Todas las reseñas

El Airwolf YFR045 es un cuadro de carbono para gravel de China, elogiado por su valor de alrededor de 570-600 € incluido el envío. Los usuarios informan buena calidad de construcción y servicio al cliente, pero notan posibles problemas con los cockpits integrados, la vibración de la cadena y la instalación del soporte inferior. El espacio libre para neumáticos es de hasta 45 mm (40 mm declarados en el sitio web). El cuadro es adecuado para gravel deportivo y bikepacking.

El Airwolf YFR066 (2023) es un cuadro de carbono chino para gravel/todo camino, también vendido bajo marcas como Cwind RF22 y Rinasclta Granite. Cuenta con un poste de asiento con forma de D, enrutamiento interno de cables y un pedalier BB86 press-fit. El cuadro es elogiado por su diseño atractivo, buena calidad de marcha y relación calidad-precio, pero sufre problemas de control de calidad como crujidos del poste del asiento, deslizamiento y grietas en el cuadro. La compatibilidad con neumáticos de 40 mm es posible pero ajustada, y el poste de asiento patentado y el cockpit integrado limitan la ajustabilidad. El servicio al cliente es inconsistente, con informes de piezas faltantes y respuestas lentas.

El Airwolf YFR066 (2023) es un cuadro de carbono de molde abierto chino comprado a través de AliExpress. Los usuarios reportan experiencias mixtas: el cuadro es ligero (alrededor de 1120 g pintado para talla 54) y ofrece una conducción cómoda con buena agilidad, pero muchos encontraron problemas significativos de calidad, incluyendo tolerancias deficientes del juego de dirección, parte delantera flexible, ajuste flojo de la tija del sillín, tornillos pelados y mala comunicación del vendedor. El cuadro puede admitir neumáticos de hasta 38 mm (algunos usuarios montan 40 mm). Los constructores recomiendan reemplazar el juego de dirección original por un FSA no.69, usar funda de cable de longitud completa para cambio mecánico y estar preparados para un ajuste extenso. La versión con cockpit integrado también tuvo problemas de ajuste. En general, aunque algunos usuarios están satisfechos después de resolver los problemas, muchos aconsejan no comprarlo debido a problemas de control de calidad y servicio al cliente.

El juego de bielas de carbono ELILEE XXE X310 es un juego de bielas de carbono ligero disponible con ejes de titanio de 24mm o aluminio DUB. Utiliza la interfaz Easton Cinch para spiders y platos. Los pesos varían: brazos de Ti 24mm ~310g (algunos informes hasta 330g para la versión de equipo), versión DUB ~300-321g; el modelo X260 puede ser tan ligero como 251g para 170mm. Compatible con platos Shimano a través de una cubierta decorativa del spider. El factor Q es ~149mm (24mm) o ~151.5mm (DUB), pero se reporta asimetría de aproximadamente 1mm (izquierdo más ancho que derecho). La línea de cadena es de 44.5mm (Shimano). Algunos usuarios reportan problemas de espacio para el talón debido al diseño de brazo recto. La rigidez es buena según pruebas independientes. Las opciones de medidor de potencia incluyen Sigeyi, Xcadey y el propio EK-01 de Elilee (preocupaciones de precisión). Comprar en AliExpress o revendedores como CycleGears puede implicar largos tiempos de envío, aunque algunos compradores europeos reportan experiencias positivas. El X260 ofrece rendimiento similar a menor costo. Elilee es considerada una opción china sólida, utilizada por equipos del WorldTour. Sin embargo, se requieren herramientas patentadas para el mantenimiento del spider y las bielas, y algunos usuarios experimentan chirridos del spider que necesitan reengrase. La instalación puede ser complicada con la línea de cadena y los límites del desviador delantero.

El VeloBuild VB-R-268 (2024) es un cuadro de bicicleta de carretera aerodinámica de fibra de carbono T800/T1000 asequible, fuertemente inspirado en el diseño del Specialized Tarmac SL7/Venge. Cuenta con un cockpit integrado, sistema de eje pasante Mavic Speed Release y un tija de sillín aerodinámica sin retroceso. El cuadro se anuncia con un peso de alrededor de 950 g (talla M, sin pintar), pero los pesos reales pintados de los usuarios oscilan entre ~1040 g y 1100 g. Es compatible con neumáticos de hasta 32 mm (algunos usuarios informan que puede acomodar más anchos). Los estándares de construcción comunes incluyen un eje de pedalier BB86, frenos de disco de montaje plano y enrutamiento interno para grupos electrónicos y mecánicos. El cuadro está moldeado por EPS y viene en varias opciones de pintura personalizada por una tarifa adicional. Las experiencias de los usuarios son generalmente positivas en cuanto a calidad de conducción, rigidez y relación calidad-precio, aunque se observan varios problemas recurrentes de construcción y control de calidad.

