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Il recensore discute della luce per bicicletta Ravemen UR1700, evidenziando le sue caratteristiche come la batteria da 3600 mAh, fino a 23 ore di autonomia in modalità lampeggiante, accensione/spegnimento automatico e funzione power bank. Nota che è un'ottima luce ma critica il suo sistema di montaggio per non sembrare sicuro o premium come il supporto magnetico Magicshine.

Il recensore ha testato il Serenade TRW Carbon Spoke Aero Wheelset, un wheelset in carbonio economico dal prezzo di 569 $. L'ha trovato impressionante per il prezzo, con buona rigidità e reattività, ma ha notato che può risultare nervoso e non è adatto ai principianti. Dopo 1.000 km e un test su sentiero MTB accidentato, sono rimaste per lo più centrate con una minima centratura necessaria. Mette in dubbio gli alti prezzi dei marchi occidentali e intende regalare il wheelset.

Il recensore discute del gruppo gravel wireless Wheeltop EDS GeX, evidenziando le sue caratteristiche e le prime impressioni. Nota che il deragliatore posteriore è più ingombrante dello Shimano GRX ma sembra solido, con una gabbia in alluminio per la durata. I comandi sono simili alla versione da strada ma hanno una texture e una presa in gomma migliorate, anche se i gommini sono piccoli. Le pinze dei freni hanno un aggiornamento visivo. Il gruppo supporta 3-14 velocità, costa circa €600 e utilizza un cavo di ricarica magnetico. Il recensore ha avuto una buona esperienza precedente con la versione da strada ed è ottimista ma cauto riguardo alle prestazioni su ghiaia.

Il recensore parla dello XMCS AERYS:VRT (non ancora uscito), ora rinominato XM Carbon Speed VRT o XMS VRT, un set di telaio di XM Carbon Speed. Sottolinea il suo prezzo ($1.900-$2.000 USD), i risultati in galleria del vento che mostrano come superi il QuickPro ER1 e sia paragonabile al Cervelo S5, specialmente nei test con ciclista dove ha ottenuto la resistenza più bassa. Il recensore nota l'eccellente qualità costruttiva, montaggio e finitura, e raccomanda il telaio dopo 1.000 miglia, ma mette in guardia sulla vestibilità geometrica a causa dell'angolo ripido del tubo sella (74°) e del limitato arretramento del reggisella.

Il recensore parla della QUICK PRO ER:ONE in confronto alla XM Carbon Speed VRT. Nota che la VRT è più veloce e più aerodinamica della QUICK PRO ER:ONE sulla base dei test in galleria del vento. Menziona anche di possedere la QUICK PRO ER:ONE e di considerarla una bici fantastica, ma la VRT è decisamente più veloce. Il recensore sottolinea che la QUICK PRO ER:ONE è popolare tra i team professionistici e ha prestigio del marchio.

Il recensore presenta le ruote Tukus Bluefin NEO, un paio di ruote copertoncino in carbonio profonde 88mm al prezzo di 827 dollari. Ne evidenzia l'idoneità per uscite di gruppo piatte e veloci e per cronometro, notando i loro vantaggi aerodinamici e la capacità di mantenere lo slancio. Apre la confezione, discute le specifiche e menziona un codice sconto del 10%. Ha intenzione di testarle sulla bicicletta e fornire una recensione successiva.

Il recensore parla della SEKA Spear, un telaio da corsa in carbonio cinese, dopo averlo guidato per quasi 10.000 km in 17 mesi. Ne elogia le prestazioni, paragonandolo favorevolmente alle migliori bici da corsa occidentali come la Specialized Tarmac SL8, e ne sottolinea il valore a metà prezzo. Nota il suo eccellente comfort, maneggevolezza e qualità costruttiva, ma menziona una parte anteriore più rigida e una disponibilità limitata nel Regno Unito.

Il recensore è impressionato dalle ruote ICAN AERO 50 II Disc Carbon Road Bike Wheels, evidenziando il loro eccellente rapporto qualità-prezzo, la costruzione leggera e la guida confortevole. Nota che le ruote utilizzano raggi in acciaio Sapim CX-ray invece del carbonio, migliorando comfort e riparabilità. Le ruote sono lodate per la stabilità in caso di vento laterale e le prestazioni complessive, rendendole una forte raccomandazione per l'endurance e l'allenamento.

Il recensore è colpito dalle ruote Superteam Gravel Classic PRO, evidenziando il loro prezzo basso di $599, la costruzione leggera (sotto 1.300g) e prestazioni che rivaleggiano con ruote molto più costose. Nota che le ruote sono ben costruite, fluide e offrono molte opzioni di configurazione, rendendole un ottimo rapporto qualità-prezzo per ciclisti attenti al budget.

Il recensore nomina le Elitewheels Drive II come vincitrici nella categoria delle migliori ruote in carbonio premium. Nota che costano circa $1.300 con un codice sconto del 15% che le porta a circa $1.100. Il recensore evidenzia i miglioramenti rispetto al modello Drive originale, tra cui un cricchetto a 50 denti per un innesto più rapido, cerchi con larghezza interna di 23 mm e larghezza esterna di 31 mm, e un peso di circa 1.300 grammi. Ha percorso circa 1.000-1.500 km con esse e riporta prestazioni solide in termini di tensione dei raggi, qualità della fibra di carbonio, finitura del cerchio e consistenza costruttiva, senza punti deboli evidenti. Il recensore elogia anche la combinazione di colori arcobaleno come il suo set di ruote preferito per l'aspetto.

L'acquirente ha comprato un set di ruote in carbonio RYET da AliExpress per £330, del peso di 1.300 g. Ha fatto ispezionare le ruote da un esperto e ha trovato risultati contrastanti: i cerchi e i raggi erano di buona qualità, ma il design del mozzo presentava problemi di sicurezza e i cuscinetti erano scadenti.

Il recensore presenta il manubrio integrato Evolve KREUZA Apex come un upgrade di alta qualità, aerodinamico e confortevole sviluppato da Evolve per Elite Wheels. Lo scarta, ne esamina le caratteristiche e lo pesa, concludendo che è un upgrade valido per i ciclisti che cercano maggiore comfort, rigidità e risparmio aerodinamico, ma non per coloro che danno priorità alla leggerezza estrema.

Il recensore discute la Winspace SLC5.0 Ultegra Di2, evidenziando la sua tessitura in carbonio premium, comfort e peso ridotto, ma nota problemi di controllo qualità tra cui una forcella problematica, tappo di compressione sbagliato e diametri del manubrio inconsistenti. La bici è confrontata favorevolmente con la Winspace T1600 e Agile in termini di comfort e peso, ma risulta meno rigida e leggermente più lenta aerodinamicamente rispetto alla T1600.

Il recensore parla del telaio XMCS Gran Turismo (chiamato anche Carbon Speed), evidenziando la sua costruzione monopezzo, il prezzo competitivo e l'alta qualità complessiva. Nota che il telaio è realizzato in un unico stampo, il che è tecnicamente complesso e garantisce un interno liscio senza giunti sovrapposti, facilitando il passaggio dei cavi. Il telaio è stampato con EPS, ottenendo una finitura migliore. Tuttavia, ha riscontrato problemi con alcuni componenti di finitura, come un dado di compressione con filettatura scadente e un cuscinetto superiore del cannotto difettoso. Nonostante ciò, loda il servizio clienti e considera il telaio un prodotto di alta qualità che sottoprezza concorrenti come Winspace ed Elves.