El XMCS GRT es un conjunto de cuadro de carreras de grava con una enorme holgura de neumáticos (57 mm, cabe neumáticos de MTB de 2,4" con 4-5 mm de holgura), formas de tubo aerodinámicas, almacenamiento en el cuadro y una caja de pedalier T47 de 85,5 mm. Es elogiado por su conducción estable y compliant y su fuerte rendimiento aerodinámico (solo 11 W más lento que el VRT a 35 km/h, CdA 0,301), pero criticado por la holgura limitada del plato 1x (máximo 46T, 48T con ciertas líneas de cadena), una tija aerodinámica propietaria y largos plazos de entrega. Con un precio de 1490 USD por el cuadro, compite con cuadros de grava premium mientras ofrece pintura personalizada y opciones sin marca.
Pros
- Excelente holgura de neumáticos: 57 mm delante y detrás, cabe neumáticos de MTB de 2,4" con 4-5 mm de holgura.12
- Ligero: bicicleta completa 7,9 kg sin pedales; cuadro ~1025-1035 g (talla M).12
- Fuerte rendimiento aerodinámico: solo 11 W más lento que el VRT a 35 km/h, CdA 0,301.1
- Admite transmisiones 1x y 2x, electrónicas y mecánicas; 2x 48/31T confirmado, 50/37T tras actualización.12
- Sensación de conducción compliant y estable, especialmente en grava rugosa; más asentado que otras bicicletas de grava.12
- Dirección estándar FSA ACR y tubo de dirección redondo proporcionan flexibilidad para opciones de cockpit.12
- Disponible con o sin marca, permitiendo opciones de pintura y logotipo personalizados.2
- Diseño del manillar elogiado por la posición cómoda en las caídas y el gran flare (90 mm) para el control.12
- Sin superposición de pie con neumáticos de 2,4" en cuadro talla M (talla de zapato 43).1
- Incluye puntos de montaje en el tubo superior y el tubo diagonal para accesorios como bolsas de tubo superior.1
- El cuadro es robusto y adecuado para eventos de ultra distancia; puede manejar terrenos accidentados.1
Contras
- Tamaño limitado de plato 1x: máximo 46T (48T posible con ciertas líneas de cadena), puede ser insuficiente para algunos ciclistas.12
- La tija aerodinámica propietaria limita la compatibilidad y las opciones de personalización.1
- Carece de montajes dedicados para portaequipajes o guardabarros; sin puntos de montaje en la horquilla.1
- Plazos de entrega largos: 2,5-3 meses para montajes personalizados; entrega de mayo a agosto de 2026.12
- Precio elevado: 1490 USD por el cuadro; con manillar y envío ~2000 $, acercándose a competidores como QUICKPRO/TAVELO/SEKA.1
- Dirección menos precisa y requiere más fuerza para cambiar de dirección, menos adecuada para senderos sinuosos.2
- Sin distribuidor dedicado en EE. UU.; los clientes deben pedir directamente a China, incurriendo en aranceles aduaneros e IVA de importación.2
- El cuadro no viene con bolsas de almacenamiento internas; puede ser necesario buscar bolsas de terceros.1
- Algunos cuadros tempranos carecen de un tercer montaje para portabotellas bajo el tubo diagonal; el cuadro actualizado disponible en octubre de 2026 lo incluirá.2
- La experiencia del cliente y el proceso de pedido necesitan mejorar; algunos correos electrónicos no se responden con prontitud.1
- El diseño de marca y logotipo recibió comentarios mixtos; a algunos les parece poco atractivo.1
Datos clave
- Holgura de neumáticos: 57 mm delante y detrás; cabe neumáticos de MTB de 2,4" (61 mm WAM) con 4-5 mm de holgura.12
- Peso del cuadro: ~1025-1035 g (talla M); peso de la bicicleta completa: 7,9 kg sin pedales (configuración de carretera con ruedas de 65 mm y neumáticos 28c: 7,4 kg incluyendo pedales).12
