Tous les avis

Le critique fournit une analyse détaillée du groupe WHEELTOP EDS GeX Gravel Wireless, frein à disque hydraulique, 3-14 vitesses. Il mentionne l'avoir testé pendant environ 3 mois, principalement sur un vélo de route TT, et souligne à la fois les aspects positifs et négatifs. Le critique déplore le prix, la qualité de fabrication, la fonctionnalité de l'application et les performances de changement de vitesse, tout en reconnaissant certaines caractéristiques de compatibilité et de conception.

Le critique discute du groupe électronique LTWOO V3 eRX eR9 dans le cadre d'un aperçu plus large des composants cyclistes chinois. Il mentionne qu'il s'agit d'une mise à niveau de l'IR9 avec quelques éléments en carbone, disponible pour environ 500-600€ pour presque tout le groupe via AliExpress, et compare sa sensation à celle de Shimano 105. Il note qu'il utilise une batterie dans le tige de selle et possède une capacité de contrôle par application.

Le critique examine en détail le kit de mise à niveau de la cage de roue folle WHEELTOP TX en fibre de carbone avec roulements céramiques, en se concentrant sur sa conception, sa fonctionnalité et ses performances. Il met en évidence son système de roue folle surdimensionné avec une poulie de tension de 18 dents et une poulie guide de 11 dents, des roulements céramiques et une construction en fibre de carbone. Le critique explique comment la poulie plus grande réduit l'articulation et la friction de la chaîne, rendant potentiellement le groupe de transmission plus silencieux et plus efficace. Il mentionne également l'attrait esthétique du produit, y compris son look 'espace extra-atmosphérique' et sa décalcomanie multicolore réfléchissant la lumière. Le critique a testé le produit sur un dérailleur arrière Wheeltop TX et a tenté de l'adapter sur des dérailleurs Shimano avec quelques modifications. Il conclut que bien que la mise à niveau offre des avantages de performance marginaux (environ 1,63W d'économie d'énergie), il s'agit principalement d'une amélioration esthétique pour ceux qui ont déjà optimisé d'autres composants.

Le critique présente le Magicshine ALLTY1200U comme un éclairage qu'il utilise pour son vélo de montagne, soulignant sa fonctionnalité de sous-montage et sa télécommande.

Le critique mentionne brièvement l'ALLTY 400 Road Bike Light, rechargeable via USB Type-C, puissant phare de vélo compatible avec : VTT, enfants, rue mais ne fournit pas d'analyse détaillée.

Le critique mentionne brièvement le Magicshine Bike Light ALLTY 800, IPX7, Type-C Reverse Charging, Powerful Bike Headlight Compatible with Mountain, Kids, Street mais ne fournit pas d'analyse détaillée.

Le critique mentionne brièvement les Magicshine SEEMEE 200 Rechargeable Bike Tail Lights,360° Visibility Bicycle Lights, Smart Brake Sensor Rear Bike Lights for Road mais ne fournit pas d'analyse détaillée.

Le pneu Continental Grand Prix GP 5000 n'est pas discuté en détail. Le critique mentionne seulement en passant qu'il a acheté 'des pneus Continental pour route' dans un magasin spécifique sur AliExpress appelé Green Cyclist Store. Aucun détail spécifique sur le modèle, les caractéristiques, les performances ou le prix n'est fourni concernant le GP 5000.

Le critique discute des roues carbone ELITEWHEELS ENT 2.0 Disc Brake 700c Carbon Rim Center Lock Road Bike Wheelset UCI Quality Road Racing Wheelset comme exemple d'un jeu de roues carbone de haute qualité et abordable disponible sur AliExpress. Il mentionne avoir acheté une paire avec son propre argent il y a environ un an et avoir parcouru environ 5 000 km avec, indiquant durabilité et fiabilité. Le critique souligne que ces roues sont vendues par la boutique officielle Elite Wheels, une marque légitime avec un site web réel et une réputation de marque. Il note que les roues ont plus de 2 000 ventes, 307 avis avec une moyenne de 4,9 étoiles et des photos réelles de clients dans les avis. Le critique mentionne également qu'Elite Wheels est devenu le partenaire officiel de roues pour GCN en mars 2024, validant davantage leur légitimité. Il compare le prix de ces roues (390 $) à celui des fabricants occidentaux, affirmant que des roues similaires de marques occidentales coûteraient le double. Le critique partage une expérience personnelle où Elite Wheels a accepté une demande de code de réduction de 30 $, démontrant un bon service client.

Le critique discute du boîtier de pédalier BUCKLOS pour vélo de route BSA 68/73 mm pour pédalier SRAM DUB 29 mm, pièces de vélo de route filetées avec broche usinée CNC, dans le contexte de son utilisation avec un pédalier SRAM DUB sur un vélo de route en acier. Il mentionne que le boîtier de pédalier est de type BSA conçu pour un axe de 24 mm mais est utilisé avec un pédalier DUB qui a un axe de 29 mm, ce qui nécessite des roulements plus fins. Le critique note qu'il a rempli de graisse le boîtier de pédalier pour améliorer la durée de vie des roulements, mais exprime des inquiétudes quant à sa longévité, surtout compte tenu de son expérience antérieure avec une configuration similaire sur un vélo de gravel où les roulements n'ont duré qu'environ 2 000 miles. Il mentionne également avoir été prudent avec le réglage de la précharge pour le pédalier.

Le critique discute du groupe mécanique SENSAH EMPIRE HRD 2x11s avec freins à disque hydrauliques, qu'il a acheté pour 165 £ sur AliExpress. Il mentionne avoir utilisé une version antérieure de ce groupe auparavant et avoir été impressionné par ses performances. Les manettes sont décrites comme volumineuses mais fonctionnelles, avec un changement de vitesses léger, cliquetant et précis. Le critique note que le changement fonctionne de manière similaire au système double tap de Shramm, avec un petit clic pour passer à une vitesse supérieure et un mouvement plus ample pour passer à une vitesse inférieure. Il mentionne également que le dérailleur avant a trois positions de réglage, ce qu'il trouve légèrement frustrant. Le caoutchouc sur les cocottes des manettes est noté comme étant différent entre les manettes gauche et droite, celle de gauche étant plus agréable et plus souple. Le critique souligne également que le caoutchouc ne s'adapte pas bien à la forme de la manette et se détache déjà après quelques sorties.

Le critique examine en détail le cadre de vélo de route SEABOARD CR05 700Cx30C en acier au chrome-molybdène avec fourche en fibre de carbone et freins à disque (100x12mm 142x12mm axes traversants) tout au long de la vidéo. Il mentionne avoir acheté le cadre sur AliExpress pour 372 £ et souligne sa construction en acier avec une fourche en carbone. Le cadre présente un routage externe des câbles, un tube de direction plus long pour une géométrie plus relaxée et des barillets de réglage pour les câbles de dérailleurs. Le critique loue la qualité de conduite du cadre, la décrivant comme souple et fluide, avec une sensation élastique qui absorbe bien les vibrations de la route. Il note également le bon dégagement des pneus du cadre, permettant l'utilisation de pneus 700x30C avec espace pour 700x32C. Le processus de construction est décrit comme simple grâce au routage externe des câbles, bien que le routage du flexible de frein arrière ait été difficile. Le critique mentionne également avoir appliqué du Bow Shield T9 à l'intérieur du cadre pour la prévention de la rouille.

Le critique mentionne brièvement les BUCKLOS Rotor Mtb 160MM 180MM 203MM G3CS Durable Bike Hydraulic Brakes Rotor High Strength MTB Road Hydraulic Brakes Bike Part mais ne fournit pas d'analyse détaillée.