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Reseñas de la comunidad en YouTube, foros, blogs, Reddit y usuarios

CRW Works HB01 Integrated Handlebar

CRW Works HB01 Integrated Handlebar

Manillar
The Ultimate TIME Alpe D'Huez Build - EAST meets WEST.
00:22:53@ 05:15

El revisor afirma que el manillar integrado CRW Works HB01 se integra muy bien con el cuadro usando el adaptador de dirección estándar FSA ACR, lo que hace que parezca una pieza de serie. Menciona que es bastante ligero, aunque no el más ligero del mundo, y le permite adoptar su posición aerodinámica.

Resumen IA

Pros

  • Se integra muy bien con el cuadro usando el adaptador de dirección FSA ACR
  • Parece una pieza de serie
  • Bastante ligero

más pros en el vídeo

Contras

  • No es el más ligero del mundo

Puntos clave

  • Modelo: CRW HB01
  • Utiliza el adaptador de dirección estándar FSA ACR
  • 34 cm de ancho en las manetas, se ensancha en las gotas

más puntos clave en el vídeo

GANNA AEROFIN Seatpost

GANNA AEROFIN Seatpost

Tija de sillín
The Ultimate TIME Alpe D'Huez Build - EAST meets WEST.
00:22:53@ 05:15

El revisor menciona brevemente el soporte de sillín GANNA AEROFIN como una pieza no lanzada utilizada para reducir peso. Señalan su diseño ligero y su distintiva forma aerodinámica.

Resumen IA

Pros

  • Super ligero (99g)
  • Tiene una forma aerodinámica peculiar que hace que el cuadro se vea más moderno
  • Viene en múltiples ajustes de bicicleta para varios cuadros

Puntos clave

  • Peso: 99g
  • Forma: Perfil aerodinámico/flecha peculiar
  • Disponibilidad: Viene en redondo 27.2 y ajustes para SL8, SL7, Cervélo S5, etc.

más puntos clave en el vídeo

MVMT M-Gold Ultralight 65g Road Bike Carbon Saddle

MVMT M-Gold Ultralight 65g Road Bike Carbon Saddle

Sillín
The Ultimate TIME Alpe D'Huez Build - EAST meets WEST.
00:22:53@ 05:15

El revisor menciona brevemente el sillín MVMT M-Gold Ultralight 65g Road Bike Carbon pero no proporciona un análisis detallado.

Resumen IA

Pros

  • Super ligero (65g)
  • El revisor lo encuentra súper cómodo
  • Se adapta a su anatomía pequeña

Puntos clave

  • Peso: 65g
  • El revisor lo usa en muchas de sus construcciones
DAREVIE Cycling Jersey Seamless Compression Tight Men's Cycling Jersey Breathable High Elastic Fishnet Shirt Cycling Clothing

DAREVIE Cycling Jersey Seamless Compression Tight Men's Cycling Jersey Breathable High Elastic Fishnet Shirt Cycling Clothing

Capas base
Comprado: 27/2/2026

Got this long sleeve mesh layer for colder temperatures and it works well. Colder is for -15 to + 5 centigrades with one or two layers on top. My chest has a 102cm circumference and I am 193cm tall. Was unsure about the sizing here (I have a sleeveless version one size smaller which is a bit too tight). This one in 2XL/3XL works well. Arms could be a bit tighter. Arms are nicely long. Torso could be a bit shorter (!) but this way it also works as a hiking and skiing undergarment.

ULLICYC T1000 Road Handlebar 360mm/380mm/400mm Black Matt Fully Internal Routing /External Routing Road Bicycle Gravel HandleBar

ULLICYC T1000 Road Handlebar 360mm/380mm/400mm Black Matt Fully Internal Routing /External Routing Road Bicycle Gravel HandleBar

Manillar
Comprado: 26/2/2026

Fahre übrigens gerade den ULLICYC T1000 road handlebar in 360 mm – finde ich auch sehr gut, Qualität ist klasse – muss aber ohnehin wieder umbauen und da ich nun weiss, dass die Geo passt kann ich auch ein cockpit ran bauen;-)

HUDUD Carbon Road Bike Crankset

HUDUD Carbon Road Bike Crankset

Bielas
I Won’t Stop Until This Bike Is Under 5kg - Things Get Extreme!
00:11:46@ 06:52

El revisor menciona brevemente el HUDUD Carbon Road Bike Crankset 277g Ultra Light 24mm Titanium Axle Easton Spider Fit Xcadey Sigeyi Power Meter pero no proporciona un análisis detallado.

