
Winspace G3
Telaio
Il recensore parla della costruzione di una bici con telaio Winspace G3. Inizialmente ha usato un gruppo elettronico L2 ma ha avuto problemi con il passaggio del cavo di alimentazione attraverso il fodero orizzontale, causando frustrazione e il successivo reso del gruppo. Lo ha sostituito con un gruppo meccanico L2 (GRT) e un kit di cambio Jaguire, che hanno funzionato perfettamente. Loda la sensazione del telaio e la fiducia che offre, confrontandolo favorevolmente con la sua vecchia bici in acciaio.
Riepilogo IA
Pro
- Il telaio sembra impeccabile e dà fiducia
- Le prestazioni del cambio sono ottime con il gruppo meccanico
- Il telaio è paragonabile a una bici in acciaio per sensazione
più pro nel video
Contro
- Il cavo di alimentazione per il gruppo elettronico non entrava nel fodero orizzontale, causando due giorni di frustrazione
- I manuali per i componenti cinesi non sono ottimi
- Il passaggio interno dei cavi è difficile per gli appassionati che vogliono smontare le cose
più contro nel video
Punti chiave
- Il telaio Winspace G3 è in carbonio
- Il gruppo iniziale era L2 elettronico (E2), poi sostituito con L2 meccanico (GRT)
- Ha usato un kit di cambio Jaguire per migliorare il cambio con passaggio interno
più punti chiave nel video

Voicevelo G Major Gravel
Telaio
Il recensore discute il telaio Voicevelo G Major Disc Brake Gravel, evidenziando la sua origine di marca di nicchia, l'attenzione ai dettagli con viti in titanio e componenti personalizzati, ma nota limitazioni nella clearance dei pneumatici e nel routing dei cavi del headset.
Riepilogo IA
Pro
- Attenzione ai dettagli con viti in titanio sui supporti dei freni
- Reggisella abbinato realizzato magnificamente con culla in carbonio e alluminio CNC
- Lunghezze delle viti personalizzate fornite per i supporti di borracce/borse con adesivi di avvertimento
più pro nel video
Contro
- Clearance limitata per pneumatici (massimo ~47mm, nessuno spazio per pneumatici da mountain bike da 50mm o 2.1")
- Il routing dei cavi del headset utilizza distanziatori flessibili invece del sistema a distanziatore diviso, causando problemi con i tubi meccanici/idraulici
- Il movimento centrale T47 esterno rende i foderi posteriori più stretti, potenzialmente riducendo la rigidità
più contro nel video
Punti chiave
- Realizzato dal marchio cinese di nicchia Voicevelo fondato dall'ex-pro di crosscountry Bruce
- Movimento centrale T47 esterno (scatola 68mm)
- Taglia del telaio piccola recensita
più punti chiave nel video

Arcaris 8848 Climbers Wheelset
Ruote
Il recensore afferma che il cerchione Arcaris 8848 Climbers è un prodotto del suo marchio interno e un componente fondamentale per ridurre il peso della bici. Ha in programma un video dedicato ma fornisce statistiche principali e alcune caratteristiche di guida.
Riepilogo IA
Pro
- Estremamente leggero a 884,8 g per la coppia.
- Aiuta a ridurre notevolmente il peso della bici.
- Profilo del cerchio: 27 mm.
più pro nel video
Contro
- Ottimizzato per ciclisti sotto i 75 kg, il che implica una limitazione per ciclisti più pesanti.
Punti chiave
- Peso: 884,8 grammi per coppia.
- Numero di raggi: 16 anteriori, 18 posteriori.
- Profilo del cerchio: 27 mm.
più punti chiave nel video

CRW Works HB01 Integrated Handlebar
Manubrio
Il recensore afferma che il manubrio integrato CRW Works HB01 si integra perfettamente con il telaio utilizzando l'adattatore standard FSA ACR per il movimento sterzo, facendolo sembrare un componente di serie. Menziona che è abbastanza leggero, anche se non il più leggero al mondo, e consente di assumere una posizione aerodinamica.
Riepilogo IA
Pro
- Si integra perfettamente con il telaio utilizzando l'adattatore FSA ACR per il movimento sterzo
- Sembra un componente di serie
- Abbastanza leggero
più pro nel video
Contro
- Non è il più leggero al mondo
Punti chiave
- Modello: CRW HB01
- Utilizza l'adattatore standard FSA ACR per il movimento sterzo
- Larghezza di 34 cm alle leve, si allarga nella parte inferiore
più punti chiave nel video

