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Der VeloBuild VB-R-268 (2024) ist ein preisgünstiger, aus T800/T1000-Kohlefaser gefertigter Aeroradrahmen, der stark vom Specialized Tarmac SL7/Venge-Design inspiriert ist. Er verfügt über einen integrierten Cockpit, ein Mavic Speed Release-Durchsteckschraubensystem und eine Sattelstütze ohne Setback. Der Rahmen wird mit einem Gewicht von etwa 950g (Größe M, unlackiert) beworben, aber tatsächliche lackierte Gewichte von Nutzern liegen zwischen ~1040g und 1100g. Er ist mit Reifen bis zu 32mm kompatibel (einige Nutzer berichten, dass er breitere aufnehmen kann). Gängige Aufbaustandards umfassen ein BB86-Tretlager, Flat-Mount-Scheibenbremsen und interne Verkabelung für sowohl elektronische als auch mechanische Gruppen. Der Rahmen ist EPS-geformt und in verschiedenen individuellen Lackoptionen gegen Aufpreis erhältlich. Die Nutzererfahrungen sind im Allgemeinen positiv in Bezug auf Fahrqualität, Steifigkeit und Preis-Leistungs-Verhältnis, obwohl mehrere wiederkehrende Aufbau- und Qualitätskontrollprobleme festgestellt werden.

Der ELVES Eglath ARX ist ein Allroad-Carbon-Scheibenbremsen-Rahmensatz, der sowohl als Ausdauer- als auch als Performance-Bike vermarktet wird, wobei Nutzer seine geometrischen Ähnlichkeiten zu Ausdauerbikes wie dem Specialized Roubaix feststellen. Wichtige Attribute umfassen einen Rahmensatzpreis von EUR 1140, Carbon-Konstruktion mit Toray T800/T1000, Freiraum für 700×38C Reifen, geschraubtes T47-Tretlager, UDH-Schaltauge und Kompatibilität mit modernen Schaltgruppen. Nutzer debattieren über seine Ausdauereinstufung aufgrund geometrischer Details wie Sitzrohrwinkel und Stack/Reach-Verhältnisse.

Das Spcycle R065 T1000 ist ein vollständiger Carbon-Aero-Rennrad-Disc-Bremsen-Rahmensatz, inspiriert vom Canyon-Aeroad-Design. Es verfügt über ein T47-Gewinde-Tretlager, Flat-Mount-Disc-Bremsen, ISO-4210-Teststandard und Kompatibilität mit Di2- und mechanischen Gruppen. Der Rahmen unterstützt bis zu 32c-Reifen (Benutzer berichten von potenzieller Freigabe für 34-35mm) und beinhaltet eine integrierte Lenkeroption (HB-053). Benutzer berichten, dass es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis mit Aero-Leistung bietet, obwohl Qualitätskontrolle und Komponentenkompatibilität unbeständig sein können.

Der Velobuild VB-R-218 ist ein chinesischer Carbon-Rennradrahmen, ein Klon des Pinarello Dogma F, erhältlich in Felgen- und Scheibenbremsenversionen. Er verfügt über eine T700-Carbonfaser-Konstruktion, vollständig interne Kabelverlegung und einen integrierten Lenker/Vorbau. Typische Gewichte reichen von 7,5kg bis 9kg je nach Aufbau, mit Rahmensets um $500-$700. Er verwendet ein BSA-Gewinde-Tretlager und Direktmontage-Felgenbremsen. Der Rahmen wird für sein Preis-Leistungs-Verhältnis, seine Ästhetik und Fahrqualität gelobt, hat aber bekannte Qualitätskontrollprobleme, besonders bei Sattelklemmung und Tretlagergewinden.

Basierend auf Forendiskussionen ist das BXT GRAVEL 135 ein Gravelbike, das Nutzer für Winter-/Schutzblech-Einsatz aufgebaut haben. Mehrere Nutzer berichten von einem häufigen Problem mit einem Spalt in den integrierten Lenkern, das einige durch Modifikation von Komponenten wie Lagern und Spaltringen behoben haben. Das Fahrrad scheint für Aufbauten funktional zu sein, wobei mindestens ein Nutzer von keinen Problemen während der Montage berichtet.

