Le jeu de roues Magene EXAR Carbon Fiber Wheelset Ultra (2025) est largement salué comme un jeu de roues hautes performances, riche en fonctionnalités, offrant un rapport qualité-prix exceptionnel autour de 1 200 $, avec des évaluations professionnelles notant une qualité de fabrication supérieure à de nombreuses marques établies.
Avantages
- Excellent rapport qualité-prix à 1 200 $ avec des fonctionnalités modernes
- Profil aérodynamique profond (40-67 mm selon le modèle) avec configuration décalée pour la stabilité au vent de travers
- Largeur interne importante (23 mm) optimisée pour des pneus de 28-30c
- Roulements céramiques inclus avec moyeu à cliquet étoile facile à entretenir
Inconvénients
- Ne sont pas livrés avec un ruban de jante tubeless préinstallé (inclut valves/bouchons)
- Le poids dépasse les spécifications annoncées dans certaines mesures (1 311 g réel contre 1 229 g annoncé dans un test)
- La couleur dorée du décalcomanie peut ne pas correspondre à tous les schémas de couleurs de vélo/pneu
- La largeur externe (30 mm arrière/32 mm avant) n'est pas idéale pour des pneus de 32c
Points clés
- Poids annoncé 1 229 g-1 460 g selon le modèle, poids mesurés réels 1 311 g-1 495 g
- Largeur interne de jante 23 mm, largeur externe 30 mm-32 mm selon le modèle
- Conception de jante à crochet (pas sans crochet) avec approbation UCI
Avis et notes
Le critique a fait évaluer professionnellement le jeu de roues Magene EXAR Carbon Fiber Wheelset Ultra (2025) par un constructeur de roues, puis les a installées et testées sur plusieurs centaines de kilomètres. Le constructeur de roues a classé la qualité de fabrication comme supérieure à la moyenne et meilleure que de nombreuses marques bien connues, et l'expérience personnelle du critique a été positive sans problème pendant les tests.
Résumé IA
Avantages
- L'évaluation du constructeur de roues professionnel a classé la qualité de fabrication comme supérieure à la moyenne et meilleure que de nombreuses marques bien connues
- Faible voile (bonne rectitude) impressionnant
- Bon centrage sur les deux roues
- Les trous de rayons de jante (pas de têtes de rayons cachées) salués comme une meilleure option
- Installation facile des pneus sans chambre à air avec une pompe à pied (pas besoin de compresseur)
- Aucun problème signalé pendant 400-500km de test, y compris des sprints et des efforts au seuil
- Conception de jante à crochet (pas sans crochet)
- Inclut l'approbation UCI
- Livré avec ruban de jante et valves pour sans chambre à air
Inconvénients
- Variation de tension des rayons notée par le constructeur de roues sur la roue arrière
- Le laçage radial du côté du frein à disque arrière soulevé comme une préoccupation de conception par le constructeur de roues en raison des contraintes de freinage
- Différence visuelle dans les longueurs de rayons exposés entre les côtés (expliquée par le fabricant comme due à des diamètres de flasques différents)
- Poids annoncé de 1229g contre poids réel mesuré de 1311g (dépassant la tolérance de ±3%)
- Pneus mesurés plus larges que prévu (31,37mm contre 28mm) une fois montés
Points clés
- Troisième/niveau de performance le plus élevé de la gamme Magene (Standard, Pro, Ultra)
- Poids annoncé : 1229g par paire
- Poids réel mesuré : 1311g (723g arrière, 588g avant)
- Roue avant : profondeur de 40mm, Roue arrière : profondeur de 45mm
- Largeur externe de jante : 30mm, Largeur interne de jante : 23mm
- Conception de jante à crochet (pas sans crochet)
- Rayons en fibre de carbone
- Roulements céramiques
- Conception de cliquet à engagement plat (similaire à DT Swiss)
- Frein à disque uniquement
- Taille de pneu recommandée : 28mm
- Prix : ~1899 AUD en Australie, 1200-1300 USD sur d'autres marchés
Le critique teste et loue abondamment le jeu de roues Magene EXAR Carbon Fiber Wheelset Ultra (2025), mettant en avant son prix compétitif, ses performances et ses caractéristiques. Il note qu'il s'agit du jeu de roues haut de gamme de Magene, qu'il a utilisé sur environ 400 miles dans diverses conditions de conduite, et le trouve être une option de haute qualité et légère qui rivalise avec les grandes marques.
