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La paire de roues de course carbone Serenade 50mm Wave Shape est une paire de roues carbone clincher de 50 mm de profondeur, légère (environ 1190-1245 g pour les rayons acier, 1166-1287 g pour les rayons carbone) avec un design de jante ondulé, au prix de 529 à 569 USD avec des rayons Pillar Wing20 ou Sapim CX-Ray. Elle présente une largeur interne de 21,5 à 25 mm, une largeur externe de 29,75 à 34 mm, des moyeux à cliquet compatibles DT Swiss (modèles SR248, SR268, SR278C) et une limite de poids du cycliste de 100 à 110 kg (125 kg pour les nouveaux modèles à rayons carbone). Les utilisateurs louent sa valeur exceptionnelle, son faible poids pour la montée, sa bonne stabilité par vent de travers et ses moyeux lisses, bien que certains notent des préoccupations occasionnelles de rigidité, des retards de communication et des problèmes de durabilité des roulements dans des conditions humides. Elle est principalement conçue pour une utilisation sur route, avec des options pour le gravier. Les nouveaux modèles incluent des options de rayons carbone (24 rayons, 3,5 mm de large) avec des moyeux comme le SR251C, atteignant des poids aussi bas que 1152 g pour une profondeur de 45/40 mm, et offrant une largeur interne de 25 mm. Le service client est très apprécié pour son suivi proactif et son soutien.

Le TanTan Cycling TT-X67 est un cadre de route aérodynamique à disques super léger que les utilisateurs décrivent comme ayant un design unique avec un bouchon aérodynamique métal/plastique distinctif sur les haubans de selle. Il dispose d'un boîtier de pédalier T47 intégré, d'une patte de dérailleur UDH et utilise la technologie latex EPS. Le cadre est disponible en tailles XS-45cm à 54cm, avec un prix de cadre d'environ 499$ comprenant le guidon et la tige de selle. Les utilisateurs notent qu'il a une géométrie similaire à certains vélos haut de gamme comme le Factor Ostro VAM, mais n'est pas une copie directe d'un modèle spécifique. Le cadre a suscité des réactions mitigées en raison de son design aérodynamique non conventionnel des haubans de selle.

Le cadre de vélo aérodynamique Mondice 2026 AERO Design Bike Frame FM316 est un cadre gravel en carbone open-mold avec un design aérodynamique, un rangement interne et un boîtier de pédalier T47. Il est vendu par Mondince et d'autres fournisseurs comme SPCycle (modèle G026) et TanTan. Les caractéristiques clés incluent un prix d'environ 485 à 662 $ pour le cadre/fourche/tige de selle/jeu de direction, un poids d'environ 1240 à 1343 g pour le cadre et 410 à 473 g pour la fourche (taille M/L), une construction en carbone et une compatibilité avec des pneus de 50 mm (avec environ 5 mm de dégagement). La géométrie est progressive et similaire au Mondraker Arid, avec un long reach et des angles de tube de selle inclinés. Deux options de fourche existent : une de 395 mm d'axe à couronne (FM316) pour une géométrie agressive et une de 420 mm (FM326) pour un comportement plus détendu. Le cadre comprend des fonctionnalités comme un compartiment de rangement mécanique, des options de fourche à flip-chip (pas sur la version SPCycle) et une patte UDH. Cependant, les tableaux de géométrie étaient initialement inexacts et ont été révisés plusieurs fois, causant de la confusion parmi les acheteurs. Les retours récents mettent en avant le comportement très rapide et réactif du FM316, décrit comme 'stupidement rapide' comme un vélo de cyclo-cross, les cyclistes notant une excellente maniabilité. Le flip-chip permet d'ajuster la position de l'axe avant pour affiner la direction, mais un problème récent a été signalé où le moyeu ne contacte que la partie en aluminium de la fourche à flip-chip, ce qui peut provoquer un mouvement ; Mondince travaille sur une solution. La livraison en Europe prend généralement environ 1 mois par fret aérien, bien que des retards puissent survenir. Le FM316 est considéré comme le cadre Mondince le plus agressif, avec une géométrie proche d'un vélo de route, ce qui le rend adapté aux constructions gravel rapides ou toutes routes, tandis que le FM336 est un design différent plus proche du Trek Checkpoint ou du Cube Nuroad. Certains utilisateurs signalent une direction nerveuse à basse vitesse, surtout avec la fourche plus longue et une potence longue ; une potence plus courte (70-80 mm) et la position arrière du flip-chip peuvent améliorer le comportement. Des problèmes de filetage du boîtier de pédalier ont été notés sur certains cadres, nécessitant une installation soigneuse ou un retaraudage. La version SPCycle manque de fourche à flip-chip. Dans l'ensemble, le cadre est apprécié pour sa position aérodynamique, son confort et sa sensation de haute qualité. Des options de peinture personnalisées sont disponibles, et le cadre a été utilisé pour des montages en cintre plat avec des groupes VTT. Le dégagement des pneus est serré ; certains utilisateurs signalent des frottements avec des pneus de 2,1 pouces dans des conditions boueuses. Les parois du compartiment de rangement sont petites et accumulent l'eau ; certains envisagent de les découper. La qualité des boulons d'origine est médiocre, certains utilisateurs les remplaçant par du titane.