Der BXT 145 PRO ist ein chinesischer Carbon-Rennradrahmen, der im Forum diskutiert wird. Nutzer stellen fest, dass er ein T47-Tretlager, Freiraum für 32-cm-Reifen und ein integriertes Lenkerdesign hat. Er wird mit Rahmen wie dem SPCycle SP-R065 und Tideace CR0068 verglichen, mit Erwähnungen von kostenlosem Versand auf AliExpress. Die Aufbauerfahrungen variieren, wobei einige einen reibungslosen Zusammenbau und gute Fahrqualität melden, während andere auf Probleme wie rutschenden Sattelstütz, lockeren Steuersatz oder interne Kabelverlegungsprobleme stoßen. Der Rahmen wird als relativ schwer beschrieben, wobei ein Nutzer 1500 g für ein Rahmensatz der Größe 58 (inklusive Tretlager, Achsen usw.) meldet. Die Lackqualität wird allgemein als haltbar und attraktiv gelobt.

Der Tavelo RISE ist ein integrierter Anstiegslenker mit 20mm Anstieg von der Vorbau-Mitte, gestaltet, um die Stapelhöhe ohne Distanzringe zu erhöhen. Er verfügt über einen -10° Vorbauwinkel, kurze Reichweite (genaue Messung nicht spezifiziert, aber basierend auf Vergleichen etwa 73-78mm) und ist in 34cm Breite erhältlich. Der Lenker besteht aus Kohlefaser, wiegt etwa 280g (plus Adaptergewicht für 1 1/8" Steuersätze) und ist mit elektronischen Gruppen kompatibel, aber nicht mit mechanischen aufgrund begrenzten internen Verlegungsraums. Er verwendet eine 1 1/4" Steuersatz-Klemme mit Adapter für 1 1/8" Steuersätze. Benutzer schätzen sein aerodynamisches Design und Ästhetik, kritisieren aber die Schalthebel-Übergangsform.

Der FM-GV201 Tideace Noah ist ein Carbon-Gravelbike-Rahmen, der von Forumnutzern als wertorientierte, moderne Option für Gravelrennen und Abenteuer diskutiert wird. Wichtige Attribute sind ein Preis von etwa 825 USD unlackiert, ein Gewicht von etwa 1150g für einen Rahmen der Größe 52 (mit tatsächlichen gemeldeten Gewichten höher, z.B. 1403g für lackierte Größe 58), Carbon-Konstruktion und Features wie UDH (Universal Derailleur Hanger), T47-Tretlager, 50 mm Reifenfreiheit, integrierter Stauraum und eine rennorientierte Geometrie mit langer Reichweite (z.B. 400 mm für Größe 54). Nutzer bauen ihn mit verschiedenen Gruppen (SRAM AXS, Shimano GRX) und Komponenten für Veranstaltungen wie die Traka 200 auf.

Der Carbonda CFR-696 ist ein Carbonfaser-Gravelbike-Rahmen, der von Carbonda verkauft und auch von verschiedenen Unternehmen wie Obed, Bombtrack, Ridley und anderen rebranded wird. Nutzer berichten, dass er direkt von Carbonda für etwa 891 $ mit individueller Lackierung erhältlich ist, während Markenversionen deutlich mehr kosten (z.B. 1949 $ von Obed). Der Rahmen ist für seine niedrige Stackhöhe bekannt, die einige als aggressiv empfinden, und eine Tretlagertiefe von 67 mm, die einige als zu straßenlastig für Gravel kritisieren. Aufbauten können Gewichte um 8,4 kg erreichen. Hauptbedenken sind erhebliche Probleme mit dem Überlappen der Zehen bei bestimmten Größen und ein Schaltwerkvorbau, der eine Klebeplatte erfordert, die schwer einzustellen ist. Trotzdem loben Nutzer den Kundenservice von Carbonda, die Lackqualität und die allgemeine Rahmenqualität.

Das Carbonda CFR-696 ist ein vielseitiger Carbonfaser-Gravel/Cyclocross-Rahmensatz, gelobt für seine leichte Konstruktion, hervorragende Reifenfreiheit und Kompatibilität mit verschiedenen Komponenten. Nutzer heben seine Eignung als Mehrzweckfahrrad für Pendeln, Gravelfahren und sogar leichten MTB-Rennsport hervor. Es unterstützt Scheibenbremsen, vollständige Schutzblechbefestigungen und individuelle Lackieroptionen, mit Aufbauten von 7,68kg bis 9,5kg je nach Größe und Komponenten. Der Rahmen wird für seine Haltbarkeit und Leistung in technischen Bedingungen bemerkt, obwohl einige kleinere Probleme wie Sattelklemmungsausfälle erwähnt werden.

