RideNow TPU-Schläuche werden weithin als leichte, preisgünstige Aufwertung gegenüber Butylschläuchen gelobt, wobei die meisten Tester erhebliche Gewichtsersparnis, ein kompaktes Packmaß und gute Pannensicherheit hervorheben. Haltbarkeit und Montage sind jedoch häufige Bedenken: Einige Nutzer berichten von langsamen Undichtigkeiten nach einigen hundert Kilometern, und die mitgelieferten Flickzeug-Sets sind oft unwirksam. Die Schläuche gelten im Allgemeinen als gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für gewichtsbewusste Radfahrer, aber nicht als direkter Ersatz für Tubeless oder Latex in Bezug auf Fahrgefühl und Reparierbarkeit.
Vorteile
- Erhebliche Gewichtsersparnis: 70 % leichter als Butylschläuche, etwa 100 g pro Schlauch oder 150 g über beide Laufräder gespart.12
- Kompaktes Packmaß ermöglicht das Mitführen von zwei statt einem Butylschlauch oder das Verstauen in kleinen Satteltaschen.324
- Preisgünstig im Vergleich zu Marken-TPU-Alternativen, oft etwa 10-15 £ pro Paar.256
- Gute Pannensicherheit, vergleichbar mit oder etwas besser als Butylschläuche.173
- Etwas geringerer Rollwiderstand als Butylschläuche.12
- Verbesserte Luftdichtheit mit neueren schwarzen oder Metallventilschäften.287
- In vielen Größen für Rennrad, Gravel, MTB und Brompton erhältlich.257
- Enthält ein Flickzeug-Set (Wirksamkeit variiert jedoch).314
Nachteile
- Mitgelieferte Flickzeug-Sets sind oft unwirksam; eine ordnungsgemäße Reparatur erfordert Gummikleber und Flicken aus Schlauchmaterial.319
- Aufgrund des dünnen Materials schwieriger zu montieren als Butylschläuche; erfordert sorgfältige Handhabung, um Einklemmen zu vermeiden.31
- Einige Nutzer berichten von langsamen Undichtigkeiten nach 200-300 km, was zum Aufgeben führt.3
- Aufgrund von Hitzebedenken nicht mit Felgenbremsen kompatibel.19
- Ultra-leichte Versionen (18 g) können die Haltbarkeit beeinträchtigen.4
- Kunststoffventilschäfte können im Laufe der Zeit an der verklebten Verbindungsstelle Undichtigkeiten entwickeln.9
- Fahrgefühl nicht so gut wie bei Latexschläuchen oder Tubeless-Setups.2
Eckdaten
- Gewichte reichen je nach Modell und Größe von 18 g bis 50 g; die Standardversion mit 36 g wurde von einem Tester mit 32 g gemessen, und eine Gravel-Version mit angegebenen 45 g wog 50 g.216
- Passt je nach Modell für 700c-Reifen von 18c bis 47c; die Gravel-Version passt für 32-47c.26
- Hergestellt aus thermoplastischem Polyurethan (TPU).27
- Preis variiert: etwa 10-12,50 £ pro Schlauch oder Bundles wie 4 für 20 £; günstiger als Markenalternativen wie Pirelli oder Tubolito.465
- Verbesserte Modelle verfügen über Aluminiumventilschäfte und herausnehmbare Ventileinsätze.73
- Aufgrund von Hitzebedenken nicht für Felgenbremsen empfohlen; nur für Scheibenbremsen.19
- TPU-Schläuche nehmen nach dem Aufpumpen nicht vollständig ihre ursprüngliche Form wieder an, was die Wiederverwendung in kleineren Reifen erschwert.9
Quellen
- 1Trace Velo2 Quellen
- 2China Cycling2 Quellen
- 3nikinik3 Quellen
- 4Tom Bowers Cycling10 AliExpress Bike Upgrades Ranked by Cost Per Gram
- 5Everything's Been DoneCheap Bike Gear That’s Actually Worth Buying
- 6BikeRadar13 Cheap AliExpress Bike Parts That Are Surprisingly Good (+ 2 That Suck)
- 7BikeLabHQ2 Quellen
- 8henrychungfitnessFive GREAT AliExpress Gravel Road Bike Parts - Review
- 9MAE BikrDoes GCN have it right about TPU tubes?
Bewertungen & Ratings
17:39Der Rezensent erwähnt die RideNow Race Formula TPU Schläuche nur kurz als Teil einer Kostenaufstellung seines AliExpress-Gravelbike-Aufbaus. Er gibt an, die TPU-RideNow-Gravel-Version verwendet zu haben, die jeweils 9,49 € kostete, und listet den Gesamtbetrag für beide Schläuche mit 19,13 € nach Zollgebühren und Gutscheinen auf. Es werden keine Rückmeldungen zur Leistung, Haltbarkeit oder Fahrqualität der Schläuche gegeben.