El ELVES Eglath ARX es un juego de cuadro de carbono para todo terreno comercializado como bicicleta de resistencia y rendimiento, con usuarios que notan sus similitudes geométricas con bicicletas de resistencia como la Specialized Roubaix. Los atributos clave incluyen un precio del juego de cuadro de EUR 1140, construcción de carbono utilizando Toray T800/T1000, capacidad para neumáticos de 700×38C, caja de pedalier roscada T47, soporte UDH y compatibilidad con grupos modernos. Los usuarios debaten su clasificación de resistencia debido a detalles geométricos como los ángulos del tubo del asiento y las proporciones de altura de manillar/alcance.

El Spcycle R065 T1000 es un cuadro de bicicleta de carretera aerodinámico de carbono completo con frenos de disco, inspirado en el diseño del Canyon Aeroad. Cuenta con un pedalier roscado T47, frenos de disco de montaje plano, estándar de prueba ISO 4210 y compatibilidad con grupos Di2 y mecánicos. El cuadro soporta neumáticos de hasta 32c (con usuarios reportando posible espacio para 34-35 mm) e incluye una opción de manillar integrado (HB-053). Los usuarios informan que ofrece una buena relación calidad-precio con rendimiento aerodinámico, aunque el control de calidad y la compatibilidad de componentes pueden ser inconsistentes. Los problemas comunes incluyen ruidos de clic en el pedalier que pueden persistir a pesar de cambios de componentes, y juego en la dirección con cockpits integrados que a menudo se resuelve añadiendo microespaciadores. La capacidad de respuesta del servicio al cliente ha sido criticada. Se espera una próxima revisión (julio de 2026) que incluya UDH y una reducción de peso de aproximadamente 80 g.

El Velobuild VB-R-218 es un cuadro de bicicleta de carretera de fibra de carbono chino, un clon del Pinarello Dogma F, disponible en versiones de freno de llanta y disco. Cuenta con una construcción de fibra de carbono T700, enrutamiento de cables completamente interno y un manillar/potencia integrado. Los pesos típicos oscilan entre 7.5kg y 9kg dependiendo de la construcción, con cuadros que cuestan alrededor de $500-$700. Utiliza un pedalier roscado BSA y frenos de llanta de montaje directo. El cuadro es elogiado por su valor, estética y calidad de conducción, pero tiene problemas conocidos de control de calidad, particularmente con la sujeción del sillín y las roscas del pedalier.

Según las discusiones del foro, la BXT GRAVEL 135 es una bicicleta de gravel que los usuarios han construido para uso en invierno/guardabarros. Varios usuarios informan un problema común con un espacio en el manillar integrado, que algunos han abordado modificando componentes como rodamientos y anillos partidos. La bicicleta parece funcional para construcciones, con al menos un usuario informando que no tuvo problemas durante el montaje.

El BXT 145 PRO es un cuadro de bicicleta de carretera de carbono chino discutido en el foro. Los usuarios señalan que tiene un eje de pedalier T47, espacio para neumáticos de 32c y un diseño de manillar integrado. Se compara con cuadros como el SPCycle SP-R065 y Tideace CR0068, con menciones de envío gratuito en AliExpress. Las experiencias de construcción varían, con algunos reportando un ensamblaje suave y buena calidad de conducción, mientras que otros encuentran problemas como deslizamiento del poste del sillín, holgura en la dirección o problemas de enrutamiento interno de cables. El cuadro se describe como relativamente pesado, con un usuario reportando 1500g para un cuadro de talla 58 (incluyendo BB, ejes, etc.). La calidad de la pintura generalmente es elogiada como duradera y atractiva.

