TAVELO Arow

El revisor critica el cuadro TAVELO Arow por su pobre control de calidad y problemas de ingeniería, incluyendo un casquillo de pedalier de tamaño insuficiente y ovalado, una dirección mal diseñada con precarga insuficiente y falta de sellado climático, una abrazadera del tubo del sillín dañada que raya el tubo, un tapón expansor problemático difícil de instalar y quitar, y una altura de pila baja que limita el ajuste. A pesar del buen moldeado interno, el cuadro se considera sobrevalorado a casi $2000 USD.

El revisor proporciona una actualización de seis meses sobre la TAVELO Arow después de 4,500 km de carreras. El cuadro es elogiado por no tener problemas con el pedalier ni la tija del sillín, pero la falta de validación aerodinámica es decepcionante. El sillín es un Riot 3D impreso en carbono de AliExpress, que ha sido bueno. Los platos se cambiaron de Pass Quest (que causaban caídas de cadena con Shimano de 12 velocidades) a una marca holandesa, lo que resolvió el problema. El manillar no tiene problemas. El revisor cambió de un grupo L2 ERX a Shimano Ultegra de 12 velocidades, destacando que los mandos Sprint son excelentes. El cassette se cambió de uno chino ligero a Shimano para mejores cambios. Las ruedas son CWS, con una combinación de neumático trasero de 50 mm y delantero de 28 mm preferida sobre la de 65/75 para estabilidad con viento cruzado. Los portabidones son Canon Arow, que pueden soltar las botellas si no se insertan rectas. En general, la bicicleta es buena con algunos cambios de componentes.

El revisor analiza el cuadro de bicicleta de carretera TAVELO Arow como un cuadro moderno y aerodinámico con una mezcla de influencias de diseño de varias bicicletas de carretera de alta gama. Destacan su peso, capacidad para neumáticos y rigidez, mientras señalan la falta de datos aerodinámicos disponibles públicamente.

El revisor elogia la TAVELO Arrow como una bicicleta de carreras capaz, rígida, rápida y relativamente ligera con 1,160g para una talla 540 (equivalente a talla 56). Después de un año y 5,000 km, la bicicleta ha sido impecable sin crujidos, ruidos ni fallos. El cockpit integrado es un favorito por su ergonomía y rigidez. El revisor señala que la Arrow se sitúa entre una Tarmac SL8 y una Giant Propel, ofreciendo mejor rigidez en el pedalier que la SL8 y más comodidad que la Propel. Se recomienda para atletas competitivos y entusiastas, aunque la geometría es agresiva y el valor de reventa puede ser bajo.

El revisor discute el TAVELO Arow Road Bike Frameset, destacando su nueva disposición de capas y trabajo de pintura. Notan mejoras significativas en la calidad del paseo en comparación con la versión anterior, describiéndola como más viva y receptiva.