GANNA AEROFIN Seatpost
Reggisella
Il recensore menziona brevemente il reggisella GANNA AEROFIN come un componente non ancora rilasciato utilizzato per ridurre il peso. Nota il suo design leggero e la forma aerodinamica distintiva.
Riepilogo IA
Pro
- Super leggero (99g)
- Ha una forma aerodinamica funky che rende il telaio più moderno
- Disponibile in diverse misure per vari telai
Punti chiave
- Peso: 99g
- Forma: Profilo funky a freccia/aerodinamico
- Disponibilità: Disponibile in tondo 27.2 e adatto per SL8, SL7, Cervélo S5, ecc.
più punti chiave nel video

MVMT M-Gold Ultralight 65g Road Bike Carbon Saddle
Sella
Il recensore menziona brevemente la sella MVMT M-Gold Ultralight 65g Road Bike Carbon ma non fornisce un'analisi dettagliata.
Riepilogo IA
Pro
- Super leggero (65g)
- Il recensore lo trova super comodo
- Si adatta alla loro anatomia piccola
Punti chiave
- Peso: 65g
- Il recensore la usa in molte delle sue costruzioni

DAREVIE Cycling Jersey Seamless Compression Tight Men's Cycling Jersey Breathable High Elastic Fishnet Shirt Cycling Clothing
Intimo tecnicoGot this long sleeve mesh layer for colder temperatures and it works well. Colder is for -15 to + 5 centigrades with one or two layers on top. My chest has a 102cm circumference and I am 193cm tall. Was unsure about the sizing here (I have a sleeveless version one size smaller which is a bit too tight). This one in 2XL/3XL works well. Arms could be a bit tighter. Arms are nicely long. Torso could be a bit shorter (!) but this way it also works as a hiking and skiing undergarment.

ULLICYC T1000 Road Handlebar 360mm/380mm/400mm Black Matt Fully Internal Routing /External Routing Road Bicycle Gravel HandleBar
ManubrioFahre übrigens gerade den ULLICYC T1000 road handlebar in 360 mm – finde ich auch sehr gut, Qualität ist klasse – muss aber ohnehin wieder umbauen und da ich nun weiss, dass die Geo passt kann ich auch ein cockpit ran bauen;-)

HUDUD Carbon Road Bike Crankset
Guarnitura
Il recensore menziona brevemente il HUDUD Carbon Road Bike Crankset 277g Ultra Light 24mm Titanium Axle Easton Spider Fit Xcadey Sigeyi Power Meter ma non fornisce un'analisi dettagliata.
Riepilogo IA
Pro
- È incredibilmente leggero, con le pedivelle stesse che pesano solo 285g in lunghezza 170mm.
Punti chiave
- Peso dichiarato inferiore a 300g per un crankset da 170mm.
- Utilizza un perno in titanio da 24mm.
- Viene fornito con una raggiera in carbonio per un montaggio di tipo cinch.
più punti chiave nel video
HY Fit BMC Seatpost Clamp TeamMachine SLR01/SLR02 (2014~2017)
Viti
Il recensore menziona brevemente di aver sostituito il morsetto del sellino originale con uno più leggero dello stesso design acquistato su AliExpress.
Riepilogo IA
Pro
- Peso inferiore (risparmio di circa 6,1 grammi)
Punti chiave
- Il morsetto originale pesava 18,5 grammi.
- Il nuovo morsetto HY Fit pesava 12,4 grammi.
- Il recensore descrive il risparmio di peso come 'molto modesto ma... un risparmio reale'.