Resumen IA

Pros

  • Es increíblemente ligero, con las bielas mismas pesando solo 285g en longitud de 170mm.

Puntos clave

  • Peso declarado inferior a 300g para una biela de 170mm.
  • Utiliza un eje de titanio de 24mm.
  • Incluye una araña de carbono para montaje tipo cinch.

más puntos clave en el vídeo

HY Fit BMC Seatpost Clamp TeamMachine SLR01/SLR02 (2014~2017)

Tornillos
I Won’t Stop Until This Bike Is Under 5kg - Things Get Extreme!
00:11:46@ 06:23

El revisor menciona brevemente que cambió la abrazadera del asiento original por una más ligera del mismo diseño comprada en AliExpress.

Resumen IA

Pros

  • Peso más ligero (se ahorraron aproximadamente 6.1 gramos)

Puntos clave

  • La abrazadera original pesaba 18.5 gramos.
  • La nueva abrazadera HY Fit pesaba 12.4 gramos.
  • El revisor describe el ahorro de peso como 'muy modesto pero... un ahorro real'.
ZRACE XG4 Flat Mount

ZRACE XG4 Flat Mount

Pastillas de freno
Zrace brake calipers

La ZRACE XG4 es una pinza de montaje plano de cuatro pistones discutida como una alternativa económica a opciones premium como la Hope RX4+ y Shimano 9270/8170. Los usuarios señalan que es una copia del diseño Hope RX4+, ofreciendo un ahorro de peso significativo (aproximadamente 70g más ligera que las pinzas Shimano 8070) a un precio mucho más bajo (menos de €80 entregado). Existen preocupaciones sobre posibles problemas con el sangrado, el espacio para las pastillas y la fiabilidad, similares a los problemas reportados con la Hope RX4 original. Se sugiere que el sangrado puede requerir kits específicos, y las experiencias de usuario son limitadas, con recomendaciones de buscar más información en foros especializados.

Resumen IA

Pros

  • Ahorro de peso significativo en comparación con las pinzas Shimano 8070 (aproximadamente 70g más ligero)
  • Precio muy asequible (menos de €80 entregado), lo que lo convierte en una opción de bajo riesgo
  • Considerada una mejora sobre las pinzas Shimano de 11 velocidades más antiguas en cuanto al rendimiento de frenado

Contras

  • Posibles problemas de sangrado y de espacio para las pastillas, similares a los problemas con las pinzas Hope RX4
  • Experiencias de usuario y reseñas limitadas disponibles, lo que hace que la fiabilidad sea incierta
  • Carece de la mordida inicial aguda que algunos usuarios prefieren en las pinzas Shimano

Puntos clave

  • Diseño de montaje plano de cuatro pistones
  • Copia de la Hope RX4+
  • Ahorro de peso de ~70g vs. Shimano 8070

más puntos clave en el reseña

2025 New ONIRII Triathlon TT 3D Printed Saddle ONE TT Road Time Trial Cycling Sea Carbon Fiber Ultralight t for Triathlon Bike

2025 New ONIRII Triathlon TT 3D Printed Saddle ONE TT Road Time Trial Cycling Sea Carbon Fiber Ultralight t for Triathlon Bike

