Tous les avis

Le critique partage son expérience avec le cadre de vélo de route carbone Trifox X18 après plus d'un an et des milliers de kilomètres d'utilisation. Il le décrit comme un cadre polyvalent adapté à différents styles de conduite, avec une bonne flexibilité et polyvalence.

Le critique discute longuement du cadre aérodynamique Tantan X38 tout au long de la vidéo. Il met en avant son profil super aérodynamique, sa construction légère (environ 1100 grammes non peint) et son prix abordable d'environ 700 $ frais de port inclus. Le cadre est décrit comme résolument aérodynamique, ressemblant au Scott Foil RC Pro, et offre une conduite confortable malgré son look agressif. Le critique mentionne que la géométrie du cadre convient à la plupart des gens, mais note qu'il manque de raffinement sur les routes accidentées par rapport aux cadres plus chers. Il discute également de la compatibilité du cadre avec divers composants, notamment un boîtier de pédalier T47 et un routage caché des câbles.

Les roues ELITEWHEELS SLT Road Carbon Wheels Aero 3K Twill Brake Ceramic Bearing Hub Pillar 1423 Spoke Clincher Tubeless ne sont pas mentionnées dans cette vidéo. Le critique discute d'un autre ensemble de roues Elite Wheels, spécifiquement des roues carbone de 88 mm de profondeur avec une largeur de 25 mm, une piste de freinage lisse et un style clincher.

Le testeur examine en détail le SENSAH EMPIRE HRD 2x11s Dérailleur Avant Vélo de Route Frein à Disque Hydraulique Dérailleur Arrière Manette en Carbone Pièces de Vélo, en mettant en avant ses performances, sa conception et son rapport qualité-prix. Il note qu'il s'agit d'une version préliminaire d'un groupe hydraulique 12 vitesses de Sensah, un fabricant chinois. Le testeur loue les performances de freinage, la qualité du changement de vitesse et la robustesse générale, mais souligne également certains problèmes avec le mécanisme de changement de vitesse et le confort pour les petites mains.

Le critique a analysé le cadre YOELEO R11 DB Disc Brake Frameset en le coupant en deux et en le comparant à d'autres cadres. Le cadre présente une stratification généreuse de carbone dans des zones clés comme le tube de selle et le boîtier de pédalier, avec un accent sur la solidité. La finition interne est propre avec des imperfections mineures, mais la construction globale semble robuste, en particulier au niveau de la fourche et du tube de direction.

Le critique mentionne les vis M5x12mm pour porte-bidon de vélo Risk dans le cadre de la mise à niveau des cages à bouteille de son vélo. Il a acheté des vis en titane de la même marque (Risk) pour ses nouvelles cages en carbone, qui sont arrivées dans une petite boîte mignonne avec une protection en mousse. Le critique inclut ces vis dans les calculs de poids du nouveau montage, notant que les vis en titane contribuent à l'allègement global.

Le kit de 4 pièces de boulons de potence en fibre de carbone et alliage de titane pour vélo de montagne et de route, vis de potence et écrous d'accessoires de vélo n'est pas mentionné dans cette vidéo. Le critique discute des vis en titane pour les potences de vélo mais ne fait pas référence à ce produit spécifique.

Le critique discute du phare de vélo TOWILD BR800 800 lumens, mettant en avant ses caractéristiques et ses performances. Il mentionne qu'il a été suggéré par les spectateurs et le compare à un autre phare de vélo qu'il a précédemment examiné.

Le critique partage son expérience avec le gonfleur CO2 pour VTT et vélo de route, soulignant sa conception compacte et sa fonctionnalité par rapport aux pompes à main traditionnelles.

Le critique mentionne brièvement les 10 pièces de vis à tête cylindrique à six pans creux en aluminium coloré din912 M3 M4 M5 M6 13, mais ne fournit pas d'analyse détaillée.

Le critique discute de la selle ZEIUS Bicycle 3D Printing Saddle Carbon Fiber Rails Ultra-light 174g Hollow Comfortable Road Bike MTB Honeycomb Cushion, en mettant en avant sa conception légère, son confort et sa durabilité. Il mentionne l'avoir utilisée sur environ trois mille cinq cents kilomètres sans aucun signe d'usure.

Le critique discute du capteur de fréquence cardiaque Magene H303, en soulignant son prix abordable, son confort et sa fonctionnalité. Il mentionne l'utiliser régulièrement pour l'entraînement et le trouver étonnamment utile pour suivre les performances.

Le critique discute de son achat du guidon de vélo de route en fibre de carbone intégré TOSEEK de la boutique officielle TOSEEK sur AliExpress. Il a choisi ce modèle pour sa forme ergonomique et son confort, notant qu'il est disponible en tailles 440mm par 100mm. Le guidon est loué pour sa légèreté (336 grammes), son prix abordable (54 Euros) et ses fonctionnalités comme les passages de câbles internes et le support ergonomique pour les mains. Le critique souligne ses performances sur 3726 kilomètres, incluant diverses sessions d'entraînement et courses, sans aucun signe de stress sur le carbone. Cependant, il mentionne que les vis ont rouillé, l'incitant à commander des remplacements en titane.

Le critique discute de son expérience avec le moniteur de fréquence cardiaque Magene H603, en le comparant à son précédent modèle Magene H64. Il met en évidence la conception améliorée du H603, la meilleure qualité de la sangle et le signal fiable pendant le cyclisme et la course. Le critique l'a testé pendant une sortie à vélo de 2 heures 45 minutes et une course de 1 heure 40 minutes, notant des données de fréquence cardiaque cohérentes sans pertes. Il apprécie le remplacement de la méthode d'accrochage par des boutons-pression, ce qui empêche le décrochage accidentel. Le critique mentionne également la compatibilité du H603 avec les montres Garmin, les smartphones et les ordinateurs de vélo, ainsi que sa prise en charge de Bluetooth et ANT+. Il conclut en lui attribuant une note de cinq étoiles pour son prix et ses performances.

Le critique discute du cadre YOELEO R12 DB à freins à disque, notant sa qualité de conduite raffinée et confortable, son travail de peinture de haute qualité et son excellent rapport qualité-prix. Il mentionne qu'il convient à l'endurance et aux sorties en groupe, mais qu'il n'est peut-être pas idéal pour une géométrie de course agressive ou pour ceux recherchant une urgence de vitesse maximale.