
I Tested the Blingiest Carbon Wheels on the Internet
Tom Bowers Cycling
4 juin 2026
The Tukus Bluefin Wheels are some of the most outrageous carbon wheels I've ever laid eyes on. Wavy carbon spokes, a variable-depth waved rim (62mm down to 55mm), a textured rim surface, silver hubs and ceramic bearings as standard, all wrapped up in gold bling decals. But at $1,225 the real question is whether all that show actually translates into a wheel worth riding. So I spent a month on them: training rides, brutal Lake District passes, TTs and a hill climb, to find out if they're a genuine performer or just a looker.
🔗 Tukus Bluefin Turbo SR wheels: https://www.tukuswheels.com/collections/tukus-bluefin-turbo/products/turbo-sr
⚠️ Tukus sent me these wheels to review. As always, all opinions are completely my own, and nothing here was approved or edited by the brand.
⏱️ Chapters
00:00 Intro
00:42 Unboxing & first look
01:58 The tech: rim depth & wavy spokes
02:48 Hubs, bearings & the spoke concern
06:21 On the scales
06:55 Setup & first ride
08:55 A month of testing: how they ride
12:52 Looks, price & the verdict
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Pièces mentionnées
TUKUS Bluefin Turbo-SRTUKUS Bluefin Turbo-SR
Créé le : 4 juin 2026Le testeur a testé les roues en carbone TUKUS Bluefin Turbo-SR pendant un mois, parcourant de nombreux kilomètres à l'entraînement et en course. Il a constaté que les roues fonctionnent bien et sont stables dans les vents latéraux, mais a noté quelques inconvénients liés au confort, aux rayons non captifs et au prix. L'esthétique est polarisante, et le testeur suggère qu'une version 2 pourrait résoudre les problèmes.
Résumé IA
Pros
- Stable dans les vents latéraux malgré les jantes profondes et les rayons larges
- Bonnes performances ; le testeur a établi certaines de ses vitesses moyennes les plus rapides avec elles
- Jantes pré-scotchées pour configuration tubeless
- Roulements en céramique avec graisse appropriée sous les capuchons d'extrémité
- Rotation fluide et son de moyeu fort
- Esthétique unique et clinquante (subjective)
Cons
- La conception de rayons non captifs augmente le risque de défaillance catastrophique si un rayon casse
- Confort de conduite légèrement dur par rapport aux roues à rayons en acier
- Aucun rayon de rechange inclus dans la boîte
- Aucune donnée de soufflerie pour étayer les affirmations aérodynamiques
- Le prix (1 225 $) est élevé compte tenu de la concurrence ; certains problèmes devraient être résolus à ce niveau de prix
- Esthétique polarisante (design Marmite)
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