Alle Bewertungen

Der Mondince FM336 ist ein Open-Mold-Carbon-Gravel-Rahmen von Mondince, aufgebaut von Nutzer Igital mit hochwertigen Komponenten. Der Aufbau zeichnet sich durch eine lila Perlmuttfarbe, SRAM Rival XPLR 13-Gang-Schaltgruppe, Serenade-Laufräder und Schwalbe-Reifen aus. Der Nutzer teilt seine Erfahrungen und beantwortet Fragen zum Rahmen, den Komponenten und der Leistung.

Das ICAN A23 ist ein Carbon-Rahmen-Fahrradmodell, das mit dem Spcycle R065 und dem ICAN Flyee verglichen wird. Benutzer suchen nach weiteren Bewertungen und Rückmeldungen zu Verarbeitungsqualität und Geometrie, da nur begrenzte Informationen verfügbar sind.

Der ICAN A23 ist ein Carbon-Aero-Rahmenset, das als Allrounder mit guten Aero-Eigenschaften positioniert ist. Es verwendet EPS-Formgebung und Toray T700/T800-Carbon. Der Preis liegt bei etwa 899 $. Das Gewicht ist für einen Allrounder eher auf der schweren Seite. Die Reifenfreiheit beträgt 32 mm (laut ICAN-Support). Der Rahmen ist relativ neu mit begrenztem Feedback von Besitzern. Es gibt einige Verwirrung aufgrund mehrerer ICAN-Websites mit inkonsistenten Spezifikationen.

Das VeloBuild R-177 ist ein preisgünstiger Rahmensatz, der für sein Aussehen, seine Steifigkeit und aggressive Geometrie gelobt wird, aber unter Qualitätskontrollproblemen wie schlechten Presspassungstoleranzen, Knacken im Innenlager, Wassereintritt und Delamination der Sattelstütze leidet. Steuersatzprobleme wurden berichtet, könnten aber durch neuere C-Ring-Designs gemildert werden. Die Reifenfreiheit ist auf 30 mm begrenzt. Die Langzeithaltbarkeit ist gemischt; einige Benutzer berichten von keinen größeren Problemen, während andere strukturelle Bedenken wie gebrochene Gabeln anmerken. Insgesamt bietet es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, wird aber nicht für diejenigen empfohlen, die hochwertige Verarbeitung suchen.

Der VeloBuild VB-R-177 ist ein leichter Carbon-Rennradrahmen mit Scheibenbremsen und interner Kabelführung. Er wiegt etwa 915g für den Rahmen, 375g für die Gabel und 125g für die Sattelstütze. Der Rahmen verwendet T1000 Carbon und EPS-Formgebung. Die Geometrie ähnelt der des Scott Addict und passt Reifen bis 28mm (32mm möglich, aber eng). Der Preis liegt bei etwa 500 $ für den Rahmensatz. Häufige Probleme sind Headset-Spiel (besonders bei separater Vorbau/Lenker-Kombination), rutschende Sattelstütze und enge Reifenfreiheit. Insgesamt bietet er ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für ein leichtes, steifes Fahrgefühl.

Das XDS X-LAB GT8 Gravel Bike kostet 3199 USD und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für ein Gravelbike mit einer 1x GRX Schaltgruppe und 55 mm Reifenfreiheit. Allerdings hat es 435 mm lange Kettenstreben, die einige als lang empfinden könnten, und die Markenbekanntheit erfordert möglicherweise Erklärungen gegenüber anderen.

Der WHEELTOP EDS TX ist eine kabellose elektronische Straßenschaltgruppe, die sowohl Felgen- als auch Scheibenbremsoptionen mit Carbon- und Aluminiumvarianten bietet. Der Preis liegt je nach Version und Verkauf bei etwa 400-700 USD. Er konkurriert mit Shimano 105 Di2 und SRAM Rival AXS. Benutzer berichten allgemein von guter Schaltleistung, bemerken jedoch einen langsamen vorderen Umwerfer, eine knifflige Einstellung und Bedenken hinsichtlich Wassereintritt, Akkulaufzeit und klemmender Bremshebel. Die Schaltgruppe unterstützt 7-13-Gang-Kassetten und hat eine proprietäre App zur Abstimmung. Verfügbarkeit und Garantieunterstützung variieren je nach Region, wobei einige Benutzer Zuverlässigkeitsprobleme erfahren.