Sillín
Comprado: 25/2/2026

I noticed there wasn't a topic for this saddle yet, and I fully understand why. It is One of the most expensive AliX saddles. That said, after owning one for about 6 months, I figured it's time to share some thoughts because it's a brilliant saddle. For the sake of this short review post, I am going to compare it to three similar short saddles that I have: the Specialized SWorks Power Mimic (not 3d printed), the Fizik Vento Argo Adaptive R1, and the Syncros Belcara TT. I have other saddles, including some unpadded ones, but these are probably similar to what folks looking for a short saddle they can slam forward to get into a TT position on a road bike are looking for. The shell of this saddle is really hard, and the padding is extremely stiff. The 3D-printed padding is much firmer than that of any other saddle. The texture of the 3d printing provides a medium grip. It's about as grippy as the Fizik but less than the Syncros. Setting up the saddle, i expected it to be a bad experience. Luckily for me, the shape of this saddle really works for me. The saddle itself is flat and wide, going out to 132 mm. It's also extremely short: while it is 240mm long, the extended carbon "tail" means that it's really closer to 220mm saddle. Sort of similar to the actual seating area on a Selle SMP Well the saddle's usable sitting area ends at a taper of around 55mm. Unlike the SMP, Fizik, and Syncros saddles mentioned, it's much flatter, more like the power. However, it more or less lacks the nose of that saddle, so if you liked the Power but battled numbness even with the softer-nosed mimic, this saddle could be for you. I previously also preferred the channel approach of the Fizik Antares Vs. Evo Adaptive saddle, which this saddle also offers, creating another respite for those of us who worry about numbness on long rides. It is also worth noting that while this saddle has very long rails the actual area indicated for clamping seems to only allow you to move forward 5-8mm vs. other short saddles. So it's something, but not as much as you might think looking at a profile of the saddle. Of course, you can always try to use that extra rail. I probably will. I would love to see a V2 of this saddle with slightly softer padding and extending the clamping area enough to fully jam the saddle forward. That said, this current version is going on my gravel race rig 2026. In my opinion, if you are looking for a short saddle for a forward position and can get this one for a reasonable price, it might be worth a try.

2025 New ONIRII Triathlon TT 3D Printed Saddle ONE TT Road Time Trial

2025 New ONIRII Triathlon TT 3D Printed Saddle ONE TT Road Time Trial

Sillín
Comprado: 25/2/2026

I noticed there wasn't a topic for this saddle yet, and I fully understand why. It is One of the most expensive AliX saddles. That said, after owning one for about 6 months, I figured it's time to share some thoughts because it's a brilliant saddle. For the sake of this short review post, I am going to compare it to three similar short saddles that I have: the Specialized SWorks Power Mimic (not 3d printed), the Fizik Vento Argo Adaptive R1, and the Syncros Belcara TT. I have other saddles, including some unpadded ones, but these are probably similar to what folks looking for a short saddle they can slam forward to get into a TT position on a road bike are looking for. The shell of this saddle is really hard, and the padding is extremely stiff. The 3D-printed padding is much firmer than that of any other saddle. The texture of the 3d printing provides a medium grip. It's about as grippy as the Fizik but less than the Syncros. Setting up the saddle, i expected it to be a bad experience. Luckily for me, the shape of this saddle really works for me. The saddle itself is flat and wide, going out to 132 mm. It's also extremely short: while it is 240mm long, the extended carbon "tail" means that it's really closer to 220mm saddle. Sort of similar to the actual seating area on a Selle SMP Well the saddle's usable sitting area ends at a taper of around 55mm. Unlike the SMP, Fizik, and Syncros saddles mentioned, it's much flatter, more like the power. However, it more or less lacks the nose of that saddle, so if you liked the Power but battled numbness even with the softer-nosed mimic, this saddle could be for you. I previously also preferred the channel approach of the Fizik Antares Vs. Evo Adaptive saddle, which this saddle also offers, creating another respite for those of us who worry about numbness on long rides. It is also worth noting that while this saddle has very long rails the actual area indicated for clamping seems to only allow you to move forward 5-8mm vs. other short saddles. So it's something, but not as much as you might think looking at a profile of the saddle. Of course, you can always try to use that extra rail. I probably will. I would love to see a V2 of this saddle with slightly softer padding and extending the clamping area enough to fully jam the saddle forward. That said, this current version is going on my gravel race rig 2026. In my opinion, if you are looking for a short saddle for a forward position and can get this one for a reasonable price, it might be worth a try.

ICAN Cycling Flyee (Triaero)

ICAN Cycling Flyee (Triaero)

Cuadro
Just began my first Chinese build: ICAN Flyee

El ICAN Cycling Flyee es un cuadro de bicicleta de carretera de carbono personalizado que los usuarios montan con sus propios componentes. Según discusiones en foros, se posiciona como una opción de cuadro de carbono asequible (cuadro + manillar por $1,199) que ofrece una geometría descrita como "una combinación realmente agradable de ágil y receptiva, pero también un poco más erguida y cómoda." El cuadro presenta enrutamiento interno completo de cables, caja de pedalier T47 y compatibilidad con frenos de disco. Los usuarios reportan experiencias de conducción positivas con un rendimiento mejorado en comparación con otras bicicletas, aunque el proceso de construcción requiere habilidad técnica, especialmente para el enrutamiento interno.