ZRACE XG4 Flat Mount
Pastiglie frenoLa ZRACE XG4 è una pinza a quattro pistoni flat mount discussa come alternativa economica a opzioni premium come Hope RX4+ e Shimano 9270/8170. Gli utenti notano che è una copia del design Hope RX4+, offrendo un significativo risparmio di peso (circa 70g più leggera delle pinze Shimano 8070) a un prezzo molto più basso (sotto gli 80€ consegnato). Esistono preoccupazioni riguardo a potenziali problemi con lo spurgo, il gioco delle pastiglie e l'affidabilità, simili a quelli segnalati con l'originale Hope RX4. Si suggerisce che lo spurgo potrebbe richiedere kit specifici e le esperienze utente sono limitate, con raccomandazioni di cercare maggiori informazioni su forum specializzati.
Riepilogo IA
Pro
- Risparmio di peso significativo rispetto alle pinze Shimano 8070 (circa 70g più leggere)
- Prezzo molto conveniente (sotto gli 80€ consegnato), rendendola un'opzione a basso rischio
- Considerata un miglioramento rispetto alle vecchie pinze Shimano a 11 velocità per le prestazioni frenanti
Contro
- Potenziali problemi di spurgo e di gioco delle pastiglie, simili a quelli riscontrati con le pinze Hope RX4
- Esperienze utente e recensioni limitate disponibili, rendendo l'affidabilità incerta
- Manca il morso iniziale netto che alcuni utenti preferiscono nelle pinze Shimano
Punti chiave
- Design flat mount a quattro pistoni
- Copia della Hope RX4+
- Risparmio di peso di ~70g vs. Shimano 8070
più punti chiave nel recensione

2025 New ONIRII Triathlon TT 3D Printed Saddle ONE TT Road Time Trial Cycling Sea Carbon Fiber Ultralight t for Triathlon Bike
SellaI noticed there wasn't a topic for this saddle yet, and I fully understand why. It is One of the most expensive AliX saddles. That said, after owning one for about 6 months, I figured it's time to share some thoughts because it's a brilliant saddle. For the sake of this short review post, I am going to compare it to three similar short saddles that I have: the Specialized SWorks Power Mimic (not 3d printed), the Fizik Vento Argo Adaptive R1, and the Syncros Belcara TT. I have other saddles, including some unpadded ones, but these are probably similar to what folks looking for a short saddle they can slam forward to get into a TT position on a road bike are looking for. The shell of this saddle is really hard, and the padding is extremely stiff. The 3D-printed padding is much firmer than that of any other saddle. The texture of the 3d printing provides a medium grip. It's about as grippy as the Fizik but less than the Syncros. Setting up the saddle, i expected it to be a bad experience. Luckily for me, the shape of this saddle really works for me. The saddle itself is flat and wide, going out to 132 mm. It's also extremely short: while it is 240mm long, the extended carbon "tail" means that it's really closer to 220mm saddle. Sort of similar to the actual seating area on a Selle SMP Well the saddle's usable sitting area ends at a taper of around 55mm. Unlike the SMP, Fizik, and Syncros saddles mentioned, it's much flatter, more like the power. However, it more or less lacks the nose of that saddle, so if you liked the Power but battled numbness even with the softer-nosed mimic, this saddle could be for you. I previously also preferred the channel approach of the Fizik Antares Vs. Evo Adaptive saddle, which this saddle also offers, creating another respite for those of us who worry about numbness on long rides. It is also worth noting that while this saddle has very long rails the actual area indicated for clamping seems to only allow you to move forward 5-8mm vs. other short saddles. So it's something, but not as much as you might think looking at a profile of the saddle. Of course, you can always try to use that extra rail. I probably will. I would love to see a V2 of this saddle with slightly softer padding and extending the clamping area enough to fully jam the saddle forward. That said, this current version is going on my gravel race rig 2026. In my opinion, if you are looking for a short saddle for a forward position and can get this one for a reasonable price, it might be worth a try.

2025 New ONIRII Triathlon TT 3D Printed Saddle ONE TT Road Time Trial
SellaI noticed there wasn't a topic for this saddle yet, and I fully understand why. It is One of the most expensive AliX saddles. That said, after owning one for about 6 months, I figured it's time to share some thoughts because it's a brilliant saddle. For the sake of this short review post, I am going to compare it to three similar short saddles that I have: the Specialized SWorks Power Mimic (not 3d printed), the Fizik Vento Argo Adaptive R1, and the Syncros Belcara TT. I have other saddles, including some unpadded ones, but these are probably similar to what folks looking for a short saddle they can slam forward to get into a TT position on a road bike are looking for. The shell of this saddle is really hard, and the padding is extremely stiff. The 3D-printed padding is much firmer than that of any other saddle. The texture of the 3d printing provides a medium grip. It's about as grippy as the Fizik but less than the Syncros. Setting up the saddle, i expected it to be a bad experience. Luckily for me, the shape of this saddle really works for me. The saddle itself is flat and wide, going out to 132 mm. It's also extremely short: while it is 240mm long, the extended carbon "tail" means that it's really closer to 220mm saddle. Sort of similar to the actual seating area on a Selle SMP Well the saddle's usable sitting area ends at a taper of around 55mm. Unlike the SMP, Fizik, and Syncros saddles mentioned, it's much flatter, more like the power. However, it more or less lacks the nose of that saddle, so if you liked the Power but battled numbness even with the softer-nosed mimic, this saddle could be for you. I previously also preferred the channel approach of the Fizik Antares Vs. Evo Adaptive saddle, which this saddle also offers, creating another respite for those of us who worry about numbness on long rides. It is also worth noting that while this saddle has very long rails the actual area indicated for clamping seems to only allow you to move forward 5-8mm vs. other short saddles. So it's something, but not as much as you might think looking at a profile of the saddle. Of course, you can always try to use that extra rail. I probably will. I would love to see a V2 of this saddle with slightly softer padding and extending the clamping area enough to fully jam the saddle forward. That said, this current version is going on my gravel race rig 2026. In my opinion, if you are looking for a short saddle for a forward position and can get this one for a reasonable price, it might be worth a try.