- Caja de pedalier: T47 85,5 mm; dirección: FSA ACR con tubo de dirección OD1; tija aerodinámica propietaria.12
- Plato máximo 1x: 46T (48T posible con ciertas líneas de cadena; 50T poco probable sin línea de cadena de transmisión).12
- Compatibilidad 2x: GRX 48/31T confirmado; 50/37T tras actualización; se espera que funcione un compacto de carretera 52-36T.2
- Almacenamiento en el cuadro: puerta 4x13 cm, punto más profundo 5 cm; no incluye bolsas de almacenamiento internas.1
- Rendimiento aerodinámico: 11 W más lento que el VRT a 35 km/h, CdA 0,301 frente a 0,281.1
- Geometría (talla M): alcance 395 mm, stack 568 mm, ángulo del tubo de sillín 74°, tubo superior efectivo 558 mm; cercano a Specialized Tarmac SL8 talla 56.2
- Precio: 1490 USD por el cuadro; ofertas de paquete: cuadro+manillar 1690 USD, cuadro+manillar+ruedas 2390 USD.1
- Entrega: talla M mayo/junio de 2026, S/L junio/julio, XL julio/agosto; los pedidos anticipados requieren un depósito del 50%.1
- El cuadro actualizado disponible en octubre de 2026 incluirá un tercer montaje para portabotellas debajo del tubo diagonal.2
Reseñas y valoraciones
La XMCS GRT es un cuadro de carreras de grava de XMCS (anteriormente asociado con la marca AERYS). Está diseñado para carreras de grava con un enfoque en cumplimiento, estabilidad y enorme holgura de neumáticos. El cuadro admite neumáticos de montaña de 2,4" en la parte trasera con 4-5 mm de holgura (61 mm WAM) y tiene una enorme holgura delantera. Presenta un tubo superior ligeramente inclinado para el cumplimiento de la tija del sillín, un diseño específico 1x con plato máximo de 46T (48T posible con ciertas líneas de cadena), y enrutamiento interno con estándares de dirección FSA ACR. La bicicleta completa pesa 7,9 kg sin pedales. Está disponible como cuadro o montaje completo, con montajes completos hechos a mano en los Países Bajos. El cuadro se ofrece con la marca XMCS o sin marca. Un modelo 2027 puede presentar un nuevo nombre como AERYS. Un cuadro actualizado disponible en octubre de 2026 incluirá un tercer soporte para portabidón debajo del tubo diagonal. La GRT es elogiada por su aspecto, cumplimiento y estabilidad, pero criticada por el tamaño limitado del plato 1x y algunas peculiaridades de geometría.
Resumen IA
Pros
- Excelente holgura de neumáticos: admite neumáticos de montaña de 2,4" en la parte trasera con 4-5 mm de holgura (61 mm WAM) y una holgura delantera enorme.
- Sensación de conducción cómoda y estable, especialmente en grava rugosa; más asentada y que inspira confianza que algunas otras bicicletas de grava.
- Diseño atractivo y clásico con un tubo superior ligeramente inclinado que se ve 'correcto' desde todos los ángulos.
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Contras
- Tamaño limitado de plato 1x: máximo 46T (48T posible con ciertas líneas de cadena), lo que puede ser insuficiente para algunos ciclistas que necesitan un desarrollo más alto.
- La dirección es menos precisa y requiere más fuerza para cambiar de dirección, lo que la hace menos adecuada para senderos muy sinuosos.
- Algunos cuadros tempranos carecen de un tercer soporte para portabidón debajo del tubo diagonal; el cuadro actualizado disponible en octubre de 2026 lo incluirá.
más contras en el reseña
Puntos clave
- Admite neumáticos de 2,4" en la parte trasera con 4-5 mm de holgura (61 mm WAM).
- Peso de la bicicleta completa: 7,9 kg sin pedales.
- Peso del cuadro: 1025 g (talla M).