Resumen IA

Pros

  • Buena geometría que equilibra capacidad de respuesta con comodidad
  • Opción de cuadro de carbono asequible en comparación con marcas principales
  • Experiencia de construcción gratificante para entusiastas del bricolaje

Contras

  • Enrutamiento interno de cables difícil, especialmente a través del manillar
  • Posibles problemas de control de calidad con roscas y componentes
  • Requiere habilidad técnica y herramientas significativas para el montaje

Puntos clave

  • Costo de cuadro + manillar: $1,199
  • Caja de pedalier T47
  • Enrutamiento interno completo de cables

más puntos clave en el reseña

ICAN Cycling Flyee (Triaero)

ICAN Cycling Flyee (Triaero)

Cuadro
ICAN Flyee Frameset

El ICAN Cycling Flyee es un juego de cuadros de bicicleta de carretera de carbono ligero que se asemeja a la geometría del Orbea Orca. Cuenta con un eje de pedalier T47, UDH (Colgador de Desviador Universal), espacio generoso para neumáticos (hasta 35c) y una geometría de pila más alta que muchos usuarios aprecian por comodidad. El cuadro pesa aproximadamente 880g (talla 52) con la horquilla en 362g. Viene con un sillín de carbono con cuna de carbono, aunque algunos usuarios prefieren alternativas de metal. El cuadro es conocido por su calidad de pintura atractiva y enrutamiento interno limpio. Sin embargo, varios usuarios reportaron problemas de control de calidad, particularmente con las roscas de la horquilla delantera y los montajes de eje de pedalier y discos no alineados. El precio es competitivo y el envío es rápido, pero pueden surgir costos adicionales por reparaciones o reemplazos necesarios.

Resumen IA

Pros

  • Cuadro ligero (880g para talla 52) y horquilla (362g)
  • Geometría de pila alta (tubo de dirección de 144mm para XL) para posición de conducción cómoda
  • Espacio generoso para neumáticos (ajusta fácilmente neumáticos de hasta 35c)

más pros en el reseña

Contras

  • Problemas de control de calidad: las roscas de la horquilla delantera estaban desgastadas/dañadas, requiriendo roscado
  • Los montajes del eje de pedalier y de las pinzas de disco no estaban alineados
  • La cuna del sillín de carbono es poco apreciada; los usuarios prefieren metal por durabilidad

más contras en el reseña

Puntos clave

  • Peso: Cuadro 880g (talla 52), Horquilla 362g
  • Geometría: Pila alta, vainas de cadena cortas (408mm), ángulo de tubo de dirección de 72 grados
  • Espacio para neumáticos: Ajusta neumáticos de hasta 35c