ICAN Cycling Flyee (Triaero)
TelaioL'ICAN Cycling Flyee è un telaio per bici da strada in carbonio personalizzato che gli utenti assemblano con i propri componenti. Sulla base delle discussioni del forum, è posizionato come un'opzione telaio in carbonio conveniente (telaio + manubrio per $1.199) che offre una geometria descritta come "una combinazione davvero piacevole di scattante e reattiva ma anche un po' più eretta e confortevole." Il telaio presenta instradamento interno completo dei cavi, movimento centrale T47 e compatibilità con freni a disco. Gli utenti riportano esperienze di guida positive con prestazioni migliorate rispetto ad altre bici, sebbene il processo di costruzione richieda competenze tecniche, specialmente per l'instradamento interno.
Riepilogo IA
Pro
- Buona geometria che bilancia reattività e comfort
- Opzione telaio in carbonio conveniente rispetto ai marchi principali
- Esperienza di costruzione gratificante per gli appassionati del fai-da-te
Contro
- Difficile instradamento interno dei cavi, specialmente attraverso il manubrio
- Potenziali problemi di controllo qualità con filettature e componenti
- Richiede competenze tecniche e strumenti significativi per l'assemblaggio
Punti chiave
- Costo telaio + manubrio: $1.199
- Movimento centrale T47
- Instradamento interno completo dei cavi
più punti chiave nel recensione

ICAN Cycling Flyee (Triaero)
TelaioL'ICAN Cycling Flyee è un telaio per bici da strada in carbonio leggero che assomiglia alla geometria dell'Orbea Orca. Presenta un movimento centrale T47, UDH (Universal Derailleur Hanger), ampia tolleranza dei pneumatici (fino a 35c) e una geometria con stack più alto che molti utenti apprezzano per il comfort. Il telaio pesa circa 880 g (taglia 52) con la forcella a 362 g. È dotato di un reggisella in carbonio con culla in carbonio, sebbene alcuni utenti preferiscano alternative in metallo. Il telaio è noto per la qualità attraente della verniciatura e il routing interno pulito. Tuttavia, diversi utenti hanno segnalato problemi di controllo qualità, in particolare con le filettature della forcella anteriore e le sedi non spianate del movimento centrale e dei freni a disco. Il prezzo è competitivo e la spedizione è veloce, ma potrebbero sorgere costi aggiuntivi per riparazioni o sostituzioni necessarie.
Riepilogo IA
Pro
- Telaio leggero (880 g per la taglia 52) e forcella (362 g)
- Geometria con stack alto (144 mm di tubo sterzo per XL) per una posizione di guida comoda
- Ampia tolleranza dei pneumatici (si adattano facilmente fino a 35c)
più pro nel recensione
Contro
- Problemi di controllo qualità: le filettature della forcella anteriore erano sfilacciate/danneggiate, richiedendo la filettatura
- Le sedi del movimento centrale e dei supporti dei freni a disco non erano spianate
- La culla del reggisella in carbonio non è apprezzata; gli utenti preferiscono il metallo per la durata
più contro nel recensione
Punti chiave
- Peso: Telaio 880 g (taglia 52), Forcella 362 g
- Geometria: Stack alto, carri posteriori corti (408 mm), angolo del tubo sterzo di 72 gradi
- Tolleranza pneumatici: Si adatta fino a pneumatici da 35c
più punti chiave nel recensione