Les roues de gravel en carbone Carbon Speed T1100 avec rayons en titane sont des roues hautes performances saluées pour leur construction légère (1330-1445 g selon la configuration), leur excellente qualité de fabrication et leurs caractéristiques de conduite fluide. Les attributs clés incluent une profondeur de jante de 53 mm, une largeur interne de 33 mm / externe de 42 mm, une construction en carbone T1100, des rayons en titane ou Sapim CX-Ray, et des moyeux maison avec système de cliquet 36T. Les prix varient de 715 à 900 USD selon le grade de carbone et le matériau des rayons, plus les frais d'expédition. Les utilisateurs rapportent un montage sans chambre à air facile, une bonne accélération et un amortissement des vibrations grâce aux rayons en titane, bien que certains notent une sensibilité au vent de travers et un bruit de frein plus fort.

Le XMCS CS-R01 est un cadre carbone route à disques apprécié pour son rapport qualité-prix, ses options de peinture personnalisée et sa géométrie polyvalente adaptée à la fois à la route et au gravel léger. Les utilisateurs rapportent qu'il est léger (montages autour de 7-7.3kg), fabriqué en fibre de carbone avec un boîtier de pédalier T47, et accepte des pneus jusqu'à 34mm. Le service client de Peter (XMCS) est systématiquement souligné comme excellent, avec une communication réactive et une accommodation des demandes personnalisées. Le cadre est noté pour sa rigidité, son confort sur routes accidentées et sa maniabilité stable à haute vitesse.

Le cadre de vélo de route aérodynamique à disques TanTan Superlight TT-X65 est un cadre de vélo de route aérodynamique à disques économique qui a généré des retours mitigés mais généralement positifs de la part des utilisateurs du forum. Les attributs clés incluent un prix d'environ 359 $ pour l'ensemble cadre, fourche, tige de selle et jeu de direction, avec des coûts supplémentaires pour l'expédition, la peinture et les accessoires. Le poids du cadre est rapporté à 1037 g ±40 g pour la taille 50 cm, avec la fourche à 447 g ±40 g et la tige de selle à 195 g ±20 g. Il est construit en fibre de carbone Toray T1000, bien que certains utilisateurs remettent en question l'authenticité de cette affirmation. Le cadre utilise un boîtier de pédalier fileté T47, des axes traversants avant 100x12 mm et arrière 142x12 mm, et accepte des pneus jusqu'à 700x32C. Les tailles disponibles vont de 45 cm à 56 cm. Les utilisateurs notent que sa conception ressemble à d'autres cadres aérodynamiques comme le Winspace C5 Aero, certains le qualifiant de composite de divers éléments de conception. Les premiers adoptants rapportent une bonne qualité de construction, une rigidité et un confort, surtout avec des pneus plus larges. Les montages récents montrent des vélos complets pesant environ 7,48 kg sans liquide de frein et sans ruban de guidon, avec des options de couleurs attrayantes comme le violet YS-3400. Les expériences de livraison varient, un utilisateur rapportant 8 semaines pour l'Irlande sans frais de douane. Cependant, il existe des préoccupations persistantes concernant la compatibilité des selles (en particulier avec certains modèles Ryet), des imperfections mineures de peinture et la conception de la tige de selle. Certains utilisateurs notent également des problèmes de compatibilité du jeu de direction lors de l'utilisation de potences standard avec un routage interne des câbles, nécessitant des systèmes spécifiques comme Zitto en raison de la faible profondeur du tube de direction.

Le capteur de puissance Leoseek est un capteur de puissance chinois économique disponible en variantes 3-boulons, 8-boulons et Easton. Il prend en charge la charge USB-C et est souvent associé à des jeux de manivelles abordables comme ZRace. Les caractéristiques clés incluent une fourchette de prix de 120 $ à 200 $, un poids de 600 g pour un jeu de manivelles complet et une compatibilité avec diverses normes. Les utilisateurs notent qu'il nécessite un étalonnage via un appareil principal ou une mini-application WeChat, et il existe des préoccupations concernant la précision, la cohérence et les problèmes de couple résiduel après les sprints.

Le THINKRIDER PP5 est une araignée de capteur de puissance bilatérale avec interface Easton, disponible en unité autonome ou en bundle avec des manivelles carbone ou aluminium. Les utilisateurs rapportent des prix allant de 80 à 290 USD/EUR selon la configuration et les soldes. La version avec manivelles carbone pèse 486 g et comporte un axe DUB en titane, tandis que les versions aluminium ont des axes en acier. Le capteur de puissance revendique une précision de ±1 % avec une autonomie de batterie de 300 heures et utilise la connectivité ANT+/Bluetooth. Il nécessite l'application ThinkRider Tools pour les mises à jour du micrologiciel et l'étalonnage. Des problèmes de compatibilité existent avec certaines manivelles à interface Easton en raison de contraintes de conception.

Le Flyxii FE-02 est un cadre gravel en carbone abordable acheté principalement via AliExpress, avec des prix allant de 300 à 483 $ livré. Il dispose d'un boîtier de pédalier BSA, d'un passage de câbles standard (non propriétaire) et comprend le cadre, la fourche, les axes, le jeu de direction, un dérailleur de rechange et la collier de tige de selle. Les utilisateurs rapportent qu'il accueille des pneus jusqu'à 700x50 mm (environ 52 mm mesuré) ou 650b x 54 mm, avec un chevauchement des orteils noté comme un problème, surtout avec des pneus plus larges et des manivelles de 175 mm. Le cadre est décrit comme durable et stable pour le gravel, bien que certains notent une flexion arrière lors du pédalage en danseuse. Les montages utilisent couramment des composants comme des groupes LTwoo GR9, des pédaliers Senicx et diverses pièces en carbone de marques comme Toseek et ZNIINO.