más puntos clave en el reseña

XMCS GRT

XMCS GRT

Cuadro
XMCS: 2026 Aero Gravel bike

La bicicleta de gravel aerodinámica XMCS 2026 (GRT) es un cuadro de gravel aerodinámico diseñado por Peter, con una holgura para neumáticos de 57 mm delante y detrás (confirmado que admite neumáticos de 2.4" con 4-5 mm de holgura). Tiene una caja de pedalier T47 de 85.5 mm, tija de sillín aerodinámica propietaria, almacenamiento en el cuadro, compatibilidad con UDH y puntos de montaje en el tubo superior y el tubo diagonal. El peso del cuadro es de aproximadamente 1035 g (talla M) con una horquilla de 450 g. Admite transmisiones 1X y 2X, aunque el soporte del desviador delantero puede quedar ajustado con neumáticos grandes. Hay dos opciones de manillar: GR: AERO y GR: RISE (con 25 mm más de apilamiento). El cuadro tiene un precio de USD 1490, con paquetes que incluyen manillar y juegos de ruedas. La entrega está prevista de mayo a agosto de 2026, comenzando con la talla M. El diseño se centra en el rendimiento aerodinámico y la amplia holgura para neumáticos para carreras, en lugar de características de aventura o turismo. El primer cuadro se ha producido y se exhibió en Eurobike en junio de 2026, recibiendo atención significativa. Pruebas recientes confirmaron que un plato de 46T cabe con neumáticos de 57 mm; 48T puede ser posible con una línea de cadena más ancha, pero 50T es poco probable. El equipo está investigando pequeños refinamientos en la vaina para permitir hasta 50T en una versión futura, aunque esto puede requerir eliminar la compatibilidad con grupos mecánicos. La marca y el logotipo han recibido comentarios mixtos; en 2026 el cuadro utilizará el último logotipo de XMCS, con la opción de pedir sin calcomanías. El equipo está trabajando en un nuevo concepto de marca para 2027. La pintura estándar es un color simple, con colores personalizados disponibles a un costo adicional. La dirección es estándar FSA ACR con tubo de dirección OD1. Algunos clientes han señalado que el proceso de pedido y la experiencia del cliente necesitan mejoras. La bicicleta ya está disponible para su compra en el sitio web de XMCS. Los primeros informes de conducción de Tim (Requiem84) indican excelente comodidad y absorción, con manejo estable y un diseño de manillar elogiado. No se experimentó solape de pies con neumáticos de 2.4" en un cuadro de talla M. Las pruebas aerodinámicas mostraron que el GRT es solo 11 vatios más lento a 35 km/h que el VRT, con un CdA de 0.301 frente a 0.281. En especificación de carretera con ruedas de 65 mm y neumáticos de 28c, la bicicleta pesó 7.4 kg incluidos los pedales. El cuadro no viene con bolsas de almacenamiento internas, y no se ofrecen logotipos personalizados. Las cajas de pedalier recomendadas incluyen Bikone y Ceramicspeed.

Resumen IA

Pros

  • Excelente holgura para neumáticos de 57 mm delante y detrás sin comprometer la geometría
  • Diseño aerodinámico con características modernas como almacenamiento en el cuadro y tija de sillín propietaria
  • Buena geometría con manejo de carreras (por ejemplo, ángulo de dirección de 71-71.5°, vainas cortas)

más pros en el reseña

Contras

  • Precio alto (USD 1490 por el cuadro) en comparación con algunos competidores
  • La tija de sillín aerodinámica propietaria limita la compatibilidad y las opciones de personalización
  • Carece de algunos puntos de montaje (por ejemplo, soportes para portaequipajes y guardabarros) deseados para la versatilidad

más contras en el reseña

Puntos clave

  • Holgura para neumáticos de 57 mm (2.4" cabe con 4-5 mm de holgura)
  • Caja de pedalier T47 de 85.5 mm
  • Tija de sillín aerodinámica propietaria

más puntos clave en el reseña

WEST BIKING Professional Mechanic Bike Repair Stand MTB Road Bicycle Maintenance Workstand Foldable Adjustable Wash Bike Rack

WEST BIKING Professional Mechanic Bike Repair Stand MTB Road Bicycle Maintenance Workstand Foldable Adjustable Wash Bike Rack

Herramientas
Comprado: 25/2/2026

This is a great repair stand. You can't beat it for the price imo. It makes working on both sides of the bike so easy, and I really like not having to clamp the frame or seatpost. Out of the box it's only compatible with quick release bikes, but with a quick mod I can now mount thru axles. I used one of these along with a piece of masking tape to make a tight fit:

Medical FSA Approved underarm Children Thermometer, for Adults & Baby Digital Thermometer pad,Real-time monitoring APP tracking

Medical FSA Approved underarm Children Thermometer, for Adults & Baby Digital Thermometer pad,Real-time monitoring APP tracking

Monitores de frecuencia cardíaca
Comprado: 24/2/2026

I have recently decided to try out heat training, but I wanted to avoid paying an absolute fortune for the CORE body temperature sensor. I instead decided to give this a go: It is IP22 certified against water and dust, but I can also certify it against heavy sweating, at least after a few sessions. The app that is promoted with the product requires creating an account, and for some reason syncs everything to the cloud; I instead recommend using the Tempal app. The only problem I currently have is figuring out how to securely attach it to my armpit. I am using the heart rate monitor strap for now, but it only works as long as I am not moving too much. I also just ordered an elastic hand band, which is going to take some time to arrive, but I think it should work much better. In the meantime, do you have any DIY ideas for how to attach the thermometer securely to my armpit?