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L'Airwolf YFR068 è un telaio gravel in carbonio, spesso descritto come un clone del Cervelo Aspero 5, venduto principalmente tramite Aliexpress. Presenta un tubo sterzo a forma di D per il routing completamente interno dei cavi, un movimento centrale BBright e una forcella a chip ribaltabile. Attributi tipici includono un peso del telaio di circa 1149g (54cm verniciato), peso della forcella di circa 446g e una costruzione in carbonio. Viene fornito come set telaio inclusi manubrio, attacco, reggisella, testa della forcella, assi passanti e un movimento centrale. La geometria corrisponde all'Aspero in tutte le taglie (48, 51, 54, 56, 58cm). Lo spazio per pneumatici è ufficialmente dichiarato come 700x40c ma gli utenti riportano che può ospitare fino a pneumatici da 45-48mm, simile all'Aspero. Il telaio manca di attacchi per parafanghi e ampi attacchi per bikepacking, posizionandolo come una bici gravel focalizzata sulla gara. Sono disponibili opzioni di verniciatura personalizzata, sebbene il controllo qualità e la comunicazione con il venditore (Airwolf) siano spesso citati come inconsistenti.

Il Velobuild VB-TT-023 è un frameset in carbonio cinese per cronometro/triathlon con movimento centrale T47 (larghezza scatola 86.5mm) e compatibilità con freni a disco. È spesso paragonato alla Trek Speed Concept per geometria. Il telaio è elogiato per essere rigido, veloce e offrire un buon rapporto qualità-prezzo. Il cockpit di serie include un basebar, uno stem e estensioni aerobar (descritte come una copia della Vision TFE), con stack regolabile tramite distanziali inclusi (5mm, 10mm, 20mm). Le build tipicamente pesano circa 20-21 libbre (9-9.5 kg). Le build comuni utilizzano gruppi SRAM AXS con blips wireless e freni idraulici come RideRever Triva. Gli utenti notano che il telaio è ben imballato e la spedizione è spesso rapida (ad esempio, 3-4 settimane per USA/Regno Unito, 2 settimane per Toronto). Tuttavia, lo stem e il cockpit di serie sono stati fonte di problemi, portando molti a passare a opzioni aftermarket come TriRig Alpha One o estensioni Winow. Velobuild ora offre uno stem in alluminio aggiornato che secondo quanto riferito risolve la flessibilità del manubrio; gli utenti riferiscono che funziona bene con pasta per carbonio a 4 Nm. Lo stem in alluminio richiede uno spessore a C per evitare sfregamenti contro il tubo sterzo quando completamente compresso. Altri problemi includono lo slittamento del reggisella (un caso di blocco; potrebbe essere necessaria una coppia di 8 Nm), preoccupazioni sulla compatibilità del perno passante (M12x1.5 vs UDH M12x1.0) e la necessità di viti dello stem più lunghe per evitare inclinazioni. Gli utenti hanno anche condiviso soluzioni per il montaggio del Garmin utilizzando parti stampate in 3D e per l'uso dell'aerobar Winow HB052 capovolto per migliorare la vestibilità. La compatibilità del telaio con UDH è dibattuta; alcuni utenti segnalano che i deragliatori SRAM XPLR a 13 velocità potrebbero non funzionare correttamente a causa delle tolleranze. Adesivi personalizzati possono essere applicati sotto il trasparente da Velobuild per un costo aggiuntivo ($180), oppure gli utenti possono procurarsi adesivi economici da soli (~$8). Accessori stampati in 3D come sistemi BTA, toolbox e coperture aero sono popolari. Il telaio è ora venduto anche da Dolan Bikes (come TR2) e Sunpeed (come Interstellar), indicando la sua popolarità. Alcuni utenti hanno segnalato incongruenze del carbonio nella zona del tubo sterzo, e più recentemente, problemi di adattamento dei cuscinetti della serie sterzo (cuscinetto troppo in alto sopra la pista della corona, cuscinetti errati forniti) e problemi di servizio clienti (Chris che diventa silenzioso dopo aver promesso forcelle di ricambio). Un utente ha segnalato una build completa per ~$2,450 USD utilizzando componenti cinesi incluso il gruppo WheelTop. Nel complesso la bici riceve grandi elogi per le prestazioni, ma il controllo qualità e il servizio clienti possono essere incoerenti. Le build recenti hanno utilizzato componenti come SRAM Force, Shimano Ultegra/Di2 e Ltwoo ERX, con costi totali che vanno da $2,450 a $4,000 USD. Il problema dello slittamento del reggisella può essere risolto applicando pasta per carbonio all'interno del tubo sella e serrando a 6.5 Nm, anche se alcuni utenti necessitano fino a 8 Nm. Il precarico corretto della serie sterzo è essenziale; il tappo expander dovrebbe essere serrato saldamente, e il bullone del tappo superiore regolato gradualmente per eliminare il gioco senza serrare eccessivamente. Si può installare una corona da 58T, e gli utenti hanno utilizzato con successo corone da 60T e 62T. I freni TRP HD-T910 si adattano ai manubri di serie. Distanziali extra possono essere acquistati da Velobuild o AliExpress. Opzioni di cockpit aftermarket come le piastre di estensione FastTT e gli estensori di portata ad angolo regolabile sono disponibili.