Das GANNA Angle° ist ein einteiliges Carbon-Cockpit (Lenker und Vorbau) aus China, das dem Roval Cockpit ähnelt. Es hat einen -10° Vorbauwinkel, 30mm Stack, 71mm Reach, 125mm Drop, 30mm Flare und ist in Breiten von 36-42cm und Vorbautenlängen von 80-140mm erhältlich. Es verwendet standardmäßig einen 1-1/4" Gabelschaft, enthält aber eine Hülse für 1-1/8". Das angegebene Gewicht beträgt 320g für 400x100mm; eine tatsächliche Probe wog 328g für 360x110mm. Es wird für seine Steifigkeit, sauberes Aussehen und das Fehlen einer Beule an den Hoods gelobt, aber wegen Kompatibilitätsproblemen mit einigen Rahmen (z.B. Scott Foil) aufgrund eines schlecht gestalteten Übergangsspacers kritisiert. Es ist über Einzelhändler wie Panda Podium erhältlich.

Das Winspace M6 ist ein Drittrang-Rahmenset zum Preis von 1499 $, das darauf abzielt, die Konkurrenz zu unterbieten. Es besteht aus Carbon und wiegt 1041g (nur Rahmen). Die Geometrie ähnelt dem ursprünglichen T1500. Es verfügt über eine tiefe Gabel, die anfällig für Seitenwind sein kann. Die Steifigkeit ist hoch (Steuerrohr 79 Nm/Grad, Tretlager 109 N/mm), aber der Komfort ist gering (Hinterbau 319 N/mm).

Der Spcycle R098 ist ein Carbon-Rennradrahmen, der wie ein Klon des Colnago V5RS erscheint und ähnliche Geometrie und Design aufweist. Er verfügt über eine vollständig interne Kabelführung, Scheibenbremsen, UDH-Ausfallende und unterstützt 700x32C-Reifen. Der Rahmen ist nicht mehr auf der Spcycle-Website verfügbar, möglicherweise aufgrund rechtlichen Drucks von Colnago. Er ähnelt dem R088, hat aber ein aktualisiertes Design. Gewicht und genaue Preisgestaltung wurden in den Beiträgen nicht diskutiert.

Das SPCycle G028 ist ein neuer Carbon-Gravel-Rahmensatz mit enormer Reifenfreiheit bis zu 700x57C oder 29x2,25 Zoll, was ihn für Monster-Cross- oder Drop-Bar-MTB-Aufbauten geeignet macht. Er verfügt über Toray T1000/T1100 Carbon, T47 Gewinde-Innenlager, UDH-Aufhänger, vollständig interne Kabelführung und Flat-Mount-Scheibenbremsen. Rahmenschwerpunkt liegt bei etwa 1000-1050g (Größe M unlackiert) und Gabel ~450g. Er hat die ISO 4210 Prüfung bestanden. Die Größen M und L sind jetzt erhältlich; S und XL werden Mitte Mai 2026 erwartet. Die Preisgestaltung ist noch nicht öffentlich, wird aber voraussichtlich wettbewerbsfähig sein. Einige Benutzer bemerkten Farbsprühnebel und eine polarisierende Ästhetik. Der Rahmen kann auf Anfrage ohne Nieten an Gabel und Sitzstreben bestellt werden.

Der Avenger R8RS ist ein Carbon-Aero-Rennradrahmen von Avenger, erhältlich für 1669 $ mit integriertem Y-förmigem Lenker und aerodynamischen Verlängerungen oder für 1399 $ mit einem Standard-Rennradlenker. Der Rahmen wiegt 964 g (angegeben für 52 cm) und bietet 34 mm Reifenfreiheit. Er verfügt über ein proprietäres Steuerlagersystem, das den Wechsel zwischen integriertem Cockpit und Standardlenkern über ein Abstandshalter-Set ermöglicht. Die Geometrie wird als ähnlich wie bei einem Endurance-Rad mit kurzem Reach und aufrechter Position beschrieben, was einige Nutzer als einschränkend für eine aggressive aerodynamische Position empfinden. Die Verarbeitungsqualität wird gelobt, aber der Preisanstieg gegenüber früheren Avenger/HongFu-Modellen wird angemerkt, wobei einige dies eher auf Branding und Marketing als auf technische Verbesserungen zurückführen.