Mondince FM336

El Mondince FM336 es un cuadro de carbono de molde abierto de Mondince, construido por el usuario Igital con componentes de alta gama. La construcción presenta un color púrpura perlado, grupo SRAM Rival XPLR de 13 velocidades, ruedas Serenade y neumáticos Schwalbe. El usuario comparte su experiencia y responde preguntas sobre el cuadro, componentes y rendimiento.

La Mondince FM336 es un cuadro chino de carbono para gravel montado con componentes de alta gama, incluyendo SRAM Rival XPLR 13s, ruedas personalizadas y neumáticos Schwalbe. El propietario reporta buena geometría y calidad del cuadro, pero señala una discrepancia entre la holgura para neumáticos anunciada y la real.

El FM336 de Mondince es un cuadro de carbono para gravel/todo camino con geometría progresiva, elogiado por sus opciones de pintura personalizada, incluidos los nuevos acabados camaleón y metálico, y su precio competitivo de alrededor de €635-670 enviado a Europa (cuadro, horquilla, tija, ejes, dirección y bolsa). Los usuarios contactan al vendedor Jack por WhatsApp (detalles en el sitio web de Mondince) para realizar pedidos, con opciones de manillares/potencias de carbono integrados pintados a juego. Jack proporciona un servicio al cliente receptivo y una producción rápida (2-3 semanas para algunos pedidos, con plazos recientes de alrededor de 5-6 semanas para pintura personalizada). La geometría es 99% similar a la Orbea Terra H30 y casi idéntica a la Trek Checkpoint SLR, ofreciendo menos solapamiento de los dedos de los pies en comparación con algunos competidores debido a un centro delantero más largo. Sin embargo, el fabricante ahora recomienda un máximo de 47 mm para los neumáticos para un espacio seguro (4 mm por lado con neumáticos de 50 mm), contradiciendo las afirmaciones anteriores de 50 mm y causando que algunos usuarios cambien a otros modelos como FM296 o FM316. El espacio real trasero está limitado a ~47 mm; los neumáticos de 50 mm (por ejemplo, Thunder Burt 2.1) no caben de forma segura. Jack ofreció una compensación (reembolso de €100 o descuento en un cuadro nuevo) por la discrepancia. La calidad de construcción es generalmente buena, pero se han informado problemas: la pintura se astilla fácilmente durante la instalación, algunos cuadros tienen astillas de carbono alrededor de los remaches, y la tapa de almacenamiento magnética puede desprenderse fácilmente cuando se monta una botella, causando astillas de pintura; algunos usuarios tuvieron que pegarla con cinta o empujarla hasta que haga clic. El montaje de frenos puede ser confuso: las pinzas de 4 pistones pueden requerir un adaptador de 140 mm para rotores de 160 mm en la parte delantera, contrario a los adaptadores estándar. Existen problemas de compatibilidad de espaciadores de la dirección con manillares integrados que no son de Mondince (por ejemplo, Lexon Unox), y algunos usuarios experimentaron juego en la dirección que requirió un ajuste cuidadoso. Se ha informado que el manillar Lexon Unox se agrieta a 5 Nm de torsión debido a picaduras de carbono. El almacenamiento del cuadro presenta una puerta magnética Fidlock. La sensación de conducción es firme, sólida y cómoda. El pago mediante transferencia SEPA está disponible para evitar tarifas. El envío a Europa puede ser tan rápido como 3 días (por ejemplo, Noruega). Jack también está planeando un futuro cuadro con espacio para neumáticos de 57 mm. Recomendaciones de talla: para 185 cm con piernas largas, Jack recomienda la talla L; la talla XL está más cerca de la geometría actual de la bicicleta. Para 194 cm/87 cm de entrepierna, se recomienda la talla XL con tija de 450 mm. El cuadro usa bujes estándar de carretera (12x100/142). La dirección es estándar IS52 (52 mm de diámetro interno, 56 mm de diámetro externo, rodamientos de 1-1/2"). El cuadro también está disponible en Light-Cycling a un precio más bajo, pero el sitio tiene errores y contenido de IA, lo que plantea dudas sobre su legitimidad; sin embargo, un usuario ordenó con éxito de Light-Cycling y recibió el cuadro en 4 semanas con buena comunicación y embalaje. Algunos usuarios informaron dificultad para pasar el cable de freno debido al exceso de pegamento, que Mondince reconoció y resolvió limando la obstrucción. Además, se usó supuestamente la foto de un cliente sin permiso como reseña falsa, y Mondince publicó un artículo generado por IA con imágenes poco realistas, dañando su reputación. Algunos pedidos sufrieron retrasos debido a la pintura de la talla incorrecta del cuadro, componentes olvidados o puertas de almacenamiento defectuosas. Informes más recientes destacan problemas con el anillo de compresión y la tapa del rodamiento que se apilan demasiado alto, lo que requiere modificación DIY; la potencia Deda Superbox V2 puede necesitar un anillo de compresión dedicado; el expansor de la horquilla puede deslizarse, y la pasta de carbono puede empeorarlo, requiriendo un expansor más largo. Algunos cuadros tienen remaches que giran sin fin, y el enrutamiento del cable de freno puede estar bloqueado por pegamento/resina. El color de la pintura puede no coincidir exactamente. A pesar de estos problemas, muchos usuarios informan satisfacción con el rendimiento y las opciones de personalización del cuadro.