18:22Der Rezensent bespricht den RideNow Race Formula TPU Innenschlauch als preisgünstiges Gewichtsspar-Upgrade für Radfahrer, die Gewichtsreduzierung priorisieren, beispielsweise für Bergaufbauten. Sie verwenden die Standardversion mit 36 Gramm und merken an, dass es zwar leichtere 18-Gramm-Schläuche gibt, diese jedoch Kompromisse bei der Haltbarkeit riskieren. Der Rezensent lobt die Qualität der RideNow TPU-Schläuche als eine der besten chinesischen Optionen und hebt die signifikante Gewichtsersparnis im Vergleich zu serienmäßigen Butylschläuchen hervor, zusammen mit dem zusätzlichen Vorteil der Kompaktheit für Satteltaschen. Allerdings merken sie an, dass TPU-Schläuche nach einem Platten schwierig zu reparieren sind.
12:06Der RideNow TPU Fahrradschlauch 700C X18 23 25 28 32 35 37 40C MTB Gravel Ultralight Fahrradreifen 26 /27.5 /29 Zoll mit Flickzeug wird in diesem Video nicht erwähnt.
21:18Der Rezensent erwähnt kurz, dass er TPU-Schläuche in seinen Continental GP 5000 Reifen auf seinem Elite Wheels EN 2.0 Laufradsatz verwendet. Er stellt fest, dass er diese Schläuche etwa 3.000-4.000 Kilometer gefahren ist und nur einen Ausfall erlebt hat, den er auf zu niedrigen Luftdruck auf schlechtem Asphalt zurückführt. Er gibt keine detaillierte Bewertung des RideNow Ultralight TPU-Schlauchs ab.
14:23Der Rezensent bespricht den RideNow TPU-Innenschlauch und stellt fest, dass es sich um einen Gravelschlauch mit einem Gewicht von 45 Gramm handelt (obwohl er 50 Gramm gemessen hat). Er hebt die kompakte Größe und das geringe Gewicht im Vergleich zu herkömmlichen Butylschläuchen hervor, was ihn zu einer guten Option für Satteltaschen macht. Der Schlauch passt für Reifen von 32 bis 47C. Er erwähnt, dass der Preis bei etwa 10 £ pro Stück oder im Bundle-Angebot wie vier für 20 £ liegt, was günstiger ist als Markenalternativen wie Pirelli oder Tubolito (etwa 20 £ pro Stück). Der Rezensent hält es für ein Qualitätsprodukt mit gutem Ruf, das den Mehrpreis gegenüber namenlosen Marken wert ist.
16:33Der Rezensent testet RideNow TPU-Schläuche, um die Behauptungen von GCN über TPU-Schlauch-Eigenschaften zu überprüfen. Er stellt fest, dass TPU-Schläuche zwar nicht völlig unelastisch sind, aber nach dem Aufpumpen nicht vollständig ihre ursprüngliche Form zurückgewinnen, was die Wiederverwendung in kleineren Reifen erschwert. Er empfiehlt, frische Schläuche für Platten zu verwenden und sie später mit geeigneten Flickkits wie Park GP-2 zu flicken.
10:08Der Rezensent erörtert TPU-Schläuche als einen wesentlichen Bestandteil seiner Ausrüstung für jede Fahrt zur Reifenpanzerreparatur. Er beschreibt sie als einen evolutionären Schritt in der Schlauchtechnologie, der sehr leicht ist und sich sehr kompakt zusammenpacken lässt, sodass er zwei statt eines traditionellen Butylschlauchs mitnehmen kann. Er stellt fest, dass die gesamte Fahrradgemeinschaft darin übereinstimmt, dass die enthaltenen Flicken überhaupt nicht funktionieren. Obwohl sie schwieriger zu installieren sind als Butylschläuche und aufgrund des dünnen Materials mehr Sorgfalt erfordern, würde der Rezensent persönlich nie zu Butylschläuchen zurückkehren und hält sie für die richtige Wahl.
05:56Der Rezensent bespricht die RideNow TPU-Schläuche und hebt ihr leichtes und kompaktes Design hervor, was sie ideal zum Mitführen während der Fahrt macht. Er erwähnt auch das enthaltene Flickenset und den entfernbaren Ventilkern als nützliche Merkmale.
