El Elitewheels Drive II es un conjunto de ruedas de radios de carbono de segunda generación que los reseñadores independientes califican consistentemente como una excelente relación calidad-precio en su rango de precio, con pesos medidos de alrededor de 1.322–1.483 g según la profundidad, una sólida consistencia de construcción y un equilibrio entre rigidez y comodidad que se adapta tanto a la competición como al uso diario. Las principales quejas recurrentes son la alta dificultad para montar neumáticos, una marcha dura en carreteras irregulares, un freehub ruidoso y una fiabilidad a largo plazo no probada del nuevo diseño de buje y de llanta de gancho reducido. A $1.299 (a menudo con descuento a ~$1.100), se considera ampliamente un digno sucesor del Drive original y un fuerte competidor frente a ruedas de marcas occidentales.
Pros
- Excelente equilibrio entre rigidez y comodidad: rígidas para la transferencia de potencia pero cómodas gracias a una tensión de radios más baja y uniforme.123
- Aceleración ágil y receptiva y buena retención de velocidad en terreno ondulado y llano.34
- Estables y predecibles con viento cruzado y a alta velocidad, incluidos descensos largos por encima de 70 km/h.354
- Alta calidad de construcción: tensión de radios uniforme, excelente rectitud, centrado perfecto del buje e interiores de llanta limpios.31
- Enganche del buje rápido y preciso gracias al trinquete de 50 dientes, con un sonido de freehub ruidoso pero con carácter.315
- La llanta interna más ancha de 23 mm mejora la transición del neumático y se adapta a neumáticos modernos de 28–30 mm.315
- Duraderas con el uso a largo plazo: se mantuvieron rectas sin cambios de rodamientos después de dos años y sobrevivieron a un invierno británico.52
- Buena relación calidad-precio: incluye cinta tubeless, válvulas, radios de repuesto y bolsas para ruedas a un precio competitivo.341
- Estética hermosa, especialmente el tejido de carbono marmolado y las calcomanías reflectantes de arcoíris.16
Contras
- El montaje de neumáticos es muy difícil, requiere desmontables y un esfuerzo considerable — descrito como 'probablemente el peor' de todas las ruedas probadas.32
- La marcha puede ser dura en carreteras irregulares debido a la rigidez, aunque los radios de carbono son relativamente flexibles.3
- El freehub es muy ruidoso, lo que puede molestar a otros ciclistas (aunque algunos lo consideran una ventaja).26
- El peso es respetable pero no líder en su clase: 1.322–1.483 g según la profundidad, y los reseñadores desearían entre 20 y 50 g menos.16
- La fiabilidad a largo plazo de los nuevos bujes de trinquete cónicos, los rodamientos cerámicos y el diseño de llanta de gancho reducido no está probada.3
- El precio aumentó de $1.199 a $1.299 frente a la generación anterior.34
- Ya no hay versión disponible para freno de llanta.3
- El documento de control de calidad parece tener casillas premarcadas y se encontró un radio torcido a pesar de la afirmación de control de calidad, lo que genera dudas sobre la inspección real.2
Datos clave
- El peso medido varía según la profundidad: 1.322 g para el conjunto de 50 mm con cinta (declarado 1.300 g), 1.460 g para el conjunto de 65 mm con válvulas/cinta, 1.479 g para el conjunto de 65 mm sin cinta/válvulas, y 1.483 g para la versión 65D XDR.3614
- Dimensiones de la llanta: 23 mm de ancho interno, 31 mm de ancho externo (29,4 mm en el talón, 30,7 mm en el punto más ancho), perfil con gancho/mini-gancho, compatible con tubeless.316
- Buje: buje Kinetic mecanizado por CNC de 5 ejes con trinquete estrellado cónico de 50 dientes (enganche de 7,2°) y rodamientos cerámicos, que reemplaza el sistema de trinquetes anterior.321
- Radios: radios aerodinámicos de carbono de 4,5 mm de ancho (frente a 3,2 mm en la Gen 1), totalmente cautivos, reemplazables, con radios de repuesto incluidos.312
- Consistencia de construcción: rectitud lateral con desviación inferior a 0,3 mm, rectitud radial casi perfecta y consistencia de tensión de radios dentro del 5% de la media.3
- Precio: $1.299 USD antes de descuentos, con códigos de descuento del 15% que lo reducen a aproximadamente $1.100.16
- Garantía: 3 años, más una política de reemplazo por accidente que ofrece un 38% de descuento en ruedas de reemplazo.1
- Compatibilidad de neumáticos: oficialmente 28–45 mm, optimizados aerodinámicamente para 28–30 mm; un neumático de 32 mm se montó sin problemas y un GP5000 28C midió aproximadamente 30 mm cuando estaba inflado.154
Fuentes
- 1BikeLabHQ2 fuentes
- 2Peak TorqueHave Chinese Wheel Brands Finally Matured? ELITE DRIVE 2 Long Term Review
- 3Cyclists Hub | Petr MinarikElitewheels DRIVE II Review: Are They Overhyped?