Das Carbonda CFR-696 ist ein Carbonfaser-Rennradrahmen, der für Training und Straßeneinsatz mit UHD-Konstruktion entwickelt wurde. Es unterstützt Reifenbreiten bis zu 30 mm und ist mit 1x-Antriebskonfigurationen kompatibel, die Kettenblätter bis zu 46 Zähnen aufnehmen. Der Rahmen verfügt über eine Kettenstrebenlänge von 43,5 cm, die laut Nutzern Freiraum für größere Kettenblätter und Reifen bietet. Er wird häufig mit SRAM Force XPLR-Gruppen und Standard-Road-Kurbelgarnituren aufgebaut, wobei sich die Diskussionen auf die Antriebskompatibilität konzentrieren.

Das Tideace XC832 ist ein 32-Zoll-Carbon-Hardtail-MTB-Rahmen für XC/Downcountry-Fahren, zum Preis von 499$ (nur Rahmen) mit optionaler 199$-Gabel. Es verfügt über einen 66°-Steuerrohrwinkel, T47-Tretlager, Super Boost 157×12mm-Hinterachse, UDH-Schaltauge, integrierten Unterrohrstauraum und Kompatibilität mit 100mm-Federgabeln (15×110mm-Vorderradnabe). Der Rahmen verwendet Carbon-Material, unterstützt 32×2,4"-Reifen und hat interne Kabeldurchführung durch den Lenkkopf (mit optionalen Kabelports). Hauptbedenken sind begrenzte Naben-/Speichenverfügbarkeit für 32"-Laufräder, wenige Reifenoptionen und der Nischen-Super-Boost-Standard, der den Aufbau komplexer und teurer macht.

Der TanTan/Tideace/LongTeng GR201 (auch GV201 oder Noah genannt) ist ein Open-Mold-Kohlefaser-Gravel-Rahmensatz, der für seine aggressive Renngeometrie, hohe Reifenfreiheit (offiziell 50 mm, 2,1" Thunder Burts passen knapp) und integriertes Staufach beliebt ist. Er verfügt über ein T47-Innenlager, Flat-Mount-Scheibenbremsen und zahlreiche Befestigungspunkte für Bikepacking. Der Rahmen ist relativ erschwinglich, mit Preisen um 730-740 $ für einen Rahmensatz (Rahmen, Gabel, Steuersatz, Achsen). Typische Rahmengewichte werden mit etwa 1270-1350 g für Größe 54 angegeben. Die Geometrie ist lang und tief, mit einem kurzen Steuerrohr, was ihn für Fahrer geeignet macht, die eine aggressive, straßenradähnliche Position auf Schotter suchen. Aufbauten erreichen oft Gewichte unter 9 kg.

Das TAVELO GROW ist ein Gravelbike-Rahmenset, das von Forumnutzern diskutiert wird, mit Schlüsselmerkmalen wie Reifenfreiheit von 55 mm vorne und 50 mm hinten (möglicherweise bis zu 60 mm für Beach-Racing-Reifen), einem rennorientierten Design und Vergleichen mit dem Cannondale SuperX. Nutzer stellen fest, dass es Teil eines Trends von Rahmen mit größerer Freigängigkeit aus China ist, mit einem minimalistischen Profil, das aerodynamisch sein könnte. Der Rahmen soll bald starten, mit Teasern in sozialen Medien, aber konkrete Details zu Preis, Gewicht, Material und Standards bleiben aus den Beiträgen unklar.

Der Magene C706 ist ein intelligenter GPS-Fahrradcomputer, der kürzlich nach seiner Verfügbarkeit in China weltweit eingeführt wurde. Er verfügt über Dual-Band-GPS, elektronische Klingelfunktionalität und erweiterte ClimbPro-Funktionen einschließlich Freeride ClimbPro, was ihn von anderen Modellen wie dem C606 V2 unterscheidet. Nutzer weisen auf regionale Unterschiede zwischen chinesischen und globalen Versionen hin, insbesondere in Bezug auf Kartenkompatibilität und Powermeter-Funktionalität.