07:46Der Rezensent erörtert seine Erfahrungen mit den RideNow TPU-Schläuchen, die er aufgrund ihrer kleinen Größe, Erschwinglichkeit und Leichtigkeit zunächst mögen wollte. Allerdings stieß er auf Leistungsprobleme, wobei beide Schläuche nach relativ kurzen Strecken (200 km für den ersten und 300 km für den zweiten) langsame Lecks entwickelten. Dies veranlasste ihn, die Schläuche zugunsten von tubeless-Setups aufzugeben.
13:16Der RideNow TPU Fahrradschlauch 700C X18 23 25 28 32 35 37 40C MTB Gravel Ultralight Fahrradreifen 26 /27.5 /29 Zoll mit Flickzeug wird in diesem Video nicht erwähnt.
08:06Der Rezensent spricht allgemein über TPU-Schläuche von AliExpress, nicht speziell über das RideNow TPU Bike Inner Tube Modell. Er stellt fest, dass TPU-Schläuche die leichtesten, stärksten und am besten packbaren Versicherungspolicen für Platten sind, selbst bei Tubeless-Setups. Er fand ein Angebot für zwei Schläuche, Reifenhebel und ein Flickkit für 12 US-Dollar, was deutlich günstiger ist als Markenalternativen wie Pirelli. Die Schläuche sind in verschiedenen Größen für Rennrad, Gravel und Mountainbike erhältlich und klein genug, um sie dauerhaft in einem Reparaturkit zu lassen.
10:44Der Rezensent erwähnt kurz die RideNow TPU Bike Inner Tube 700C X18 23 25 28 32 35 37 40C MTB Gravel Ultralight Bicycle Tire 26 /27.5 /29 Inch mit Patch Kit, liefert jedoch keine detaillierte Analyse.
14:50Die RideNow TPU-Fahrradschlauch 700C X18 23 25 28 32 35 37 40C MTB Gravel Ultralight Fahrradreifen 26 /27.5 /29 Zoll mit Flick-Set wird in diesem Video nicht erwähnt.
08:44Der Rezensent erwähnt die RideNow TPU-Schläuche kurz bei der Diskussion des Rad- und Reifenaufbaus. Er erklärt, dass diese TPU-Schläuche in den Continental GP 5000 Reifen verwendet werden, und äußert persönliche Zustimmung zu ihnen, wobei er ihre leichte Natur und einfache Transportfähigkeit hervorhebt.
11:10Der Rezensent erwähnt kurz den RideNow TPU Fahrradschlauch 700C X18 23 25 28 32 35 37 40C MTB Gravel Ultralight Fahrradreifen 26 /27.5 /29 Zoll mit Flick-Set, liefert jedoch keine detaillierte Analyse.
17:44Der Rezensent bespricht den aktualisierten RideNow TPU-Fahrradschlauch und hebt dessen Verbesserungen gegenüber dem Vorgängermodell und Butylschläuchen hervor. Er erwähnt dessen Vorteile für die Fahrradleistung und Praktikabilität.
23:00Der Rezensent bespricht den RideNow TPU-Fahrradschlauch als deutliches Upgrade gegenüber traditionellen Butylschläuchen und hebt seine kompakte Größe, Leichtigkeit und einfache Installation hervor.
19:43Der Rezensent erwähnt kurz die RideNow TPU Bike Inner Tube 700C X18 23 25 28 32 35 37 40C MTB Gravel Ultralight Bicycle Tire 26 /27.5 /29 Inch mit Patch Kit, liefert jedoch keine detaillierte Analyse.
14:15Der Rezensent erörtert kurz die RideNow TPU-Schläuche und stellt deren verbesserte Druckhaltung im Vergleich zu früheren Versionen sowie ihr leichtes, kompaktes Design fest.
11:58Der Rezensent erwähnt kurz die RideNow TPU-Schlauchstraßenfahrrad 700x18C 25C 28C 32C 38C französische Ventil Gravel MTB Fahrrad 29x1.5 1.75 ultraleichte Fahrradschlauch, liefert jedoch keine detaillierte Analyse.
12:27Der Rezensent erwähnt kurz die RideNow TPU Bike Inner Tube 700C 700x18 23 25 28 32 35 37 40 47C Road Bicycle Tire MTB Bike Camera 29x1.5 1.75 1.9 pneu aro, liefert jedoch keine detaillierte Analyse.
12:13Der Rezensent erörtert ausführlich die RideNow Ultralight-Innenschläuche und hebt ihr leichtes TPU-Material, ihre Erschwinglichkeit im Vergleich zu Mitbewerbern und ihre Leistung hervor. Er erwähnt die Verwendung dieser Schläuche in verschiedenen Fahrradkonfigurationen, einschließlich Renn-, Gravel- und Mountainbikes, und stellt die aktualisierten schwarzen Ventile als Verbesserung gegenüber früheren transparenten Versionen fest. Der Rezensent vergleicht diese Schläuche mit Butyl-, Latex- und Tubeless-Setups und betont die Gewichtsersparnis und Platzeffizienz für Satteltaschen.
