La TUKUS Bluefin Turbo est une paire de roues en carbone audacieuse à jante ondulée qui divise les opinions : les testeurs louent constamment son look saisissant, son roulage rigide et rapide, son moyeu à roulements céramique et son prix compétitif, tout en critiquant l'incohérence de la tension des rayons, les rayons en carbone non captifs, un corps de roue libre bruyant et des poids qui dépassent généralement les chiffres annoncés. Les poids mesurés se situent autour de 1 400 à 1 490 g pour la version de 62 mm, bien au-dessus de l'annonce de 1 350 g, et il n'existe aucune politique de remplacement en cas de chute.
Avantages
- Roulage rapide et rigide avec un bon transfert de puissance, plusieurs testeurs ayant enregistré certaines de leurs meilleures vitesses moyennes123
- Stable et bien comportée dans les vents latéraux malgré la jante profonde24
- Roulage confortable qui absorbe les vibrations de la route, même avec des rayons en carbone31
- Haute qualité de fabrication, bien finie et bien droite dès la sortie de la boîte, avec roulements céramique et moyeu à rochet 52 dents43
- Design audacieux et unique avec des accents dorés, des alvéoles en forme d'aileron de requin et un profil de jante ondulé153
- Compatible tubeless et pré-entoilée en usine254
- Bon rapport qualité-prix à environ 1 225 $, avec livraison et droits de douane gratuits vers les États-Unis et l'UE154
- Homologuée UCI avec une garantie de 3 ans36
Inconvénients
- Incohérence de la tension des rayons (note de 2/5 ; 11 rayons en dehors d'un écart de 10 %)1
- Les rayons en carbone ne sont pas captifs et ne sont pas remplaçables au bord de la route ; un rayon cassé risque une défaillance catastrophique et nécessite un service en usine12
- Corps de roue libre à rochet 52 dents bruyant12
- Aucune politique de remplacement en cas de chute1
- Valves non incluses (un testeur les a reçues, un autre non)12
- Plus lourdes et moins agiles en montée, sensation de lourdeur sur les pentes longues ou raides45
- Esthétique clivante que certains cyclistes trouvent trop ludique ou excessive23
- Limite de poids du cycliste de 120 kg1
Points clés
- Poids mesurés pour la version de 62 mm : 1 420 g (670 g avant / 750 g arrière), 1 469 g (681 g / 788 g), 1 481,5 g (695,4 g / 786,4 g) et 1 492 g — tous au-dessus des 1 350 g annoncés3521
- Poids mesurés pour la version de 52 mm : 1 405 g (645 g avant / 760 g arrière) et 1 408 g, contre 1 360 g annoncés46
- Largeur interne de 23 mm et largeur externe de 30 mm (une mesure a enregistré 24 mm en interne, environ 31 mm en externe) ; crochet de jante, compatible tubeless123
- 21 rayons en carbone par roue, de 6 mm de large, de forme ondulée/corruguée ; 14 du côté roue libre et 7 du côté disque134
- Moyeu GA25 avec corps de roue libre à rochet 52 dents et roulements céramique ; compatibilité corps de roue libre Shimano/SRAM153
- Homologuée UCI et couverte par une garantie de 3 ans136
- La spécification de tension des rayons est de 110 à 130 kgf, mais la tension mesurée était incohérente, avec 11 rayons en dehors d'un écart de 10 %1
- Prix de 1 225,99 $ en direct, avec un code de réduction de 10 à 12 % disponible13
Sources
- 1BikeLabHQTUKUS Bluefin Turbo SR Review: The Flashiest Carbon Wheels I’ve Reviewed
- 2Tom Bowers CyclingI Tested the Blingiest Carbon Wheels on the Internet
- 3oz cycleTUKUS Carbon wheels - BLING ! !
- 4TheItalianCyclingVLOG🇮🇹2 sources
- 5Patrick LinoTukus Wheels - Design Genius or Influencer Special?
- 6Carmelo BonannellaTukus Turbo 45/52: solo 1380 g! Caratteristiche tecniche complete prima di comprarle
Avis et notes
07:53Le critique discute des roues Tukus Bluefin Turbo, soulignant leur profil ondulé unique, leurs caractéristiques aérodynamiques et leurs composants haute performance. Ils sont impressionnés par le design et la qualité, notant que les roues conviennent à la course et offrent une excellente rigidité et un excellent aérodynamisme.
25:41Le testeur a testé les roues TUKUS Bluefin Turbo-SR et les a trouvées très confortables, absorbant bien les vibrations de la route, probablement grâce aux rayons ondulés. Il a également noté une bonne rigidité et un bon transfert de puissance, sans flexion excessive lors des montées. Les roues sont visuellement frappantes et clinquantes, bien que certains cyclistes les aient trouvées trop jouets ou trop chargées. Le testeur leur a donné un 11/10 pour l'esthétique. Les roues sont livrées avec une garantie de 3 ans et sont approuvées UCI. Le prix est de 1 226 $, avec un code de réduction 'odd cycle 12' pour 12 % de réduction.
