Tous les avis

Le critique présente un examen détaillé des roues Elitewheels Drive 65D II, qui sont toutes neuves pour 2025. Il couvre les spécifications, le poids et les principales mises à jour par rapport à la version précédente. Le critique indique avoir utilisé les roues pendant 2 à 3 semaines et les a trouvées rapides, confortables et solides, adaptées aux courses de critérium ou aux sorties de groupe rapides sur terrain plat. Il souligne le confort offert par les rayons en carbone plus larges et la stabilité améliorée face au vent latéral. La principale critique est que la profondeur de 65 mm les rend moins rapides à accélérer par rapport aux roues moins profondes. Le critique conclut qu'elles offrent un excellent rapport qualité-prix pour une roue prête à l'emploi, surtout avec une remise promotionnelle.

Le critique présente les roues Nepest NOVA, une nouvelle génération de roues de Nepest, conçues pour les distances plus longues comme les montées et le tourisme plutôt que pour la course. Le critique souligne la légèreté des roues, la largeur interne de jante de 23mm et l'inclusion d'accessoires tubeless-ready. Le critique mesure la roue avant à 556g et la roue arrière à 649g, totalisant 1205g, plus léger que prévu. Les roues présentent 21 rayons avec un motif de laçage 2:1 pour le côté du disque de frein, et le critique note une rotation fluide et une finition de haute qualité. Le critique prévoit d'installer les roues dans une future vidéo.

Le critique discute de son expérience avec un cassette bon marché d'AliExpress (probablement le ZTTO SLR Gen3 d'après le contexte) qui a échoué pendant une course de montée. Il mentionne que le cassette a commencé à sauter sous puissance, particulièrement en se tenant debout sur des pentes raides, ce qui a ruiné sa performance de course. Après l'avoir remplacé par un cassette Shimano 105, tous les problèmes ont été résolus immédiatement. Le critique réfléchit que bien que le cassette léger d'AliExpress (environ 112g) offrait des économies de poids, son manque de fiabilité surpassait tous les avantages. Il reconnaît que parfois les composants économiques fonctionnent, mais ce fut un cas d'échec clair.

Le critique discute des problèmes avec une cassette qui a causé des sauts de chaîne lors d'une course en côte, bien qu'il ne nomme pas explicitement la cassette ZTTO SLR Gen3 12s pour vélo de route. Il mentionne l'avoir remplacée par une cassette Shimano 105, ce qui a résolu les problèmes. Le critique sous-entend que la cassette problématique était un achat bon marché sur AliExpress, la contrastant avec la fiabilité des composants de marque.

Le testeur présente la paire de roues ICAN FL40 Max, qu'il vient de monter sur son vélo. Il note qu'ICAN est une nouvelle marque pour lui, mais qu'il s'agit d'une grande entreprise établie qui produit des cadres et des roues. Il décrit le déballage, les détails de construction et ses premières impressions de conduite. Il a choisi un profil de 40 mm pour l'ascension et loue les roues pour leur légèreté, leur stabilité dans les vents latéraux, leur fluidité et leur réactivité. Il les considère comme un excellent rapport qualité-prix et promet un test à long terme.

Le critique mentionne brièvement le maillot de cyclisme RAICHA MAAP à manches courtes d'été pour vélo de montagne et route, maillot de cyclisme, haut de vélo, chemise de vélo à séchage rapide, mais ne fournit pas d'analyse détaillée.

Le critique discute du feu arrière radar Magene L508 comme potentiellement le meilleur rapport qualité-prix disponible. Il souligne sa capacité à se connecter aux unités principales Garmin ou Magene pour détecter les véhicules jusqu'à 140 mètres de distance, en mettant l'accent sur son impact révolutionnaire sur la sécurité cycliste. Le feu peut détecter plusieurs véhicules, leur vitesse, et possède sept modes d'éclairage plus un mode radar uniquement avec jusqu'à 19 heures d'autonomie. Il est décrit comme extrêmement lumineux et léger à 65 grammes.

Le critique discute longuement des roues YOELEO SAT C45 DB Pro NxT Gravel, mettant en avant leur expérience de déballage premium, leur durabilité et leurs performances. Il note le lit de jante large des roues, l'approbation UCI et les accessoires inclus comme les rayons de rechange et les rallonges de valve. Le critique les compare favorablement à ses roues Zip 303 Fire Crest actuelles, mentionnant de meilleures spécifications et une conduite plus confortable. Il apprécie également la stabilité des roues par vent latéral et leur adéquation pour la conduite sur gravier. Le critique conclut que ces roues offrent un excellent rapport qualité-prix, surtout avec le code de réduction fourni, et prévoit de continuer à les tester pour leur durabilité à long terme.