El Tavelo RISE es un manillar integrado elevado con 20mm de elevación desde el centro de la potencia, diseñado para aumentar la altura del stack sin espaciadores. Cuenta con un ángulo de potencia de -10°, alcance algo corto (medido real alrededor de 60mm debido a que la potencia es 10mm más larga de lo indicado), y está disponible en ancho de 34cm. La barra está hecha de fibra de carbono, pesa aproximadamente 280g (más el peso del adaptador para direcciones de 1 1/8"), pero el peso real incluyendo la cuña es de alrededor de 306g para 380/100mm. Es compatible con grupos electrónicos pero no con mecánicos debido al espacio limitado de enrutamiento interno. Utiliza una abrazadera de dirección de 1 1/4" con un adaptador para direcciones de 1 1/8". Los usuarios aprecian su diseño aerodinámico y estética, pero critican la forma de la transición de las manetas, el alcance corto, el peso, la compatibilidad de los espaciadores, las caídas de lados planos y la ergonomía. El ángulo de potencia de -10° puede anular el beneficio de elevación e inclina los soportes de computador hacia abajo. Los costos de envío de devolución son altos. Las alternativas incluyen Incolor Aerowav (buena transición de manetas), XMCS (rígida, más pesada, aborda la transición), Winspace Hyper 2.0 (40mm de elevación), y otras. Hay un soporte de computador de posventa disponible de TiParts. Comentarios recientes de usuarios indican que la elevación total en comparación con una potencia de -6° es de aproximadamente 15mm, y la barra es rígida y sólida. El soporte del computador es sólido, pero la cubierta de la dirección proporcionada para FSA ACR está impresa en 3D con un acabado rugoso. Algunos usuarios encuentran la transición suave con una configuración adecuada y cinta más gruesa. El manejo puede verse afectado con más peso en la rueda delantera, lo que lleva a un manejo más ágil en curvas para algunos.

El FM-GV201 Tideace Noah es un cuadro de bicicleta de gravel de carbono discutido por usuarios del foro como una opción moderna y orientada al valor para carreras de gravel y aventura. Atributos clave incluyen un precio de aproximadamente $825 USD sin pintar, un peso alrededor de 1150g para un cuadro tamaño 52 (con pesos reales reportados más altos, por ejemplo, 1403g para un tamaño 58 pintado), construcción de carbono, y características como UDH (Colgador de Desviador Universal), eje pedalier T47, capacidad de neumáticos de 50mm, almacenamiento en el cuadro, y una geometría orientada a carreras con un alcance largo (por ejemplo, 400mm para tamaño 54). Los usuarios lo están armando con varios grupos (SRAM AXS, Shimano GRX) y componentes para eventos como el Traka 200.

El Carbonda CFR-696 es un cuadro de bicicleta de gravel de fibra de carbono vendido por Carbonda y también rebrandeado por varias empresas como Obed, Bombtrack, Ridley y otras. Los usuarios informan que está disponible directamente desde Carbonda por alrededor de $891 con pintura personalizada, mientras que las versiones de marca cuestan significativamente más (por ejemplo, $1949 de Obed). El cuadro se destaca por su baja altura de stack, que algunos encuentran agresiva, y una caída de BB de 67 mm que algunos critican como demasiado similar a las bicicletas de carretera para gravel. Las construcciones pueden alcanzar pesos alrededor de 8.4 kg. Las preocupaciones clave incluyen problemas significativos de superposición de dedos en ciertas tallas y un soporte de desviador delantero que requiere una placa adhesiva, que es complicada de configurar. A pesar de esto, los usuarios elogian el servicio al cliente de Carbonda, la calidad de la pintura y la calidad general del cuadro.

El Carbonda CFR-696 es un juego de cuadro de carbono para gravel/ciclocrós versátil elogiado por su construcción ligera, excelente espacio para neumáticos y compatibilidad con varios componentes. Los usuarios destacan su capacidad para servir como bicicleta multipropósito para desplazamientos, ciclismo en gravel e incluso carreras ligeras de MTB. Admite frenos de disco, monturas completas para guardabarros y opciones de pintura personalizada, con construcciones que van desde 7.68 kg hasta 9.5 kg dependiendo del tamaño y los componentes. El cuadro es conocido por su durabilidad y rendimiento en condiciones técnicas, aunque se mencionan algunos problemas menores como fallos en la abrazadera del tija del sillín.

El Carbonda CFR-696 es un cuadro de bicicleta de carretera de fibra de carbono diseñado para entrenamiento y uso en carretera, con construcción UHD. Admite anchos de neumáticos de hasta 30 mm y es compatible con configuraciones de transmisión 1x, acomodando platos de hasta 46 dientes. El cuadro presenta una longitud de vaina de 43,5 cm, que los usuarios señalan que proporciona espacio libre para platos y neumáticos más grandes. Comúnmente se construye con grupos SRAM Force XPLR y bielas de carretera estándar, con discusiones centradas en la compatibilidad de la transmisión.