- 4Patrick LinoElite Wheels Drive 65D v2 - The NEW Hotness For 2025!
- 5TheItalianCyclingVLOG🇮🇹3 fuentes
- 6oz cycleElitewheels Drive II - You won't be disappointed !
Reseñas y valoraciones
13:42El reseñador analiza la Elitewheels Drive II (también conocida como Drive 2, D50, D52 y Drive 50D2) tras 1200 km de uso, describiéndola como una rueda de carreras polivalente con un perfil de 50 mm que destaca en todas las condiciones. Resalta las mejoras respecto a la versión anterior, como un perfil de llanta más en forma de U para una mejor resistencia al viento cruzado, rodamientos cerámicos de alta calidad y una conducción equilibrada y estable. Elogia la comodidad, el aplomo y la capacidad de mantener la línea de la rueda, y señala el período de desarrollo de 2 años. También menciona la experiencia de compra, el código de descuento y el servicio postventa.
13:41El reseñador analiza las Elitewheels Drive II (denominadas Drive 50D2 / '52 Drive'), un juego de ruedas de perfil de 50 mm que elogia por su versatilidad, equilibrio y calidad de construcción. Señala que son la evolución de las Drive D51, utilizan un canal interno de 23 mm, radios de carbono y un buje trasero Kinetic, y las considera un juego de ruedas todoterreno y para el día a día, adecuado tanto para rutas mixtas y con colinas como para bicicletas aerodinámicas.
14:17El revisor analiza las Elitewheels Drive II (referidas como 'Drive 2') como la nueva generación que reemplaza a las ruedas Drive originales. No ha probado personalmente las Drive II, pero ha visto sus características de lanzamiento. Elogia las Drive D50 originales después de dos años de uso intensivo y anima a los espectadores a considerar las nuevas Drive II, especialmente con un código de descuento del 20% 'Andrea20' válido hasta el 3 de marzo.
15:07El revisor proporciona un análisis a largo plazo del juego de ruedas Elitewheels Drive II, señalando mejoras significativas con respecto a la primera generación. Destacan la nueva opción de profundidad mixta (delantera más profunda, trasera más baja) y elogian las ruedas por su baja caída de tensión de los radios después de la instalación de neumáticos, los internos bien engrasados y la durabilidad general durante un invierno británico. Sin embargo, mencionan problemas como la alta dificultad de montaje de neumáticos, un radio torcido a pesar de las afirmaciones de control de calidad, el buje libre ruidoso y la falta de opción de buje libre micro spline.
23:42El revisor probó las ruedas de carbono Elitewheels Drive II durante casi 1,000 km y encontró que son un fuerte competidor en su rango de precio, elogiando su equilibrio entre rigidez y comodidad, estética y paquete general, mientras notó pequeños inconvenientes en peso y acabado interno de carbono.
19:37El revisor nombra a la Elitewheels Drive II como la ganadora en la categoría de mejor rueda de carbono premium. Señala que cuesta alrededor de $1,300 con un código de descuento del 15% que la reduce a aproximadamente $1,100. El revisor destaca mejoras sobre la Drive original, incluido un trinquete estilo 50 dientes para un enganche más rápido, llantas de 23 mm de ancho interno y 31 mm de ancho externo, y un peso de aproximadamente 1.300 gramos. Han recorrido entre 1.000 y 1.500 km con ellas y reportan un rendimiento sólido en tensión de radios, calidad de fibra de carbono, acabado de llanta y consistencia de construcción, sin debilidades destacadas. El revisor también elogia la combinación de colores arcoíris como su juego de ruedas favorito en apariencia.
