Größe M. Es gibt zwei Gabeloptionen: eine Flip-Chip-Version mit verstellbarem Versatz (50/55mm) und eine saubere Version ohne Schraublöcher. Der Rahmen verwendet EPS-Formtechnologie und T1000 Carbon in einigen Bereichen. Der Preis ist höher als bei anderen Spcycle Gravelrahmen aufgrund des größeren vorderen Dreiecks und der Verwendung von T1000 Carbon. Die Verarbeitungsqualität ist im Allgemeinen gut, aber einige Nutzer berichten von Lackmängeln und der Notwendigkeit, Bremsaufnahmen zu fräsen. Der Rahmen wird für seine Steifigkeit, Fahrqualität und Vielseitigkeit gelobt, aber kritisiert für fehlenden Unterrohr-Stauraum, hohes Gewicht und Probleme mit dem Gabel-Flip-Chip bei frühen Modellen.

Das Spcycle G058 Carbon Gravel Bike Frame ist ein beliebter chinesischer Carbonrahmen, bekannt für seine komfortable, entspannte Geometrie, hohen Stack und kurzen Reach. Es verfügt über T800/T1000 Carbon, 700x50c Reifenfreiheit, Flat-Mount-Scheibenbremsen und Optionen für T47- oder BB386-Innenlager. Benutzer schätzen die Verarbeitungsqualität, Lackoptionen und Reifenfreiheit, bemängeln jedoch das relativ hohe Gewicht (1200g Rahmen) und Geometrie-Eigenheiten wie kurzen Reach und möglichen Zehenüberlapp. Der Rahmen ist bei Spcycle, Tantan und Seraph erhältlich, oft mit individueller Lackierung. Preis ca. 575 USD für den Rahmensatz.

Der HYGGE Model S Carbon Rahmen ist ein DIY-freundlicher, erschwinglicher Carbon-Rahmensatz aus China, gelobt für die Verwendung von T800/T1000-Kohlefaser und EPS-Formgebungstechnologie. Bauherren berichten ein komplettes Fahrradgewicht von etwa 7,9 kg und Gesamtbaukosten von etwa 2.029 €. Der Rahmen gilt als gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, obwohl einige Bedenken hinsichtlich Haltbarkeit und Qualitätskontrolle im Vergleich zu etablierten Marken äußern.

Das Bryton Gardia R300L ist ein Radar-Rücklicht, das eine erschwingliche Alternative zum Garmin Varia bietet, mit USB-C-Ladung, längerer Akkulaufzeit und heller Beleuchtung. Benutzer berichten von einer allgemein zuverlässigen Fahrzeugerkennung, bemerken jedoch gelegentliche Fehlalarme, verzögerte Erkennung und Verbindungsabbrüche. Die Begleit-App hat Probleme und der Kundensupport ist schlecht. Firmware-Updates haben die Leistung verbessert, aber es bleibt in der Konsistenz hinter Garmin zurück.

Das iGPSPORT SR MINI ist ein kompaktes, erschwingliches Fahrradradar mit USB-C-Ladung und guter Akkulaufzeit (bis zu 8 Stunden). Es erkennt zuverlässig herannahende Fahrzeuge und integriert sich mit den meisten Fahrradcomputern (Garmin, Wahoo, Karoo). Benutzer loben das Preis-Leistungs-Verhältnis und die geringe Größe, berichten jedoch von gelegentlichen Verbindungsabbrüchen und dass es nur Geschwindigkeitsunterschiede erkennt (keine stationären Objekte). Die mitgelieferte Sattelstützenhalterung kann mit Satteltaschen kollidieren. Einige Benutzer berichten von rechtlichen Bedenken bezüglich Blinkmodi in Deutschland.