22:43Der Rezensent erwähnt die RideNow TPU-Schläuche als Teil eines Reifen- und Schlauch-Upgrades und stellt fest, dass sie deutlich leichter als die originalen Specialized-Schläuche sind und zu einem reduzierten Rollwiderstand beitragen.
22:07Der Rezensent erwähnt kurz die RideNow Ultralight 19g 24g 36g Bike Inner Tube 700 x 18 25 28 Road MTB Bicycle TPU Material Tire French Valve Super Light, liefert jedoch keine detaillierte Analyse.
17:46Der Rezensent diskutiert die RideNow Ultralight TPU-Schläuche und hebt deren signifikante Gewichtsreduzierung im Vergleich zu normalen Gummischläuchen hervor. Er erwähnt, dass die Ultralight-Version 21 g wiegt (obwohl sie als 19 g beworben wird), und stellt fest, dass sie nur mit Scheibenbremsen kompatibel ist, da es bei Felgenbremsen Hitzebedenken gibt.
13:05Der Rezensent diskutiert die RideNow Ultralight TPU Innenschläuche und hebt deren signifikante Gewichtsreduktion im Vergleich zu Standard-Butylkautschuk-Schläuchen sowie deren Leistungsvorteile hervor.
20:34Der Rezensent erwähnt kurz die RideNow Ultralight 19g 24g 36g Bike Inner Tube 700 x 18 25 28 Road MTB Bicycle TPU Material Tire French Valve Super Light, liefert jedoch keine detaillierte Analyse.
17:37Der Rezensent erwähnt kurz die RideNow Ultralight Bike Inner Tube 700 X18 32 Road MTB Bicycle TPU Material Tire 65mm Length French Valve Super Light, liefert jedoch keine detaillierte Analyse.
37:36Das RideNow Ultralight 19g 24g 36g Fahrradschlauch 700 x 18 25 28 Straße MTB Fahrrad TPU-Material Reifen Französisches Ventil Super Leicht wird in diesem Video nicht erwähnt.
PattyL75Kaufen
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Varianten
| Konfiguration | Bike Type | Bead Seat Diameter (ETRTO) | Tire Width Min | Tire Width Max | Valve Lengths | Valve Standard | Gewicht |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AllRoad 700x28-38C | All-Road | 622 mm | 28 mm | 38 mm | 45 / 65 / 85 mm | Presta (SV) | 39g |
| E-Bike 29in 622x1.9-2.5 | E-Bike | 622 mm | 48 mm | 64 mm | 45 mm | Schrader (AV) | 56g |
| MTB 24in 507x1.5-2.0 | MTB | 507 mm | 40 mm | 51 mm | 45 mm | Presta (SV) | 38g |
| MTB 24in 540x1.9-2.5 | MTB | 540 mm | 48 mm | 64 mm | 45 mm | Presta (SV) | 60g |
| MTB 26-27.5in 559-584x1.3-2.0 | MTB | — | 33 mm | 51 mm | 45 mm | Presta (SV) | 42g |
| MTB 27.5in 584x1.9-2.5 | MTB | 584 mm | 48 mm | 64 mm | 45 mm | Presta (SV) | 48g |
| MTB 29in 622x1.9-2.5 | MTB | 622 mm | 48 mm | 64 mm | 45 / 65 mm | Presta (SV) | 56g |
| Road 26in 520x23-32C | Road | 520 mm | 23 mm | 32 mm | 45 / 65 mm | Presta (SV) | 26g |
| Road 650B 584x22-32C | Road | 584 mm | 22 mm | 32 mm | 45 / 65 mm | Presta (SV) | 28g |
| Road 650C 571x22-32C | Road | 571 mm | 22 mm | 32 mm | 45 / 65 mm | Presta (SV) | 27g |
| Road 700x18-28C Super Light | Road | 622 mm | 18 mm | 28 mm | 45 / 65 / 85 mm | Presta (SV) | 24g |
| Road 700x18-28C Ultra Light | Road | 622 mm | 18 mm | 28 mm | 45 / 65 / 85 mm | Presta (SV) | 19g |
| Road 700x18-32C Light | Road | 622 mm | 18 mm | 32 mm | 45 / 65 / 85 mm | Presta (SV) | 36g |
Spezifikationen
Eigenschaften
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Fragen zu RideNow Race Formula TPU Inner Tube
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