Tous les avis

Le critique partage son expérience avec le cadre VeloBuild VB-R-268, soulignant son prix abordable de 500 $ et son excellent rapport qualité-prix. Il mentionne la rigidité du cadre, la qualité de conduite améliorée par rapport aux modèles précédents de VeloBuild et son design aérodynamique. Le critique note quelques problèmes mineurs avec les supports d'étrier arrière et des grincements potentiels, mais considère globalement ce cadre comme une bonne option pour les cyclistes soucieux de leur budget.

Le critique mentionne le plateau Pass Quest 110BCD comme faisant partie de sa configuration de transmission. Il note qu'il s'agit d'un plateau de 50 dents acheté sur AliExpress pour environ 35-40 $. Il est associé à un capteur de puissance basé sur une araignée Cork SL Shram et des manivelles de 170 mm. Le critique ne fournit pas de retour détaillé sur ses performances mais l'inclut comme faisant partie de son ensemble global.

Le critique parle de la lampe de vélo Magicshine EVO 1700, en soulignant son système de montage, ses performances et sa télécommande. Il mentionne des problèmes initiaux avec la stabilité du support et la sangle Velcro fournie pour la télécommande, mais dans l'ensemble, il est satisfait de la luminosité et de la qualité du faisceau de la lampe.

Le critique discute de son expérience avec le groupe électronique pour vélo de route LTWOO eRX, spécifiquement la version 1.0, sur six mois et environ 2 000 km. Il met en lumière ses performances, sa durabilité et les mises à jour récentes de la version 2.0. Le critique a initialement rencontré quelques problèmes précoces mais a trouvé le groupe largement impeccable après les avoir résolus. Il loue son changement de vitesse, ses performances de freinage, son ergonomie et son application compagnon, tout en notant également quelques problèmes de jeunesse qui ont été corrigés dans les versions ultérieures.

Le critique discute des nouveaux tubes TPU Ride Now avec becs métalliques, en se concentrant sur leurs noyaux de valve améliorés et leur construction pour prévenir les fuites. Il les compare aux versions précédentes et à d'autres marques, notant les différences de poids et de performance. Le critique teste les tubes pour la rétention d'air et les trouve être les meilleurs qu'il ait testés jusqu'à présent, avec une perte de pression minimale au fil du temps.

Le testeur teste le nouveau groupe LTWOO eRX, soulignant les améliorations du passage des vitesses à l'avant par rapport à la version précédente. Il trouve le dérailleur arrière excellent et personnalisable, tandis que le dérailleur avant, bien que pas aussi impeccable que Shimano, est fiable et proche en performance. Les freins sont adéquats mais moins raffinés que Shimano. Dans l'ensemble, le groupe est loué pour sa valeur et son innovation.

Le testeur discute des roues à disque de route CRW Works CS Series, en particulier les versions profondes de 65/75 mm. Il souligne leurs performances aérodynamiques, leur légèreté, et les compare aux roues moins profondes de 50/60 mm. Il a effectué des tests ABAB avec un capteur aérodynamique et a constaté que les 65/75 sont plus rapides de 5 watts à 40 km/h, économisant environ 31 secondes sur 40 km. Il note qu'elles sont plus sensibles aux vents latéraux, surtout pour les cyclistes plus légers, et présentent quelques imperfections esthétiques dues au carbone non peint. Il mentionne également que les roues sont au prix de 1 680 $ et seront bientôt certifiées UCI.

Le critique fournit une analyse détaillée de la paire de roues Superteam S-ALL Carbon EVO, mettant en évidence ses jantes et rayons en fibre de carbone uniques, sa finition brillante et ses performances globales. Les roues sont louées pour leur qualité de construction, leur voilage et leur esthétique, le critique notant qu'elles performent de manière comparable à d'autres roues de 60 mm. Le critique discute également de la facilité d'installation des pneus, de la qualité des moyeux et de l'option de mise à niveau des points d'engagement.

Le critique déballe et examine un cadre de contre-la-montre VeloBuild, qu'il appelle le 'VB tt23' et un projet de collaboration étiqueté 'cine concept X Val build'. Il exprime son enthousiasme pour le design du cadre, sa finition et ses caractéristiques. Il note que c'est la première fois qu'il construit un vélo de contre-la-montre et mentionne l'esthétique massive, moderne et 'RoboCop' du cadre. Il met en avant les composants inclus comme les porte-bidons en carbone, le guidon et une tige de selle peinte. Il est content de trouver un boîtier de pédalier fileté T47 et note les fixations de freins propres. Il pèse le cadre, la fourche et le guidon, en fournissant les poids enregistrés.

Le critique, Bill, discute de son expérience avec les roues de gravier CRW Works GX36, qu'il a achetées chez Panda Podium. Il souligne la construction légère des roues, le confort, la vitesse et le transfert de puissance par rapport à ses anciennes roues DT Swiss. Il mentionne également la confiance qu'il a ressentie en les utilisant, en particulier sur gravier, et partage son expérience positive de déballage et d'installation.

Les testeurs discutent du cadre YOELEO R12 DB à freins à disque, notant qu'il s'agit d'un cadre approuvé par l'UCI en fibre de carbone Toray 800, avec une garantie de 6 ans et une limite de poids de 110kg. Ils soulignent sa qualité de fabrication, sa géométrie normale et sa tige de selle réglable, mais mentionnent qu'il n'est pas le plus léger ni le plus aérodynamique. Les évaluations de confort et de vitesse varient entre les deux testeurs, l'un le trouvant confortable et l'autre moins sur routes accidentées.

Le critique fournit une analyse détaillée de l'ordinateur de vélo Magene C606, le comparant aux appareils Garmin qu'il a précédemment utilisés. Il souligne son prix abordable, sa fonctionnalité d'écran tactile et ses capacités de navigation, tout en notant certaines limitations dans les fonctionnalités et le chargement des parcours. L'appareil est loué pour son rapport qualité-prix, bien qu'il manque certaines fonctionnalités avancées présentes chez des concurrents plus chers.

Le critique compare l'Elves Vanyar Pro disc au Specialized S-Works Tarmac SL8, notant que bien que l'Elves soit légèrement plus lourd et plus lent dans les tests de montée et d'aérodynamique, il offre un excellent rapport qualité-prix pour les cyclistes récréatifs. L'Elves dispose d'un cadre en carbone intégral, d'un groupe Shimano Ultegra Di2, de roues Orome Valor TH30, d'un cockpit monobloc et d'une selle imprimée en 3D avec rails en carbone. Le critique loue son option de peinture personnalisée et son prix nettement inférieur d'environ 4 000 £, concluant que la différence de performance ne justifie pas la prime de 8 000 £ du Specialized.

Le critique présente le groupe de freinage hydraulique électronique pour route LTWOO eRX 2x12s/2x11s, mettant en avant une nouvelle 'édition bleue' avec une esthétique mise à jour et des réductions de poids mineures. Il le compare à la version précédente, notant des changements dans les conceptions du dérailleur et des manettes, et une baisse de poids significative des étriers de frein grâce à une construction monobloc. Le critique est prudemment optimiste quant aux améliorations de fiabilité mais reste sceptique en raison des problèmes passés.