18:39Le critique fait l'éloge des roues en carbone TUKUS Bluefin Turbo-SR pour leur design audacieux et flashy et leurs performances solides. Il note que les roues sont légères, ont une jante ondulée avec des alvéoles en aileron de requin et utilisent des rayons en carbone. Il les a trouvées rapides, rigides et confortables pour des roues aérodynamiques, bien que légèrement sensibles aux vents latéraux. Il souligne l'esthétique unique et apprécie la livraison et les droits de douane inclus dans le prix. Cependant, il exprime des préoccupations concernant la cohérence de la tension des rayons, l'absence de politique de remplacement en cas de crash et la nature non remplaçable des rayons en carbone.
09:23Le critique discute des roues TUKUS Bluefin Turbo-SR, notant leur design polarisant avec des ailerons en flèche et des alvéoles. Il remet en question les avantages aérodynamiques mais reconnaît le design unique. Il trouve les roues rigides et douces, avec une stabilité correcte face au vent latéral mais une certaine traînée dans le vent de face. Il conclut qu'elles peuvent être gadget mais propose des options traditionnelles de la marque.
15:35Le testeur présente les roues Tukus Bluefin Turbo SS 52 comme un produit nouveau et innovant d'une marque chinoise qui privilégie la qualité et les tests. Il met en avant leur profil de jante ondulé distinctif, leurs rayons plats aérodynamiques et leurs moyeux de couleur titane avec roulements céramique. Il note que les roues sont prêtes pour le tubeless, pré-encollées et offrent une sensation solide et robuste. Bien que pas super légères, il considère le poids acceptable pour des roues aérodynamiques et les approuve pour un test sur route.
16:00Le testeur a testé les roues Tukus Bluefin Turbo SS dans des conditions venteuses et plates et a constaté qu'elles offrent une excellente tenue de vitesse, un bon contrôle et une bonne stabilité. Il a loué la qualité de fabrication et la conception aérodynamique unique, notant que les roues performent le mieux sur les routes plates et les circuits. En montée, les roues semblaient plus lourdes et moins réactives, mais elles excellaient en descente avec une direction précise. Dans l'ensemble, le testeur était enthousiaste et les a recommandées pour les vélos de route aérodynamiques.
15:17Le testeur a testé les roues en carbone TUKUS Bluefin Turbo-SR pendant un mois, parcourant de nombreux kilomètres à l'entraînement et en course. Il a constaté que les roues fonctionnent bien et sont stables dans les vents latéraux, mais a noté quelques inconvénients liés au confort, aux rayons non captifs et au prix. L'esthétique est polarisante, et le testeur suggère qu'une version 2 pourrait résoudre les problèmes.
La roue TUKUS Bluefin Turbo-SR est une roue de 50 mm de profondeur, 25 mm de largeur interne, 32 mm de largeur externe pesant 1095 g. Elle est équipée de rayons hybrides acier-carbone et de moyeux RD60. Les utilisateurs discutent de son prix compétitif, mais notent qu'elle est lourde par rapport à des alternatives comme les roues XMC. La gamme Evolution est considérée comme mieux spécifiée et mieux tarifée. Il y a des préoccupations concernant les rayons non captifs et la largeur interne de 21 mm sur certains modèles. La marque revendique 6 ans de ventes domestiques et 14 ans d'expérience OEM. Dans l'ensemble, les avis sont mitigés, certains la qualifiant de 'roue de salon de café' et d'autres étant intrigués par la gamme Evolution.
Résumé IA
Avantages
- Poids inférieur à 1100 g pour une profondeur de 50 mm impressionnant
- Prix raisonnable par rapport à 9velo et marques similaires
- Site web bien présenté avec livraison gratuite et 13 % de réduction
Inconvénients
- Lourd par rapport aux roues XMC qui sont moins chères
- Le moyeu est une technologie ancienne et doit être remplacé
- Les rayons ondulés de 6 mm sont considérés comme un gadget marketing et inutiles
plus de inconvénients dans la critique
Points clés
- Profondeur de 50 mm, largeur interne de 25 mm, largeur externe de 32 mm
- Poids : 1095 g
- Rayons hybrides acier-carbone
plus de points clés dans la critique
MIKEBONNYOù acheter

TUKUS BLUEFIN TURBO-SR

TUKUS BLUEFIN TURBO-SS

TUKUS BLUEFIN TURBO-ST
Variantes
| Configuration | Rim Depth | Tire Width max | Poids | |
|---|---|---|---|---|
| TURBO 52mm | 52 mm | 32 mm | 1 350g | |
| TURBO 62mm | 62 mm | 32 mm | — | |
| TURBO-ST 62mm | 62 mm | 48 mm | 1 390g | |
Spécifications
Caractéristiques
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Questions sur Tukus Bluefin Turbo
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