más puntos clave en el reseña
La bicicleta de gravel XMCS 2026 (GRT) es un cuadro de gravel aerodinámico diseñado por Peter, con una holgura para neumáticos de 57 mm delante y detrás (confirmado que caben neumáticos de 2.4" con 4-5 mm de espacio libre). Tiene una caja de pedalier T47 de 85.5 mm, tija de sillín aerodinámica propietaria, almacenamiento en el cuadro, compatibilidad con UDH y puntos de montaje en el tubo superior y el tubo diagonal. El peso del cuadro es de aproximadamente 1035 g (talla M) con una horquilla de 450 g. Es compatible con transmisiones 1X y 2X, aunque el soporte del desviador delantero puede quedar ajustado con neumáticos grandes. Hay dos opciones de manillar disponibles: GR: AERO y GR: RISE (con 25 mm más de apilamiento). El cuadro tiene un precio de USD 1490, con ofertas de paquetes que incluyen manillares y juegos de ruedas. La entrega está prevista de mayo a agosto de 2026, comenzando con la talla M. El diseño se centra en el rendimiento aerodinámico y la amplia holgura para neumáticos para carreras, en lugar de características de aventura o turismo. El primer cuadro se ha producido y se exhibió en Eurobike en junio de 2026, recibiendo atención significativa. Pruebas recientes confirmaron que un plato de 46T cabe con neumáticos de 57 mm; 48T puede ser posible con una línea de cadena más ancha, pero 50T es poco probable. El sitio web oficial actualmente indica solo 1x 46T, pero están trabajando en una actualización para 48T o 50T. El equipo está investigando pequeños refinamientos en la vaina para permitir hasta 50T en una versión futura, aunque esto puede requerir eliminar la compatibilidad con grupos mecánicos. La marca y el logotipo han recibido comentarios mixtos; en 2026, el cuadro utilizará el último logotipo de XMCS, con la opción de pedir sin calcomanías. El equipo está trabajando en un nuevo concepto de marca para 2027. La pintura estándar es un color simple, con colores personalizados disponibles a un costo adicional. La dirección es estándar FSA ACR con tubo de dirección OD1. Algunos clientes han señalado que el proceso de pedido y la experiencia del cliente necesitan mejoras; la comunicación ha sido criticada y algunos sienten que el lanzamiento fue mal manejado. La bicicleta ya está disponible para su compra en el sitio web de XMCS. Los primeros informes de conducción de Tim (Requiem84) indican excelente comodidad y flexibilidad, con manejo estable y un diseño de manillar elogiado. No se experimentó solapamiento de pies con neumáticos de 2.4" en un cuadro talla M. Las pruebas aerodinámicas mostraron que el GRT es solo 11 vatios más lento a 35 km/h que el VRT, con un CdA de 0.301 frente a 0.281. En especificación de carretera con ruedas de 65 mm y neumáticos de 28c, la bicicleta pesó 7.4 kg incluidos los pedales. El cuadro no viene con bolsas de almacenamiento internas y no se ofrecen logotipos personalizados. Los pedaliers recomendados incluyen Bikone y Ceramicspeed. La puerta de almacenamiento interno mide 4x13 cm, con un punto más profundo de 5 cm de alto, y puede contener una bolsa pequeña. La protección del cuadro debe ser agregada por el usuario; hay orificios de montaje en la parte inferior del tubo diagonal para un portabidón. El cuadro es resistente y adecuado para eventos de ultra-distancia, aunque los portaequipajes y guardabarros son menos ideales. El GRT se ha estado vendiendo bien, con cobertura en Rennrad news y GCN Global, y XMCS tuvo que contratar más representantes de ventas.
Resumen IA
Pros
- Excelente holgura para neumáticos de 57 mm delante y detrás sin comprometer la geometría
- Diseño aerodinámico con características modernas como almacenamiento en el cuadro y tija de sillín propietaria
- Buena geometría con manejo de carreras (por ejemplo, ángulo de dirección de 71-71.5°, vainas cortas)
más pros en el reseña
Contras
- Precio alto (USD 1490 por el cuadro) en comparación con algunos competidores
- La tija de sillín aerodinámica propietaria limita la compatibilidad y las opciones de personalización
- Carece de algunos puntos de montaje (por ejemplo, soportes para portaequipajes, guardabarros) deseados para la versatilidad
más contras en el reseña
Puntos clave
- Holgura para neumáticos de 57 mm (caben 2.4" con 4-5 mm de espacio libre)
- Caja de pedalier T47 de 85.5 mm
- Tija de sillín aerodinámica propietaria
más puntos clave en el reseña
Dónde comprar
XM Carbon Speed XMCS GRT (Gravel Racing Technology) Aero Gravel Frameset (30-50 days lead time now, depends on finish and paint)
XM Carbon Speed Frame | xmcs.nl
Especificaciones
Atributos
Componentes incluidos
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Progressive GravelPreguntas sobre XMCS GRT
Pedido y entrega
6Precio y relación calidad-precio
1Talla y ajuste
3Compatibilidad
17Montaje y ajustes
1Comportamiento y rendimiento
4Durabilidad y calidad
1Acabado y opciones
4Otras preguntas
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