Todas las reseñas

El revisor analiza la luz de bicicleta Ravemen UR1700, destacando sus características como una batería de 3600 mAh, hasta 23 horas de autonomía en modo intermitente, encendido/apagado automático y función de banco de energía. Señala que es una gran luz pero critica su sistema de montaje por no sentirse tan seguro o premium como el soporte magnético de Magicshine.

El revisor probó las Serenade TRW Carbon Spoke Aero Wheelset, un juego de ruedas de carbono económico con un precio de 569 $. Le parecieron impresionantes para el precio, con buena rigidez y reactividad, pero señaló que pueden sentirse nerviosas y no son aptas para principiantes. Tras 1.000 km y una dura prueba en sendero de MTB, se mantuvieron mayormente alineadas con necesidad de un ajuste menor. Cuestiona los altos precios de las marcas occidentales y planea regalar el juego de ruedas.

El revisor analiza el grupo inalámbrico Wheeltop EDS GeX para gravel, destacando sus características y primeras impresiones. Señala que el desviador trasero es más voluminoso que el Shimano GRX pero se siente sólido, con una jaula de aluminio para mayor durabilidad. Las manetas son similares a la versión de carretera pero tienen una textura de caucho mejorada y mejor agarre, aunque las capuchas son pequeñas. Las pinzas de freno tienen una mejora visual. El grupo soporta de 3 a 14 velocidades, cuesta alrededor de 600 € y utiliza un cable de carga magnético. El revisor tiene una buena experiencia previa con la versión de carretera y es optimista pero cauteloso sobre el rendimiento en gravel.

El revisor analiza la XMCS AERYS:VRT (no lanzada), ahora renombrada como XM Carbon Speed VRT o XMS VRT, un conjunto de cuadro de XM Carbon Speed. Destaca su precio ($1,900-$2,000 USD), resultados en túnel de viento que muestran que supera a la QuickPro ER1 y es comparable a la Cervelo S5, especialmente en pruebas incluyendo al ciclista donde logró la menor resistencia. El revisor nota la excelente calidad de construcción, ajuste y acabado, y recomienda el cuadro después de 1,000 millas, pero advierte sobre el ajuste de geometría debido al ángulo pronunciado del tubo del asiento (74°) y el limitado retroceso de la tija.

El revisor analiza la QUICK PRO ER:ONE en comparación con la XM Carbon Speed VRT. Señala que la VRT es más rápida y aerodinámica que la QUICK PRO ER:ONE según pruebas en túnel de viento. También menciona que posee la QUICK PRO ER:ONE y la considera una bicicleta fantástica, pero la VRT es concluyentemente más rápida. El revisor destaca que la QUICK PRO ER:ONE es popular entre equipos profesionales de carreras y tiene prestigio de marca.

El revisor presenta las ruedas Tukus Bluefin NEO, un par de llantas de carbono profundas de 88mm con cubierta, con un precio de $827. Destaca su idoneidad para salidas en grupo planas y rápidas y contrarrelojes, señalando sus beneficios aerodinámicos y su capacidad para mantener el impulso. Desempaqueta las ruedas, discute sus especificaciones y menciona un código de descuento del 10%. Planea probarlas en la bicicleta y proporcionar una revisión de seguimiento.

El revisor analiza el SEKA Spear, un cuadro de bicicleta de carretera de carbono chino, después de recorrer casi 10,000 km durante 17 meses. Elogia su rendimiento, comparándolo favorablemente con bicicletas de carreras occidentales de gama alta como la Specialized Tarmac SL8, y destaca su valor a la mitad del precio. Señala su excelente comodidad, manejo y calidad de construcción, pero menciona una parte delantera más rígida y disponibilidad limitada en el Reino Unido.

El revisor está impresionado con las ruedas ICAN AERO 50 II Disc Carbon Road Bike, destacando su excelente relación calidad-precio, construcción ligera y conducción cómoda. Señala que las ruedas usan radios de acero Sapim CX-ray en lugar de carbono, lo que mejora la comodidad y la reparabilidad. Las ruedas son elogiadas por su estabilidad en vientos cruzados y rendimiento general, lo que las convierte en una fuerte recomendación para ciclismo de resistencia y entrenamiento.

El revisor está impresionado con las ruedas Superteam Gravel Classic PRO, destacando su bajo precio de $599, construcción ligera (menos de 1,300g) y rendimiento que rivaliza con ruedas mucho más caras. Señala que las ruedas están bien construidas, son suaves y ofrecen muchas opciones de configuración, lo que las convierte en una gran relación calidad-precio para ciclistas con presupuesto limitado.

El revisor nombra a la Elitewheels Drive II como la ganadora en la categoría de mejor rueda de carbono premium. Señala que cuesta alrededor de $1,300 con un código de descuento del 15% que la reduce a aproximadamente $1,100. El revisor destaca mejoras sobre la Drive original, incluido un trinquete estilo 50 dientes para un enganche más rápido, llantas de 23 mm de ancho interno y 31 mm de ancho externo, y un peso de aproximadamente 1.300 gramos. Han recorrido entre 1.000 y 1.500 km con ellas y reportan un rendimiento sólido en tensión de radios, calidad de fibra de carbono, acabado de llanta y consistencia de construcción, sin debilidades destacadas. El revisor también elogia la combinación de colores arcoíris como su juego de ruedas favorito en apariencia.

El revisor compró un juego de ruedas de carbono RYET en AliExpress por £330, con un peso de 1,300 g. Hizo que un experto inspeccionara las ruedas y encontró resultados mixtos: los aros y radios eran de buena calidad, pero el diseño del buje tenía problemas de seguridad y los rodamientos eran pobres.

El reseñador presenta el manillar integrado Evolve KREUZA Apex como una mejora de alta calidad, aerodinámica y cómoda desarrollada por Evolve para Elite Wheels. Lo desembala, examina sus características y lo pesa, concluyendo que es una mejora que vale la pena para los ciclistas que buscan una mejor comodidad, rigidez y ahorro aerodinámico, aunque no para quienes priorizan la ligereza extrema.

El revisor discute la Winspace SLC5.0 Ultegra Di2, destacando su laminado de carbono premium, comodidad y bajo peso, pero señala problemas de control de calidad que incluyen una horquilla problemática, tapón de compresión incorrecto y diámetros de manillar inconsistentes. La bicicleta se compara favorablemente con la Winspace T1600 y Agile en términos de comodidad y peso, pero se encuentra menos rígida y ligeramente más lenta aerodinámicamente que la T1600.

El revisor habla sobre el cuadro XMCS Gran Turismo (también conocido como Carbon Speed), destacando su construcción de una pieza, precio competitivo y alta calidad general del cuadro. Señala que el cuadro está fabricado en un solo molde, lo cual es técnicamente complejo y resulta en un interior suave sin juntas superpuestas, facilitando el enrutamiento de cables. El cuadro está moldeado con EPS, lo que da un mejor acabado. Sin embargo, experimentó problemas con algunos componentes de acabado, como una tuerca de compresión mal roscada y un rodamiento superior de la dirección defectuoso. A pesar de esto, elogia el servicio al cliente y considera que el cuadro es un producto de alta calidad que supera en precio a competidores como Winspace y Elves.