El Carbonda CFR-1056 es un cuadro de resistencia para carretera elogiado por su valor, comodidad y holgura de neumáticos, con usuarios que notan que puede acomodar hasta 35-38 mm a pesar de las especificaciones oficiales. Ofrece opciones de enrutamiento de cables interno o externo, y aunque existen algunos problemas de control de calidad y preocupaciones sobre la dirección, la satisfacción general es alta entre los propietarios.
Pros
- Buena relación calidad-precio en comparación con cuadros de marca1
- Geometría de resistencia cómoda adecuada para viajes largos12
- Mayor holgura de neumáticos de lo especificado; admite hasta 35-38 mm12
- Acabados de pintura de alta calidad y opciones de personalización1
- Versátil para uso en carretera y grava ligera con neumáticos adecuados1
- Gran calidad de marcha, ni demasiado flexible ni demasiado rígido2
- Excelente servicio al cliente y envío rápido2
Contras
- Algunos problemas de control de calidad: soportes de freno trasero desalineados, pintura desigual en los soportes1
- La dirección (especialmente la de Carbonda) puede ser problemática; se recomienda FSA ACR1
- El enrutamiento del cable del desviador delantero a través de la guía del pedalier es ajustado y difícil1
- El manillar integrado limita la flexibilidad de ajuste1
- Posibilidad de crujidos con el pedalier press-fit BB861
Datos clave
- Peso del cuadro aproximadamente 1050-1250 g, horquilla 480-520 g1
- Holgura de neumáticos: oficialmente 32 mm, pero en la práctica admite 35-38 mm12
- Geometría de talla mediana: stack 570 mm, reach 383 mm2
- Pedalier: press-fit BB86 o roscado BSA (BSA disponible más tarde)1
- Manillar integrado (CHB1036) disponible para enrutamiento totalmente interno1
- Se recomienda dirección FSA ACR para mejor compatibilidad1
- Precios: cuadro desde $490 (enrutamiento externo) hasta $650 (interno con manillar), más envío y pintura1
- Costo total con barra integrada, horquilla y dirección enviado a EE. UU.: ~$9002
Reseñas y valoraciones
Un usuario comparte una actualización positiva sobre su cuadro Carbonda CFR-1056 después de muchos kilómetros. Elogia la calidad de marcha, la geometría, el espacio para neumáticos y el servicio al cliente. El cuadro permite neumáticos de 35 mm, tiene una geometría cómoda con stack alto y reach corto, y el costo total, incluido el envío a EE. UU., fue de aproximadamente $900.
Resumen IA
Pros
- Excelente calidad de marcha, ni demasiado flexible ni demasiado rígida
- Geometría cómoda con stack alto (570) y reach corto (383)
- Permite neumáticos de 35 mm con espacio para más
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Puntos clave
- El cuadro talla mediana tiene stack de 570 mm, reach de 383 mm
- Puede montar neumáticos de 35 mm (medidos 37 mm en llantas de ancho interno de 27 mm)
- Costo total del cuadro, manillar integrado, horquilla y juego de dirección: ~$900 enviado a EE. UU.
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El Carbonda CFR-1056 es un cuadro de carretera de resistencia, a menudo comparado con el Giant Defy y el Canyon Endurace. Está diseñado para comodidad en viajes largos con una geometría relajada, opciones de ruteo de cables interno o semi-interno y un enfoque en la capacidad de neumáticos. El cuadro está hecho de fibra de carbono, con usuarios reportando pesos de cuadro alrededor de 1050-1250 g dependiendo del tamaño y la pintura. Utiliza un eje de pedalier BB86 presionado o BSA roscado (BSA estuvo disponible más tarde). El peso de la horquilla es de alrededor de 480-520 g. El precio del juego de cuadro (cuadro, horquilla, tija de sillín, abrazadera) comienza alrededor de 490 USD para ruteo externo y 650 USD para ruteo interno con un manillar integrado, más costos de envío y pintura. Los usuarios destacan su valor, buena calidad de pintura y versatilidad para resistencia y gravel ligero.
Resumen IA
Pros
- Buena relación calidad-precio en comparación con cuadros de marca
- Geometría de resistencia cómoda adecuada para viajes largos
- Mayor capacidad de neumáticos de la especificada; caben hasta neumáticos de 35-38 mm
más pros en el reseña
Contras
- Algunos problemas de control de calidad: soportes de freno trasero desalineados, pintura desigual en los soportes
- La dirección (especialmente la de Carbonda) puede ser problemática; se recomienda FSA ACR
- El paso del cable del desviador delantero por la guía del eje de pedalier es ajustado y difícil
más contras en el reseña
Puntos clave
- Geometría de carretera de resistencia similar a Giant Defy/Canyon Endurace
- Cuadro de carbono, peso ~1050-1250 g, horquilla ~480-520 g
- Capacidad de neumáticos: oficial 32 mm, pero en la práctica caben 35-38 mm
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Dónde comprar
Carbonda CFR-1056
Especificaciones
Atributos
Componentes incluidos
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