Résumé IA
Avantages
- Prix compétitif à 1 200 $
- Jante entièrement en fibre de carbone et rayons en fibre de carbone
- Roulements en céramique
- Largeur interne de jante de 23 mm et largeur externe de 30 mm (considérée comme large et moderne)
- Profondeur décalée : 50 mm à l'avant et 58 mm à l'arrière
- Léger à environ 1 375 g (avant ruban de jante) ou 1 389 g avec ruban de jante
- Jantes à crochet compatibles avec les montages à boyau ou sans chambre
- Moyeu à cliquet 36 dents silencieux (plus silencieux que beaucoup d'autres)
- Bonne stabilité et contrôle, surtout par vent de travers
- Facile à entretenir avec des capuchons amovibles
- Livré avec des rayons de rechange
- Bien équilibré avec peu de secousses sur le support
- Garantie de 2 ans pour les défauts de fabrication
- Valeur phénoménale comparée aux roues à des prix similaires il y a quelques années
Inconvénients
- La couleur dorée peut ne pas correspondre à tous les schémas de couleurs de vélo (le critique suggère d'offrir une option noir mat)
- Pas de ressort derrière le corps du moyeu libre sur une roue (initialement bloqué, mais réparé après nettoyage)
- Nécessite l'installation d'un ruban de jante (contrairement à de nombreuses roues qui sont pré-collées)
- La largeur interne de la jante plus large (23 mm) peut conduire à utiliser des pneus plus larges, ajoutant potentiellement du poids, ce qui pourrait être redondant pour les cyclistes sur route soucieux du poids
Points clés
- Modèle : Magene EXAR DB 508 Ultra (2025)
- Prix : 1 200 $ (avec un code de réduction de 50 $ disponible)
- Largeur interne de jante : 23 mm
- Largeur externe de jante : 30 mm
- Profondeur : 50 mm à l'avant, 58 mm à l'arrière
- Poids : environ 1 375 g (sans ruban de jante) ou 1 389 g (avec ruban de jante)
- Rayons : fibre de carbone, aérodynamiques, avec motif non touchant
- Moyeu : moyeu Magene XR avec roulements en céramique, fixation centrale et cliquet 36 dents
- Compatibilité : disponible avec corps de moyeu libre Shimano (11 vitesses ou 12 vitesses) ou XDR
- Garantie : 2 ans pour les défauts de fabrication
- Entreprise : Magene, fondée en 2015, propose divers produits comme des capteurs de puissance et des chambres TPU
Le critique fournit un avis enthousiaste sur le jeu de roues Magene EXAR Carbon Fiber Wheelset Ultra (2025), mettant en avant ses fonctionnalités modernes, ses performances et son rapport qualité-prix à 1 200 $. Il note qu'il s'agit de leur jeu de roues à profil profond phare avec une profondeur de 67 mm à l'arrière/60 mm à l'avant, des rayons carbone en lame, un moyeu à cliquet étoile, des roulements céramiques et une largeur interne large optimisée pour les pneus 28-30c. Le critique affirme que ces roues font partie de ses cinq favorites et sont une 'évidence' pour ceux qui recherchent des roues aérodynamiques profondes.
Résumé IA
Avantages
- Excellent rapport qualité-prix à 1 200 $ avec des fonctionnalités modernes
- Profil aérodynamique profond (67 mm à l'arrière/60 mm à l'avant) pour la vitesse sur le plat
- Utilise la dernière génération de rayons carbone en lame larges (environ 5 mm)
- Design de moyeu à cliquet étoile (36 dents, améliorable) pour un entretien facile
- Roulements céramiques inclus
- Largeur interne large (23 mm) optimisée pour les pneus 28-30c
- Configuration décalée améliore l'aérodynamique et la stabilité au vent de travers
- Magene n'a pas augmenté ses prix depuis 3 ans
- Performances excellentes avec des cadres rapides comme le Tarmac SL8
- Moins dur/rigide que les roues Magene précédentes avec des rayons plus fins
- Le son du corps de roue libre est testé et noté
Inconvénients
- Ne comporte pas de bande de jante tubeless préinstallée (inclut valves/bouchons)
- Les rayons utilisent un design de laçage par insertion latérale (contre le style à torsion plus récent)
- Les rayons carbone en lame ne sont pas aussi rigides que ceux de certains concurrents ou des modèles précédents de Magene
- La largeur externe (30 mm à l'arrière/32 mm à l'avant) n'est pas idéale pour les pneus 32c
- La couleur de la décoration dorée peut ne pas correspondre à tous les schémas de couleurs de vélo/pneus
- Le poids (1 495 g sans bande/bouchons) est dans la tolérance mais n'est pas le plus léger
Points clés
- Modèle : Magene EXAR DB 607 Ultra (2025)
- Prix : 1 199 USD (~1 200 $)
- Profondeur : 67 mm à l'arrière, 60 mm à l'avant (décalée)
- Largeur interne : 23 mm (les deux roues)
- Largeur externe : 30 mm à l'arrière, 32 mm à l'avant
- Rayons : Rayons carbone en lame larges (~5 mm)
- Moyeu : Design DT Swiss à cliquet étoile (36 dents, améliorable)
- Roulements : Céramique
- Poids : 1 460 g annoncé, 1 495 g réel (sans bande/bouchons)
- Optimisé pour les pneus 28-30c
- Concurrents mentionnés : Winspace Hyper D67 (400 $ de plus, largeur externe plus étroite), Elite Drive 65D (fonctionnalités obsolètes)
Le critique mentionne brièvement le Magene EXAR Carbon Fiber Wheelset Ultra Series 2025 mais ne fournit pas d'analyse détaillée.
Résumé IA
Avantages
- La roue est décrite comme étant de qualité décente.
Points clés
- La roue est mentionnée comme provenant du géant de la fabrication Magene.
Où acheter
Magene 2025 EXAR Carbon Fiber Wheelset Ultra Series
EXAR Carbon Fiber Wheelset Ultra Series Integral Front Rear Wheels Inertia Stability Ceramic Bearing Flat Engagement Ratchet
Magene EXAR Carbon Fiber Wheelset Ultra Series
Questions sur Magene EXAR Carbon Fiber Wheelset Ultra (2025)
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