24:28El revisor analiza Elitewheels como una de las marcas chinas de ruedas de carbono más establecidas, mencionando sus líneas de productos que incluyen la serie Drive, y señala su presencia tanto en mercados premium como económicos.
29:50El revisor presenta las Elitewheels Drive 65D II como una nueva generación de su juego de ruedas Drive, con llanta de 65mm de profundidad, acabado oscuro brillante con diseño mini-hook, radios de fibra de carbono, rodamientos cerámicos y buje de brida alta para mayor rigidez y transferencia de potencia. Tras las pruebas, el revisor elogia su rendimiento, rigidez y sensación en carretera, mientras señala el sonido fuerte del buje libre y el peso ligeramente mayor como desventajas menores.
10:12El revisor proporciona una reseña detallada de las ruedas Elitewheels Drive 2 (segunda generación), comparándolas con la primera generación y probándolas internamente y en las montañas eslovenas. Observa mejoras en la presentación, el control de calidad y el diseño, incluida una llanta más ancha, bujes rediseñados con un trinquete cónico, radios de carbono más anchos y un perfil de llanta con gancho reducido. Las ruedas son elogiadas por su capacidad de respuesta, aceleración, estabilidad a altas velocidades y con viento cruzado, bajo peso y excelente calidad de fabricación. Sin embargo, el revisor señala dificultades para montar neumáticos, una conducción dura en carreteras rugosas y expresa algunas preocupaciones sobre la confiabilidad a largo plazo de los bujes y el nuevo diseño de la llanta. Concluye que las ruedas son un sucesor digno y un fuerte contendiente en su rango de precio.
El revisor proporciona un análisis detallado de las ruedas Elitewheels Drive 50D II, señalando que ofrecen aceleración rápida y son rígidas pero pueden ser duras en caminos irregulares. Elogia las mejoras sobre la primera generación, incluido el ancho interno de la llanta más amplio, nuevos bujes Kinetic con trinquete cónico de 50T y mejor estabilidad con viento cruzado, pero expresa preocupaciones sobre la calidad de los rodamientos y la dificultad para montar neumáticos.
14:34El revisor presenta una reseña detallada de las ruedas Elitewheels Drive 65D II, que son completamente nuevas para 2025. Cubre las especificaciones, el peso y las actualizaciones clave respecto a la versión anterior. El revisor afirma que ha montado las ruedas durante 2-3 semanas y las encontró rápidas, cómodas y sólidas, adecuadas para carreras de criterium o paseos rápidos en grupo en terreno plano. Destaca la comodidad de los radios de carbono más anchos y la estabilidad mejorada frente al viento cruzado. La principal crítica es que los 65 mm de profundidad las hacen menos rápidas para acelerar en comparación con ruedas menos profundas. El revisor concluye que ofrecen una gran relación calidad-precio para una rueda lista para usar, especialmente con un descuento promocional.
11:04Mike15CYCLISTSHUBPATRICK15ozcycle15peaktorqueAndrea15Dónde comprar
elite-wheels.com Afiliado · cyclistshub | |
elite-wheels.com Afiliado · BikeLabHQ | |
| 1.299 $ |
Variantes
| Configuración | Rim Depth Front | Rim Depth Rear | Spoke Count Front | Spoke Count Rear | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| 36/50D | 36 mm | 50 mm | — | — | 1.282g |
| 36/65D | 36 mm | 65 mm | — | — | 1.362g |
| 36D | 36 mm | 21 | 24 | 1.260g | |
| 36F/50R | 36 mm | 50 mm | 21 | 24 | 1.282g |
| 36F/65R | 36 mm | 65 mm | 21 | 24 | 1.362g |
| 50/65D | 50 mm | 65 mm | — | — | 1.380g |
| 50D | 50 mm | 21 | 24 | 1.300g | |
| 50F/65R | 50 mm | 65 mm | 21 | 24 | 1.380g |
| 65D | 65 mm | 21 | 24 | 1.460g | |
Especificaciones
Atributos
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Preguntas sobre Elitewheels Drive II
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