Lightcarbon LCR018-D

Los tiempos de entrega varían de 4 a 12 semanas o más, dependiendo de la pintura personalizada, la disponibilidad de tallas y los retrasos de producción (por ejemplo, Año Nuevo Chino). Los usuarios informan esperas de 2 a 4 meses, con necesidad de comunicación proactiva para actualizaciones. Los pedidos recientes enfrentaron retrasos debido a la escasez de manillares.

Un usuario informó solo $182 por el envío, entregado por DPD sin cargos adicionales. Sin embargo, esto puede variar según el país.

El desplazamiento de la tija afecta la posición del sillín en relación con el pedalier. Un desplazamiento de 0 mm coloca el sillín más hacia adelante, mientras que 15 mm lo mueve hacia atrás. La elección depende del ajuste individual; se recomienda un ajuste profesional de bicicleta.

La geometría es muy cercana a la Santa Cruz Stigmata (talla 54) con un tubo superior más largo/potencia más corta. Otras bicicletas similares incluyen Cannondale Synapse, ENVE Fray y Cervelo Caledonia.

Lightcarbon declara oficialmente 38 mm de espacio libre, pero los usuarios han montado con éxito neumáticos de hasta 40 mm (trasero) y 45 mm (delantero), dependiendo del ancho de la llanta y la marca del neumático. Los neumáticos de 38 mm son una opción más segura para el espacio libre en llantas con ancho interno de 25 mm.

El cuadro utiliza un pedalier T47 (ancho de 85,5 mm). Los pedalieres compatibles incluyen SRAM DUB, Shimano y opciones de posventa. Las herramientas varían; para pedalieres OEM, puede ser necesaria una llave de 16T con ~49 mm de diámetro. Pueden requerirse espaciadores dependiendo de la biela.

Los espaciadores para el pedalier generalmente se incluyen con el juego de bielas o el pedalier. El pedalier de Lightcarbon viene con tres espaciadores de diferentes tamaños. Para el pedalier SRAM DUB T47, típicamente se usa un espaciador de 3 mm en el lado no impulsor.

Sí, el pedalier CEMA de Lightcarbon incluye instrucciones para la colocación de espaciadores para bielas de carretera y anchas. Para SRAM DUB, típicamente se necesita un espaciador de 3 mm en el lado no impulsor. Los usuarios han confirmado que esta configuración funciona con SRAM Force XPLR.

Varios usuarios han instalado con éxito una bomba Cycplus AS2 Ultra en el compartimento de almacenamiento. Tiene unos 50 mm de profundidad y cabe. Otras bombas compactas también pueden caber si las dimensiones son similares.

Sí, el cuadro es compatible con GRX Di2 2x12. Los usuarios lo han instalado con éxito, y el montaje del desviador delantero funciona con el soporte braze-on. No se necesitan adaptadores especiales.

Sí, Lightcarbon proporcionará un enganche de desviador de montaje directo Shimano si se solicita. Algunos usuarios también han usado enganches UDH con éxito.

No, tienen cabeza cónica y paso de rosca específico. Los reemplazos están disponibles de Lightcarbon o de posventa (por ejemplo, Fustle). Los ejes estándar de cabeza plana pueden no encajar sin adaptadores.

No, el cuadro incluye un soporte de goma para la batería.

Las soluciones incluyen usar pasta de carbono, apretar a 8-10 Nm, añadir una calza de plástico o solicitar la tija actualizada con textura antideslizante de círculo completo. Algunos usuarios también usan cinta o mayor par de apriete.

Sí, pero el enrutamiento interno es desafiante debido a los espacios reducidos y la falta de topes internos. Se recomienda el uso de funda de cable de longitud completa. El cuadro está diseñado pensando en grupos electrónicos, pero los mecánicos funcionan con paciencia.

La dirección incluye un espaciador de 0,7 mm que ajusta finamente el ajuste entre el rodamiento superior de la dirección, la tapa/rosca y el tubo de dirección para evitar roces y dirección rígida. Se coloca después del rodamiento superior y antes del espaciador que enruta las mangueras de freno.

La desalineación del soporte de freno o el exceso de pintura es un problema conocido. Las soluciones incluyen raspar el exceso de pintura con una cuchilla, lijar los soportes del cuadro con un bloque de respaldo plano o usar una herramienta de refrentado profesional.

El orden correcto es: 1) tapón expansor, 2) tapa superior, 3) tornillos de apriete del manillar. Apretar los tornillos de apriete primero impide el ajuste adecuado de la dirección y puede causar juego.

Sí, las pruebas internas de Lightcarbon muestran que la versión con almacenamiento tiene rigidez reducida: rigidez del tubo de dirección ~105 vs. 117 (sin almacenamiento) y rigidez del pedalier ~160 vs. 185 (sin almacenamiento). La diferencia puede no ser notable para la mayoría de los ciclistas.

Algunos usuarios han informado oscilaciones de velocidad a altas velocidades, pero muchos lo han resuelto verificando la precarga de la dirección, el equilibrio de las ruedas, la elección de neumáticos y la posición del ciclista. Generalmente no es un problema del cuadro.

Los pesos de montajes completos varían: un usuario informó 7,4 kg con Ultegra Di2, ruedas de carbono de 50 mm y pedales; otro informó 8,1 kg con Shimano 105 Di2 y Elitewheels.

Los rodamientos de dirección de acero estándar son generalmente adecuados para ambientes secos. En condiciones húmedas, se recomiendan rodamientos de acero inoxidable para prevenir la corrosión. Algunos usuarios también recomiendan grasa marina en el exterior de los rodamientos.

La puerta de almacenamiento actualizada (v2) presenta un pequeño labio elevado sobre el cual la palanca debe viajar para bloquearse, evitando que se abra sola. Una puerta v3 ahora está disponible con la palanca que se mueve hacia abajo para bloquear, y se envía con cuadros nuevos a partir del 10 de mayo.

La puerta v3 está diseñada con la palanca hacia abajo para bloquear y hacia arriba para liberar. Tiene un retén y tiras de espuma para evitar traqueteos. Se envía con cuadros a partir del 10 de mayo, y hay reemplazos disponibles para propietarios existentes.

Sí, la tija actualizada con superficie totalmente adherente parece haber resuelto el deslizamiento para muchos usuarios. Usar grasa en las interfaces de la abrazadera y pasta de carbono en la tija, apretada a 6 Nm, ha funcionado para algunos.

El cuadro tiene un pedalier T47, y el pedalier estándar incluido es un Gineyea. Algunos usuarios han informado chirridos con el pedalier de serie, y actualizar a un Praxis u otro pedalier de calidad lo resolvió.

Sí, Lightcarbon ofrece puntos de montaje en el tubo superior como opción. Añadirlos supuestamente agrega unos 15 días al plazo de entrega.

Lightcarbon ofrece un soporte de computadora de titanio como opción, pero es más pesado que el soporte de plástico incluido. Algunos usuarios prefieren el soporte impreso en 3D más corto por estética y peso.

Sí, el cuadro se puede pedir sin el compartimento de almacenamiento; el tubo diagonal está completamente cerrado y pintado.

No, Lightcarbon no ofrece niveles de control de calidad con diferentes precios. La empresa ha integrado procedimientos de control de calidad para abordar problemas como fibras sueltas y deslizamiento de la tija, aplicándose a todos los cuadros.