Il telaio XMCS Gran Turismo è elogiato per la sua costruzione monoscocca innovativa, la finitura di alta qualità e il prezzo competitivo, offrendo un eccellente rapporto qualità-prezzo per una bici da strada aerodinamica. Sono stati notati alcuni piccoli problemi con i componenti inclusi e la tolleranza del reggisella nelle prime produzioni, ma nel complesso è considerato un forte contendente rispetto a marchi più costosi.
Pro
- La costruzione innovativa monoscocca in un unico pezzo risulta in un interno liscio e senza giunzioni visibili, migliorando la resistenza e la facilità del passaggio cavi.1
- Eccellente qualità costruttiva e finitura, con layup in carbonio di alto livello e attenzione ai dettagli nelle interfacce critiche.12
- Prezzo competitivo che sottocosta telai simili di Winspace ed Elves.12
- Guida comoda ma aerodinamica con handling stabile, specialmente in discesa.2
- Rigido e reattivo sotto sforzo, senza flessione percepibile durante scalate o sprint.2
- Movimento centrale T47 con buone filettature e nessun problema.1
- Buona tolleranza per pneumatici (fino a ~35mm) e foderi orizzontali lunghi per la stabilità.12
- Sistema di compressione della serie sterzo non proprietario e cuscinetti intercambiabili.1
- Eccellente servizio clienti da parte di Peter di Carbon Speed.1
Contro
- I telai delle prime produzioni presentavano problemi di tolleranza del reggisella che causavano grippaggio/bloccaggio, anche se si dice che la produzione successiva sia stata risolta.2
- I componenti di finitura (dado di compressione, cuscinetto della serie sterzo) presentavano problemi di qualità che richiedevano sostituzione o maschiatura.1
- Le decalcomanie obbligatorie sui telai verniciati (soprattutto 'Revenger') sono impopolari.2
- L'angolo del tubo sella rilassato (73°) combinato con un reggisella arretrato può limitare la posizione avanzata della sella per alcuni ciclisti.2
- Limitata tolleranza per pneumatici (max ~35mm) e possibile sovrapposizione delle dita dei piedi con pneumatici più grandi.2
- La finitura nuda rende più visibili le imperfezioni (notato un piccolo punto).1
- Non viene fornito con manuale o alcuni accessori previsti.1
Dati chiave
- Peso telaio: 987g-997g (taglia 56, non verniciato)12
- Peso forcella: 383g-393g (non tagliata)12
- Movimento centrale T47 (standard 86.5mm)12
- Serie sterzo oversize: 1.5" superiore e inferiore, con cuscinetti da 52mm1
- Costruzione monoscocca in un unico pezzo (senza giunzioni adesive)1
- Costruzione in fibra di carbonio T8002
- Geometria endurance con foderi orizzontali da 422mm2
- Passaggio cavi interno, forcellino UDH2
Recensioni e valutazioni
17:34Il recensore fornisce un'analisi dettagliata del telaio XM Carbon Speed XMCS Gran Turismo. Nota che è un telaio stampato in un unico pezzo, complesso e costoso da produrre, in contrasto con i telai tipici a più pezzi che hanno giunzioni adesive. Il telaio arriva con forcella, manubrio, reggisella, distanziatori del movimento sterzo, cuscinetti e altri accessori. Ha una finitura in carbonio nudo con lacca trasparente, un movimento centrale T47, passacavi interno, un movimento sterzo sovradimensionato e sospensioni posteriori abbassate. Il recensore evidenzia la costruzione interna pulita senza giunzioni visibili, una buona finitura sulle interfacce critiche e una qualità costruttiva complessivamente solida. Menziona che non è di fascia alta come i marchi come Evolved Chamers e manca di alcuni accessori come un manuale, ma non è nemmeno così costoso. Pianifica di assemblarlo e testarlo in sella per ulteriori feedback soggettivi.
15:17Il recensore parla del telaio XMCS Gran Turismo (chiamato anche Carbon Speed), evidenziando la sua costruzione monopezzo, il prezzo competitivo e l'alta qualità complessiva. Nota che il telaio è realizzato in un unico stampo, il che è tecnicamente complesso e garantisce un interno liscio senza giunti sovrapposti, facilitando il passaggio dei cavi. Il telaio è stampato con EPS, ottenendo una finitura migliore. Tuttavia, ha riscontrato problemi con alcuni componenti di finitura, come un dado di compressione con filettatura scadente e un cuscinetto superiore del cannotto difettoso. Nonostante ciò, loda il servizio clienti e considera il telaio un prodotto di alta qualità che sottoprezza concorrenti come Winspace ed Elves.
Il telaio XM Carbon Speed XMCS Gran Turismo è una bici da strada aerodinamica con geometria endurance, caratterizzata da stack alto e reach basso per una posizione di guida confortevole ma aerodinamica. Utilizza fibra di carbonio T800 con movimento centrale T47 (preferibilmente T47i interno per rigidità/aerodinamica), gancio UDH e routing cavi interno. Il telaio è elogiato per la qualità costruttiva, il comfort di guida fluido e la maneggevolezza stabile grazie alle lunghe forcelle posteriori (422mm). Il prezzo varia da ~$1009 (non verniciato) a ~$1350 (verniciato con manubrio). Il peso è di circa 997g per il telaio (taglia 56, carbonio grezzo) e 383g per la forcella. Sono disponibili verniciature ma le decalcomanie (specialmente "Revenger") sono controverse; i telai più recenti potrebbero avere meno decalcomanie obbligatorie. Alcune unità iniziali avevano problemi di tolleranza del reggisella (incollaggio), ma il produttore afferma che questi sono stati risolti nelle produzioni successive.
Riepilogo IA
Pro
- Eccellente qualità costruttiva e finitura, con stratificazione in carbonio di alto livello e attenzione ai dettagli
- Guidabilità confortevole ma aerodinamica, con maneggevolezza fluida e buona stabilità (specialmente in discesa)
- Buon rapporto qualità-prezzo rispetto ai marchi occidentali, con servizio clienti reattivo da Peter/XMCS
più pro nel recensione
Contro
- I primi telai di produzione presentavano problemi di tolleranza del reggisella che causavano incollaggio/bloccaggio, anche senza pasta al carbonio
- L'angolo del tubo sella rilassato (73°) combinato con il reggisella con arretramento può limitare la posizione avanzata della sella per alcuni ciclisti
- Limitato spazio per pneumatici (massimo ~35mm con 4mm di spazio libero), e le lunghe forcelle posteriori non migliorano lo spazio
più contro nel recensione
Punti chiave
- Costruzione in fibra di carbonio T800
- Movimento centrale T47 (preferibilmente T47i interno)
- Geometria endurance: stack alto, reach basso
più punti chiave nel recensione
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