Tous les avis

Le critique mentionne le Dengfu R06 DISC comme son vélo de contre-la-montre, qu'il utilise depuis cinq ans. Il a acheté le cadre en Chine et l'a fait peindre sur mesure en Allemagne. Il l'utilise principalement en été pour l'entraînement et la compétition.

Le critique discute de son cadre de vélo gravel TanTan GR044, qu'il a utilisé pour construire un vélo de voyage. Il mentionne qu'il possède des fixations pour porte-bagages, a été utilisé lors de voyages avec des bagages lourds, et qu'il est très satisfait de ses performances. Il note également qu'il l'a fait peindre sur mesure en Allemagne.

Le critique examine en détail les pédales carbone Costelo, les comparant aux pédales Time Espresso 12 originales. Il note que les pédales Costelo sont des contrefaçons avec un design et des matériaux similaires, mais avec des mesures de réduction des coûts significatives. Les pédales comportent un axe en titane, un corps en composite carbone et un mécanisme de ressort en carbone, pesant 152g (légèrement plus léger que les 154g de Time). Le critique les a initialement trouvées impressionnantes pour le prix, mais a découvert plusieurs compromis de qualité lors d'un examen plus approfondi.

Le critique discute du Juin Tech Road Bike Disc Brake Caliper | Hydraulic Disc Brake Set Road Bike - F1 en tant que conception hydraulique hybride, expliquant son mécanisme et le comparant à d'autres étriers.

Le critique mentionne brièvement le ZRACE BR 002 Frein à Disque Hydraulique à Commande par Câble pour Vélo de Route Cyclo cross CX, CycloCross|Frein de Vélo| mais ne fournit pas d'analyse détaillée.

Le critique partage son expérience avec les freins à disque hydrauliques hybrides Juin Tech GT, qu'il a achetés pour améliorer ses freins existants. Il souligne les performances des freins, la facilité d'installation et la compatibilité avec les manettes de frein sur jante existantes. Le critique note que les freins offrent une excellente puissance de freinage et modulation, sont légers et bien emballés avec des accessoires supplémentaires. Il mentionne également que les freins conviennent aux vélos de route, gravel ou cyclocross.

Le critique fournit un avis détaillé sur le jeu de roues Elitewheels Carbon Wheels Disc Brake 700c pour vélo de route, qu'il a acheté sur AliExpress. Il souligne qu'il s'agit des roues en carbone les moins chères qu'il ait jamais achetées, ayant parcouru 1183 miles (1900 kilomètres) avec, y compris des trajets hivernaux en Angleterre. Les roues sont décrites comme des modèles à disque d'entrée de gamme avec un profil de jante de 50 mm de profondeur et 25 mm de largeur, utilisant une stratification carbone UD basique. Le critique note que les roues sont restées droites, maintiennent bien la pression et ne présentent ni fissures ni rayons cassés. Il mentionne que les roues sont rigides et performantes sur la route, bien qu'il note une certaine flexibilité sous une puissance élevée. Le critique aborde également les difficultés de configuration tubeless et le bruit important du roue libre comme problèmes notables.

Le critique discute du remplacement de ses disques de frein Shimano par des disques flottants ZTTO achetés sur AliExpress. Il mentionne que les disques ZTTO sont esthétiques, ont de bonnes notes et étaient abordables à environ 16 euros chacun avec livraison rapide. Le critique note que l'emballage manquait de protection suffisante et qu'un disque est arrivé légèrement plié, causant initialement des difficultés de réglage des freins. Il compare les disques ZTTO aux Shimano Dura Ace, qui sont beaucoup plus chers (71-86 euros chacun). Le critique a installé les disques en utilisant des adaptateurs pour les montages à verrouillage central et mentionne que la différence de poids est minime (33 grammes de moins pour la paire ZTTO avec adaptateurs).

Le critique examine en détail le groupe Sensah Empire Pro, en se concentrant sur son évolution par rapport aux versions précédentes. Il note que la version mise à jour comporte des bras de levier en aluminium au lieu de plastique, ce qui résout les problèmes de durabilité des modèles antérieurs. Le critique souligne les améliorations des performances de changement de vitesse, en particulier avec le dérailleur avant, et mentionne la compatibilité du groupe avec les composants SRAM. Il aborde également le poids, le mécanisme de changement de vitesse et les performances globales par rapport à des options plus coûteuses comme le Shimano 105.

Le critique discute de l'achat d'une tige de selle en carbone sur AliExpress pour remplacer son ancienne tige de selle en aluminium afin de réduire le poids et d'améliorer le confort lors de la conduite. Il mentionne avoir choisi un vendeur avec un retour positif élevé et note que la livraison a été étonnamment rapide (19 jours). La tige de selle est disponible en plusieurs tailles, et il a acheté la version 27,2 par 350 millimètres. Il souligne le faible coût (environ 19,28 euros) et le compare à un modèle Deda plus cher, notant la forme et les raccords similaires. Le critique est satisfait de l'apparence, du poids (193 grammes contre 327 grammes d'origine) et du fini de la tige de selle. Il mentionne également le système d'assemblage à deux vis et les détails des rouleurs, qu'il apprécie. Cependant, il met en garde contre les risques liés à l'utilisation de produits sans marque ou non testés et conseille de consulter un mécanicien de vélo qualifié.

Le critique fournit un bilan de deux ans du cadre Dengfu FM098, qu'il a acheté directement auprès de Dengfu via un site tiers. Il l'a utilisé comme vélo complet pour la course et le bikepacking jusqu'à ce qu'il soit endommagé lors d'un incident de porte-vélos. Il discute du processus d'achat, de l'assemblage initial, de l'expérience de conduite et des problèmes spécifiques rencontrés. Le cadre est décrit comme un modèle fabriqué en Chine avec une géométrie similaire à un ancien Venge. Le critique note qu'il a été utilisé avec un groupe Campagnolo Chorus et des roues Dengfu/NovaTec 60 mm. Le cadre a finalement mieux survécu à l'accident qu'un Giant TCR accompagnant, mais a été retiré par la suite.