Le critique fournit une revue complète de l'ordinateur GPS de cyclisme Bryton Rider S810. Il le décrit comme le dernier modèle haut de gamme de la série premium S de Bryton, avec un écran tactile couleur massif de 3,5 pouces, une autonomie de 50 heures, Climb Challenge 2.0 et les segments Strava Live. Il détaille l'emballage, le contenu, la conception, l'interface utilisateur, les fonctionnalités de navigation et l'intégration de l'application. Le critique souligne son apparence premium avec verre incurvé, son interface utilisateur intuitive et sa navigation flexible, tout en notant le manque de métriques d'entraînement et certains problèmes de disponibilité des accessoires.

Le critique a testé la lumière avant de vélo Gaciron RAPTOR-3000, rencontrant initialement une erreur de l'utilisateur, mais après environ cinq sorties, il est devenu un fan. Il a loué sa luminosité, sa construction robuste en aluminium et son autonomie. Il a également noté le système de montage polyvalent et la télécommande incluse, bien qu'il ait eu des difficultés au début avec la configuration de la télécommande.

Le critique déballé et teste la lumière arrière Gaciron LOOP-100, mettant en évidence son système de montage magnétique et sa facilité d'utilisation. Il apprécie les multiples options de montage et la fixation magnétique sécurisée. Il note que l'autonomie de la batterie a été suffisante pour ses trajets jusqu'à présent, bien qu'il exprime une légère inquiétude à ce sujet. Dans l'ensemble, il est un fan de la lumière, la décrivant comme simple, facile et propre.

Le testeur a testé les roues gravel NEPEST NEXPLORE sur 1000 km et rapporte qu'elles ont fonctionné exceptionnellement bien, offrant une large largeur interne de jante, des roulements en céramique et une construction durable. Il pense que ces roues roulent et donnent une sensation qui devrait coûter plus de 831 £, et il est impressionné par la garantie de trois ans et le rapport qualité-prix global par rapport à des marques plus chères.

Le critique présente un examen détaillé du cadre ELVES Falath EXP Aero Carbon Road Disc. Il s'agit du dernier ajout de la marque à la catégorie des vélos de route aérodynamiques. Il a été impressionné par son aérodynamique, trouvant facile de maintenir la vitesse en groupe, et par sa rigidité, en particulier dans le transfert de puissance depuis le boîtier de pédalier. Le cadre est noté comme étant approuvé par l'UCI, ayant un boîtier de pédalier fileté T47 (amélioré par rapport au press-fit) et pouvant accueillir des pneus jusqu'à 32C. Il mentionne que le prix du cadre est de 1 200 $ et qu'un pack avec roues et guidon est à 2 000 $. Le critique souligne l'option de peinture personnalisée gratuite. Il note que la conduite est plus rigide que son Tarmac SL8, ce qui est attendu pour un cadre aérodynamique, mais reste agréable. Il discute de l'ajustement du tube de selle et de la nécessité d'utiliser du papier de verre adhésif pour éliminer le jeu du tube de selle. Le design du cadre inclut un 'trou massif' dans la zone du hauban de selle destiné à améliorer la compliance verticale.

Le critique discute longuement de l'étrier ZRACE XG4 Flat Mount 4 pistons tout au long de la vidéo. Il mentionne avoir acheté ces étriers sur AliExpress, notant son enthousiasme pour la conception à quatre pistons, inhabituelle pour les vélos de route. Le critique souligne la construction légère en usinage CNC des étriers, leur compatibilité avec le montage plat et l'inclusion des plaquettes ICE-TECH. Il compare la conception aux étriers Hope RX4 mais note la différence de prix significative. Le critique installe les étriers, les teste de manière approfondie et constate qu'ils offrent une puissance de freinage et une modulation exceptionnelles, bien qu'il reconnaisse que les étriers sont excessifs pour la plupart des scénarios de vélo de route.

L'évaluateur discute du cadre de route Elilee BLIZE XXE, un cadre en carbone haut de gamme de niche fabriqué par Elil Concept. Il loue sa fabrication, sa légèreté, sa rigidité et son rapport qualité-prix, le comparant favorablement aux grandes marques occidentales. Il note que la version XXE utilise du carbone Toray T1100, tandis que la version standard utilise du T800, et qu'il est disponible en trois options de couleur par électroplacage haut de gamme. Il l'a construit avec un mélange de composants, atteignant un poids d'environ 6,x kg, et le trouve excellent en montée et en conduite réactive.