Tous les avis

Le critique discute de la selle de vélo imprimée en 3D RYET, notant qu'il s'agit d'une sortie récente de la marque RYET (également appelée 'Riot' dans la transcription). Il déclare qu'elle est très similaire à une selle plus chère qu'il avait précédemment recommandée, avec une base en carbone et un coussin en caoutchouc imprimé en 3D. Il l'a utilisée intensivement pendant l'année.

Le testeur a acheté et testé le groupe mécanique LTWOO R7 2x10 freins sur jante sur AliExpress pour 62 £. Il l'a installé sur un vélo de route Cannondale et l'a utilisé pendant plusieurs mois en hiver, y compris pour des trajets domicile-travail et des sorties dans le Peak District. Il le décrit comme un groupe complet comprenant manettes, dérailleurs, freins, cassette et chaîne, nécessitant uniquement un pédalier séparé. Le testeur est impressionné par le prix extrêmement bas et les performances fonctionnelles du passage des vitesses, mais note des inconvénients significatifs en termes de poids, de rétention de chaîne, de qualité de fabrication et de difficulté de réglage.

Le critique présente l'Avenger SL Shuttle comme un cadre léger et polyvalent offrant un excellent rapport qualité-prix, le comparant favorablement à des vélos haut de gamme comme le Factor O2, le Cannondale Super Six Evo et le Specialized SL8. Il souligne son attention aux détails, sa rigidité, son confort et l'inclusion de matériel en titane.

Le testeur discute du groupe LTWOO (appelé 'L2' ou 'groupe L2') R9 à disques, qu'il dit coûter 108 livres sur AliExpress. Il explique que bien que les groupes moins chers comme celui-ci soient rarement aussi bons que les équivalents Shimano dès la sortie de la boîte, avec des ajustements spécifiques, ils peuvent s'approcher incroyablement des niveaux de performance de Shimano. La vidéo est dédiée au partage d'astuces pour améliorer les performances de ce groupe et d'autres groupes économiques similaires. Les astuces couvrent le passage de vitesses mécanique, le routage des câbles, l'usure des composants, les vibrations des manettes, et le processus spécifique de purge des freins hydrauliques, incluant des caractéristiques uniques comme une vis de réglage sur le levier de frein. Le testeur mentionne également que les groupes LTWOO plus récents ont une vis de réglage de tension sur le dérailleur avant.

Le critique mentionne la marque Sensah plusieurs fois dans la vidéo, mais ne discute pas spécifiquement du 'SENSAH EMPIRE HRD 2x11s Road Bike Hydraulic Disc Brake Front Derailleur Rear Derailleur Carbon Shifter Bike Parts' comme un groupe complet nommé. Il fait référence aux groupes Sensah en général, partageant des conseils applicables à ceux-ci et à d'autres groupes moins chers de marques comme LTwoo. Les mentions spécifiques incluent que les manettes Sensah peuvent vibrer, que les groupes hydrauliques Sensah utilisent de l'huile minérale, que le port de purge sur les manettes Sensah est enfoncé et à un angle étrange, et que les dérailleurs avant Sensah manquent d'une vis de réglage de tension intégrée.

Le critique teste le Zeno Q-Connector V2 Pin Side Pre-pressed with hose, un système de coupleur hydraulique qui permet de couper et rejoindre les durites de frein sans perte de liquide ni purge. Il l'installe sur un vélo à cockpit intégré et constate qu'il permet un retrait rapide du guidon (environ 5 minutes) et un accès facile pour l'entretien du casque. Le système est compact (6,5 mm de large, ~5 cm de long) et s'adapte à l'intérieur des casques. Il note que les connecteurs ont de petits bords tranchants, nécessitant de la prudence, et suggère qu'un outil pour pousser le connecteur sur la durite serait utile. Il le recommande pour les voyageurs mais note que pour un entretien occasionnel, le coût d'installation peut l'emporter sur les avantages.

