XMCS GRT

57 mm delante y detrás, soportando neumáticos de hasta 2.25\" sin comprometer la geometría. Confirmado que caben neumáticos de 2.4\" con 4-5 mm de espacio libre.

USD 1490 por el cuadro (incluye color personalizado o pintura estándar), con ofertas de paquetes disponibles para cuadro+manillar (USD 1690) o cuadro+manillar+juego de ruedas (USD 2390).

Talla M en mayo/junio de 2026, tallas S y L en junio/julio, talla XL en julio/agosto. Los pedidos anticipados requieren un depósito del 50%.

Tiene puntos de montaje en el tubo superior y en el tubo diagonal para accesorios como bolsas de tubo superior, pero carece de soportes dedicados para portaequipajes o guardabarros, ya que está diseñado como una bicicleta de carreras aerodinámica. Sin puntos de montaje en la horquilla.

Caja de pedalier T47 de 85.5 mm y tija de sillín aerodinámica propietaria.

Sí, es compatible con transmisiones 1X y 2X, electrónicas y mecánicas. Sin embargo, el soporte del desviador delantero puede quedar ajustado con neumáticos grandes.

Confirmado: 46T cabe con una línea de cadena de 49 mm. 48T puede caber con una línea de cadena más ancha o con un poco menos de espacio libre. 50T es poco probable. El plato máximo depende del ancho del neumático; con neumáticos de 57 mm, 46T es seguro. El sitio web oficial actualmente indica solo 1x 46T, pero están trabajando en una actualización para 48T o 50T.

Sí, dos opciones de manillar: GR: AERO y GR: RISE (con 25 mm más de apilamiento). Se solicitaron manillares elevados con menos abocinamiento.

Aún no confirmado; los detalles del paquete completo se compartirán cuando llegue el cuadro.

Pedido con depósito del 50%; el sitio web actualmente muestra el precio completo, pero envíe un correo electrónico a info@xmcs.nl para procesarlo correctamente.

El estándar es un color simple. Los colores personalizados de la paleta YS están disponibles con un costo adicional. El color del cuadro de carretera aerodinámico (YS 3067) es un ejemplo de una opción personalizada.

No, el cuadro ya está construido y se exhibirá en Eurobike según lo planeado.

Dirección estándar FSA ACR, tubo de dirección OD1 y manillar.

Sí, con una configuración mullet (línea de cadena de transmisión) se puede usar un plato más grande.

En 2026, el cuadro tendrá el último logotipo de XMCS como se muestra; también es posible pedir sin calcomanías en el tubo diagonal.

El equipo está investigando pequeños refinamientos en la vaina para ajustar hasta 50T, pero esto puede requerir eliminar la compatibilidad con grupos mecánicos. Si se implementa, sería para una versión futura (2027).

La bicicleta ya está disponible para su compra en el sitio web de XMCS.

El cuadro no viene con bolsas de almacenamiento internas; no están disponibles por separado. Los usuarios han conseguido bolsas de posventa (por ejemplo, bolsas Tideace) en AliExpress. La puerta de almacenamiento mide 4x13 cm, con un punto más profundo de 5 cm de alto.

No se ofrecen logotipos personalizados debido a riesgos de marca registrada y a que el cuadro no es de molde abierto.

¿El manillar GRT está disponible en longitud de potencia de 70 mm? No confirmado; pero el manillar GR: RISE puede ofrecerse en longitud de potencia de 70 mm en el futuro.

Para SRAM 1x XPLR, se recomienda una biela DUB ancha para lograr la línea de cadena de 47.5 mm. Las bielas no anchas pueden limitar el tamaño del plato.

Pedaliers recomendados: Bikone con rodamientos de acero (satisfecho), Ceramicspeed (caro pero bueno). Evite Bbinfinite, ya que los rodamientos fallaron después de un paseo bajo la lluvia.

El GRT es solo 11 vatios más lento a 35 km/h que el VRT con las mismas ruedas/neumáticos, y tiene un CdA de 0.301 frente a 0.281. En especificación de carretera con ruedas de 65 mm y neumáticos de 28c, pesó 7.4 kg incluidos los pedales.

La protección del cuadro debe agregarla usted mismo. La parte inferior del tubo diagonal debería tener orificios de montaje para un portabidón, pero no estaban en el cuadro de preproducción; es mejor consultar con Peter al hacer el pedido.

La puerta de almacenamiento mide 4x13 cm. El punto más profundo (centro del cuadro) tiene 5 cm de alto. Un Cycplus AS2 Pro cabe plano pero es difícil de sacar; una bolsa para un tubolito de gravel, palancas de neumáticos, multiherramienta y juego de dynaplug cabe perfectamente.

Con SRAM y la actual Campa 13 velocidades, estará limitado a 45 mm (condiciones secas) debido a la línea de cadena de carretera. Con el GRC825 anterior, obtiene unos pocos mm más debido a la falta de batería y una línea de cadena más ancha.

Requiem84 usa una potencia de 110 mm y encuentra la dirección un poco más perezosa que el VRT pero aún así buena. Algunos usuarios prefieren 90-100 mm para un manejo más rápido.

Hay un soporte de computadora de titanio que debería adaptarse a cualquier formato de montaje estándar (por ejemplo, Garmin).

El GRT es un cuadro resistente pero tiene una geometría deportiva; los portaequipajes y guardabarros son menos ideales. Puede manejar neumáticos de 2.2" y es adecuado para ultra-distancia si usa el manillar elevado.