XMCS Gran Turismo

El precio varía: ~$1009 para cuadro sin pintar sin manillar, incluyendo envío/impuestos, ~$1350 para cuadro pintado con manillar. Incluye cuadro, horquilla, tija de sillín, herrajes de montaje, patilla UDH, patilla de desviador delantero, ejes pasantes y ojales.

Geometría de endurance con stack alto y reach bajo para una posición cómoda y erguida manteniendo capacidades aerodinámicas. Las vainas largas (422 mm) proporcionan estabilidad. El ángulo del tubo de sillín es de 73°, que algunos consideran demasiado relajado.

La holgura máxima es de aproximadamente 35 mm de neumático con 4 mm de holgura a cada lado. Algunos usuarios montan 34 mm Vittoria Corsa o similares. Un GP5000 35C en una llanta de 26 mm internos mide ~38 mm y deja unos 4-5 mm de holgura, pero los resultados varían según el ancho de la llanta y el modelo de neumático.

Se utiliza pedalier T47. Hay cierto debate sobre T47i (interno) vs. T47 (externo), considerándose T47i más rígido y aerodinámico. Los pedalieres SRAM DUB con rodamientos pequeños pueden tener problemas de longevidad.

Sí, ahora está disponible una tija sin retroceso como opción junto con la tija con retroceso estándar.

XMCS ofrece una opción de manillar de una pieza con elevación, que se puede pedir con el cuadro. Destaca por su buena apariencia.

Algunos usuarios experimentan deslizamiento de los raíles del sillín, especialmente con raíles de acero. Peter recomienda 6 Nm para el tornillo de la abrazadera del sillín, pero algunos lo encuentran insuficiente. Cambiar de sillín o asegurar un par de apriete adecuado puede resolver el problema.

Se ha reportado roce del freno delantero al pedalear de pie y mover la rueda delantera de lado a lado, posiblemente debido a la flexión de la horquilla o a la compatibilidad de la pinza. Los ciclistas más pesados pueden experimentarlo más. Algunos usuarios no han encontrado este problema.

Los primeros cuadros de producción tenían tolerancias ajustadas en la tija del sillín que causaban atascos. El fabricante afirma que esto se resolvió en producciones posteriores, y ahora está disponible la opción de tija sin retroceso. Peter ofrece ahora una nueva tija v2 con ajuste de doble tornillo.

Sí, Peter ofrece ahora una nueva tija v2 con sistema de ajuste de doble tornillo. Soluciona problemas anteriores de la tija y proporciona una sujeción del sillín más segura.

Inicialmente, las pegatinas (incluyendo 'XMCS' y 'Revenger') eran obligatorias en cuadros pintados. Recientemente, el fabricante declaró que solo permanecerá la pegatina XMCS/Carbon Speed en el tubo diagonal, con menos pegatinas en los cuadros nuevos.