Todas las reseñas

El revisor analiza el cuadro y componentes Voicevelo VFV ECHO Aero, elogiando su calidad de construcción, rigidez y comodidad, mientras señala algunos inconvenientes menores. Encuentra el cuadro impresionante por su precio y rendimiento, especialmente en un entorno de carrera.

El revisor analiza un sistema OSPW (Rueda Locas Sobredimensionadas) de AliExpress, que es una alternativa genérica o sin marca al OSPW de Ceramic Speed. Lo instalaron en un desviador trasero Shimano Dura-Ace de 12 velocidades con un plato de 11 velocidades. Afirman que el cambio es suave, la transmisión funciona de manera suave y libre, y la pieza se siente de alta calidad y gira muy bien. La instalación fue fácil siguiendo el tutorial original de Ceramic Speed. El único problema fue un pequeño espacio que causaba rozamiento de la cadena en el cruce extremo de cadenas (engranaje grande-grande). Señalan que es un diseño elegante de rueda loca cerrada que elimina activamente los desechos.

El revisor analiza un cassette súper ligero de AliExpress, que es el modelo ZTTO Ultimate. Describe su construcción única de dos piezas, con los piñones delanteros fresados de un solo bloque de acero y los piñones traseros fresados de un solo bloque de aluminio, unidos con pasadores para ahorrar peso. Lo pesa en 122g y lo compara con un cassette de acero estándar 11-34t más pesado. Señala que ha usado una versión idéntica dorada durante aproximadamente 1,000 millas, mostrando desgaste visible en los dientes de aluminio pero con el cambio aún perfecto. Advierte que la durabilidad es una compensación, ya que los dientes de aluminio se desgastarán rápidamente si se usan con frecuencia en terreno montañoso. Menciona que el precio ha bajado desde el lanzamiento y lo compró por poco más de 60 libras.

El revisor prueba y revisa el juego de ruedas Elitewheels Velo Six II (versión dos Vevel 6). Afirma que el problema principal con la versión original era la pobre rigidez lateral, que se ha mejorado significativamente en la versión dos, haciéndola casi tres veces más rígida sin peso añadido. Las ruedas son de carbono de una pieza, de 50 mm de profundidad, con un ancho interno de 21 mm, pesando 1628 g. Están diseñadas para triatlón y ciclismo de carretera, ofreciendo alto rendimiento aerodinámico, una conducción muy rígida y responsiva, y un sonido de buje libre distintivo y fuerte. Sin embargo, la conducción es dura en carreteras irregulares y son susceptibles a vientos cruzados. El revisor las ha usado durante más de seis meses y elogia la durabilidad de los rodamientos y el eje de aluminio anodizado. No son legales para la UCI en carreras de ruta.

El revisor analiza la Sava A7L Pro como un ejemplo principal de una bicicleta de carretera china de alto valor. La compara directamente con su Trek Domane SL5, destacando su precio significativamente más bajo y muchas características comparables o superiores. Detalla su experiencia personal con la bicicleta, incluyendo problemas iniciales de control de calidad al recibirla y la resolución positiva del servicio al cliente de Sava. El revisor utiliza la Sava A7L Pro para ilustrar la propuesta de valor más amplia de las bicicletas chinas.

El revisor afirma que compró el QUICK PRO ER:ONE AERO Road Bike FRAMESET, un cuadro directo de China, y lo ha estado usando durante aproximadamente un mes. Señala que está recibiendo una atención mediática significativa por su precio y rendimiento.

El revisor habla sobre la bicicleta de gravel Winspace G3, comparándola con el modelo G2. Encuentra que la G3 es una buena bicicleta de carretera con dirección receptiva, a pesar de un ángulo de tubo de dirección flojo. Nota que es menos cómoda que la G2 pero prefiere su manejo y apariencia. Una mejora importante es el tubo de dirección tradicional y los rodamientos más grandes, que evitan que la dirección se afloje. Sin embargo, experimentó un problema con el poste del asiento debido a una interfaz de abrazadera cónica, resuelto con pasta de carbono y el torque adecuado. Recomienda una abrazadera de riel de dos pernos para mayor seguridad.

El revisor compró e instaló el grupo electrónico LTWOO ERX (referido como L2, L2 V3, L2 ERX y ERX) en una bicicleta de entrenamiento de invierno, reemplazando el Dura Ace Di2. Lo probó durante aproximadamente 5 meses. El revisor afirma que el cambio trasero es rápido, fiable y nítido, comparable a otros grupos electrónicos. El cambio delantero se describe como ruidoso, torpe y lento, que recuerda a productos de generaciones anteriores. La aplicación ofrece una amplia personalización, incluyendo la selección de funcionamiento de 11 o 12 velocidades y el microajuste de piñones individuales, pero la configuración inicial fue desafiante con un ajuste de idioma chino predeterminado. El grupo utiliza un diseño semiinalámbrico con carga USB-C a través del desviador delantero, lo cual es elogiado, y se informa que la duración de la batería es buena. Los frenos requieren adaptadores no estándar para cuadros de montaje plano, lo cual al revisor no le gusta. El grupo es significativamente más pesado que el Dura Ace, comparable al Shimano 105. El precio es una ventaja importante, siendo considerablemente más barato que el Shimano 105 Di2 al tener en cuenta componentes adicionales de la transmisión. El revisor concluye que es un competidor sólido del 105 Di2 para aficionados al bricolaje y autoconstructores, pero tiene compromisos en comparación con los grupos de gama alta.

El revisor analiza el grupo WHEELTOP EDS GeX Gravel Wireless con frenos de disco hidráulicos, destacando su versatilidad, configurabilidad mediante aplicación, precio competitivo y construcción robusta. Demuestra instalación, configuración y pruebas, señalando un rendimiento excelente en un recorrido de 100 km.

El revisor está construyendo un cuadro QuickPro GR1, que fue enviado para revisión por QuickPro USA. Lo describen como un cuadro de grava de carbono con un acabado de carbono de dos tonos. El revisor menciona que el cuadro es aerodinámico, tiene carbono de alta calidad e incluye características como un buje de pedalier roscado y enrutamiento interno de cables. Señalan que QuickPro USA solucionó un problema anterior con el espacio del espaciador de dirección en este modelo. El cuadro viene con un poste de sillín, abrazadera del poste del sillín y piezas de dirección, todas bien etiquetadas. El revisor lo construyó con varios componentes y lo probó en grava, afirmando que se manejó increíblemente en terreno agresivo.

El revisor construye un cuadro de bicicleta gravel Winspace G3, destacando el enrutamiento interno de cables y el proceso de construcción en general. Señala que el enrutamiento interno fue inicialmente desalentador pero resultó más fácil de lo esperado, aunque se volvió molesto con el tiempo. La bicicleta está construida con una mezcla de piezas usadas y componentes nuevos como ruedas Lun Grip y neumáticos Panaracer GravelKing. Después de dos paseos temprano en la mañana, el revisor está disfrutando la bicicleta y planea proporcionar una reseña completa más adelante.

El revisor afirma que la camiseta INBIKE es la primera probada. Encuentran el diseño genial y el material muy cómodo. El ajuste se describe como un poco más holgado y menos ceñido que las otras camisetas en la prueba.