Le critique a construit son vélo de gravel de rêve en utilisant le cadre QUICK PRO GR:ONE. Il discute de plusieurs caractéristiques et expériences avec celui-ci. Il note que l'encoche de la tige de selle offre une flexibilité notable et contribue à une conduite confortable à l'arrière. Il mentionne la garde de pneu du cadre, indiquant que les Tufo Thunderos de 44 mm gonflent à environ 46,5 mm, ce qui est proche du maximum que le cadre peut accepter, et exprime un léger désir d'avoir la possibilité de pneus plus larges. Un problème initial important était l'absence d'option de tige de selle à déport zéro, qu'il a ensuite résolu en installant une tige de selle à déport zéro du modèle AR:ONE de Quick, bien qu'elle ne corresponde pas au tissage spread-tow et ne possède pas l'encoche de flexibilité. Il loue la qualité de conduite globale du vélo, le décrivant comme confortable, amusant, rapide et une machine sur laquelle il veut passer toute la journée. La construction complète, incluant ce cadre, est notée comme étant plus légère que les vélos complets comparables dans la même gamme de prix.

Le critique déballle et examine le casque SUNRIMOON CS-43 PHANTOM, qu'il a commandé en couleur Total White. Il discute de la marque San Rimon, son utilisation par des équipes professionnelles et son accent sur la technologie 3D. Il décrit l'emballage du casque, la fermeture magnétique, le rembourrage interne, le système de sécurité 3D Grid, les spoilers latéraux pour l'aérodynamique et les emplacements dédiés pour les lunettes de soleil. Il mentionne son prix, son confort et son design, exprimant des impressions globalement positives et une curiosité de le tester.

Le critique a utilisé le Winspace T1600 comme son vélo principal de course et d'entraînement pendant environ sept mois, parcourant environ 6 000 kilomètres. Il déclare que le vélo a été complètement impeccable, a couru en Allemagne, aux Pays-Bas et au Royaume-Uni, et a été testé en soufflerie. Le cadre est décrit comme extrêmement sensible au choix des roues, et les guidons intégrés sont mis en avant comme une source significative de gains aérodynamiques. La qualité de construction est louée comme impeccable, et le vélo est noté pour être extrêmement rigide. Le critique mentionne que le vélo est vendu en cadre complet comprenant la fourche, les guidons, la potence et le tube de selle, le reste étant des pièces à boulonner. Il discute également de la géométrie du vélo, notant que la taille XL a un tube supérieur plus long que prévu.

Le critique fournit une analyse détaillée du phare de vélo Gaciron CETUS-1700, louant sa qualité de construction, sa luminosité et sa fonction de coupure anti-éblouissement, tout en notant que son poids pourrait ne pas convenir à tous les types de vélos.

Le critique discute longuement des cuissards de cyclisme pour hommes YKYWBIKE, exprimant un grand enthousiasme pour le produit. Il a acheté les cuissards avec son propre argent le 22 mai pour 32,63 $ et les utilise depuis plusieurs mois. Le critique les classe comme le deuxième meilleur produit sur son classement d'équipement de cyclisme. Il loue le confort, affirmant pouvoir rouler 100-150 km sans problème, et est impressionné par la qualité, en particulier les bretelles. Le critique note que le prix actuel du Black Friday est encore plus bas à 25,82 $ avec livraison gratuite. Il souligne la note élevée du produit et les chiffres de vente de la page du magasin.

Le critique a acheté le pédalier de puissance Magene PES P515 sur AliExpress pour 225 £ pour améliorer son entraînement hivernal. Il a été très impressionné par les résultats et n'a trouvé aucun inconvénient. Le critique a trouvé l'installation simple en tant que remplacement direct de son pédalier Shimano Ultegra. Il a testé les performances du capteur de puissance contre les pédales doubles Wahoo Powrlink et a trouvé les données précises, cohérentes et fiables, bien qu'elles lisent légèrement plus haut. La rigidité du pédalier était comparable à Ultegra, et les performances de passage de vitesses des plateaux étaient très bonnes, correspondant presque à la référence Shimano. Le critique conclut qu'il obtient de très bons résultats, surtout compte tenu de son prix significativement inférieur à celui des concurrents.

Le critique discute d'un ensemble de presse à roulements de roue acheté sur AliExpress qu'il utilise depuis plusieurs mois. Il mentionne l'avoir utilisé pour changer les roulements de son vélo de montagne et est impressionné par sa qualité et son rapport qualité-prix.

Le critique discute d'un ensemble de petites inserts en plastique qui se placent sous les boutons de shifter Di2, fabriqués par la marque Risk. Il affirme que ces inserts rendent l'appui sur les boutons Di2 beaucoup plus facile, surtout lorsqu'on porte des gants ou lors de situations de course intenses.